DTM-Saison 2012

Die DTM-Saison 2012 war die dreizehnte Saison der DTM. Der erste Lauf fand am 29. April 2012 auf dem Hockenheimring statt. Das Saisonfinale fand am 21. Oktober ebenfalls auf dem Hockenheimring statt.[1]

DTM-Saison 2012

Champions
Fahrer:	Bruno Spengler
Hersteller:	BMW
Team:	BMW-Team-Schnitzer
Saisondaten
Anzahl Rennen:	11
< Saison 2011	Saison 2013 >

Insgesamt wurden an 11 Wochenenden Rennen in Deutschland, Großbritannien, Österreich, in den Niederlanden und in Spanien gefahren.[1] Davon wurden 10 zur DTM-Meisterschaft gezählt. Die Läufe am Rennwochenende (14./15. Juli) in München wurden nicht zur DTM-Meisterschaft gezählt.

Gesamtsieger wurde der Kanadier Bruno Spengler im BMW M3 DTM mit 149 Punkten.[1]

Sportliche und technische Änderungen

Der Audi A5 DTM auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt am Main (2011)

Mercedes C-Coupé DTM auf der Essen Motor Show 2011

BMW M3 Coupé DTM auf der Essen Motor Show 2011

Hersteller

Ab der Saison 2012 trat neben Audi und Mercedes-Benz mit BMW ein dritter Hersteller in der DTM an.[2] Audi verwendete ab der Saison 2012 den Audi A5 DTM.[3] BMW setzte zur Rückkehr in die DTM den BMW M3 DTM ein.[4] Mercedes trat mit dem DTM AMG Mercedes C-Coupé an.[5]

Teams

Zusammen mit BMW stiegen die Teams Racing Bart Mampaey,[6] Reinhold Motorsport[7] und Schnitzer Motorsport[8] in die DTM ein.[9]

Bei Audi und Mercedes blieben die Teams aus den Vorjahren.

Reglement

Für die DTM-Saison 2012 wurden umfangreiche Änderungen am Reglement angekündigt. Das auffälligste Merkmal war die Optik der auf die Rennfahrzeuge aufgesetzten Silhouetten, die nun wieder wie in der Anfangszeit der „neuen DTM“ zweitürigen Coupés nachempfunden waren.

Eine hohe Priorität hatte die Senkung der Kosten. Durch Verwendung vieler Gleichteile unter den Fahrzeugen der verschiedenen Hersteller sollte eine Kostenreduktion um bis zu 40 Prozent erzielt werden. Zudem sollten die Fahrzeuge in mehreren Rennserien einsetzbar sein. Dazu nahm die ITR Gespräche mit der Grand American Road Racing Association und der NASCAR in den USA sowie den Organisatoren der japanischen Super GT auf, um ein einheitliches Reglement zu erarbeiten.[10]

Zur höheren Sicherheit wurde ein neues CFK-Monocoque entwickelt.

Ein Schwerpunkt der Änderungen am Reglement lag auf der Aerodynamik. Alle DTM-Fahrzeuge hatten einen einheitlichen großen Heckflügel. Eine Durchströmung der Karosserie und komplexe Zusatzflügel am Heck waren nicht mehr erlaubt. Dadurch sollten die Fahrzeuge weniger sensibel auf Berührungen reagieren und besseren Windschatten liefern.

Der Radstand betrug bei allen DTM-Fahrzeugen 2,75 Meter. Die Fahrzeuge waren 1,95 Meter breit und 5,01 Meter lang, einschließlich Heckflügel. Der Mercedes sowie der BMW waren 1,20 Meter hoch, der Audi hingegen nur 1,15 Meter. Das Gewicht betrug 1050 Kilogramm einschließlich Fahrer.[11]

In der Saison 2012 kamen breitere und größere Reifen zum Einsatz. 2011 wiesen sie noch eine Breite von 260 Millimetern an der Vorderachse, sowie 280 Millimetern an der Hinterachse und einen Durchmesser von jeweils 660 Millimetern auf. 2012 hatten die Vorderreifen eine Breite von 300 Millimetern und einen Durchmesser von 680 Millimetern, während Hinterreifen mit einer Breite von 310 Millimetern und einem Durchmesser von 710 Millimetern verwendet wurden.[12] Der offizielle Reifenlieferant Hankook entwickelte Reifen, die Flügelelemente an den Seitenwänden aufweisen und so zusätzlichen Abtrieb erzeugen sollten.[13]

Die Renndistanz musste ohne Nachtanken absolviert werden. Daher waren in die Fahrzeuge größere Tanks mit einem Fassungsvermögen von 120 Litern eingebaut.[11] Dadurch ist auch der Einsatz bei Langstreckenrennen möglich.

Die Fahrzeuge waren mit einem sequenziellen Transaxle-Sechsgang-Getriebe ausgestattet, das über Schaltwippen am Lenkrad betätigt wurde.[11]

Als Antrieb dienten weiterhin Vierliter-V8-Saugmotoren, deren technische Daten sich unter den verschiedenen Herstellern allerdings unterschieden. So war der Mercedes mit einer Leistung von 500 PS angegeben, der BMW mit 480 PS und der Audi mit 460 PS. Alle Triebwerke hatten ein maximales Drehmoment von 500 Newtonmetern.[11]

In der DTM wurden ab der Saison 2012 die Flaggen direkt von der Rennleitung angewiesen und gesteuert und auch direkt am Lenkrad der Teilnehmer angezeigt, dieses System wird hier Marshalling System genannt.[14]

Reifen

Alle Teams verwendeten Reifen von Hankook.[12]

Starterfeld

Folgende Fahrer sind in der Saison gestartet:[1]

Nr.	Fahrer	Team	Fahrzeug	Rennwochenende
1	Martin Tomczyk	BMW-Team-RMG	BMW M3 DTM 2012	alle
2	Joey Hand			alle
3	Mattias Ekström	Audi Sport Team Abt Sportsline	Audi A5 DTM 2012	alle
4	Timo Scheider			alle
5	Jamie Green	AMG-Mercedes	DTM AMG Mercedes C-Coupé 2012	alle
6	Ralf Schumacher			alle
7	Bruno Spengler	BMW-Team-Schnitzer	BMW M3 DTM 2012	alle
8	Dirk Werner			alle
9	Mike Rockenfeller	Audi Sport Team Phoenix	Audi A5 DTM 2012	alle
10	Miguel Molina			alle
11	Gary Paffett	Thomas Sabo/Mercedes-Benz Bank AMG-Mercedes	DTM AMG Mercedes C-Coupé 2012	alle
12	Christian Vietoris			alle
15	Andy Priaulx	BMW-Team-RBM	BMW M3 DTM 2012	alle
16	Augusto Farfus			alle
17	Rahel Frey	Audi Sport Team Abt	Audi A5 DTM 2012	alle
18	Adrien Tambay			alle
19	David Coulthard	DHL Paket/Stern Mercedes AMG-Mercedes	DTM AMG Mercedes C-Coupé 2012	alle
20	Robert Wickens			alle
21	Edoardo Mortara	Audi Sport Team Rosberg	Audi A5 DTM 2012	alle
22	Filipe Albuquerque			alle
23	Roberto Merhi	Junge Sterne/TV-Spielfilm Mercedes AMG-Mercedes	DTM AMG Mercedes C-Coupé 2012	alle
24	Susie Wolff			alle

• Marco Wittmann war Testfahrer der BMW-Teams.[15]

Änderungen bei den Fahrern

Die folgende Auflistung enthält alle Fahrer, die an der DTM-Saison 2011 teilgenommen haben und in der Saison 2012 nicht für dasselbe Team wie 2011 starteten.

Fahrer, die ihr Team gewechselt haben:

• Rahel Frey: Team Phoenix → Abt Sportsline
• Miguel Molina: Abt Sportsline → Phoenix Racing
• Mike Rockenfeller: Abt Sportsline → Phoenix Racing
• Bruno Spengler: HWA AG → BMW Team Schnitzer
• Martin Tomczyk: Team Phoenix → BMW Team RMG
• Christian Vietoris: Persson Motorsport → HWA AG

Fahrer, die in die DTM einsteigen bzw. zurückkehren:

• Augusto Farfus: Le Mans Series (BMW Motorsport) → BMW Team RBM
• Joey Hand: American Le Mans Series (BMW Motorsport) → BMW Team RMG
• Roberto Merhi: Formel-3-Euroserie (Prema Powerteam) → Persson Motorsport
• Andy Priaulx: Le Mans Series (BMW Motorsport) → BMW Team RBM
• Adrien Tambay: Auto GP (Campos Racing) → Abt Sportsline
• Dirk Werner: American Le Mans Series (BMW Motorsport) → BMW Team Schnitzer
• Robert Wickens: Formel Renault 3.5 (Carlin) → Mücke Motorsport

Fahrer, die die DTM verlassen haben:

• Maro Engel: Mücke Motorsport → Australische GT-Meisterschaft (Erebus Racing)
• Oliver Jarvis: Abt Sportsline → FIA-GT1-Weltmeisterschaft (W Racing Team)
• Tom Kristensen: Abt Sportsline → World Endurance Championship (Audi Sport Team Joest)
• Renger van der Zande: Persson Motorsport → Porsche Supercup (Konrad Motorsport)

Rennkalender und Ergebnisse

Bei den Strecken gab es keine Veränderung zur Vorsaison und es fand am 14. und 15. Juli erneut eine nicht zur Meisterschaft zählende Veranstaltung im Olympiastadion München statt, bei der nach dem System des Race of Champions gefahren wurde.[16]

Runde	Rennstrecke	Datum	Distanz	Pole-Position	Schnellste Runde	Sieger	Fahrzeug
1	Hockenheimring	29. April	182,960 km	Mattias Ekström	Jamie Green	Gary Paffett	DTM AMG Mercedes C-Coupé 2012
2	Lausitzring	6. Mai	180,856 km	Bruno Spengler	Jamie Green	Bruno Spengler	BMW M3 DTM 2012
3	Brands Hatch	20. Mai	187,113 km	Gary Paffett	Martin Tomczyk	Gary Paffett	DTM AMG Mercedes C-Coupé 2012
4	Red Bull Ring	3. Juni	203,322 km	Edoardo Mortara	Timo Scheider	Edoardo Mortara	Audi A5 DTM 2012
5	Norisring	1. Juli	179,400 km	Gary Paffett	Jamie Green	Jamie Green	DTM AMG Mercedes C-Coupé 2012
6	München[# 1]	14. Juli				Jamie Green Ralf Schumacher	DTM AMG Mercedes C-Coupé 2012
		15. Juli				Mattias Ekström	Audi A5 DTM 2012
7	Nürburgring	19. August	177,821 km	Bruno Spengler	Bruno Spengler	Bruno Spengler	BMW M3 DTM 2012
8	Zandvoort	26. August	185,201 km	Timo Scheider	Gary Paffett	Edoardo Mortara	Audi A5 DTM 2012
9	Oschersleben	16. September	188,496 km	Bruno Spengler	Roberto Merhi	Bruno Spengler	BMW M3 DTM 2012
10	Valencia	30. September	184,230 km	Augusto Farfus	Bruno Spengler	Augusto Farfus	BMW M3 DTM 2012
11	Hockenheimring	21. Oktober	173,812 km	Augusto Farfus	Gary Paffett	Bruno Spengler	BMW M3 DTM 2012

Anmerkungen

1. Die Veranstaltung im Münchener Olympiastadion zählte nicht zur Meisterschaft.

Meisterschaftsergebnisse

Punktesystem

Punkte wurden an die ersten 10 klassifizierten Fahrer in folgender Anzahl vergeben:

Platz	1.	2.	3.	4.	5.	6.	7.	8.	9.	10.
Punkte	25	18	15	12	10	8	6	4	2	1

Fahrerwertung

Insgesamt kamen 20 Fahrer in die Punktewertung.[1]

Platz	Fahrer	HOC1	LAU	BRH	RBR	NOR	MÜN[# 1]		NÜR	ZAN	OSC	VAL	HOC2	Punkte
1	Bruno Spengler	DNF	1	2	DNF	3	5	030	1	6	1	6	1	149
2	Gary Paffett	1	2	1	3	4	3	3	6	7	2	DNF	2	145
3	Jamie Green	2	4	8	5	1	1	2	4	4	3	10	4	121
4	Mike Rockenfeller	5	13	3	7	6	DNQ	5	5	2	6	5	DNF	85
5	Edoardo Mortara	11	8	9	1	DNF	DNQ	9	2	1	DNF	16*	6	82
6	Mattias Ekström	3	5	5	4	DNF	5	1	11	3	8	3	DNF	81
7	Augusto Farfus	15	3	11	10	DNF	5	5	10	9	5	1	3	69
8	Martin Tomczyk	DNF	7	4	2	2	DNQ	5	3	DNF	DNF	DNF	14	69
9	Dirk Werner	17	19	16	DNF	10	4	17	12	8	4	9	5	29
10	Adrien Tambay	DNF	18	12	DNF	15	2	9	DNF	5	16	2	DNF	28
11	Filipe Albuquerque	10	9	10	8	11	DNQ	9	8	15*	9	4	11	26
12	Christian Vietoris	4	11	6	DNF	8	3	9	16	DNF	12	12	10	25
13	Andy Priaulx	6	17	DNF	DNF	7	DNQ	17	19	13	17*	8	7	24
14	Timo Scheider	DNF	6	DNF	6	16	2	17	9	DNF	10	DNF	12	19
15	David Coulthard	8	12	15	DNF	5	DNQ	5	20	DNF	DNF	11	DNF	14
16	Robert Wickens	14	22*	14	13	9	DNQ	9	7	DNF	7	DNF	DNF	14
17	Ralf Schumacher	7	10	19	11	DNF	1	17	13	10	13	14	9	10
18	Miguel Molina	9	15	7	DNF	12	5	9	15	DNF	15	DNF	DNF	8
19	Rahel Frey	16	20	18	15	17	DNQ	9	14	DNF	DNF	7	16	6
20	Joey Hand	13	14	13	9	14	4	9	18	14	11	15*	8	6
21	Roberto Merhi	18*	16	17	12	13	DNQ	17	DNF	11	14	DNF	15	0
22	Susie Wolff	12	21	20*	14	DNF	DNQ	17	17	12	DNF	13	13	0
Platz	Fahrer	HO1	LAU	BRH	RBR	NOR	MÜN		NÜR	ZAN	OSC	VAL	HO2	Punkte

Legende
Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	–	Sieg
Silber	–	2. Platz
Bronze	–	3. Platz
Grün	–	Platzierung in den Punkten
Blau	–	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
	WD	zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	C	Rennen abgesagt (cancelled)
		keine WM-Teilnahme
sonstige	^P/fett	Pole-Position
	^1/2/3	Platzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
	SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
	()	Streichresultate
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung

Anmerkungen

1. Die Veranstaltung in München zählte nicht zur Meisterschaft.

Teamwertung

Platz	Team	Nr.	HOC1	LAU	BRH	RBR	NOR	MÜN[# 1]		NÜR	ZAN	OSC	VAL	HOC2	Punkte
1	BMW-Team-Schnitzer	07	DNF	1	2	DNF	3	5	030	1	6	1	6	1	178
		08	17	19	16	DNF	10	4	17	12	8	4	9	5
2	Thomas Sabo/Mercedes-Benz Bank AMG-Mercedes	11	1	2	1	3	4	3	3	6	7	2	DNF	2	170
		12	4	11	6	DNF	8	3	9	16	DNF	12	12	10
3	AMG-Mercedes	05	2	4	8	5	1	1	2	4	4	3	10	4	131
		06	7	10	19	11	DNF	1	17	13	10	13	14	9
4	Audi Sport Team Rosberg	21	11	8	9	1	DNF	DNQ	9	2	1	DNF	16*	6	108
		22	10	9	10	8	11	DNQ	9	8	15*	9	4	11
5	Audi Sport Team Abt Sportsline	03	3	5	5	4	DNF	5	1	11	3	8	3	DNF	100
		04	DNF	6	DNF	6	16	2	17	9	DNF	10	DNF	12
6	BMW-Team-RBM	15	6	17	DNF	DNF	7	DNQ	17	19	13	17*	8	7	93
		16	15	3	11	10	DNF	5	5	10	9	5	1	3
7	Audi Sport Team Phoenix	09	5	13	3	7	6	DNQ	5	5	2	6	5	DNF	93
		10	9	15	7	DNF	12	5	9	15	DNF	15	DNF	DNF
8	BMW-Team-RMG	01	DNF	7	4	2	2	DNQ	5	3	DNF	DNF	DNF	14	75
		02	13	14	13	9	14	4	9	18	14	11	15*	8
9	Audi Sport Team Abt	17	16	20	18	15	17	DNQ	9	14	DNF	DNF	7	16	34
		18	DNF	18	12	DNF	15	2	9	DNF	5	16	2	DNF
10	DHL Paket/Stern AMG-Mercedes	19	8	12	15	DNF	5	DNQ	5	20	DNF	DNF	11	DNF	28
		20	14	22*	14	13	9	DNQ	9	7	DNF	7	DNF	DNF
11	Junge Sterne/TV-Spielfilm AMG-Mercedes	23	18*	16	17	12	13	DNQ	17	DNF	11	14	DNF	15	0
		24	12	21	20*	14	DNF	DNQ	17	17	12	DNF	13	13
Platz	Team	Nr.	HOC1	LAU	BRH	RBR	NOR	MÜN		NÜR	ZAN	OSC	VAL	HOC2	Punkte

Anmerkungen

1. Die Veranstaltung in München zählte nicht zur Meisterschaft.

Markenwertung

Platz	Konstrukteur	HOC1	LAU	BRH	RBR	NOR	MÜN[# 1]	NÜR	ZAN	OSC	VAL	HOC2	Punkte
1	BMW	8	46	30	21	40	0	41	14	47	39	60	346
2	Audi	28	24	34	55	8	0	34	68	15	61	8	335
3	Mercedes-Benz	65	31	37	25	53	0	26	19	39	1	33	329

Anmerkungen

1. Die Veranstaltung in München zählte nicht zur Meisterschaft.

Weblinks

• Die DTM-Saison 2012 auf der offiziellen DTM-Webseite

Einzelnachweise

1. DTM – Internetseite: 2012: Erfolgreiche Rückkehr. Auf: www.dtm.com, abgerufen am 8. Februar 2019.
2. „Offiziell: BMW Comeback 2012 ist perfekt!“ (Motorsport-Total.com am 15. Oktober 2010)
3. „Der A4 geht, der A5 kommt“ (Motorsport-Total.com am 29. Juni 2011)
4. „BMW M3 DTM absolviert erstes Rollout“ (Motorsport-Total.com am 4. Juli 2011)
5. „DTM – Schumacher & Rosberg enthüllen C-Coupé“ (Motorsport-Magazin.com am 7. September 2011)
6. „BMW Team RBM im Porträt“ (Motorsport-Total.com am 10. März 2011)
7. „Die Reinhold Motorsport GmbH im Porträt“ (Motorsport-Total.com am 10. März 2011)
8. „BMW Team Schnitzer im Porträt“ (Motorsport-Total.com am 10. März 2011)
9. „BMW Motorsport präsentiert die Teams für die DTM“ (Motorsport-Total.com am 10. März 2011)
10. 2013: DTM plant Schritt in die USA und nach Japan (Motorsport-Total.com am 15. Oktober 2010)
11. „DTM-Autos 2012: Flach, breit, stark“ (Motorsport-Total.com am 14. September 2011)
12. „Hankook-Reifen 2012: Erst konservativ, dann abgespeckt“ (Motorsport-Total.com am 24. Mai 2011)
13. „Reifen der Zukunft: Hankook verleiht Flügel“ (Motorsport-Total.com am 1. Oktober 2011)
14. DTM Sportliches Reglement 2012, Flaggenzeichen/Signalgebung, PDF-Datei, Seite 47, DMSB-Homepage, abgerufen am 8. Mai 2012.
15. „BMW: Wittmann wird DTM-Testpilot“ (Motorsport-Total.com am 6. Februar 2012)
16. „DTM-Kalender 2012: Schmerzhafte Kollisionen“ (Motorsport-Total.com am 21. September 2011)