DTM-Saison 2014

**DTM-Saison 2014**
	Champions
Fahrer:	Marco Wittmann
Hersteller:	Audi
Team:	BMW-Team-RMG
Saisondaten
Anzahl Rennen:	10

Die DTM-Saison 2014 war die 28. Saison der DTM und die 15. seit Neugründung der Serie im Jahr 2000. Die Saison begann am 4. Mai in Hockenheim und ging am 19. Oktober an gleicher Stelle zu Ende.

Sportliche und technische Änderungen

Hersteller

BMW setzte ab der Saison 2014 den BMW M4 DTM ein, der den seit 2012 eingesetzten BMW M3 DTM ablöste.[1]

Reglement

Das Rollout am Freitag wurde in zwei Segmente unterteilt, die jeweils 15 Minuten dauerten. Die Rollouts fanden für Fahrzeuge mit geraden und ungeraden Startnummern getrennt statt, so dass jedes Team immer nur ein Fahrzeug einsetzen durfte.[2] Nach dem dritten Rennen wurde beschlossen, das 90-minütige freie Training am Samstag durch zwei Trainings zu je 60 Minuten zu ersetzen.[3]

Der Qualifying-Modus wurde dem der Formel-1-Weltmeisterschaft angeglichen, damit entfiel das Einzelzeitfahren der schnellsten vier Piloten aus dem dritten Qualifying-Segment. Der Grund für diese Änderung war die Reduzierung der TV-Sendezeit durch die ARD.[4]

Die Anzahl der Pflichtboxenstopps wurde zur Saison 2014 auf einen reduziert, in der Vorsaison waren noch zwei Reifenwechsel vorgeschrieben. Der Pflichtboxenstopp musste im sogenannten Boxenstoppfenster stattfinden, das dem zweiten Renndrittel entsprach. Während einer Safety-Car-Phase durfte er jedoch nicht absolviert werden. Dafür war es gestattet, ihn in den ersten sechs Runden nach einer Safety-Car-Phase durchzuführen, auch wenn dieser Stopp damit nicht im zweiten Renndrittel stattfand. Mit der weichen Reifenmischung durfte jedoch nicht mehr als die Hälfte der Renndistanz zurückgelegt werden. Die einzige erlaubte Ausnahme war wiederum eine Safety-Car-Phase, dann musste jedoch der Reifenwechsel in den ersten sechs Runden nach Ende der Phase durchgeführt werden.[2] Nach dem zweiten Saisonrennen wurde die Regel überarbeitet: Auf Kursen mit einer geraden Rundenanzahl im Rennen durfte die weichere Reifenmischung maximal eine Runde weniger als die Rennhälfte verwendet werden, bei Rennen mit einer ungeraden Rundenanzahl waren es 1,5 Runden weniger als eine rechnerische Rennhälfte.[5] Nach dem dritten Rennen wurde entschieden, dass bei Regenrennen das Boxenstoppfenster entfiel.[3]

Das in der Vorsaison eingeführte Drag Reduction System (DRS) durfte in dieser Saison bis zum Ende des Rennens verwendet werden, zuvor wurde es in den drei letzten Runden deaktiviert.[2] Außerdem entschieden sich die Fahrer dazu, es auch beim Rennen in Zandvoort nutzen zu dürfen. Im Vorjahr war dies aufgrund von Sicherheitsbedenken nicht gestattet.[6]

Abhängig von den erzielten Rennresultaten mussten alle Fahrzeuge einer Marke mit sogenannten Performance-Gewichten versehen werden. Die maximale Zuladung betrug zehn Kilogramm. Pro Hersteller durften nur noch zwei Ersatzmotoren verwendet werden.[2]

Reifen

Alle Teams verwendeten Reifen von Hankook.

Starterfeld

Folgende Fahrer sind in der Saison gestartet: [7][8][9][10][11][12][13][14][15]

Nr.	Fahrer	Team	Fahrzeug	Rennwochenende
1	Deutschland Mike Rockenfeller	Deutschland Audi Sport Team Phoenix	Audi RS 5 DTM 2014	alle
2	Deutschland Timo Scheider	Deutschland Audi Sport Team Phoenix	Audi RS 5 DTM 2014	alle
3	Brasilien Augusto Farfus	Belgien BMW-Team-RBM	BMW M4 DTM 2014	alle
4	Vereinigte Staaten Joey Hand	Belgien BMW-Team-RBM	BMW M4 DTM 2014	alle
5	Deutschland Christian Vietoris	Deutschland Original-Teile/AMG-Mercedes	DTM AMG Mercedes C-Coupé 2014	alle
6	Vereinigtes Konigreich Paul di Resta	Deutschland Original-Teile/AMG-Mercedes	DTM AMG Mercedes C-Coupé 2014	alle
7	Schweden Mattias Ekström	Deutschland Audi Sport Team Abt Sportsline	Audi RS 5 DTM 2014	alle
8	Spanien Miguel Molina	Deutschland Audi Sport Team Abt Sportsline	Audi RS 5 DTM 2014	alle
9	Kanada Bruno Spengler	Deutschland BMW-Team-Schnitzer	BMW M4 DTM 2014	alle
10	Deutschland Martin Tomczyk	Deutschland BMW-Team-Schnitzer	BMW M4 DTM 2014	alle
11	Vereinigtes Konigreich Gary Paffett	Deutschland EURONICS/FREE MAN'S WORLD AMG-Mercedes	DTM AMG Mercedes C-Coupé 2014	alle
12	Kanada Robert Wickens	Deutschland EURONICS/FREE MAN'S WORLD AMG-Mercedes	DTM AMG Mercedes C-Coupé 2014	alle
15	Italien Edoardo Mortara	Deutschland Audi Sport Team Abt	Audi RS 5 DTM 2014	alle
16	Frankreich Adrien Tambay	Deutschland Audi Sport Team Abt	Audi RS 5 DTM 2014	alle
17	Deutschland Timo Glock	Deutschland BMW-Team-MTEK	BMW M4 DTM 2014	alle
18	Portugal António Félix da Costa	Deutschland BMW-Team-MTEK	BMW M4 DTM 2014	alle
19	Spanien Daniel Juncadella	Deutschland Petronas/AMG-Mercedes	DTM AMG Mercedes C-Coupé 2014	alle
20	Russland Witali Petrow	Deutschland Petronas/AMG-Mercedes	DTM AMG Mercedes C-Coupé 2014	alle
21	Vereinigtes Konigreich Jamie Green	Deutschland Audi Sport Team Rosberg	Audi RS 5 DTM 2014	alle
22	Schweiz Nico Müller	Deutschland Audi Sport Team Rosberg	Audi RS 5 DTM 2014	alle
23	Deutschland Marco Wittmann	Deutschland BMW-Team-RMG	BMW M4 DTM 2014	alle
24	Belgien Maxime Martin	Deutschland BMW-Team-RMG	BMW M4 DTM 2014	alle
25	Deutschland Pascal Wehrlein	Deutschland Gooix AMG-Mercedes	DTM AMG Mercedes C-Coupé 2014	alle

Roberto Merhi war Testfahrer der Mercedes-Teams.

Änderungen bei den Fahrern

Die folgende Auflistung enthält neben den Einsteigern und Rückkehrern für die Saison 2014 alle Fahrer, die an der DTM-Saison 2013 teilgenommen haben und in der Saison 2014 nicht für dasselbe Team wie 2013 starteten.

Fahrer, die ihr Team gewechselt haben:

Jamie Green: Audi Sport Team Abt Sportsline → Audi Sport Team Rosberg
Miguel Molina: Audi Sport Team Phoenix → Audi Sport Team Abt
Edoardo Mortara: Audi Sport Team Rosberg → Audi Sport Team Abt Sportsline
Timo Scheider: Audi Sport Team Abt → Audi Sport Team Phoenix
Martin Tomczyk: BMW-Team-RMG → BMW-Team-Schnitzer
Pascal Wehrlein: stern / AMG Mercedes → Gooix Mercedes AMG
Marco Wittmann: BMW-Team-MTEK → BMW-Team-RMG

Fahrer, die in die DTM einsteigen bzw. zurückkehren:

António Félix da Costa: Formel Renault 3.5 (Arden Caterham) → BMW-Team-MTEK
Maxime Martin: Blancpain Endurance Series (Marc VDS Racing Team) → BMW-Team-RMG
Nico Müller: Formel Renault 3.5 (International Draco Racing) → Audi Sport Team Rosberg
Witali Petrow: Auszeit → Petronas / AMG Mercedes
Paul di Resta: Formel 1 (Sahara Force India F1 Team) → Original-Teile/AMG Mercedes

Fahrer, die die DTM verlassen haben:

Filipe Albuquerque: Audi Sport Team Rosberg → United SportsCar Championship (Flying Lizard Motorsports)
Roberto Merhi: EURONICS / THOMAS SABO Mercedes AMG → Formel Renault 3.5 (Zeta Corse)
Andy Priaulx: BMW-Team-RMG → United SportsCar Championship (BMW Team RLL)[9]
Dirk Werner: BMW-Team-Schnitzer → Blancpain Endurance Series (Marc VDS Racing Team)[9]

Rennkalender und Ergebnisse

Der Rennkalender wurde im Vergleich zur Vorsaison leicht modifiziert. Das Rennen in Brands Hatch im Vereinigten Königreich gehörte 2014 nicht mehr zum Rennkalender, dafür wurde der Hungaroring im ungarischen Mogyoród in den DTM-Kalender aufgenommen. Auch der Lauf im niederländischen Zandvoort sollte ursprünglich durch ein Rennen auf einem eigens für die DTM entworfenen Stadtkurs[16] im chinesischen Guangzhou ersetzt werden. Nachdem allerdings Verzögerungen beim Umbau der Strecke in Guangzhou auftraten, begannen Verhandlungen, auf eine andere chinesische Rennstrecke auszuweichen. Im Fokus lag hierbei vor allem der Zhuhai International Circuit.[17] Als auch diese Verhandlungen scheiterten, entschloss man sich im Juli 2014, den neunten DTM-Lauf im September 2014 erneut im niederländischen Zandvoort auszutragen.[18]

Runde	Rennstrecke	Datum	Sieger	Zweiter	Dritter	Pole- Position	Schnellste Rennrunde	Gesamtführender Fahrer	Gesamtführender Hersteller
1	Deutschland Hockenheimring	4. Mai	Deutschland Marco Wittmann	Schweden Mattias Ekström	Frankreich Adrien Tambay	Frankreich Adrien Tambay	Deutschland Martin Tomczyk	Deutschland Marco Wittmann	Deutschland BMW
2	Deutschland Oschersleben	18. Mai	Deutschland Christian Vietoris	Deutschland Mike Rockenfeller	Italien Edoardo Mortara	Deutschland Marco Wittmann	Spanien Miguel Molina	Deutschland Mike Rockenfeller	Deutschland Audi
3	Ungarn Hungaroring	1. Juni	Deutschland Marco Wittmann	Spanien Miguel Molina	Kanada Bruno Spengler	Deutschland Marco Wittmann	Schweiz Nico Müller	Deutschland Marco Wittmann
4	Deutschland Norisring	29. Juni	Kanada Robert Wickens	Vereinigtes Konigreich Jamie Green	Schweden Mattias Ekström	Kanada Robert Wickens	Schweden Mattias Ekström
5	Russland Wolokolamsk	13. Juli	Belgien Maxime Martin	Kanada Bruno Spengler	Schweden Mattias Ekström	Belgien Maxime Martin	Spanien Miguel Molina
6	Osterreich Red Bull Ring	3. August	Deutschland Marco Wittmann	Brasilien Augusto Farfus	Deutschland Timo Glock	Kanada Robert Wickens	Deutschland Mike Rockenfeller		Deutschland BMW
7	Deutschland Nürburgring	17. August	Deutschland Marco Wittmann	Deutschland Mike Rockenfeller	Italien Edoardo Mortara	Deutschland Marco Wittmann	Deutschland Marco Wittmann
8	Deutschland Lausitzring	14. September	Deutschland Pascal Wehrlein	Deutschland Christian Vietoris	Deutschland Timo Scheider	Deutschland Pascal Wehrlein	Deutschland Timo Scheider
9	Niederlande Zandvoort	28. September	Schweden Mattias Ekström	Deutschland Marco Wittmann	Deutschland Martin Tomczyk	Deutschland Mike Rockenfeller	Deutschland Marco Wittmann
10	Deutschland Hockenheimring	19. Oktober	Schweden Mattias Ekström	Deutschland Mike Rockenfeller	Vereinigtes Konigreich Jamie Green	Spanien Miguel Molina	Deutschland Marco Wittmann		Deutschland Audi

Meisterschaftsergebnisse

Punktesystem

Punkte wurden an die ersten 10 klassifizierten Fahrer in folgender Anzahl vergeben:

Platz	1.	2.	3.	4.	5.	6.	7.	8.	9.	10.
Punkte	25	18	15	12	10	8	6	4	2	1

Fahrerwertung

Insgesamt kamen 22 Fahrer in die Punktewertung.

Platz	Fahrer	HOC1 Deutschland	OSC Deutschland	HUN Ungarn	NOR Deutschland	MOS Russland	RBR Osterreich	NÜR Deutschland	LAU Deutschland	ZAN Niederlande	HOC2 Deutschland	Punkte
1	Deutschland Marco Wittmann	1	19	1	6	4	1	1	6	2	5	156
2	Schweden Mattias Ekström	2	13	9	3	3	7	DNF	DNF	1	1	106
3	Deutschland Mike Rockenfeller	4	2	10	8	DNF	13	2	10	15	2	72
4	Deutschland Christian Vietoris	15	1	20*	21*	7	9	6	2	5	14	69
5	Italien Edoardo Mortara	22*	3	4	4	9	16	3	16	4	22*	68
6	Deutschland Martin Tomczyk	7	9	13	DNF	13	4	8	8	3	7	49
7	Belgien Maxime Martin	20	14	6	17	1	14	7	14	6	DNF	47
8	Deutschland Pascal Wehrlein	11	DNF	14	5	8	DNF	10	1	7	20*	46
9	Deutschland Timo Scheider	9	7	DNF	10	DNF	5	DNF	3	9	6	44
10	Vereinigtes Konigreich Jamie Green	DNF	18*	7	2	DNF	8	14	17*	14	3	43
11	Kanada Bruno Spengler	6	12	3	11	2	10	12	15	16	12	42
12	Kanada Robert Wickens	18	DNF	11	1	14	DSQ	9	5	8	17	41
13	Brasilien Augusto Farfus	8	5	21*	14	10	2	DNF	7	DNF	16	39
14	Frankreich Adrien Tambay	3	10	5	9	DNF	6	11	18*	DNF	19*	36
15	Vereinigtes Konigreich Paul di Resta	14	4	18	15	DNF	18	4	DNF	DNF	4	36
16	Deutschland Timo Glock	5	DNF	19	16	6	3	16	DNF	12	11	33
17	Spanien Miguel Molina	13	6	2	22*	12	11	DNF	9	18*	8	32
18	Spanien Daniel Juncadella	19	DNF	16	13	15	15	5	4	17	21*	22
19	Schweiz Nico Müller	16	16	12	18	5	19	DNF	DNF	DNF	13	10
20	Vereinigte Staaten Joey Hand	10	15	15	7	17	12	17	11	10	15	8
21	Portugal António Félix da Costa	21*	11	8	20	11	DNF	13	DNF	13	9	6
22	Vereinigtes Konigreich Gary Paffett	12	8	DNF	12	16	17	15	13	19*	10	5
23	Russland Witali Petrow	17	17	17	19	18	20	18	12	11	18*	0
Platz	Team	HOC1 Deutschland	OSC Deutschland	HUN Ungarn	NOR Deutschland	MOS Russland	RBR Osterreich	NÜR Deutschland	LAU Deutschland	ZAN Niederlande	HOC2 Deutschland	Punkte

Legende
Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	–	Sieg
Silber	–	2. Platz
Bronze	–	3. Platz
Grün	–	Platzierung in den Punkten
Blau	–	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
Violett	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
Rot	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
Weiß	WD	zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
Hellblau	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	C	Rennen abgesagt (cancelled)
		keine WM-Teilnahme
sonstige	^P/fett	Pole-Position
	^1/2/3	Platzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
	_SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
	()	Streichresultate
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung

Teamwertung

Platz	Team	Nr.	HOC1 Deutschland	OSC Deutschland	HUN Ungarn	NOR Deutschland	MOS Russland	RBR Osterreich	NÜR Deutschland	LAU Deutschland	ZAN Niederlande	HOC2 Deutschland	Punkte
1	Deutschland BMW-Team-RMG	23	1	19	1	6	4	1	1	6	2	5	203
1	Deutschland BMW-Team-RMG	24	20	14	6	17	1	14	7	14	6	DNF	203
2	Deutschland Audi Sport Team Abt Sportsline	7	2	13	9	3	3	7	DNF	DNF	1	1	138
2	Deutschland Audi Sport Team Abt Sportsline	8	13	6	2	22	12	11	DNF	9	18	8	138
3	Deutschland Audi Sport Team Phoenix	1	4	2	10	8	DNF	13	2	10	15	2	116
3	Deutschland Audi Sport Team Phoenix	2	9	7	DNF	10	DNF	5	DNF	3	9	6	116
4	Deutschland Original-Teile/AMG-Mercedes	5	15	1	20	21	7	9	6	2	5	14	105
4	Deutschland Original-Teile/AMG-Mercedes	6	14	4	18	15	DNF	18	4	DNF	DNF	4	105
5	Deutschland Audi Sport Team Abt	15	22	3	4	4	9	16	3	16	4	22	104
5	Deutschland Audi Sport Team Abt	16	3	10	5	9	DNF	6	11	18	DNF	19	104
6	Deutschland BMW-Team-Schnitzer	9	6	12	3	11	2	10	12	15	16	12	91
6	Deutschland BMW-Team-Schnitzer	10	7	9	13	DNF	13	4	8	8	3	7	91
7	Deutschland Audi Sport Team Rosberg	21	DNF	18	7	2	DNF	8	14	17	14	3	53
7	Deutschland Audi Sport Team Rosberg	22	16	16	12	18	5	19	DNF	DNF	DNF	13	53
8	Belgien BMW-Team-RBM	3	8	5	21	14	10	2	DNF	7	DNF	16	47
8	Belgien BMW-Team-RBM	4	10	15	15	7	17	12	17	11	10	15	47
9	Deutschland Gooix AMG-Mercedes	25	11	DNF	14	5	8	DNF	10	1	7	20	46
10	Deutschland EURONICS/FREE MAN'S WORLD AMG-Mercedes	11	12	8	DNF	12	16	17	15	13	19	10	46
10	Deutschland EURONICS/FREE MAN'S WORLD AMG-Mercedes	12	18	DNF	11	1	14	DSQ	9	5	8	17	46
11	Deutschland BMW-Team-MTEK	17	5	DNF	19	16	6	3	16	DNF	12	11	39
11	Deutschland BMW-Team-MTEK	18	21	11	8	20	11	DNF	13	DNF	13	9	39
12	Deutschland Petronas/AMG-Mercedes	19	19	DNF	16	13	15	15	5	4	17	21	22
12	Deutschland Petronas/AMG-Mercedes	20	17	17	17	19	18	20	18	12	11	18	22
Platz	Team	Nr.	HOC1 Deutschland	OSC Deutschland	HUN Ungarn	NOR Deutschland	MOS Russland	RBR Osterreich	NÜR Deutschland	LAU Deutschland	ZAN Niederlande	HOC2 Deutschland	Punkte

Markenwertung

Platz	Konstrukteur	HOC1 Deutschland	OSC Deutschland	HUN Ungarn	NOR Deutschland	MOS Russland	RBR Osterreich	NÜR Deutschland	LAU Deutschland	ZAN Niederlande	HOC2 Deutschland	Punkte
1	Deutschland Audi	47	48	49	52	27	28	33	18	39	70	411
2	Deutschland BMW	54	12	52	14	64	71	35	18	42	18	380
3	Deutschland Mercedes-Benz	0	41	0	35	10	2	33	65	20	13	219

Weblinks

Commons: DTM-Saison 2014 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Die DTM-Saison 2014 auf der offiziellen DTM-Webseite

Einzelnachweise

Dominik Sharaf: „Was bringt der Nikolaus? Sportchefs versprechen Evolution“. Motorsport-Total.com, 14. November 2013, abgerufen am 8. Dezember 2013.
Stefan Ziegler: „DTM 2014: Das ist neu“. Motorsport-Total.com, 14. April 2014, abgerufen am 16. April 2014.
Stefan Ziegler: „Neue Regeln: Mehr Training, kein Stoppfenster bei Regen“. Motorsport-Total.com, 6. Juni 2014, abgerufen am 9. Juni 2014.
Stefan Ziegler: „Weniger TV-Zeit: DTM kürzt die Qualifikation“. Motorsport-Total.com, 14. April 2014, abgerufen am 16. April 2014.
Stefan Ziegler: „DTM schreibt maximale Rundenzahl für Options-Reifen fest“. Motorsport-Total.com, 30. Mai 2014, abgerufen am 30. Mai 2014.
Stefan Ziegler: „Fahrergewerkschaft erwirkt DRS-Einsatz in Zandvoort“. Motorsport-Total.com, 24. September 2014, abgerufen am 27. September 2014.
George East: “Mike Rockenfeller to continue with Phoenix Audi in 2014”. touringcartimes.com, 13. Dezember 2013, abgerufen am 14. Dezember 2013 (englisch).
Robert Seiwert: Offene Rechnungen zu begleichen – Scheider und Ekström bleiben Audi 2014 treu. Offene Rechnungen zu begleichen. Motorsport-Magazin.com, 19. Dezember 2013, abgerufen am 19. Dezember 2013.
BMW: Priaulx und Werner raus, Martin und Felix da Costa rein. Motorsport-Total.com, 6. Dezember 2013, abgerufen am 8. Dezember 2013.
BMW benennt Fahrer-Team-Besetzungen für 2014. Motorsport-Total.com, 13. Januar 2014, abgerufen am 13. Januar 2014.
Mit sieben Fahrzeugen am Start – Mercedes gibt Fahrerkader 2014 bekannt. Motorsport-Magazin.com, 5. März 2014, abgerufen am 5. März 2014.
Offiziell: Di Resta zurück in der DTM. Motorsport-Total.com, 21. Januar 2014, abgerufen am 21. Januar 2014.
Paffett: Der Entwickler bei Mercedes. Motorsport-Total.com, 17. Juni 2011, abgerufen am 8. Dezember 2013.
Gut aufgestellt für Projekt Titelverteidigung – Audi benennt Fahrerteams – Scheider zu Phoenix. Motorsport-Magazin.com, 23. Januar 2014, abgerufen am 23. Januar 2014.
Stephan Heublein: Der Vierte im Bunde – Erster Russe! Mercedes bestätigt Petrov. Motorsport-Magazin.com, 28. Februar 2014, abgerufen am 28. Februar 2014.
Schweizer Youngster in der DTM – Audi: Nico Müller kommt – Albuquerque raus. Motorsport-Magazin.com, 16. Januar 2014, abgerufen am 16. Januar 2014.
„China-Gastspiel findet in Guangzhou statt“. Motorsport-Total.com, 21. November 2013, abgerufen am 8. Dezember 2013.
„Kein Gastspiel in China: DTM fährt wieder in Zandvoort“. Motorsport-Total.com, 24. Juli 2014, abgerufen am 25. Juli 2014.
„DTM-Kalender 2014 bestätigt – Nürburgring eine Woche später“. Motorsport-Total.com, 21. November 2013, abgerufen am 8. Dezember 2013.

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[1] Dominik Sharaf: „Was bringt der Nikolaus? Sportchefs versprechen Evolution“. Motorsport-Total.com, 14. November 2013, abgerufen am 8. Dezember 2013.

[MST:_Das_ist_neu-2] Stefan Ziegler: „DTM 2014: Das ist neu“. Motorsport-Total.com, 14. April 2014, abgerufen am 16. April 2014.

[MST:_Mehr_Training-3] Stefan Ziegler: „Neue Regeln: Mehr Training, kein Stoppfenster bei Regen“. Motorsport-Total.com, 6. Juni 2014, abgerufen am 9. Juni 2014.

[4] Stefan Ziegler: „Weniger TV-Zeit: DTM kürzt die Qualifikation“. Motorsport-Total.com, 14. April 2014, abgerufen am 16. April 2014.

[5] Stefan Ziegler: „DTM schreibt maximale Rundenzahl für Options-Reifen fest“. Motorsport-Total.com, 30. Mai 2014, abgerufen am 30. Mai 2014.

[6] Stefan Ziegler: „Fahrergewerkschaft erwirkt DRS-Einsatz in Zandvoort“. Motorsport-Total.com, 24. September 2014, abgerufen am 27. September 2014.

[7] George East: “Mike Rockenfeller to continue with Phoenix Audi in 2014”. touringcartimes.com, 13. Dezember 2013, abgerufen am 14. Dezember 2013 (englisch).

[Ekström/Scheider-8] Robert Seiwert: Offene Rechnungen zu begleichen – Scheider und Ekström bleiben Audi 2014 treu. Offene Rechnungen zu begleichen. Motorsport-Magazin.com, 19. Dezember 2013, abgerufen am 19. Dezember 2013.

[Fahrer_BMW-9] BMW: Priaulx und Werner raus, Martin und Felix da Costa rein. Motorsport-Total.com, 6. Dezember 2013, abgerufen am 8. Dezember 2013.
BMW benennt Fahrer-Team-Besetzungen für 2014. Motorsport-Total.com, 13. Januar 2014, abgerufen am 13. Januar 2014.

[ViWeWi-10] Mit sieben Fahrzeugen am Start – Mercedes gibt Fahrerkader 2014 bekannt. Motorsport-Magazin.com, 5. März 2014, abgerufen am 5. März 2014.

[11] Offiziell: Di Resta zurück in der DTM. Motorsport-Total.com, 21. Januar 2014, abgerufen am 21. Januar 2014.

[12] Paffett: Der Entwickler bei Mercedes. Motorsport-Total.com, 17. Juni 2011, abgerufen am 8. Dezember 2013.

[Audi14-13] Gut aufgestellt für Projekt Titelverteidigung – Audi benennt Fahrerteams – Scheider zu Phoenix. Motorsport-Magazin.com, 23. Januar 2014, abgerufen am 23. Januar 2014.

[14] Stephan Heublein: Der Vierte im Bunde – Erster Russe! Mercedes bestätigt Petrov. Motorsport-Magazin.com, 28. Februar 2014, abgerufen am 28. Februar 2014.

[15] Schweizer Youngster in der DTM – Audi: Nico Müller kommt – Albuquerque raus. Motorsport-Magazin.com, 16. Januar 2014, abgerufen am 16. Januar 2014.

[16] „China-Gastspiel findet in Guangzhou statt“. Motorsport-Total.com, 21. November 2013, abgerufen am 8. Dezember 2013.

[17] „Kein Gastspiel in China: DTM fährt wieder in Zandvoort“. Motorsport-Total.com, 24. Juli 2014, abgerufen am 25. Juli 2014.

[18] „DTM-Kalender 2014 bestätigt – Nürburgring eine Woche später“. Motorsport-Total.com, 21. November 2013, abgerufen am 8. Dezember 2013.


Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft	1984 (DPM) \| 1985 (DPM) \| 1986 \| 1987 \| 1988 \| 1989 \| 1990 \| 1991 \| 1992 \| 1993 \| 1994 \| 1995 (DTM & ITC) \| 1996 (ITC)
Deutsche Tourenwagen-Masters/DTM	2000 \| 2001 \| 2002 \| 2003 \| 2004 \| 2005 \| 2006 \| 2007 \| 2008 \| 2009 \| 2010 \| 2011 \| 2012 \| 2013 \| 2014 \| 2015 \| 2016 \| 2017 \| 2018 \| 2019 \| 2020 \| 2021 \| 2022