Andretti Autosport

Andretti Autosport ist ein US-amerikanisches Motorsport-Rennteam, welches im Dezember 2002 durch Verbindung des Team Green mit Michael Andretti nach dessen Karriereende als Andretti Green Racing gegründet wurde. Das Team tritt seit seiner Gründung in der IndyCar Series an. Dazu kommen Einsätze in der Indy Lights (seit 2008), FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft (seit 2014), Supercars Championship (seit 2018) und Extreme E (seit 2021). In der Saison 2007 und 2008 hat das Team auch in der American Le Mans Series teilgenommen und seit 2021 tritt es in der IMSA WeatherTech SportsCar Championship an.

Geschichte

IndyCar Series

Kanaan gewann 2004 den ersten Titel für das Team (hier beim Indianapolis 500 2007)

Besitzer des Teams ist Michael Andretti. Seit der Saison 2003 startet das Team in der IndyCar Series. Seit der Saison 2010 firmiert das Team als Andretti Autosport. Mit jeweils einer gewonnenen Meisterschaft waren die erfolgreichsten Fahrer des Teams bisher Tony Kanaan (2004), Dan Wheldon (2005), Dario Franchitti (2007) und Ryan Hunter-Reay (2012). Hinzu kommen fünf Siege bei dem Indianapolis 500. Es gewannen Dan Wheldon (2005), Dario Franchitti (2007), Ryan Hunter-Reay (2014), Alexander Rossi (2016, als Andretti Herta Autosport) und Takuma Satō (2017). Mit wenigen Ausnahmen trat das Team immer mit vier Fahrern über die komplette Saison an. Nach Hunter-Reays Titelgewinn 2012 konnte sich in den folgenden Jahren kein Fahrer mehr unter den ersten Fünf in der Meisterschaft platzieren. 2018 gelang es Alexander Rossi Meisterschaftszweiter zu werden. 2019 holte er den dritten Platz. 2020 beendete Colton Herta die Saison als Dritter.

Formel E

Zur Saison 2014/15 stieg Andretti Autosport in die neue FIA-Formel-E-Meisterschaft ein.[1] Als Fahrer wurden Franck Montagny und Charles Pic eingesetzt. Nachdem Montagny wegen Dopings gesperrt wurde, erhielt Jean-Éric Vergne ein Stammcockpit. Es wurde kein fester zweiter Fahrer verpflichtet, die übrigen Rennen fuhren Matthew Brabham, Marco Andretti, Scott Speed, Justin Wilson und Simona de Silvestro. Andretti Autosport belegte in der Teamwertung den sechsten Platz und erreichte insgesamt vier Podestplatzierungen.

In der Saison 2015/16 fuhr de Silvestro weiterhin für das Team, außerdem wurde Robin Frijns verpflichtet, der in der FIA-Formel-E-Meisterschaft debütierte. Vergne hingegen wechselte zu Virgin. Wenige Wochen vor Saisonbeginn entschied sich das Team nach massiven Problemen bei den offiziellen Testfahrten vor der Saison, bei der lediglich einige Installationsrunden zurückgelegt werden konnten, auf den Einsatz des selbst entwickelten Antriebs in der Saison zu verzichten und, genau wie das Team Aguri den Antrieb der Vorsaison zu verwenden.[2] Andretti trennte sich im Zuge dessen von seinem Technikpartner Houston Mechatronics.[3] Am Saisonende belegte das Team vor Aguri den siebten Platz und erreichte eine Podiumsplatzierung.

In der Saison 2016/17 blieb Frijns beim Team, de Silvestro wurde durch António Félix da Costa ersetzt. Außerdem gab das Team im Vorfeld der Saison eine Kooperation mit BMW bekannt.[4] Mit nur sechs Platzierungen in den Punkterängen belegt Andretti am Saisonende erneut Rang sieben in der Teamwertung.

Fahrzeug des BMW i Andretti Motorsport Team

Zur Saison 2017/18 wurde eine Verstärkung der Kooperation mit BMW bekanntgegeben. Aus diesem Grund trennte man sich von Frijns, der zwar die besseren Ergebnisse erzielt hatte, aber einen Fahrervertrag im GT-Sport mit Audi besaß.[5] BMW-Werkspilot Félix da Costa hingegen wurde als Fahrer bestätigt. Sein neuer Teamkollege wurde BMW-Werkspilot Tom Blomqvist.[6] Beim Hongkong E-Prix ging auf Drängen des Teamsponsors MS&AD Kamui Kobayashi anstelle von Blomqvist an den Start. Nach dem Paris E-Prix wurde Blomqvist durch Stéphane Sarrazin ersetzt. Das Team belegte am Saisonende den zehnten und letzten Platz der Teamwertung.

Vor der Saison 2018/19 gaben BMW und Andretti bekannt, dass Andretti als BMW-Werksteam unter dem Namen BMW i Andretti Motorsport Team an den Start gehen wird, BMW übernahm im Zuge dessen die Herstellerlizenz, die zuvor Andretti innehatte. Als Fahrer wurden António Félix da Costa und Alexander Sims verpflichtet, die Bezeichnung des Rennwagens lautet BMW iFE.18[7]. Andretti stellte weiterhin die Einsatzmannschaft bei den Rennen, wurde dabei jedoch von BMW-Ingenieuren unterstützt. Antriebsstrang und Inverter, die in der FIA-Formel-E-Meisterschaft zur Eigenentwicklung freigegeben sind, wurden von BMW entwickelt. Nachdem das Team schon bei den Testfahrten vor der Saison in Valencia dominierte, gelang Félix da Costa beim Saisonauftakt in Diriyya der erste Sieg für das Team. Im Saisonverlauf folgten vier weitere Podestplatzierungen. Das Team schloss die Saison mit 156 Punkten auf dem fünften Platz der Teamwertung ab.

Nach der Saison verließ Félix da Costa das Team und wechselte zu Techeetah. Andretti verpflichtete Maximilian Günther als seinen Nachfolger. Sowohl Günther als auch Sims konnten in der Saison 2019/20 Rennen gewinnen. Günther wurde mit zwei Siegen und einem zweiten Platz Gesamtneunter, Sims schloss die Saison mit einem Sieg auf dem 13. Platz ab. Das Team belegte den fünften Platz. Am Saisonende wechselte Sims zu Mahindra Racing, als Nachfolger verpflichtete das Team Jake Dennis.

In der Saison 2020/21 der nun FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft genannten Rennserie gewannen beide Fahrer Rennen. Dennis wurde Sieger beim Valencia E-Prix und beim London E-Prix, Günther in New York City. Mit 157 Punkten belegte BMW i Andretti Motorsport Rang sechs in der Teamwertung, Dennis wurde Dritter in der Fahrerwertung. Am Saisonende verließ Antriebshersteller BMW werksseitig die FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft.[8]

Das Team geht in der Saison 2021/22 unter dem Namen Avalanche Andretti Formula E Team mit Kundenmotoren von BMW an den Start. Dennis blieb beim Team, BMW-Werkspilot Günther wechselte zur neuen Saison zu Nissan e.dams. Sein Nachfolger wurde Oliver Askew.

Weitere Serien

2017 kaufte sich Andretti zusammen mit United Autosports Anteile am australischen Supercars-Championship-Team Walkinshaw Racing. Es nimmt seit 2018 als Walkinshaw Andretti United in der Serie teil. Ebenfalls zusammen mit United Autosport startet das Team als Andretti United Extreme E seit in der 2021 gestarteten Meisterschaft Extreme E. 2007 und 2008 setzte Andretti Green Racing einen Acura ARX-01 in der American Le Mans Series (ALMS) ein. Seit 2021 startet das Team in der LMP3-Klasse der ALMS-Nachfolgeserie IMSA WeatherTech SportsCar Championship. 2022 reichte Michael Andretti bei der FIA Unterlagen ein, um 2024 mit einem neuen Team in der Formel 1 zu starten. Zuvor hatte er bereits erfolglos versucht das Team Sauber Motorsport zu kaufen.[9]

Statistik

Platzierungen in der IndyCar Series

Saison	Fahrer	Platz	Punkte	Nummer	Rennen	Details
2003	Brasilien Tony Kanaan	4.	476	11	16	1 Sieg, 3 Pole-Positions, 5 schnellste Rennrunden
	Vereinigtes Konigreich Dan Wheldon	11.	312	7	1
				26	12
				27	1
	Vereinigte Staaten Bryan Herta	13.	277	27	11	1 Sieg, 2 schnellste Rennrunden
	Vereinigte Staaten Michael Andretti	24.	80	7	4
	Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti	25.	72	27	3
	Vereinigte Staaten Robby Gordon	33.	8	27	1
2004	Brasilien Tony Kanaan	1.	618	11	16	3 Siege, 2 Pole-Positions
	Vereinigtes Konigreich Dan Wheldon	2.	533	26	16	3 Siege, 2 Pole-Positions, 2 schnellste Rennrunden
	Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti	6.	409	27	16	2 Siege, 1 Pole-Position, 1 schnellste Rennrunde
	Vereinigte Staaten Bryan Herta	9.	362	7	16	1 schnellste Rennrunde
2005	Vereinigtes Konigreich Dan Wheldon	1.	628	26	17	6 Siege, 2 schnellste Rennrunden
	Brasilien Tony Kanaan	2.	548	11	17	2 Siege, 1 Pole-Position, 2 schnellste Rennrunden
	Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti	4.	498	27	17	2 Siege, 1 Pole-Position, 4 schnellste Rennrunden
	Vereinigte Staaten Bryan Herta	8.	397	7	17	1 Sieg, 3 Pole-Positions
2006	Brasilien Tony Kanaan	6.	384	11	14	1 Sieg, 2 schnellste Rennrunden
	Vereinigte Staaten Marco Andretti	7.	325	26	14	1 Sieg, 1 schnellste Rennrunde
	Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti	8.	311	27	13	1 Pole-Position
	Vereinigte Staaten Bryan Herta	11.	289	7	14	1 schnellste Rennrunde
	Vereinigte Staaten Michael Andretti	24.	35	1	1
	Vereinigte Staaten A. J. Foyt IV	27.	16	27	1
2007	Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti	1.	637	27	17	4 Siege, 4 Pole-Positions, 3 schnellste Rennrunden
	Brasilien Tony Kanaan	3.	576	11	17	5 Siege, 3 Pole-Positions, 2 schnellste Rennrunden
	Vereinigte Staaten Danica Patrick	7.	424	7	17	1 schnellste Rennrunde
	Vereinigte Staaten Marco Andretti	11.	350	26	17	2 schnellste Rennrunden
2008	Brasilien Tony Kanaan	3.	513	11	17	1 Sieg, 2 Pole-Positions, 3 schnellste Rennrunden
	Vereinigte Staaten Danica Patrick	6.	379	7	17	1 Sieg
	Vereinigte Staaten Marco Andretti	7.	363	26	17	1 Pole-Position, 1 schnellste Rennrunde
	Japan Hideki Mutoh	10.	346	27	17
2009	Vereinigte Staaten Danica Patrick	5.	393	7	17
	Brasilien Tony Kanaan	6.	386	11	17
	Vereinigte Staaten Marco Andretti	8.	380	26	17
	Japan Hideki Mutoh	11.	353	27	17	1 schnellste Rennrunde
2010	Brasilien Tony Kanaan	6.	445	11	17	1 Sieg, 1 schnellste Rennrunde
	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay	7.	445	37	17	1 Sieg, 3 schnellste Rennrunden
	Vereinigte Staaten Marco Andretti	8.	392	26	17	1 schnellste Rennrunde
	Vereinigte Staaten Danica Patrick	10.	367	7	17
	Vereinigte Staaten John Andretti	32.	35	43	2	unter der Nennung Richard Petty/Andretti Autosport[10]
	Vereinigtes Konigreich Adam Carroll	34.	26	27	2
2011	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay	7.	347	28	17	1 Sieg
	Vereinigte Staaten Marco Andretti	8.	337	26	17	1 Sieg
	Vereinigte Staaten Danica Patrick	10.	314	7	17
	Vereinigtes Konigreich Mike Conway	17.	260	27	17	1 Sieg
	Vereinigte Staaten John Andretti	42.	16	43	1	unter der Nennung Richard Petty/Andretti Autosport[11]
2012	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay	1.	468	28	15	4 Siege, 1 Pole-Position, 1 schnellste Rennrunde
	Kanada James Hinchcliffe	8.	358	27	15
	Vereinigte Staaten Marco Andretti	16.	278	26	15	1 schnellste Rennrunde
	Kolumbien Sebastian Saavedra	27.	41	17	3	unter der Nennung AFS/Andretti Autosport[12]
	Brasilien Ana Beatriz	29.	28	25	2	unter der Nennung Conquest Racing/Andretti Autosport[13]
2013	Vereinigte Staaten Marco Andretti	5.	484	25	19	2 Pole-Position
	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay	7.	469	1	19	2 Siege, 2 Pole-Position, 1 schnellste Rennrunde
	Kanada James Hinchcliffe	8.	449	27	19	3 Siege, 1 schnellste Rennrunde
	Venezuela E. J. Viso	15.	340	5	18	unter der Nennung Team Venezuela/Andretti Autosport/HVM
	Kolumbien Carlos Muñoz	28.	74	26	1
	Kolumbien Carlos Muñoz	28.	74	5	1	unter der Nennung Team Venezuela/Andretti Autosport/HVM

Einzelergebnisse in der FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft

Fahrer	Nr.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Punkte	Rang
FIA-Formel-E-Meisterschaft 2014/15		China Volksrepublik BEI	Malaysia PUT	Uruguay PUN	Argentinien BUE	Vereinigte Staaten MIA	Vereinigte Staaten LBH	Monaco MON	Deutschland BER	Russland MOS	Vereinigtes Konigreich LON						119	6.
Frankreich Franck Montagny	27	2	DSQ	EX	EX	EX	EX	EX	EX	EX	EX	EX
Frankreich Jean-Éric Vergne	27			*°14°*	°6°	*°18°*	°2°	°DNF°	7	4	3	16
Frankreich Charles Pic	28	4
Australien Matthew Brabham			13	DNF
Vereinigte Staaten Marco Andretti					12
Vereinigte Staaten Scott Speed						2	DNF	12	13
Vereinigtes Konigreich Justin Wilson										10
Schweiz Simona de Silvestro											11	12
FIA-Formel-E-Meisterschaft 2015/16		China Volksrepublik BEI	Malaysia PUT	Uruguay PUN	Argentinien BUE	Mexiko MEX	Vereinigte Staaten LBH	Frankreich PAR	Deutschland BER	Vereinigtes Konigreich LON							49	7.
Schweiz Simona de Silvestro	28	DNF	13	11	14	14	9	15	9	14	DNF
Niederlande Robin Frijns	27	10	3	10	8	5	15	7	6	DNF	DNF
FIA-Formel-E-Meisterschaft 2016/17		Hongkong HKG	Marokko MAR	Argentinien BUE	Mexiko MEX	Monaco MON	Frankreich PAR	Deutschland BER		Vereinigte Staaten NYC		Kanada MTR					34	7.
Niederlande Robin Frijns	27	5	11	14	11	12	6	17	18	9	9	8	13
Portugal António Félix da Costa	28	6	DNF	11	DNF	11	DNF	16	11	12	15	14	15
FIA-Formel-E-Meisterschaft 2017/18		Hongkong HKG		Marokko MAR	Chile SAN	Mexiko MEX	Uruguay PUN	Italien ROM	Frankreich PAR	Deutschland BER	Schweiz ZÜR	Vereinigte Staaten NYC					24	10.
Vereinigtes Konigreich Tom Blomqvist	27			8	11	15	16	15	DNF
Monaco Kamui Kobayashi		°15°	°17°
Frankreich Stéphane Sarrazin										20	14	12	12
Portugal António Félix da Costa	28	6	11	14	9	7	11	11	DNF	15	8	11	15
FIA-Formel-E-Meisterschaft 2018/19		Saudi-Arabien DIR	Marokko MAR	Chile SAN	Mexiko MEX	Hongkong HKG	China Volksrepublik SAY	Italien ROM	Frankreich PAR	Monaco MCO	Deutschland BER	Schweiz BRN	Vereinigte Staaten NYC				156	5.
Vereinigtes Konigreich Alexander Sims	27	18	4	7	14	DNF	DNF	17	DNF	13	7	11	4	2
Portugal António Félix da Costa	28	°1°	°DNF°	°DNF°	°2°	°10°	°3°	°9°	°7°	°DSQ°	°4°	°12°	°3°	°9°
FIA-Formel-E-Meisterschaft 2019/20		Saudi-Arabien DIR		Chile SAN	Mexiko MEX	Marokko MAR	Deutschland BER		Deutschland BER		Deutschland BER						118	5.
Vereinigtes Konigreich Alexander Sims	27	8	1	DNF	5	DNF	9	19	10	13	11	13
Deutschland Maximilian Günther	28	18	11	1	11	2	DSQ	°DNF°	1	°DNF°	DNF	12
FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft 2020/21		Saudi-Arabien DIR		Italien ROM		Spanien VAL		Monaco MCO	Mexiko PUE		Vereinigte Staaten NYC		Vereinigtes Konigreich LON		Deutschland BER		157	6.
Vereinigtes Konigreich Jake Dennis	27	°12°	DNF	DNF	13	8	1	16	5	5	DNF	16	1	9	°5°	DNF
Deutschland Maximilian Günther	28	DNF	DNF	9	5	DNF	12	5	12	7	1	10	18	6	8	15

(Legende)

Erfolge

2004: IRL IndyCar Series Meistertitel mit Tony Kanaan
2005: Indianapolis-500-Sieger mit Dan Wheldon
2005: IRL IndyCar Series Meistertitel mit Dan Wheldon
2007: Indianapolis-500-Sieger mit Dario Franchitti
2007: IRL IndyCar Series Meistertitel mit Dario Franchitti
2012: IZOD IndyCar Series Meistertitel mit Ryan Hunter-Reay

Einzelnachweise

Andretti steigt in die Formel E ein. Motorsport-Total.com, 17. Juli 2013, abgerufen am 19. Juli 2013.
Norman Fischer: Technologiekampf verloren: Andretti rüstet Antrieb zurück. Motorsport-Total.com, 25. August 2015, abgerufen am 16. August 2015.
Scott Mitchell: Andretti absolviert ersten Test mit neuem Formel-E-Antrieb. Motorsport-Total.com, 14. Juni 2016, abgerufen am 14. Juni 2016.
Norman Fischer: Ziel Werkseinstieg: BMW kommt in die Formel E. Motorsport-Total.com, 27. September 2016, abgerufen am 7. Oktober 2016.
Tobias Bluhm: Robin Frijns verliert Formel-E-Cockpit - neues Ziel heißt Audi. e-Formel.de, 17. Oktober 2017, abgerufen am 30. Oktober 2017.
Jamie Klein: Blomqvist named as Andretti's second driver for 2017/18. motorsport.com, 3. November 2017, abgerufen am 4. November 2017 (englisch).
Formel E: BMW zeigt neues Auto - Sims und da Costa als Fahrer. In: Motorsport-Magazin.com. (motorsport-magazin.com [abgerufen am 16. September 2018]).
Nach Audi und BMW verlässt auch Mercedes die Formel E. In: derstandard.at. 18. August 2021, abgerufen am 18. August 2021.
Ruben Zimmermann, Co-Autor: Adam Cooper: Nach geplatztem Sauber-Deal: Michael Andretti plant neues Formel-1-Team! In: motorsport-total.com. 19. Februar 2022, abgerufen am 19. Februar 2022.
https://www.motorsport-total.com/indycar/news/indy-500-mit-junqueira-und-john-andretti-10033102
https://www.motorsport-total.com/indycar/news/indy-500-fuenfmal-andretti-11031101
https://www.motorsport-total.com/indycar/news/indy-500-saavedra-fuer-afsandretti-12030603
https://www.motorsport-total.com/indycar/news/andretti-verpflichtet-ana-beatriz-fuer-zwei-rennen-12040602

Weblinks

Commons: Andretti Autosport – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Offizielle Website von Andretti Autosport (englisch)

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[1] Andretti steigt in die Formel E ein. Motorsport-Total.com, 17. Juli 2013, abgerufen am 19. Juli 2013.

[2] Norman Fischer: Technologiekampf verloren: Andretti rüstet Antrieb zurück. Motorsport-Total.com, 25. August 2015, abgerufen am 16. August 2015.

[3] Scott Mitchell: Andretti absolviert ersten Test mit neuem Formel-E-Antrieb. Motorsport-Total.com, 14. Juni 2016, abgerufen am 14. Juni 2016.

[4] Norman Fischer: Ziel Werkseinstieg: BMW kommt in die Formel E. Motorsport-Total.com, 27. September 2016, abgerufen am 7. Oktober 2016.

[5] Tobias Bluhm: Robin Frijns verliert Formel-E-Cockpit - neues Ziel heißt Audi. e-Formel.de, 17. Oktober 2017, abgerufen am 30. Oktober 2017.

[6] Jamie Klein: Blomqvist named as Andretti's second driver for 2017/18. motorsport.com, 3. November 2017, abgerufen am 4. November 2017 (englisch).

[7] Formel E: BMW zeigt neues Auto - Sims und da Costa als Fahrer. In: Motorsport-Magazin.com. (motorsport-magazin.com [abgerufen am 16. September 2018]).

[8] Nach Audi und BMW verlässt auch Mercedes die Formel E. In: derstandard.at. 18. August 2021, abgerufen am 18. August 2021.

[9] Ruben Zimmermann, Co-Autor: Adam Cooper: Nach geplatztem Sauber-Deal: Michael Andretti plant neues Formel-1-Team! In: motorsport-total.com. 19. Februar 2022, abgerufen am 19. Februar 2022.

[10] ttps://www.motorsport-total.com/indycar/news/indy-500-mit-junqueira-und-john-andretti-10033102

[11] ttps://www.motorsport-total.com/indycar/news/indy-500-fuenfmal-andretti-11031101

[12] ttps://www.motorsport-total.com/indycar/news/indy-500-saavedra-fuer-afsandretti-12030603

[13] ttps://www.motorsport-total.com/indycar/news/andretti-verpflichtet-ana-beatriz-fuer-zwei-rennen-12040602