Andretti Autosport

Andretti Autosport ist ein US-amerikanisches Motorsport-Rennteam, welches im Dezember 2002 durch Verbindung des Team Green mit Michael Andretti nach dessen Karriereende als Andretti Green Racing gegründet wurde. Das Team tritt seit seiner Gründung in der IndyCar Series an. Dazu kommen Einsätze in der Indy Lights (seit 2008), FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft (seit 2014), Supercars Championship (seit 2018) und Extreme E (seit 2021). In der Saison 2007 und 2008 hat das Team auch in der American Le Mans Series teilgenommen und seit 2021 tritt es in der IMSA WeatherTech SportsCar Championship an.

Geschichte

IndyCar Series
Kanaan gewann 2004 den ersten Titel für das Team (hier beim Indianapolis 500 2007)

Besitzer des Teams ist Michael Andretti. Seit der Saison 2003 startet das Team in der IndyCar Series. Seit der Saison 2010 firmiert das Team als Andretti Autosport. Mit jeweils einer gewonnenen Meisterschaft waren die erfolgreichsten Fahrer des Teams bisher Tony Kanaan (2004), Dan Wheldon (2005), Dario Franchitti (2007) und Ryan Hunter-Reay (2012). Hinzu kommen fünf Siege bei dem Indianapolis 500. Es gewannen Dan Wheldon (2005), Dario Franchitti (2007), Ryan Hunter-Reay (2014), Alexander Rossi (2016, als Andretti Herta Autosport) und Takuma Satō (2017). Mit wenigen Ausnahmen trat das Team immer mit vier Fahrern über die komplette Saison an. Nach Hunter-Reays Titelgewinn 2012 konnte sich in den folgenden Jahren kein Fahrer mehr unter den ersten Fünf in der Meisterschaft platzieren. 2018 gelang es Alexander Rossi Meisterschaftszweiter zu werden. 2019 holte er den dritten Platz. 2020 beendete Colton Herta die Saison als Dritter.

Formel E

Zur Saison 2014/15 stieg Andretti Autosport in die neue FIA-Formel-E-Meisterschaft ein.[1] Als Fahrer wurden Franck Montagny und Charles Pic eingesetzt. Nachdem Montagny wegen Dopings gesperrt wurde, erhielt Jean-Éric Vergne ein Stammcockpit. Es wurde kein fester zweiter Fahrer verpflichtet, die übrigen Rennen fuhren Matthew Brabham, Marco Andretti, Scott Speed, Justin Wilson und Simona de Silvestro. Andretti Autosport belegte in der Teamwertung den sechsten Platz und erreichte insgesamt vier Podestplatzierungen.

In der Saison 2015/16 fuhr de Silvestro weiterhin für das Team, außerdem wurde Robin Frijns verpflichtet, der in der FIA-Formel-E-Meisterschaft debütierte. Vergne hingegen wechselte zu Virgin. Wenige Wochen vor Saisonbeginn entschied sich das Team nach massiven Problemen bei den offiziellen Testfahrten vor der Saison, bei der lediglich einige Installationsrunden zurückgelegt werden konnten, auf den Einsatz des selbst entwickelten Antriebs in der Saison zu verzichten und, genau wie das Team Aguri den Antrieb der Vorsaison zu verwenden.[2] Andretti trennte sich im Zuge dessen von seinem Technikpartner Houston Mechatronics.[3] Am Saisonende belegte das Team vor Aguri den siebten Platz und erreichte eine Podiumsplatzierung.

In der Saison 2016/17 blieb Frijns beim Team, de Silvestro wurde durch António Félix da Costa ersetzt. Außerdem gab das Team im Vorfeld der Saison eine Kooperation mit BMW bekannt.[4] Mit nur sechs Platzierungen in den Punkterängen belegt Andretti am Saisonende erneut Rang sieben in der Teamwertung.

Fahrzeug des BMW i Andretti Motorsport Team

Zur Saison 2017/18 wurde eine Verstärkung der Kooperation mit BMW bekanntgegeben. Aus diesem Grund trennte man sich von Frijns, der zwar die besseren Ergebnisse erzielt hatte, aber einen Fahrervertrag im GT-Sport mit Audi besaß.[5] BMW-Werkspilot Félix da Costa hingegen wurde als Fahrer bestätigt. Sein neuer Teamkollege wurde BMW-Werkspilot Tom Blomqvist.[6] Beim Hongkong E-Prix ging auf Drängen des Teamsponsors MS&AD Kamui Kobayashi anstelle von Blomqvist an den Start. Nach dem Paris E-Prix wurde Blomqvist durch Stéphane Sarrazin ersetzt. Das Team belegte am Saisonende den zehnten und letzten Platz der Teamwertung.

Vor der Saison 2018/19 gaben BMW und Andretti bekannt, dass Andretti als BMW-Werksteam unter dem Namen BMW i Andretti Motorsport Team an den Start gehen wird, BMW übernahm im Zuge dessen die Herstellerlizenz, die zuvor Andretti innehatte. Als Fahrer wurden António Félix da Costa und Alexander Sims verpflichtet, die Bezeichnung des Rennwagens lautet BMW iFE.18[7]. Andretti stellte weiterhin die Einsatzmannschaft bei den Rennen, wurde dabei jedoch von BMW-Ingenieuren unterstützt. Antriebsstrang und Inverter, die in der FIA-Formel-E-Meisterschaft zur Eigenentwicklung freigegeben sind, wurden von BMW entwickelt. Nachdem das Team schon bei den Testfahrten vor der Saison in Valencia dominierte, gelang Félix da Costa beim Saisonauftakt in Diriyya der erste Sieg für das Team. Im Saisonverlauf folgten vier weitere Podestplatzierungen. Das Team schloss die Saison mit 156 Punkten auf dem fünften Platz der Teamwertung ab.

Nach der Saison verließ Félix da Costa das Team und wechselte zu Techeetah. Andretti verpflichtete Maximilian Günther als seinen Nachfolger. Sowohl Günther als auch Sims konnten in der Saison 2019/20 Rennen gewinnen. Günther wurde mit zwei Siegen und einem zweiten Platz Gesamtneunter, Sims schloss die Saison mit einem Sieg auf dem 13. Platz ab. Das Team belegte den fünften Platz. Am Saisonende wechselte Sims zu Mahindra Racing, als Nachfolger verpflichtete das Team Jake Dennis.

In der Saison 2020/21 der nun FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft genannten Rennserie gewannen beide Fahrer Rennen. Dennis wurde Sieger beim Valencia E-Prix und beim London E-Prix, Günther in New York City. Mit 157 Punkten belegte BMW i Andretti Motorsport Rang sechs in der Teamwertung, Dennis wurde Dritter in der Fahrerwertung. Am Saisonende verließ Antriebshersteller BMW werksseitig die FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft.[8]

Das Team geht in der Saison 2021/22 unter dem Namen Avalanche Andretti Formula E Team mit Kundenmotoren von BMW an den Start. Dennis blieb beim Team, BMW-Werkspilot Günther wechselte zur neuen Saison zu Nissan e.dams. Sein Nachfolger wurde Oliver Askew.

Weitere Serien

2017 kaufte sich Andretti zusammen mit United Autosports Anteile am australischen Supercars-Championship-Team Walkinshaw Racing. Es nimmt seit 2018 als Walkinshaw Andretti United in der Serie teil. Ebenfalls zusammen mit United Autosport startet das Team als Andretti United Extreme E seit in der 2021 gestarteten Meisterschaft Extreme E. 2007 und 2008 setzte Andretti Green Racing einen Acura ARX-01 in der American Le Mans Series (ALMS) ein. Seit 2021 startet das Team in der LMP3-Klasse der ALMS-Nachfolgeserie IMSA WeatherTech SportsCar Championship. 2022 reichte Michael Andretti bei der FIA Unterlagen ein, um 2024 mit einem neuen Team in der Formel 1 zu starten. Zuvor hatte er bereits erfolglos versucht das Team Sauber Motorsport zu kaufen.[9]

Statistik

Platzierungen in der IndyCar Series
Saison Fahrer Platz Punkte Nummer Rennen Details
2003 Brasilien Tony Kanaan 4. 476 11 16 1 Sieg, 3 Pole-Positions, 5 schnellste Rennrunden
Vereinigtes Konigreich Dan Wheldon 11. 312 7 1
26 12
27 1
Vereinigte Staaten Bryan Herta 13. 277 27 11 1 Sieg, 2 schnellste Rennrunden
Vereinigte Staaten Michael Andretti 24. 80 7 4
Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti 25. 72 27 3
Vereinigte Staaten Robby Gordon 33. 8 27 1
2004 Brasilien Tony Kanaan 1. 618 11 16 3 Siege, 2 Pole-Positions
Vereinigtes Konigreich Dan Wheldon 2. 533 26 16 3 Siege, 2 Pole-Positions, 2 schnellste Rennrunden
Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti 6. 409 27 16 2 Siege, 1 Pole-Position, 1 schnellste Rennrunde
Vereinigte Staaten Bryan Herta 9. 362 7 16 1 schnellste Rennrunde
2005 Vereinigtes Konigreich Dan Wheldon 1. 628 26 17 6 Siege, 2 schnellste Rennrunden
Brasilien Tony Kanaan 2. 548 11 17 2 Siege, 1 Pole-Position, 2 schnellste Rennrunden
Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti 4. 498 27 17 2 Siege, 1 Pole-Position, 4 schnellste Rennrunden
Vereinigte Staaten Bryan Herta 8. 397 7 17 1 Sieg, 3 Pole-Positions
2006 Brasilien Tony Kanaan 6. 384 11 14 1 Sieg, 2 schnellste Rennrunden
Vereinigte Staaten Marco Andretti 7. 325 26 14 1 Sieg, 1 schnellste Rennrunde
Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti 8. 311 27 13 1 Pole-Position
Vereinigte Staaten Bryan Herta 11. 289 7 14 1 schnellste Rennrunde
Vereinigte Staaten Michael Andretti 24. 35 1 1
Vereinigte Staaten A. J. Foyt IV 27. 16 27 1
2007 Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti 1. 637 27 17 4 Siege, 4 Pole-Positions, 3 schnellste Rennrunden
Brasilien Tony Kanaan 3. 576 11 17 5 Siege, 3 Pole-Positions, 2 schnellste Rennrunden
Vereinigte Staaten Danica Patrick 7. 424 7 17 1 schnellste Rennrunde
Vereinigte Staaten Marco Andretti 11. 350 26 17 2 schnellste Rennrunden
2008 Brasilien Tony Kanaan 3. 513 11 17 1 Sieg, 2 Pole-Positions, 3 schnellste Rennrunden
Vereinigte Staaten Danica Patrick 6. 379 7 17 1 Sieg
Vereinigte Staaten Marco Andretti 7. 363 26 17 1 Pole-Position, 1 schnellste Rennrunde
Japan Hideki Mutoh 10. 346 27 17
2009 Vereinigte Staaten Danica Patrick 5. 393 7 17
Brasilien Tony Kanaan 6. 386 11 17
Vereinigte Staaten Marco Andretti 8. 380 26 17
Japan Hideki Mutoh 11. 353 27 17 1 schnellste Rennrunde
2010 Brasilien Tony Kanaan 6. 445 11 17 1 Sieg, 1 schnellste Rennrunde
Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay 7. 445 37 17 1 Sieg, 3 schnellste Rennrunden
Vereinigte Staaten Marco Andretti 8. 392 26 17 1 schnellste Rennrunde
Vereinigte Staaten Danica Patrick 10. 367 7 17
Vereinigte Staaten John Andretti 32. 35 43 2 unter der Nennung Richard Petty/Andretti Autosport[10]
Vereinigtes Konigreich Adam Carroll 34. 26 27 2
2011 Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay 7. 347 28 17 1 Sieg
Vereinigte Staaten Marco Andretti 8. 337 26 17 1 Sieg
Vereinigte Staaten Danica Patrick 10. 314 7 17
Vereinigtes Konigreich Mike Conway 17. 260 27 17 1 Sieg
Vereinigte Staaten John Andretti 42. 16 43 1 unter der Nennung Richard Petty/Andretti Autosport[11]
2012 Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay 1. 468 28 15 4 Siege, 1 Pole-Position, 1 schnellste Rennrunde
Kanada James Hinchcliffe 8. 358 27 15
Vereinigte Staaten Marco Andretti 16. 278 26 15 1 schnellste Rennrunde
Kolumbien Sebastian Saavedra 27. 41 17 3 unter der Nennung AFS/Andretti Autosport[12]
Brasilien Ana Beatriz 29. 28 25 2 unter der Nennung Conquest Racing/Andretti Autosport[13]
2013 Vereinigte Staaten Marco Andretti 5. 484 25 19 2 Pole-Position
Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay 7. 469 1 19 2 Siege, 2 Pole-Position, 1 schnellste Rennrunde
Kanada James Hinchcliffe 8. 449 27 19 3 Siege, 1 schnellste Rennrunde
Venezuela E. J. Viso 15. 340 5 18 unter der Nennung Team Venezuela/Andretti Autosport/HVM
Kolumbien Carlos Muñoz 28. 74 26 1
5 1 unter der Nennung Team Venezuela/Andretti Autosport/HVM

Einzelergebnisse in der FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft
Fahrer Nr. 12345678910111213141516 Punkte Rang
FIA-Formel-E-Meisterschaft 2014/15 China Volksrepublik BEI Malaysia PUT Uruguay PUN Argentinien BUE Vereinigte Staaten MIA Vereinigte Staaten LBH Monaco MON Deutschland BER Russland MOS Vereinigtes Konigreich LON 119 6.
Frankreich Franck Montagny 27 2 DSQ EX EX EX EX EX EX EX EX EX
Frankreich Jean-Éric Vergne °*14*° °6° °*18*° °2° °DNF° 7 4 3 *16*
Frankreich Charles Pic 28 4
Australien Matthew Brabham 13 DNF
Vereinigte Staaten Marco Andretti 12
Vereinigte Staaten Scott Speed 2 DNF 12 13
Vereinigtes Konigreich Justin Wilson 10
Schweiz Simona de Silvestro 11 12
FIA-Formel-E-Meisterschaft 2015/16 China Volksrepublik BEI Malaysia PUT Uruguay PUN Argentinien BUE Mexiko MEX Vereinigte Staaten LBH Frankreich PAR Deutschland BER Vereinigtes Konigreich LON 49 7.
Schweiz Simona de Silvestro 28 DNF 13 11 14 14 9 15 9 14 DNF
Niederlande Robin Frijns 27 10 3 10 8 5 15 7 6 DNF DNF
FIA-Formel-E-Meisterschaft 2016/17 Hongkong HKG Marokko MAR Argentinien BUE Mexiko MEX Monaco MON Frankreich PAR Deutschland BER Vereinigte Staaten NYC Kanada MTR 34 7.
Niederlande Robin Frijns 27 5 11 14 11 12 6 17 18 9 9 8 13
Portugal António Félix da Costa 28 6 DNF 11 DNF 11 DNF 16 11 12 15 14 15
FIA-Formel-E-Meisterschaft 2017/18 Hongkong HKG Marokko MAR Chile SAN Mexiko MEX Uruguay PUN Italien ROM Frankreich PAR Deutschland BER Schweiz ZÜR Vereinigte Staaten NYC 24 10.
Vereinigtes Konigreich Tom Blomqvist 27 8 11 15 16 15 DNF
Monaco Kamui Kobayashi °15° °17°
Frankreich Stéphane Sarrazin 20 14 12 12
Portugal António Félix da Costa 28 6 11 14 9 7 11 11 DNF 15 8 11 *15*
FIA-Formel-E-Meisterschaft 2018/19 Saudi-Arabien DIR Marokko MAR Chile SAN Mexiko MEX Hongkong HKG China Volksrepublik SAY Italien ROM Frankreich PAR Monaco MCO Deutschland BER Schweiz BRN Vereinigte Staaten NYC       156 5.
Vereinigtes Konigreich Alexander Sims 27 18 4 7 14 DNF DNF 17 DNF 13 7 11 4 2
Portugal António Félix da Costa 28 °1° °DNF° °DNF° °2° °10° °3° °9° °7° °DSQ° °4° °12° °3° °9°
FIA-Formel-E-Meisterschaft 2019/20 Saudi-Arabien DIR Chile SAN Mexiko MEX Marokko MAR Deutschland BER Deutschland BER Deutschland BER           118 5.
Vereinigtes Konigreich Alexander Sims 27 8 1 DNF 5 DNF 9 19 10 13 11 13
Deutschland Maximilian Günther 28 18 11 1 11 2 DSQ °DNF° 1 °DNF° DNF 12
FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft 2020/21 Saudi-Arabien DIR Italien ROM Spanien VAL Monaco MCO Mexiko PUE Vereinigte Staaten NYC Vereinigtes Konigreich LON Deutschland BER   157 6.
Vereinigtes Konigreich Jake Dennis 27 °12° DNF DNF 13 8 1 16 5 5 DNF 16 1 9 °5° DNF
Deutschland Maximilian Günther 28 DNF DNF 9 5 DNF 12 5 12 7 1 10 18 6 8 15

(Legende)

Erfolge

Einzelnachweise
  1. Andretti steigt in die Formel E ein. Motorsport-Total.com, 17. Juli 2013, abgerufen am 19. Juli 2013.
  2. Norman Fischer: Technologiekampf verloren: Andretti rüstet Antrieb zurück. Motorsport-Total.com, 25. August 2015, abgerufen am 16. August 2015.
  3. Scott Mitchell: Andretti absolviert ersten Test mit neuem Formel-E-Antrieb. Motorsport-Total.com, 14. Juni 2016, abgerufen am 14. Juni 2016.
  4. Norman Fischer: Ziel Werkseinstieg: BMW kommt in die Formel E. Motorsport-Total.com, 27. September 2016, abgerufen am 7. Oktober 2016.
  5. Tobias Bluhm: Robin Frijns verliert Formel-E-Cockpit - neues Ziel heißt Audi. e-Formel.de, 17. Oktober 2017, abgerufen am 30. Oktober 2017.
  6. Jamie Klein: Blomqvist named as Andretti's second driver for 2017/18. motorsport.com, 3. November 2017, abgerufen am 4. November 2017 (englisch).
  7. Formel E: BMW zeigt neues Auto - Sims und da Costa als Fahrer. In: Motorsport-Magazin.com. (motorsport-magazin.com [abgerufen am 16. September 2018]).
  8. Nach Audi und BMW verlässt auch Mercedes die Formel E. In: derstandard.at. 18. August 2021, abgerufen am 18. August 2021.
  9. Ruben Zimmermann, Co-Autor: Adam Cooper: Nach geplatztem Sauber-Deal: Michael Andretti plant neues Formel-1-Team! In: motorsport-total.com. 19. Februar 2022, abgerufen am 19. Februar 2022.
  10. https://www.motorsport-total.com/indycar/news/indy-500-mit-junqueira-und-john-andretti-10033102
  11. https://www.motorsport-total.com/indycar/news/indy-500-fuenfmal-andretti-11031101
  12. https://www.motorsport-total.com/indycar/news/indy-500-saavedra-fuer-afsandretti-12030603
  13. https://www.motorsport-total.com/indycar/news/andretti-verpflichtet-ana-beatriz-fuer-zwei-rennen-12040602
Commons: Andretti Autosport – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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