SM U 140
U 140 (Kapitänleutnant Weddigen) war ein deutscher U-Kreuzer, der im Sommer 1918 im Nordatlantik vor der US-amerikanischen Küste operierte. Er wurde als Beuteschiff 1921 während einer Übung von einem Zerstörer der US Navy versenkt.
Technische Daten
- Bauwerft: Germaniawerft, Kiel
- Baunummer: 301
- Stapellauf: 4. November 1917
- Indienststellung: 28. März 1918
- Größe: 1930 t aufgetaucht, 2483 t getaucht
- Länge: 92,00 m
- Breite: 9,12 m
- Tiefgang: 5,27 m
- Antrieb: Dieselmotoren, E-Motor
- Leistung: 3500 PS bzw. 450 PS
- Geschwindigkeit: 15,8 kn (aufgetaucht), 6,0 kn (getaucht)
- Bewaffnung: 6 Torpedorohre 50,00 cm (vier Bug-, zwei Heckrohre), 2-8,8-cm L/30 Flak.
Geschichte
U 140 war nach U 151 und U 156 das dritte deutsche U-Boot, das während des Ersten Weltkriegs gegen den nordamerikanischen Schiffsverkehr eingesetzt wurde. Kommandant war Korvettenkapitän Waldemar Kophamel. Am 6. August 1918 zerstörte der Kreuzer das Diamond Shoal-Feuerschiff vor Cape Hatteras. Am 10. August entkam er nur knapp einem Wasserbombenangriff des Zerstörers USS Stringham. U 140 hatte den brasilianischen Dampfer Uberaba verfolgt, der einen Notruf absetzen konnte. Nach Halpern handelte es sich um die einzige Begegnung zwischen einem Zerstörer und einem U-Boot in nordamerikanischen Gewässern. Durch ausströmendes Öl, das durch Lecks entstand, war Kophamel gezwungen, den Einsatz abzubrechen. Kophamel hatte während des Einsatzes rund 30.000 t Schiffsraum versenkt.[1]
Auf der Rückreise wurde der Kreuzer per Funktelegrafie von U 117 kontaktiert, dem der Treibstoff auszugehen drohte. Offenbar Ende September trafen sich beide Boote vor den Färöern, wo U 140 rund 25.000 Liter Treiböl an U 117 abgab, das dadurch wieder die Heimat erreichen konnte.[2]
Am 23. Februar 1919 wurde U 140 an die USA ausgeliefert. Das Boot wurde am 22. Juli 1921 durch den Zerstörer USS Dickerson während einer Übung vor Cape Charles durch Artillerie versenkt.
Literatur
- A(dolf). Beckmann: U-Boote vor New York. Die Kriegsfahrt eines deutschen Unterseebootes nach Amerika, 4. Aufl. Stuttgart (Franckh´sche Verlagsbuchhandlung) 1931.
- Erich Gröner: Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945, Band 3: U-Boote, Hilfskreuzer, Minenschiffe, Netzleger, Sperrbrecher, Koblenz (Bernard & Graefe) 1985. ISBN 3-7637-4802-4
- Paul G. Halpern: A naval history of World War I, Annapolis, MD (Naval Institute Press) 1994. ISBN 0-87021-266-4
Einzelnachweise
- Halpern, S. 433
- Beckmann, S. 49
.svg.png.webp){kind=small}
U-Boote: U 1 | U 2 | U 3 | U 4 | U 5 | U 6 | U 7 | U 8 | U 9 | U 10 | U 11 | U 12 | U 13 | U 14 | U 15 | U 16 | U 17 | U 18 | U 19 | U 20 | U 21 | U 22 | U 23 | U 24 | U 25 | U 26 | U 27 | U 28 | U 29 | U 30 | U 31 | U 32 | U 33 | U 34 | U 35 | U 36 | U 37 | U 38 | U 39 | U 40 | U 41 | U 42 | U 43 | U 44 | U 45 | U 46 | U 47 | U 48 | U 49 | U 50 | U 51 | U 52 | U 53 | U 54 | U 55 | U 56 | U 57 | U 58 | U 59 | U 60 | U 61 | U 62 | U 63 | U 64 | U 65 | U 66 | U 67 | U 68 | U 69 | U 70 | U 71 | U 72 | U 73 | U 74 | U 75 | U 76 | U 77 | U 78 | U 79 | U 80 | U 81 | U 82 | U 83 | U 84 | U 85 | U 86 | U 87 | U 88 | U 89 | U 90 | U 91 | U 92 | U 93 | U 94 | U 95 | U 96 | U 97 | U 98 | U 99 | U 100 | U 101 | U 102 | U 103 | U 104 | U 105 | U 106 | U 107 | U 108 | U 109 | U 110 | U 111 | U 112 | U 113 | U 114 | U 115 | U 116 | U 117 | U 118 | U 119 | U 120 | U 121 | U 122 | U 123 | U 124 | U 125 | U 126 | U 127 | U 128 | U 129 | U 130 | U 131 | U 132 | U 133 | U 134 | U 135 | U 136 | U 137 | U 138 | U 139 | U 140 | U 141 | U 142 | U 143 | U 144 | U 145 | U 146 | U 147 | U 148 | U 149 | U 150 | U 151 | U 152 | U 153 | U 154 | U 155 | U 156 | U 157 | U 158 | U 159 | U 160 | U 161 | U 162 | U 163 | U 164 | U 165 | U 166 | U 167