SM U 16
SM U 16 war ein petroleum-elektrisches U-Boot der deutschen Kaiserlichen Marine, das im Ersten Weltkrieg zum Einsatz kam.
| SM U 16 (vorheriges/nächstes – alle U-Boote) | ||
|---|---|---|
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| Technische Daten | ||
| U-Boot Typ: | Zweihüllen-Hochsee-Boot | |
| Serie: | Einzelboot | |
| Bauwerft: | Germaniawerft, Kiel | |
| Verdrängung: | 489 Tonnen (über Wasser) 627 Tonnen (unter Wasser) | |
| Länge: | 57,80 m | |
| Breite: | 6,00 m | |
| Tiefgang: | 3,36 m | |
| Druckkörper ø: | 3,65 m | |
| max. Tauchtiefe: | 50 m | |
| Tauchzeit: | 48–78 s | |
| Antrieb: | Petroleummotoren 1200 PS E-Maschinen 1160 PS | |
| Geschwindigkeit: | 15,6 Knoten (über Wasser) 10,7 Knoten (unter Wasser) | |
| Bewaffnung: | 2 Bug- und 2 Heckrohre, 6 Torpedos 1 × Revolver-Kanone (bis Ende 1914) 1 × 5-cm-Geschütz (ab 1915) | |
| Besatzung: | 4 Offiziere 25 Mannschaften | |
| Erfolge: | 10 versenkte Handelsschiffe | |
| Verbleib: | Am 8. Februar 1919 auf der Auslieferungsfahrt in der Nordsee gesunken. | |
Einsätze
U 16 lief am 29. August 1911 bei der Germaniawerft in Kiel vom Stapel und wurde am 28. Dezember 1911 in Dienst gestellt. Indienststellungs-Kommandant des U-Bootes war Paul Clarenbach.
U 16 führte in den Jahren 1914 bis 1918 dreizehn Kriegseinsätze durch. Die Besatzung des U-Bootes versenkte dabei 10 Handelsschiffe der Entente sowie neutraler Staaten mit einer Gesamttonnage von 11.476 BRT.[1]
U 16 überstand den Ersten Weltkrieg, ohne selbst versenkt zu werden.
Verbleib
U 16 sank am 8. Februar 1919 auf der Auslieferungsfahrt an die Entente infolge eines Unfalls in der Nordsee. Als ungefähre Position der Untergangsstelle gelten folgende Koordinaten: 53° 59′ N, 8° 25′ O.[2]
Einzelnachweise
- Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, S. 67.
- Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, S. 88.
Literatur
- Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, ISBN 3-86070-036-7.
Weblinks
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