SM U 142
SM U 142 war ein Unterseekreuzer der deutschen Kaiserlichen Marine, der am Vorabend des Waffenstillstandes am Ende des Ersten Weltkriegs durch Korvettenkapitän Erich Eckelmann in Dienst gestellt und danach wieder in die Werft gebracht wurde. Eckelmann hatte zuvor den U-Kreuzer SM U 155 kommandiert.
| SM U 142 (vorheriges/nächstes – alle U-Boote) | ||
|---|---|---|
.svg.png.webp){kind=small} | ||
| Baudaten | ||
| U-Boot Typ: | Zweihüllen-Hochsee-Boot Unterseekreuzer Kriegsauftrag N | |
| Serie: | U 142 – U 144 | |
| Bauwerft: | Germaniawerft, Kiel | |
| Bauauftrag: | 29. November 1916 | |
| Stapellauf: | 4. März 1918 | |
| Indienststellung: | 10. November 1918 | |
| Technische Daten | ||
| Verdrängung: | 2158 Tonnen ↑ 2785 Tonnen ↓ | |
| Länge: | 97,5 m | |
| Breite: | 9,06 m | |
| Tiefgang: | 5,38 m ↑ 11,2 m (Höhe d. Turmes ü. Kiel) | |
| Druckkörper ø: | 5,7 m | |
| max. Tauchtiefe: | 75 m | |
| Tauchzeit: | ca. 40 Sekunden | |
| Antrieb: | 2 Dieselmotoren 6000 PS 2 E-Maschinen 2600 PS | |
| Geschwindigkeit: | 17,5 Kn ↑ 8,5 Kn ↓ | |
| Fahrtstrecke: | 20 000 sm/ 6 Kn ↑ 70 sm/ 4,5 Kn ↓ | |
| Bewaffnung: | 4 × 50 cm-Bugtorpedorohr 2 × 50 cm-Hecktorpedorohr (19–24 Torpedos) 2 × 15-cm-Deckgeschütz L/45 (980 Schuss) 2 × 8,8-cm-Deckgeschütz L/30 (200 Schuss) | |
| Einsatzdaten | ||
| Kommandanten: |
| |
| Besatzung (Sollstärke): | 6 Offiziere 56 Mannschaften 21-köpfiges Prisenkommando | |
| Einsätze: | keine | |
| Erfolge: | keine | |
| Verbleib: | 1919 abgewrackt in Bremen-Oslebshausen- Maschinen an die Siegerstaaten übergeben. | |
Besonderheiten
U 142 ist bisher (Stand 2019) das größte je in Dienst gestellte Kampf-U-Boot einer deutschen Marine. Es übertraf die größten U-Boote der deutschen U-Boot-Klasse X im Zweiten Weltkrieg. Das auch U-Kreuzer oder U-Schiff genannte und durch seine Größe wohnliche Boot galt als tauchfähiges Überwasserschiff. U 142 besaß neben sechs Torpedorohren und bis zu 24 Torpedos eine vergleichsweise starke Decksartillerie mit mehreren Geschützen. Es war daher sowohl für den uneingeschränkten U-Boot-Krieg als auch für den Handelskrieg nach Prisenordnung geeignet. Ein mitgeführtes Prisenkommando, bestehend aus einem Offizier und 20 Mann, sollte das Auf- und etwaige Einbringen von Handelsschiffen erleichtern. Die Entwicklung kam allerdings zu spät, um sich auf den Kriegsverlauf auswirken zu können.[1]
Einzelnachweise
- Sarah Uttridge (Projektmanagement): U-Boote. Parragon Books Ltd, Bath o. J., ISBN 978-1-4075-8418-8, S. 32f.
Literatur
- Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Karl Müller, Erlangen, 1993, ISBN 3-86070-036-7.
- Erich Gröner: Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945. J. F. Lehmanns Verlag München, 1966.
Weblinks
U-Boote: U 1 | U 2 | U 3 | U 4 | U 5 | U 6 | U 7 | U 8 | U 9 | U 10 | U 11 | U 12 | U 13 | U 14 | U 15 | U 16 | U 17 | U 18 | U 19 | U 20 | U 21 | U 22 | U 23 | U 24 | U 25 | U 26 | U 27 | U 28 | U 29 | U 30 | U 31 | U 32 | U 33 | U 34 | U 35 | U 36 | U 37 | U 38 | U 39 | U 40 | U 41 | U 42 | U 43 | U 44 | U 45 | U 46 | U 47 | U 48 | U 49 | U 50 | U 51 | U 52 | U 53 | U 54 | U 55 | U 56 | U 57 | U 58 | U 59 | U 60 | U 61 | U 62 | U 63 | U 64 | U 65 | U 66 | U 67 | U 68 | U 69 | U 70 | U 71 | U 72 | U 73 | U 74 | U 75 | U 76 | U 77 | U 78 | U 79 | U 80 | U 81 | U 82 | U 83 | U 84 | U 85 | U 86 | U 87 | U 88 | U 89 | U 90 | U 91 | U 92 | U 93 | U 94 | U 95 | U 96 | U 97 | U 98 | U 99 | U 100 | U 101 | U 102 | U 103 | U 104 | U 105 | U 106 | U 107 | U 108 | U 109 | U 110 | U 111 | U 112 | U 113 | U 114 | U 115 | U 116 | U 117 | U 118 | U 119 | U 120 | U 121 | U 122 | U 123 | U 124 | U 125 | U 126 | U 127 | U 128 | U 129 | U 130 | U 131 | U 132 | U 133 | U 134 | U 135 | U 136 | U 137 | U 138 | U 139 | U 140 | U 141 | U 142 | U 143 | U 144 | U 145 | U 146 | U 147 | U 148 | U 149 | U 150 | U 151 | U 152 | U 153 | U 154 | U 155 | U 156 | U 157 | U 158 | U 159 | U 160 | U 161 | U 162 | U 163 | U 164 | U 165 | U 166 | U 167