Gebirgshaubitze Modell 56
Die Gebirgshaubitze Modell 56 ist eine Haubitze mit dem Kaliber 105 mm/L 14 des italienischen Herstellers Oto Melara. Sie benutzt standardisierte NATO-Munition (US-type M1).
| Gebirgshaubitze Modell 56 | |
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| Allgemeine Angaben | |
| Militärische Bezeichnung: | GebHaub 105 (Mod. 56) |
| Herstellerbezeichnung: | Mod. 56/14 |
| Entwickler/Hersteller: | Oto Melara |
| Entwicklungsjahr: | 1956 |
| Waffenkategorie: | Haubitze |
| Technische Daten | |
| Rohrlänge: | 1,47 m |
| Kaliber: |
105 mm |
| Höhenrichtbereich: | −7° bis +65° Winkelgrad |
| Seitenrichtbereich: | 36° |
| Ausstattung | |
| Verschlusstyp: | vertikaler Schlitten |
| Ladeprinzip: | hydropneumatisch |
Geschichte
Das Modell 56 wurde in den 1950er Jahren als leichte Haubitze entwickelt, um die Brigaden der italienischen Gebirgstruppe auszurüsten. Seit ihrer Auslieferung waren Haubitzen dieses Modells dort ein halbes Jahrhundert im Einsatz.
Trotz ihres Kalibers kann die Gebirgshaubitze Modell 56 von ihrer Geschützgruppe getragen und auch zum direkten Richten eingesetzt werden. Als Gebirgshaubitze kann sie in zwölf Baugruppen zerlegt werden, die leicht transportiert werden können.[1] Daneben ist auch ein Transport auf Tragtieren in einem speziellen Packsattel vorgesehen. Üblicherweise wird das Modell 56 von einem Jeep oder Landrover gezogen, wobei sie ohne Schild sogar in einem M113 oder als Außenlast an einer Bell UH-1D transportiert werden kann. Ansonsten wird die Gebirgshaubitze außerhalb des Kampfgebietes bei langen Distanzen auf Lastkraftwagen transportiert.
Größte Bedeutung hatte die Gebirgshaubitze für westliche Armeen der 1960er Jahre aufgrund ihres geringen Gewichts von knapp über 1,2 Tonnen, welches auch den Transport per Helikopter erlaubte. Daher fand die Haubitze in der leichten Artillerie vieler Länder und auch bei Spezialkräften wie Gebirgs- und Luftlandetruppen Verwendung. Insgesamt wurde das Modell 56 in etwa 30 Staaten der Welt eingesetzt.
Allerdings war das geringe Gewicht der Haubitze auch nachteilig. Die australischen und neuseeländischen Streitkräfte bemängelten im Vietnamkrieg ihre mangelnde Robustheit und befanden sie als untauglich für langwierige Einsätze. Daher wurden sie nach wenigen Jahren durch US-amerikanische M101 A1 ersetzt.
Der chinesische Hersteller Norinco bietet heute eine Version der Panzerhaubitze Modell 56 mit Munition an.[2]
In den Armeen des Commonwealth wurde die Haubitze als L5 Pack Howitzer mit L10-Munition verwendet. Jedoch bewegten ihre kurze Reichweite und die verschiedenartige Kampfstärke der Munition die British Army bereits zwei Jahre nach Indienststellung, als Ersatz für die Haubitze das L118 Light Gun zu entwickeln.
Kriegseinsätze
Die Haubitze wurde von den Argentinischen Streitkräften im Falklandkrieg 1982 verwendet. Sie wurde außerdem als L5 von der Royal Artillery im Südjemen und von britischen und australischen Truppen während der Konfrontasi 1963–1966 auf Borneo verwendet. Das Royal Regiment of New Zealand Artillery benutzte die Haubitze im Vietnamkrieg 1965–1967.
Bundeswehr
Während die Mehrheit der Oto-Melara-105-mm-Gebirgshaubitzen mit dem italienischen L 14-Geschützrohr (in Quellen teilweise als „Modell 1958“ bezeichnet) ausgerüstet waren, wurden die 105-mm-Gebirgshaubitzen der Gebirgstruppe der Bundeswehr mit einem neuen Geschützrohr aus deutscher Fertigung sowie einer geänderten Mündungsbremse versehen.
Die Bezeichnung war Gebirgshaubitze 105 (GebHaub 105). Die beiden Gebirgsartilleriebataillone 225, 1962 in Sonthofen aufgestellt (später in Füssen), und 235, aufgestellt 1959 in Bad Reichenhall aus dem vorherigen II./Gebirgsartillerieregiment 8, waren mit der Gebirgshaubitze ausgestattet[3]. Die luftverlastbare Version ohne Schild war bei der Luftlandeartilleriebatterie 9 AMF im Einsatz.
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Als Zugmaschine kam zunächst der Unimog U 1,5t gl (1,5 Tonner), später der Unimog U 2t gl sowie der Husky zum Einsatz.
Trivia
Am 31. Juli 1967 brachte die 2. Batterie Gebirgsartilleriebataillon 235 im Rahmen einer Gefechtsübung eine Gebirgshaubitze 105 mm auf dem Watzmann, Hocheck in 2624 m Höhe in Stellung. Der Transport erfolgte zunächst für die ersten 1000 Höhenmeter mit zwei Tragtiergruppen an einem halben Tag. Für die restlichen 700 Höhenmeter wurden die zwölf Lasten mit jeweils 120 kg auf Schlitten verladen und mittels Zugseilen im Mannschaftszug innerhalb von zwei Tagen nach oben in die Feuerstellung gebracht.[4][5]
Derzeitige Nutzer
Frühere Nutzer
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Weblinks
Einzelnachweise
- Ian Hogg: Twentieth Century Artillery. Grange Press, Hoo 2002, ISBN 1-84013-315-5
- Christopher F. Foss: China expands tube artillery capability. In: Jane’s International Defence Review, Jg. 42 (2009), Mai, ISSN 0020-6512.
- Chronik der 1. Gebirgsdivision, RMS-Verlag, Wolfsheim 1994
- Fahnenjunker Reiser, Beitrag in Chronik der 1. Gebirgsdivision, RMS-Verlag, Wolfsheim 1994
- Poppe, Michael, Das Heer 1950–1970 Konzeption, Organisation und Aufstellung, Oldenbourg Verlag, München 2006, S. 303