Großer Preis von Spanien 1970

Der Große Preis von Spanien 1970 fand am 19. April auf dem Circuito del Jarama in San Sebastián de los Reyes, einem Vorort von Madrid, statt und war das zweite Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1970.

 Großer Preis von Spanien 1970

Renndaten
2. von 13 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1970
Name:	XVI Gran Premio de España
Datum:	19. April 1970
Ort:	San Sebastián de los Reyes
Kurs:	Circuito Permanente del Jarama
Länge:	306,36 km in 90 Runden à 3,404 km
Wetter:	sonnig und heiß
Pole-Position
Fahrer:	Jack Brabham	Brabham
Zeit:	1:23,9 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Jack Brabham	Brabham
Zeit:	1:24,3 min
Podium
Erster:	Jackie Stewart	March
Zweiter:	Bruce McLaren	McLaren
Dritter:	Mario Andretti	March

Berichte

Hintergrund

Nach sechswöchiger Pause seit dem Rennen in Südafrika wurden 22 Rennwagen zum zweiten Weltmeisterschaftslauf der Saison gemeldet. Für das Rennen sollten jedoch nur 16 Fahrzeuge zugelassen werden, sodass eine hohe Anzahl von Nicht-Qualifizierten die zu erwartende Konsequenz war.

Training

Jack Brabham fuhr die schnellste Trainingszeit und bildete gemeinsam mit Denis Hulme und Jackie Stewart die erste Startreihe, die damals noch aus drei Fahrzeugen bestand. Die aus zwei Fahrzeugen bestehende zweite Startreihe wurde von Jean-Pierre Beltoise und Pedro Rodríguez gebildet. Chris Amon, Jacky Ickx und Jochen Rindt qualifizierten sich für die dritte Reihe. Somit befanden sich Fahrzeuge von sieben unterschiedlichen Konstrukteuren auf den ersten acht Startplätzen.[1]

Rennen

In der Startrunde kollidierte Jackie Oliver mit Jacky Ickx, nachdem er aufgrund eines Aufhängungsbruches die Kontrolle über seinen Wagen verloren hatte. Beide Wagen gingen sofort in Flammen auf. Oliver konnte sich mit einem Sprung retten und blieb unverletzt. Ickx hatte zunächst Probleme beim Öffnen seiner Gurte und erlitt durch diese Verzögerung leichte Verbrennungen. Trotz der relativ lang andauernden Löscharbeiten durch Streckenposten und Feuerwehr ging das Rennen nahezu unbeeinflusst weiter. Nachdem Oliver zu Fuß zurück zu seiner Box gelaufen war und sein Team über den Unfallgrund informiert hatte, wurde der mit einem baugleichen Fahrzeug auf Position sechs fahrende Rodríguez zum Boxenstopp aufgefordert, um seine Aufhängungsteile überprüfen zu können. Man entschied sich daraufhin, ihn sicherheitshalber aus dem Rennen zu nehmen.

Jackie Stewart hatte gleich zu Beginn die Führung übernommen und gab sie bis ins Ziel nicht mehr ab. Er erreichte somit als Fahrer des Kundenteams Tyrrell den ersten Grand-Prix-Sieg für den Hersteller March, der erst seine zweite GP-Teilnahme bestritt. Während sich mit Jo Siffert einer der March-Werksfahrer nicht qualifizieren konnte und Chris Amon mit Motorschaden ausfiel, schaffte es mit Mario Andretti ein weiterer Fahrer eines privat eingesetzten March aufs Podium und sorgte somit für einen insgesamt erfolgreichen Auftritt des neuen Herstellers. Der zweite Platz ging an Bruce McLaren, er profitierte allerdings ebenso wie Andretti von den zahlreichen Ausfällen während des Rennens, bei dem nur fünf Fahrer das Ziel erreichten.[2]

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Tyrrell Racing Organisation	1	Jackie Stewart	March 701	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	D
	16	Johnny Servoz-Gavin
Scuderia Ferrari SpA SEFAC	2	Jacky Ickx	Ferrari 312B	Ferrari 001 3.0 F12	F
Gold Leaf Team Lotus	3	Jochen Rindt	Lotus 72	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	F
	19	John Miles
Garvey Team Lotus	23	Àlex Soler-Roig	Lotus 49C
Equipe Matra Elf	4	Jean-Pierre Beltoise	Matra MS120	Matra MS12 3.0 V12	G
	22	Henri Pescarolo
Bruce McLaren Motor Racing	5	Denis Hulme	McLaren M14A	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
	11	Bruce McLaren
	20	Andrea de Adamich	McLaren M7D	Alfa Romeo T33 3.0 V8
Rob Walker Racing Team	6	Graham Hill	Lotus 49C	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	F
Motor Racing Developments	7	Jack Brabham	Brabham BT33		G
Auto Motor und Sport	24	Rolf Stommelen
Team Surtees	8	John Surtees	McLaren M7C		F
March Engineering	9	Chris Amon	March 701		F
	14	Jo Siffert
Yardley Team B.R.M.	10	Pedro Rodríguez	BRM P153	BRM P142 3.0 V12	D
	15	Jackie Oliver
Owen Racing Organisation	21	George Eaton
Frank Williams Racing Cars	12	Piers Courage	De Tomaso 505	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	D
STP Corporation	18	Mario Andretti	March 701		F

Klassifikationen

Startaufstellung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Start
01	Jack Brabham	Brabham-Ford	1:23,9	146,060 km/h	01
02	Denis Hulme	McLaren-Ford	1:24,1	145,712 km/h	02
03	Jackie Stewart	March-Ford	1:24,2	145,539 km/h	03
04	Jean-Pierre Beltoise	Matra	1:24,46	145,091 km/h	04
05	Pedro Rodríguez	B.R.M.	1:24,5	145,022 km/h	05
06	Chris Amon	March-Ford	1:24,65	144,766 km/h	06
07	Jacky Ickx	Ferrari	1:24,7	144,680 km/h	07
08	Jochen Rindt	Lotus-Ford	1:24,8	144,509 km/h	08
09	Henri Pescarolo	Matra	1:24,9	144,339 km/h	09
10	Jackie Oliver	B.R.M.	1:25,0	144,169 km/h	10
11	Bruce McLaren	McLaren-Ford	1:25,0	144,169 km/h	11
DNQ	Rolf Stommelen	Brabham-Ford	1:25,1	144,000 km/h	16^1
DNQ	Andrea de Adamich	McLaren-Alfa Romeo	1:25,15	143,915 km/h	—
14	John Surtees	McLaren-Ford	1:25,2	143,831 km/h	12
DNQ	John Miles	Lotus-Ford	1:25,3	143,662 km/h	—
DNQ	Jo Siffert	March-Ford	1:25,38	143,528 km/h	—
17	Piers Courage	De Tomaso-Ford	1:25,44	143,427 km/h	DNS
18	Johnny Servoz-Gavin	March-Ford	1:25,46	143,393 km/h	13
19	Graham Hill	Lotus-Ford	1:25,54	143,259 km/h	14
20	Mario Andretti	March-Ford	1:25,7	142,992 km/h	15
DNQ	Àlex Soler-Roig	Lotus-Ford	1:25,8	142,825 km/h	—
DNQ	George Eaton	B.R.M.	1:26,4	141,833 km/h	—

¹ Rolf Stommelen war eigentlich nicht qualifiziert. Da jedoch Piers Courage nicht startete, erhielt er den letzten Startplatz.

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde	Ausfallgrund
01	Jackie Stewart	March-Ford	90	0	2:10:58,2	03	1:24,4
02	Bruce McLaren	McLaren-Ford	89	0	+ 1 Runde	11	1:25,7
03	Mario Andretti	March-Ford	89	0	+ 1 Runde	16	1:25,7
04	Graham Hill	Lotus-Ford	89	0	+ 1 Runde	15	1:26,2
05	Johnny Servoz-Gavin	March-Ford	88	0	+ 2 Runden	14	1:25,9
—	John Surtees	McLaren-Ford	76	0	DNF	12	1:25,9	Getriebeschaden
—	Jack Brabham	Brabham-Ford	61	0	DNF	01	1:24,3	Motorschaden
—	Rolf Stommelen	Brabham-Ford	43	1	DNF	17	1:27,5	Motorschaden
—	Henri Pescarolo	Matra	33	0	DNF	09	1:27,1	Motorschaden
—	Jean-Pierre Beltoise	Matra	31	0	DNF	04	1:27,0	Motorschaden
—	Denis Hulme	McLaren-Ford	10	0	DNF	02	1:28,1	Zündaussetzer
—	Chris Amon	March-Ford	10	0	DNF	06	1:35,0	Motorschaden
—	Jochen Rindt	Lotus-Ford	09	0	DNF	08	1:29,8	Zündaussetzer
—	Pedro Rodríguez	B.R.M.	04	0	WD	05	1:31,8	Aufgabe
—	Jacky Ickx	Ferrari	00	0	DNF	07	—	Unfall
—	Jackie Oliver	B.R.M.	00	0	DNF	10	—	Unfall
—	Piers Courage	De Tomaso-Ford	—	0	DNS	13	—	nicht gestartet

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01  Jackie Stewart March 13 02  Jack Brabham Brabham 9 03  Bruce McLaren McLaren 6 04  Denis Hulme McLaren 6 05  Graham Hill Lotus 4

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 06  Mario Andretti March 4 07  Jean-Pierre Beltoise Matra 3 08  Johnny Servoz-Gavin March 2 09  John Miles Lotus 2

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 01  March 13 02  McLaren 12 03  Brabham 9 04  Lotus 5 05  Matra 3

Einzelnachweise

1. „Training“ (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 13. Juni 2011)
2. „Bericht“ (abgerufen am 13. Juni 2011)
3. „WM-Stände“ (Memento des Originals vom 5. Dezember 2008 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 13. Juni 2011)