Großer Preis von Spanien 1996
Der Große Preis von Spanien 1996 fand am 2. Juni auf dem Circuit de Catalunya bei Barcelona statt und war das siebte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1996. Das Rennen wurde bekannt als Michael Schumachers erster Sieg für Ferrari und gilt als eine seiner eindrucksvollsten Leistungen bei regnerischem Wetter.
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 7. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1996 | ||
| Name: | Gran Premio de España | |
| Datum: | 2. Juni 1996 1996 | |
| Ort: | Barcelona | |
| Kurs: | Circuit de Catalunya | |
| Länge: | 307,255 km in 65 Runden à 4,727 km | |
| Wetter: | Regen | |
| Zuschauer: | ~ 53000 | |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: |  Damon Hill
| Williams F1
|
| Zeit: | 1:20,650 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: |  Michael Schumacher
|  Ferrari
|
| Zeit: | 1:45,517 min (Runde 14) | |
| Podium | ||
| Erster: | Michael Schumacher
| Ferrari
|
| Zweiter: | .svg.png.webp){kind=small} Jean Alesi
| Benetton-Renault
|
| Dritter: |  Jacques Villeneuve
| Williams-Renault |
Berichte
Hintergrund
Nach dem chaotischen Rennen in Monaco, bei dem keiner der Favoriten ins Ziel gekommen war, hatte sich in der Führung der Fahrerwertung wenig geändert. Hill führte weiterhin mit 21 Punkten vor Villeneuve, der wiederum sechs Punkte Vorsprung vor Schumacher hatte.
Training
Im freien Training am Freitag, das noch auf trockener Strecke und bei sonnigem Wetter gefahren wurde, erzielte Eddie Irvine die schnellste Runde vor Rubens Barrichello und Olivier Panis. Hill wurde vor Schumacher und Villeneuve Vierter; Alesi nur Achter.[1]
Qualifying
Auch das Qualifying blieb trocken. Damon Hill holte sich seine vierte Pole-Position der Saison, Plätze zwei und drei belegten Villeneuve und Schumacher. Den zwei Forti-Piloten gelang es aufgrund der 107-%-Regel nicht, sich zu qualifizieren.[2]
Rennen
Trotz des starken Regens wurde recht kurz vor dem Start entschieden, das Rennen normal und nicht hinter dem Safety Car zu starten. Sowohl Damon Hill als auch Michael Schumacher starteten schlecht und verloren Plätze; Hill rutschte auf den dritten Platz zurück, Schumacher sogar auf den Siebten. Rubens Barrichello startete sehr gut und kämpfte kurzzeitig mit Gerhard Berger um den vierten Platz.[3]
Kurz nach dem Start kollidierten Pedro Lamy, Ricardo Rosset, David Coulthard und Giancarlo Fisichella. Während drei sofort ausschieden, konnte Fisichella die Runde beenden und in die Boxengasse fahren, wo er das Rennen aufgrund der Schäden allerdings beenden musste. Auch Olivier Panis musste seinen Wagen in der Box abstellen.
Sowohl Eddie Irvine als auch Schumacher überholten Barrichello in der ersten Runde, bevor Irvine das Rennen nach einem Dreher in der zweiten Runde beendete. Johnny Herbert drehte sich in der vierten Runde, gelangte aber zurück auf die Strecke, wobei er drei Plätze verlor. Hill drehte sich kurze Zeit später und kam hinter Berger und Schumacher zurück auf die Strecke. Nur eine Runde später hatte Schumacher auch Berger überholt und in der nächsten Runde hatte er die zwei Führenden eingeholt, die sich zuerst leicht abgesetzt hatten. In der achten Runde drehte sich Hill ein zweites Mal und fiel diesmal auf den achten Platz zurück. Wenig später musste Ukyo Katayama seinen Wagen aufgrund eines Elektronikfehlers abstellen. In der neunten Runde gelang es Schumacher, Jean Alesi in der Seat-Kurve zu überholen. Zum Ende der elften Runde drehte sich Hill auf der Start-Ziel-Geraden und rutschte in die Boxengassenmauer, was das Rennen für ihn beendete.[A 1] Nur wenig später überholte Schumacher Jacques Villeneuve in derselben Kurve, in der er zuvor Alesi überholt hatte, und begann sich nun in einem rasanten Tempo abzusetzen. Bereits zum Ende der zwölften Runde betrug seine Führung zwei Sekunden und er gewann vier Sekunden pro Runde auf den Zweitplatzierten Villeneuve, während er hintereinander drei schnellste Runden fuhr.
In der 16. Runde wurde die Disqualifikation Mika Salos bekannt gegeben, da dieser nach der Einführungsrunde unerlaubt auf seinen Ersatzwagen gewechselt hatte. Schumacher kam in der 23. Runde als Erster der Spitze in die Box, doch da der Abstand mittlerweile 37 Sekunden betrug, verlor er auch danach die Führung nicht.
In der 44. Runde beendete ein Dreher das Rennen des Viertplatzierten Berger, als er versuchte Pedro Diniz zu überrunden. Nur eine Runde später beendete ein Getriebeproblem auch Barrichellos Rennen, der nach Bergers Aus auf den vierten Platz nachgerutscht war. In der 17. Runde hatte sein Teamkollege Martin Brundle mit demselben Problem bereits seinen Wagen abstellen müssen. Als Letzter schied auf Platz fünf liegend Jos Verstappen in der 47. Runde aus, nachdem ein Dreher in einem Reifenstapel endete.
Schumacher beendete das Rennen als Erster mit 45 Sekunden Vorsprung vor Alesi und Villeneuve. Bereits der Viertplatzierte Heinz-Harald Frentzen, der ein unspektakuläres, aber sicheres Rennen gefahren war, war von der Spitze überrundet worden. Mika Häkkinen hatte gegen Ende des Rennens einen Dreher überstanden und wurde Fünfter und Diniz, der ein sehr vorsichtiges Rennen gefahren war, holte auf dem sechsten Platz noch einen Punkt. Nur sechs Fahrer – alle aus unterschiedlichen Rennställen – beendeten das Rennen.[4]
Meldeliste
Klassifikationen
Qualifying
| Pos | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Damon Hill |
Williams-Renault |
1:20.650 | ||
| 2 | Jacques Villeneuve |
Williams-Renault |
1:21.084 | ||
| 3 | Michael Schumacher |
Ferrari |
1:21.587 | ||
| 4 | Jean Alesi |
Benetton-Renault |
1:22.061 | ||
| 5 |  Gerhard Berger |
Benetton-Renault |
1:22.125 | ||
| 6 | Eddie Irvine |
Ferrari |
1:22.333 | ||
| 7 |  Rubens Barrichello |
Jordan-Peugeot |
1:22.379 | ||
| 8 | Olivier Panis |
Ligier-Mugen-Honda |
1:22.685 | ||
| 9 | Johnny Herbert |
 Sauber-Ford |
1:23.027 | ||
| 10 |  Mika Häkkinen |
McLaren-Mercedes |
1:23.070 | ||
| 11 | Heinz-Harald Frentzen |
Sauber-Ford |
1:23.195 | ||
| 12 | Mika Salo |
Tyrrell-Yamaha |
1:23.224 | ||
| 13 |  Jos Verstappen |
Footwork-Hart |
1:23.371 | ||
| 14 | David Coulthard |
McLaren-Mercedes |
1:23.416 | ||
| 15 | Martin Brundle |
Jordan-Peugeot |
1:23.438 | ||
| 16 |  Ukyo Katayama |
Tyrrell-Yamaha |
1:24.401 | ||
| 17 | Pedro Diniz |
Ligier-Mugen-Honda |
1:24.468 | ||
| 18 |  Pedro Lamy |
Minardi-Ford |
1:25.274 | ||
| 19 | Giancarlo Fisichella |
Minardi-Ford |
1:25.531 | ||
| 20 | Ricardo Rosset |
Footwork-Hart |
1:25.621 | ||
| Nicht qualifiziert (Zeit über 107 %): 1:26.296 | |||||
| DNQ | Luca Badoer |
Forti-Ford |
1:26.615 | ||
| DNQ | Andrea Montermini |
Forti-Ford |
1:27.358 | ||
Rennen
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).
Fahrerwertung
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Konstrukteurswertung
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Einzelnachweise
- Motorsport Archiv, archiviert bei web.archive.org. Abgerufen am 15. Juni 2018.
- Motorsport Archiv auf web.archive.org. Abgerufen am 15. Juni 2018.
- Highlights des Rennens auf youtube. Abgerufen am 15. Juni 2018.
- Motorsport Archiv auf web.archive.org. Abgerufen am 15. Juni 2018.
Anmerkungen
- Zwar wird oft die 10. oder die 16. Runde für Hills Aus zitiert, aus der Aufnahme wird allerdings klar, dass Hills Dreher am Ende der 11./Anfang der 12. Runde passierte.
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