Großer Preis von Monaco 2014

**Großer Preis von Monaco 2014**
Renndaten
	6. von 19 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2014
Name:	Formula 1 Grand Prix de Monaco 2014
Datum:	25. Mai 2014
Ort:	Monte Carlo
Kurs:	Circuit de Monaco
Länge:	260,52 km in 78 Runden à 3,34 km
Pole-Position
Zeit:	1:15,989 min
Schnellste Runde
Zeit:	1:18,479 min (Runde 75)
Podium
Führungsrunden

Der Große Preis von Monaco 2014 (offiziell Formula 1 Grand Prix de Monaco 2014) fand am 25. Mai auf dem Circuit de Monaco in Monte Carlo statt und war das sechste Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2014.

Bericht

Hintergrund

Nach dem Großen Preis von Spanien führte Lewis Hamilton die Fahrerwertung mit drei Punkten vor Nico Rosberg und 51 Punkten vor Fernando Alonso an. Mercedes führte in der Konstrukteurswertung mit 113 Punkten vor Red Bull-Renault und mit 131 Punkten vor Ferrari.

Beim Großen Preis von Monaco stellte Pirelli den Fahrern die Reifenmischungen P Zero Soft (gelb) und P Zero Supersoft (rot), sowie für Nässe Cinturato Intermediates (grün) und Cinturato Full-Wets (blau) zur Verfügung.[1]

Im Gegensatz zu den anderen Rennstrecken im Formel-1-Kalender der Saison 2014 gab es in Monaco nur eine DRS-Zone, die sich auf der Start-und-Ziel-Geraden befand. Sie begann 18 Meter nach der letzten Kurve, der Messpunkt lag 80 Meter hinter der Piscine.[2]

Marcus Ericsson verwendete an diesem Wochenende das Helmdesign seines verstorbenen Landsmanns Ronnie Peterson.[3]

Jules Bianchi, Pastor Maldonado (jeweils vier), Valtteri Bottas, Kevin Magnussen und Adrian Sutil (jeweils zwei) gingen mit Strafpunkten ins Rennwochenende.

Mit Alonso (zweimal), Kimi Räikkönen, Hamilton, Jenson Button, Sebastian Vettel und Rosberg (jeweils einmal) traten sechs ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Als Rennkommissare fungierten José Abed (MEX), Christian Calmes (MON), Paul Gutjahr (CHE) und Derek Warwick (GBR).[4]

Training

Die ersten zwei Trainingssitzungen fanden in Monaco traditionell am Donnerstag statt. Im ersten freien Training war Hamilton der Schnellste vor Rosberg und Daniel Ricciardo. Räikkönen hatte mehrfach Bremsprobleme und fuhr auch einmal in den Notausgang der Sainte Devote. Sein Fahrzeug blieb jedoch unbeschädigt. Zwei Fahrer schieden in der Mirabeau aus. Max Chilton würgte seinen Motor ab, Adrian Sutil fuhr in die Mauer.[5][6] Im zweiten freien Training war es anfangs nass. Alonso erzielte auf abtrocknender Strecke mit den superweichen Reifen die schnellste Runde vor Hamilton und Vettel. Die meisten Runden wurden in den letzten zehn Minuten gefahren, da die Strecke zuvor zu nass war. Räikkönen hatte ein Getriebeproblem und fuhr nur vier Runden. Es gab mehrere kleinere Zwischenfälle, jedoch keinen größeren Unfall.[7][8]

Das dritte freie Training fand wie üblich am Samstag statt. Hamilton war erneut vorne. Ricciardo wurde Zweiter, Rosberg Dritter.[9][10]

Qualifying

Das Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 45 Minuten. Im ersten Qualifying-Segment (Q1) hatten die Fahrer 18 Minuten Zeit, um sich für das Rennen zu qualifizieren. Alle Fahrer, die im ersten Abschnitt eine Zeit erzielten, die maximal 107 Prozent der schnellsten Rundenzeit betrug, qualifizierten sich für den Grand Prix. Die besten 16 Fahrer erreichten den nächsten Teil. Daniil Kwjat verlor beim Anbremsen der Hafenschikane die Kontrolle über seinen Toro Rosso und schlug in die Leitplanken ein. Dabei zerstörte er den Frontflügel seines Wagens, setzte nach einem kurzen Reparaturstopp das Training jedoch fort. Kwjat hielt im weiteren Verlauf Maldonado auf und wurde wegen des Behinderns von der Rennleitung verwarnt.[11] Kurz vor Ende blockierten bei Ericssons Caterham beim Anbremsen der Mirabeau Haute die Hinterräder, Ericsson fuhr in die Streckenbegrenzung und kollidierte dabei mit Felipe Massa. Aus diesem Grund gab es zum Ende keine Zeitenverbesserungen mehr. Gegen Ericsson wurden zwei Strafpunkte verhängt. Zudem wurde ihm sein Startplatz entzogen. Ihm wurde erlaubt, das Rennen aus der Box zu beginnen.[12] Jean-Éric Vergne war am schnellsten, fuhr seine schnellste Runde jedoch im Gegensatz zu den Fahrern der Top-Teams auf der weicheren Reifenmischung. Die Caterham-, Marussia- und Sauber-Piloten schieden aus. Damit schaffte es Maldonado zum ersten Mal in der Saison in den zweiten Abschnitt. Massa kam mit seinem beschädigten Fahrzeug nicht mehr bis zur Box, sodass er nicht am zweiten Qualifying-Abschnitt teilnehmen konnte. Vettel meldete seinem Team per Funk ein Problem mit dem ERS, bis zum Ende des Qualifyings stand ihm nicht die komplette Leistung des Elektromotors zur Verfügung.[13]

Der zweite Abschnitt (Q2) dauerte 15 Minuten. Die schnellsten zehn Piloten qualifizierten sich für den dritten Teil des Qualifyings. Die Williams- und Lotus-Piloten sowie Button und Nico Hülkenberg schieden aus. Hamilton war Schnellster vor Rosberg und Vettel.

Der letzte Abschnitt (Q3) ging über eine Zeit von zwölf Minuten, in denen die ersten zehn Startpositionen vergeben wurden. Kurz vor Ende des Qualifyings, als Rosberg das Klassement anführte, verbremste er sich in der Mirabeau Haute und fuhr in den Notausgang. Deshalb wurden in dem Sektor gelbe Flaggen gezeigt, sodass alle Fahrer, die auf der Strecke hinter ihm waren, keine Verbesserung mehr versuchen konnten. Rosberg erhielt die Pole-Position vor Hamilton und Ricciardo, der trotz eines Fehlers auf seiner schnellsten Runde in der Portier Rang drei erreichte. Die Rennkommissare leiteten nach dem Qualifying eine Untersuchung gegen Rosberg ein und in den Medien wurden Vergleiche mit Michael Schumachers absichtlichem Parkmanöver in der Rascasse im Qualifying zum Großen Preis von Monaco 2006 gezogen.[14][15] Von einer Strafe gegen Rosberg sahen die Kommissare ab.[16]

Bianchi erhielt wegen eines Getriebewechsels eine Startplatzstrafe in Höhe von fünf Positionen.[17]

Rennen

Beim Start in die Einführungsrunde blieb Maldonado stehen. Der Wagen wurde mit einem Defekt an der Benzinpumpe in die Box gebracht, der aber nicht kurzfristig zu reparieren war, sodass Maldonado nicht zum Rennen startete.[18]

Bei der Startaufstellung am Ende der Einführungsrunde rückte Gutierrez entgegen den Regeln um eine Startreihe auf den leergebliebenen Startplatz von Maldonado vor, auch Chilton und Bianchi rückten jeweils eine Reihe auf. Dafür wurden alle drei Fahrer später mit einer Fünf-Sekunden-Strafe belegt.[19]

Während Rosberg beim Start vor Hamilton blieb, gab es dahinter Änderungen. Vettel fuhr auf Platz drei vor Räikkönen, Ricciardo und Alonso. Noch während der ersten Runde kam das Safety Car auf die Strecke, nachdem Pérez nach einer Kollision mit Button in der Mirabeau Haute verunfallte. Pérez schied dabei aus. Während sich Rosberg und Hamilton nach dem Restart an der Spitze absetzten, verlor Vettel in der Runde nach dem Restart einige Positionen und ging an die Box. Nach einer weiteren Runde gab er auf, da der Turbomotor keinen Ladedruck mehr hatte.[20][21]

Während Sutil, der in der Safety-Car-Phase an der Box war, im hinteren Feld einige Überholmanöver zeigte, gab Kwjat mit einem technischen Defekt auf. In den nächsten Runden vergrößerten die Mercedes-Fahrer ihren Vorsprung an der Spitze, während Ricciardo auf Räikkönen aufholte. Hamilton erkundigte sich in dieser Phase mehrfach nach seinen Reifen und dem Zeitpunkt seines Stopps. In der 24. Runde verlor Sutil ausgangs des Tunnels die Kontrolle über sein Fahrzeug und verunglückte in der Nouvelle Chicane. Mehrere Trümmerteile lagen auf der Strecke, sodass es eine weitere Safety-Car-Phase gab, die allerdings mit einer kurzen Verzögerung eingeleitet wurde. Die Safety-Car-Phase nutzten bis auf Massa alle Fahrer zu einem Boxenstopp. Die Positionen an der Spitze blieben unverändert. Vergne wurde bei seinem Stopp zu früh losgelassen und wäre beinahe mit Magnussen kollidiert. Im weiteren Verlauf erhielt er eine Durchfahrtsstrafe. Damit kein überrundeter Fahrer zwischen den vorderen Piloten lag, durften sich alle überrundeten Fahrer zurückrunden. Dabei kollidierte Chilton mit Räikkönen. Beide gingen zu einem Reparaturstopp an die Box und nahmen das Rennen wieder auf. Während Chilton auf dem letzten Platz blieb, fiel Räikkönen weit zurück. Ricciardo übernahm den dritten Platz.[21]

Beim Restart blieb Rosberg vor Hamilton. Magnussen überholte direkt nach der ersten grünen Flagge Vergne in der Rascasse. Vergne ging kurz darauf wieder an Magnussen vorbei, während Magnussen vor dem Tunnel von Hülkenberg überholt wurde. Nach Vergnes Durchfahrtsstrafe lag Hülkenberg auf dem fünften Platz. Im hinteren Teil des Feldes gingen in der Zwischenzeit Räikkönen und Bianchi an Kobayashi vorbei, sodass beide in Nähe der ersten zehn lagen. Nach seinem Boxenstopp lag Massa zwischen Räikkönen und Bianchi. Kurz nachdem Bianchi mit Vergne in einen Zweikampf verwickelt gewesen war, schied Vergne mit einem Motorschaden aus.[21]

Während Rosberg und Hamilton sich erneut weit vom restlichen Feld absetzten, hielt Bottas auf Platz acht einige Fahrer auf. In der 56. Runde erlitt er schließlich einen Motorschaden und blieb in der Loews stehen. Das Auto konnte ohne Safety-Car-Phase geborgen werden. Nach 59 Runden schied Gutiérrez nach einem Fahrfehler in der Rascasse aus. Erneut gab es keine Safety-Car-Phase. Ab der 66. Runde ließ Hamilton Rosberg davonziehen, da er über etwas im Auge klagte. Ricciardo holte in den nächsten Runden auf Hamilton auf. Ein Überholmanöver gab es nicht.[21]

Unter den ersten zehn gab es noch Veränderungen. Zunächst ging Button an seinem Teamkollegen Magnussen, der langsamer wurde, vorbei. Eine Runde später kollidierte Räikkönen mit Magnussen in der Loews. Beide verloren einige Positionen, fuhren aber weiter. Räikkönen absolvierte zudem einen Reparaturstopp. Räikkönen fiel aus den Top-10 zurück und fuhr in der Schlussphase auf frischen Reifen die schnellste Rennrunde. Bianchi lag inzwischen auf dem achten Platz, hatte jedoch seine Fünf-Sekunden-Zeitstrafe noch nicht verbüßen können, da sein einziger Boxenstopp während einer Safety-Car-Phase stattfand. Er schaffte es, bis auf Grosjean alle anderen Fahrer hinter sich ausreichend weit zu distanzieren.[21]

Rosberg gewann das Rennen vor Hamilton und Ricciardo. Mercedes erzielte damit zum fünften Mal in Folge einen Doppelsieg. Das letzte Mal, dass ein Team fünf Doppelsiege in Folge erzielt hatte, war 2002, als Ferrari die letzten fünf Rennen mit jeweils einem Doppelsieg gewann. Alonso wurde Vierter vor Hülkenberg, Button, Massa, Grosjean, Bianchi und Magnussen. Bianchi erzielte als Neunter sowohl seine ersten Punkte als auch die ersten Punkte für Marussia.[20]

In der Fahrerwertung wechselte die Führung zurück zu Rosberg. Hamilton fiel auf den zweiten Platz. Alonso blieb mit größerem Abstand auf dem dritten Platz. Bei den Konstrukteuren blieben die ersten drei Positionen unverändert, wobei Mercedes den Vorsprung weiter ausbaute.

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Osterreich Infiniti Red Bull Racing	01	Deutschland Sebastian Vettel	Red Bull RB10	Renault 1.6 V6T	P
Osterreich Infiniti Red Bull Racing	03	Australien Daniel Ricciardo	Red Bull RB10	Renault 1.6 V6T	P
Russland Marussia F1 Team	04	Vereinigtes Konigreich Max Chilton	Marussia MR03	Ferrari 1.6 V6T	P
Russland Marussia F1 Team	17	Frankreich Jules Bianchi	Marussia MR03	Ferrari 1.6 V6T	P
Deutschland Mercedes AMG Petronas F1 Team	06	Deutschland Nico Rosberg	Mercedes F1 W05 Hybrid	Mercedes-Benz 1.6 V6T	P
Deutschland Mercedes AMG Petronas F1 Team	44	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Mercedes F1 W05 Hybrid	Mercedes-Benz 1.6 V6T	P
Italien Scuderia Ferrari	07	Finnland Kimi Räikkönen	Ferrari F14 T	Ferrari 1.6 V6T	P
Italien Scuderia Ferrari	14	Spanien Fernando Alonso	Ferrari F14 T	Ferrari 1.6 V6T	P
Vereinigtes Konigreich Lotus F1 Team	08	Frankreich Romain Grosjean	Lotus E22	Renault 1.6 V6T	P
Vereinigtes Konigreich Lotus F1 Team	13	Venezuela Pastor Maldonado	Lotus E22	Renault 1.6 V6T	P
Malaysia Caterham F1 Team	09	Schweden Marcus Ericsson	Caterham CT05	Renault 1.6 V6T	P
Malaysia Caterham F1 Team	10	Japan Kamui Kobayashi	Caterham CT05	Renault 1.6 V6T	P
Indien Sahara Force India F1 Team	11	Mexiko Sergio Pérez	Force India VJM07	Mercedes-Benz 1.6 V6T	P
Indien Sahara Force India F1 Team	27	Deutschland Nico Hülkenberg	Force India VJM07	Mercedes-Benz 1.6 V6T	P
Vereinigtes Konigreich Williams Martini Racing	19	Brasilien Felipe Massa	Williams FW36	Mercedes-Benz 1.6 V6T	P
Vereinigtes Konigreich Williams Martini Racing	77	Finnland Valtteri Bottas	Williams FW36	Mercedes-Benz 1.6 V6T	P
Vereinigtes Konigreich McLaren Mercedes	20	Danemark Kevin Magnussen	McLaren MP4-29	Mercedes-Benz 1.6 V6T	P
Vereinigtes Konigreich McLaren Mercedes	22	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	McLaren MP4-29	Mercedes-Benz 1.6 V6T	P
Schweiz Sauber F1 Team	21	Mexiko Esteban Gutiérrez	Sauber C33	Ferrari 1.6 V6T	P
Schweiz Sauber F1 Team	99	Deutschland Adrian Sutil	Sauber C33	Ferrari 1.6 V6T	P
Italien Scuderia Toro Rosso	25	Frankreich Jean-Éric Vergne	Toro Rosso STR9	Renault 1.6 V6T	P
Italien Scuderia Toro Rosso	26	Russland Daniil Kwjat	Toro Rosso STR9	Renault 1.6 V6T	P

Klassifikationen

Qualifying

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Q1	Q2	Q3	Start
01	Deutschland Nico Rosberg	Deutschland Mercedes	1:17,678	1:16,465	1:15,989	01
02	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Deutschland Mercedes	1:17,823	1:16,354	1:16,048	02
03	Australien Daniel Ricciardo	Osterreich Red Bull-Renault	1:17,900	1:17,233	1:16,384	03
04	Deutschland Sebastian Vettel	Osterreich Red Bull-Renault	1:18,383	1:17,074	1:16,547	04
05	Spanien Fernando Alonso	Italien Ferrari	1:17,853	1:17,200	1:16,686	05
06	Finnland Kimi Räikkönen	Italien Ferrari	1:17,902	1:17,398	1:17,389	06
07	Frankreich Jean-Éric Vergne	Italien Toro Rosso-Renault	1:17,557	1:17,657	1:17,540	07
08	Danemark Kevin Magnussen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:17,978	1:17,609	1:17,555	08
09	Russland Daniil Kwjat	Italien Toro Rosso-Renault	1:18,616	1:17,594	1:18,090	09
10	Mexiko Sergio Pérez	Indien Force India-Mercedes	1:18,108	1:17,755	1:18,327	10
11	Deutschland Nico Hülkenberg	Indien Force India-Mercedes	1:18,432	1:17,846	—	11
12	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:17,890	1:17,988	—	12
13	Finnland Valtteri Bottas	Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes	1:18,407	1:18,082	—	13
14	Frankreich Romain Grosjean	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	1:18,335	1:18,196	—	14
15	Venezuela Pastor Maldonado	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	1:18,585	1:18,356	—	15
16	Brasilien Felipe Massa	Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes	1:18,209	keine Zeit	—	16
17	Mexiko Esteban Gutiérrez	Schweiz Sauber-Ferrari	1:18,741	—	—	17
18	Deutschland Adrian Sutil	Schweiz Sauber-Ferrari	1:18,745	—	—	18
19	Frankreich Jules Bianchi[# 1]	Russland Marussia-Ferrari	1:19,332	—	—	21
20	Vereinigtes Konigreich Max Chilton	Russland Marussia-Ferrari	1:19,928	—	—	19
21	Japan Kamui Kobayashi	Malaysia Caterham-Renault	1:20,133	—	—	20
22	Schweden Marcus Ericsson[# 2]	Malaysia Caterham-Renault	1:21,732	—	—	Box
107-Prozent-Zeit: 1:22,985 min (bezogen auf Q1-Bestzeit von 1:17,557 min)

Anmerkungen

Bianchi wurde wegen eines vorzeitigen Getriebewechsels um fünf Positionen nach hinten versetzt.
Ericsson verursachte im Qualifying eine Kollision mit Massa. Die Rennleitung nahm ihn deswegen aus der Startaufstellung. Er durfte das Rennen aus der Box beginnen.

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Deutschland Nico Rosberg	Deutschland Mercedes	78	1	1:49:27,661	01	1:19,425 (33.)
02	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Deutschland Mercedes	78	1	+ 9,210	02	1:19,361 (34.)
03	Australien Daniel Ricciardo	Osterreich Red Bull-Renault	78	1	+ 9,614	03	1:19,252 (70.)
04	Spanien Fernando Alonso	Italien Ferrari	78	1	+ 32,452	05	1:19,727 (54.)
05	Deutschland Nico Hülkenberg	Indien Force India-Mercedes	77	1	+ 1 Runde	11	1:20,767 (38.)
06	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	77	1	+ 1 Runde	12	1:21,047 (42.)
07	Brasilien Felipe Massa	Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes	77	1	+ 1 Runde	16	1:20,314 (48.)
08	Frankreich Romain Grosjean	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	77	2	+ 1 Runde	14	1:20,979 (53.)
09	Frankreich Jules Bianchi	Russland Marussia-Ferrari	77	1	+ 1 Runde	21	1:21,254 (42.)
10	Danemark Kevin Magnussen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	77	1	+ 1 Runde	08	1:20,657 (75.)
11	Schweden Marcus Ericsson	Malaysia Caterham-Renault	77	2	+ 1 Runde	Box	1:20,911 (53.)
12	Finnland Kimi Räikkönen	Italien Ferrari	77	3	+ 1 Runde	06	1:18,479 (75.)
13	Japan Kamui Kobayashi	Malaysia Caterham-Renault	75	2	+ 3 Runden	20	1:22,425 (16.)
14	Vereinigtes Konigreich Max Chilton	Russland Marussia-Ferrari	75	3	+ 3 Runden	19	1:20,579 (69.)
—	Mexiko Esteban Gutiérrez	Schweiz Sauber-Ferrari	59	1	DNF	17	1:21,146 (41.)
—	Finnland Valtteri Bottas	Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes	55	1	DNF	13	1:21,105 (50.)
—	Frankreich Jean-Éric Vergne	Italien Toro Rosso-Renault	50	2	DNF	07	1:21,083 (35.)
—	Deutschland Adrian Sutil	Schweiz Sauber-Ferrari	23	1	DNF	18	1:21,761 (23.)
—	Russland Daniil Kwjat	Italien Toro Rosso-Renault	10	0	DNF	09	1:22,011 (08.)
—	Deutschland Sebastian Vettel	Osterreich Red Bull-Renault	05	1	DNF	04	1:59,505 (03.)
—	Mexiko Sergio Pérez	Indien Force India-Mercedes	00	0	DNF	10	–
—	Venezuela Pastor Maldonado	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	–	–	DNS	15	–

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Punkte
01	Deutschland Nico Rosberg	Mercedes	122
02	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Mercedes	118
03	Spanien Fernando Alonso	Ferrari	61
04	Australien Daniel Ricciardo	Red Bull-Renault	54
05	Deutschland Nico Hülkenberg	Force India-Mercedes	47
06	Deutschland Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	45
07	Finnland Valtteri Bottas	Williams-Mercedes	34
08	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	McLaren-Mercedes	31
09	Danemark Kevin Magnussen	McLaren-Mercedes	21
10	Mexiko Sergio Pérez	Force India-Mercedes	20
11	Brasilien Felipe Massa	Williams-Mercedes	18

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Punkte
12	Finnland Kimi Räikkönen	Ferrari	17
13	Frankreich Romain Grosjean	Lotus-Renault	8
14	Frankreich Jean-Éric Vergne	Toro Rosso-Renault	4
15	Russland Daniil Kwjat	Toro Rosso-Renault	4
16	Frankreich Jules Bianchi	Marussia-Ferrari	2
17	Schweden Marcus Ericsson	Caterham-Renault	0
18	Deutschland Adrian Sutil	Sauber-Ferrari	0
19	Mexiko Esteban Gutiérrez	Sauber-Ferrari	0
20	Vereinigtes Konigreich Max Chilton	Marussia-Ferrari	0
21	Japan Kamui Kobayashi	Caterham-Renault	0
22	Venezuela Pastor Maldonado	Lotus-Renault	0

Konstrukteurswertung

Pos.	Konstrukteur	Punkte
01	Deutschland Mercedes	240
02	Osterreich Red Bull-Renault	99
03	Italien Ferrari	78
04	Indien Force India-Mercedes	67
05	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	52
06	Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes	52

Pos.	Konstrukteur	Punkte
07	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	8
08	Italien Toro Rosso-Renault	8
09	Russland Marussia-Ferrari	2
10	Schweiz Sauber-Ferrari	0
11	Malaysia Caterham-Renault	0

Einzelnachweise

Dieter Rencken, Maria Reyer: „Premiere für Supersoft-Reifen im Fürstentum“. Motorsport-Total.com, 17. Mai 2014, abgerufen am 19. Mai 2014.
Wie gehabt: Nur eine DRS-Zone im Monaco. Motorsport-Total.com, 20. Mai 2014, abgerufen am 22. Mai 2014.
Mario Fritzsche, Dieter Rencken: „Spezialhelm und Originaltasche: Ericssons Tribut an Peterson“. Motorsport-Total.com, 23. Mai 2014, abgerufen am 24. Mai 2014.
„Warwick in Monaco als Rennkommissar im Einsatz“. Motorsport-Total.com, 20. Mai 2014, abgerufen am 22. Mai 2014.
„GP Monaco in Monte Carlo / 1. Freies Training“. Motorsport-Total.com, 22. Mai 2014, abgerufen am 23. Mai 2014.
Fabian Hust, Christian Nimmervoll: „Auftakt in Monaco: Ricciardo ist Mercedes auf den Fersen“. Motorsport-Total.com, 22. Mai 2014, abgerufen am 23. Mai 2014.
„GP Monaco in Monte Carlo / 2. Freies Training“. Motorsport-Total.com, 22. Mai 2014, abgerufen am 23. Mai 2014.
Fabian Hust, Christian Nimmervoll: „Trotz Alonso: Hamilton bleibt Schnellster am Donnerstag“. Motorsport-Total.com, 22. Mai 2014, abgerufen am 23. Mai 2014.
„GP Monaco in Monte Carlo / 3. Freies Training“. Motorsport-Total.com, 24. Mai 2014, abgerufen am 24. Mai 2014.
Fabian Hust, Christian Nimmervoll: „Vor Qualifying: Red Bull setzt Mercedes unter Druck“. Motorsport-Total.com, 24. Mai 2014, abgerufen am 24. Mai 2014.
“FIA Document 27”. fia.com, 24. Mai 2014, archiviert vom Original am 25. Mai 2014; abgerufen am 14. Februar 2016.
“FIA Document 29”. fia.com, 24. Mai 2014, archiviert vom Original am 25. Mai 2014; abgerufen am 14. Februar 2016.
Markus Lüttgens: „Ricciardo und Vettel in Reihe zwei: Enttäuschung bei Red Bull“. Motorsport-Total.com, 24. Mai 2014, abgerufen am 24. April 2014.
Roman Wittemeier, Sven Haidinger: „Rosberg vs. Hamilton: Schnell geparkt ist halb gewonnen?“ Motorsport-Total.com, 24. Mai 2014, abgerufen am 24. Mai 2014.
Bianca Leppert: „Rosberg mit Schumi-Trick?“ Hat sich Rosberg die Pole ergaunert? Auto-Motor-und-Sport.de, 24. Mai 2014, abgerufen am 24. Mai 2014.
Dieter Rencken, Dominik Sharaf, Ruben Zimmermann: „Aufatmen bei Rosberg: Keine Strafe für den ‚Falschparker‘“. Motorsport-Total.com, 24. Mai 2014, abgerufen am 24. Mai 2014.
Dominik Sharaf: „Getriebewechsel: Letzter Startplatz für Bianchi“. Motorsport-Total.com, 25. Mai 2014, abgerufen am 25. Mai 2014.
Dieter Rencken, Dominik Sharaf, Ruben Zimmermann: „Lotus: Enttäuschendes Wochenende trotz Punkten“. Motorsport-Total.com, 25. Mai 2014, abgerufen am 26. Mai 2014.
Norman Fischer: „Bianchi sorgt für Partystimmung: Endlich Punkte für Marussia!“ Motorsport-Total.com, 25. Mai 2014, abgerufen am 27. Mai 2014.
Fabian Hust, Christian Nimmervoll: „Monaco: Rosberg schlägt zurück, Hamilton chancenlos“. Motorsport-Total.com, 25. Mai 2014, abgerufen am 26. Mai 2014.
„GP Monaco in Monte Carlo / Rennen“. Motorsport-Total.com, 25. Mai 2014, abgerufen am 26. Mai 2014.

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[22] Bianchi wurde wegen eines vorzeitigen Getriebewechsels um fünf Positionen nach hinten versetzt.

[23] Ericsson verursachte im Qualifying eine Kollision mit Massa. Die Rennleitung nahm ihn deswegen aus der Startaufstellung. Er durfte das Rennen aus der Box beginnen.

[1] Dieter Rencken, Maria Reyer: „Premiere für Supersoft-Reifen im Fürstentum“. Motorsport-Total.com, 17. Mai 2014, abgerufen am 19. Mai 2014.

[2] Wie gehabt: Nur eine DRS-Zone im Monaco. Motorsport-Total.com, 20. Mai 2014, abgerufen am 22. Mai 2014.

[3] Mario Fritzsche, Dieter Rencken: „Spezialhelm und Originaltasche: Ericssons Tribut an Peterson“. Motorsport-Total.com, 23. Mai 2014, abgerufen am 24. Mai 2014.

[4] „Warwick in Monaco als Rennkommissar im Einsatz“. Motorsport-Total.com, 20. Mai 2014, abgerufen am 22. Mai 2014.

[5] „GP Monaco in Monte Carlo / 1. Freies Training“. Motorsport-Total.com, 22. Mai 2014, abgerufen am 23. Mai 2014.

[6] Fabian Hust, Christian Nimmervoll: „Auftakt in Monaco: Ricciardo ist Mercedes auf den Fersen“. Motorsport-Total.com, 22. Mai 2014, abgerufen am 23. Mai 2014.

[7] „GP Monaco in Monte Carlo / 2. Freies Training“. Motorsport-Total.com, 22. Mai 2014, abgerufen am 23. Mai 2014.

[8] Fabian Hust, Christian Nimmervoll: „Trotz Alonso: Hamilton bleibt Schnellster am Donnerstag“. Motorsport-Total.com, 22. Mai 2014, abgerufen am 23. Mai 2014.

[9] „GP Monaco in Monte Carlo / 3. Freies Training“. Motorsport-Total.com, 24. Mai 2014, abgerufen am 24. Mai 2014.

[10] Fabian Hust, Christian Nimmervoll: „Vor Qualifying: Red Bull setzt Mercedes unter Druck“. Motorsport-Total.com, 24. Mai 2014, abgerufen am 24. Mai 2014.

[11] “FIA Document 27”. fia.com, 24. Mai 2014, archiviert vom Original am 25. Mai 2014; abgerufen am 14. Februar 2016.

[12] “FIA Document 29”. fia.com, 24. Mai 2014, archiviert vom Original am 25. Mai 2014; abgerufen am 14. Februar 2016.

[13] Markus Lüttgens: „Ricciardo und Vettel in Reihe zwei: Enttäuschung bei Red Bull“. Motorsport-Total.com, 24. Mai 2014, abgerufen am 24. April 2014.

[14] Roman Wittemeier, Sven Haidinger: „Rosberg vs. Hamilton: Schnell geparkt ist halb gewonnen?“ Motorsport-Total.com, 24. Mai 2014, abgerufen am 24. Mai 2014.

[15] Bianca Leppert: „Rosberg mit Schumi-Trick?“ Hat sich Rosberg die Pole ergaunert? Auto-Motor-und-Sport.de, 24. Mai 2014, abgerufen am 24. Mai 2014.

[16] Dieter Rencken, Dominik Sharaf, Ruben Zimmermann: „Aufatmen bei Rosberg: Keine Strafe für den ‚Falschparker‘“. Motorsport-Total.com, 24. Mai 2014, abgerufen am 24. Mai 2014.

[17] Dominik Sharaf: „Getriebewechsel: Letzter Startplatz für Bianchi“. Motorsport-Total.com, 25. Mai 2014, abgerufen am 25. Mai 2014.

[18] Dieter Rencken, Dominik Sharaf, Ruben Zimmermann: „Lotus: Enttäuschendes Wochenende trotz Punkten“. Motorsport-Total.com, 25. Mai 2014, abgerufen am 26. Mai 2014.

[19] Norman Fischer: „Bianchi sorgt für Partystimmung: Endlich Punkte für Marussia!“ Motorsport-Total.com, 25. Mai 2014, abgerufen am 27. Mai 2014.

[RMST-20] Fabian Hust, Christian Nimmervoll: „Monaco: Rosberg schlägt zurück, Hamilton chancenlos“. Motorsport-Total.com, 25. Mai 2014, abgerufen am 26. Mai 2014.

[Chrono-21] „GP Monaco in Monte Carlo / Rennen“. Motorsport-Total.com, 25. Mai 2014, abgerufen am 26. Mai 2014.