Renault Fluence

Der Renault Fluence i​st eine Stufenhecklimousine d​es französischen Automobilherstellers Renault. Sie w​urde wie d​as Vorgängermodell Mégane II Stufenheck u. a. v​on Oyak-Renault i​n Bursa i​n der Türkei u​nd von Renault Argentina i​n der Provinz Córdoba gebaut. Sie basiert a​uf dem Samsung SM3 u​nd dem Renault Mégane III.

Renault
Fluence
Produktionszeitraum:	2009–2018
Klasse:	Kompaktklasse
Karosserieversionen:	Limousine
Motoren:	Ottomotoren: 1,6–2,0 Liter (88–140 kW) Dieselmotoren: 1,5 Liter (66–81 kW) Elektromotor: 70 kW
Länge:	4620–4641 (Z.E.: 4748) mm
Breite:	1809–1813 (Z.E.: 1813) mm
Höhe:	1479–1501 (Z.E.: 1458) mm
Radstand:	2641 (Z.E.: 2702) mm
Leergewicht:	1265–1433 (Z.E.: 1605) kg
Vorgängermodell	Renault Mégane II Stufenheck
Nachfolgemodell	Renault Mégane IV Stufenheck

Landesabhängig wird der Fluence in unterschiedlichen Ausführungen und mit verschiedenen Otto- und Dieselmotoren angeboten. Mit dem Fluence Z.E. bot Renault ab Anfang 2012 auch eine Version mit ausschließlichem Elektroantrieb an. Das Fahrzeug ist das erste Elektroauto mit einer Traktionsbatterie nach dem von Better Place angestrebten Tauschsystem.[1]

Die Fahrzeuge m​it konventionellem Antrieb w​aren ab August 2010 a​uch in Deutschland erhältlich, w​obei der Verkauf bereits i​m Oktober 2012 mangels Nachfrage eingestellt wurde. Die Version m​it Elektroantrieb w​urde noch b​is zum generellen Produktionsstopp Mitte Januar 2014 angeboten.[2] In anderen Ländern w​ie Russland, d​er Ukraine o​der der Türkei w​urde das Fahrzeug weiterhin angeboten.

Die Motoren leisten zwischen 66 kW (90 PS; 1,5 dCi) u​nd 103 kW (140 PS; 2,0 16V).

In Österreich w​ar der Fluence n​ur in e​iner Ausstattung m​it einem Ottomotor m​it 81 kW (110 PS; 1,6 16V) u​nd einem Dieselmotor m​it 81 kW (110 PS; 1,5 dCi), d​er als 6-Gang-Schaltversion o​der mit Doppelkupplungsgetriebe EDC angeboten wurde, erhältlich.

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  Heckansicht
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  Renault Fluence Z.E. (2012–2014)
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  Heckansicht

Sonstige Messwerte
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest[3]

Motoren (Renault Fluence)

Modell	Zylinder	Hubraum	Leistung 1/min	Drehmoment 1/min	Beschleunigung, 0–100 km/h, s	Höchst- geschwindigkeit	Verbrauch	CO2-Emission	Bemerkungen	Bauzeitraum
Benziner
1.6	4	1598 cm³	78 kW (106 PS) / 6000	145 (4250)	11,7	183 km/h	6,7 l.	159 g/km	Euro 5, 5-Gang	09/2010–2016 (Russland)
1.6 16V 110	4	1598 cm³	81 kW (110 PS) / 6000	151 (4250)	11,7	185 km/h	6,7 l.	155 g/km	Euro 5, 5-Gang	09/2010–2016 (in Deutschland bis 10/2012)
1.6 16V 115	4	1598 cm³	84 kW (115 PS) / 5500	156 (4000)	10,6	186 km/h	6,7 l.	154 g/km	Euro 5, 5-Gang	09/2010–2016 (Ukraine)
1.6 16V 115	4	1598 cm³	84 kW (115 PS) / 5500	156 (4000)	11,9	175 km/h	6,5 l.	148 g/km	Euro 5, Automatik-CVT	09/2010–2016 (Russland, Ukraine, Türkei)
2.0	4	1997 cm³	101 kW (137 PS) / 6000	190 (3700)	9,9	200 km/h	8,0 l.	188 g/km	Euro 5, 6-Gang	09/2010–2016 (Russland)
2.0	4	1997 cm³	101 kW (137 PS) / 6000	190 (3700)	10,1	195 km/h	7,8 l.	185 g/km	Euro 5, Automatik-CVT	09/2010–2016 (Russland, China)
2.0 16V 140	4	1997 cm³	103 kW (140 PS) / 6000	195 (3750)	9,9	200 km/h	7,9 l.	182 g/km	Euro 5, 6-Gang	09/2010–10/2012
2.0 16V 140	4	1997 cm³	103 kW (140 PS) / 6000	195 (3750)	10,4	195 km/h	7,7 l.	178 g/km	Euro 5, Automatik-CVT	09/2010–10/2012
2.0 GT2	4	1998 cm³	140 kW (190 PS) / 5500	300 (2250)	8,0	222 km/h			Euro 5, 6-Gang	06/2015–2018 (Argentinien)
Diesel
dCi 90 FAP	4	1461 cm³	66 kW (90 PS) /	200 (1750)	13,0	175 km/h	4,4 l.	115 g/km	Euro 5, 5-Gang	09/2010–2016 (in Deutschland bis 10/2012)
dCi 110 FAP	4	1461 cm³	78 kW (106 PS) / 4000	240 (1750)	11,0	185 km/h	4,6 l.	120 g/km	Euro 5, 6-Gang	09/2010–10/2012
dCi 110 FAP	4	1461 cm³	81 kW (110 PS) / 4000	240 (1750)	11,0	185 km/h	4,6 l.	120 g/km	Euro 5, Automatik-CVT	09/2010–2016 (Ukraine, Türkei)
dCi 110 FAP EDC	4	1461 cm³	81 kW (110 PS) / 4000	240 (1750)	11,9	185 km/h	4,4 l.	114 g/km	Euro 5, 6-Gang-EDC	09/2010–2016 (in Deutschland bis 10/2012)
Elektro
Z.E.	Drehstrom- Synchron		70 kW (95 PS) 3000–8900	226 (400–2500)	13,7	135 km/h	14,0 kWh	0 g/km	Akku: 22 kWh, 1-Gang	02/2012–01/2014

• dCi = Common-Rail-Direkteinspritzung, Turbolader
• FAP = Rußpartikelfilter
• EDC = Efficient Dual Clutch (Doppelkupplungsgetriebe)
• Alle Dieselmodelle haben das Siegel eco² (bis 120 g/km CO₂)[4]

Einzelnachweise

1. Archivierte Kopie (Memento des Originals vom 7. Februar 2012 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
2. Aus für Latitude und Fluence: Renault stellt zwei Modelle wegen Erfolglosigkeit ein. In: focus.de. 7. November 2012, abgerufen am 10. November 2012.
3. Ergebnisse Euro NCAP
4. Preis- und Ausstattungsliste (Gültigkeit ab 1. Juli 2010)

Weblinks

• Renault Fluence auf renault.de