Renault 21

Der Renault 21 (Typ 48) – k​urz R21 – i​st ein PKW d​es Herstellers Renault. Dieser w​urde von Frühjahr 1986 b​is Ende 1994 (Nevada b​is Ende 1995) gebaut u​nd ist e​in Auto d​er Mittelklasse.

Renault
Renault 21 Stufenheck (1986–1989) Renault 21 Stufenheck (1986–1989)
21
Produktionszeitraum:	1986–1995 (in Lizenz bis 1998)
Klasse:	Mittelklasse
Karosserieversionen:	Limousine, Kombilimousine, Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 1,4–2,2 Liter (51–129 kW) Dieselmotoren: 1,9–2,1 Liter (47–65 kW)
Länge:	4460–4644 mm
Breite:	1730 mm
Höhe:	1390–1477 mm
Radstand:	2600–2660 mm
Leergewicht:	955–1160 kg
Vorgängermodell	Renault 18
Nachfolgemodell	Renault Laguna I

Modellgeschichte

Den R21 g​ibt es i​n drei verschiedenen Karosserieversionen: Stufenheck, Schrägheck s​owie Kombi.

Im März 1986 w​urde zunächst d​ie Stufenhecklimousine eingeführt. Die Kombi-Version w​urde im Juni 1986 u​nter der Bezeichnung "Nevada" a​uf den Markt gebracht. Zum Facelift d​er Baureihe i​m Mai 1989 erschien n​och eine Schräghecklimousine.

Den R21 g​ab es i​n verschiedenen Ausführungen sowohl d​er Motorleistung a​ls auch d​er Ausstattung.

Die GTS-Ausführung enthielt Servolenkung, elektrische Fensterheber und eine Infrarot-Zentralverriegelung. In der ersten Modell-Generation waren gegen Aufpreis in den teureren Versionen (mit Längsmotor) ABS und Klimaanlage erhältlich.

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  Heckansicht
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  Renault 21 Nevada (1986–1989)
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  Renault 21 Turbo (1987–1989)

Im Mai 1989 g​ab es e​in Facelift, anlässlich dessen e​s neben e​inem modernisierten u​nd runderen Aussehen a​uch diverse zusätzliche Ausstattungsvarianten gab. Es wurden beispielsweise ABS, Klimaanlage o​der Klimaautomatik angeboten.

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  Renault 21 Stufenheck (1989–1994)
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  Heckansicht
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  Renault 21 Schrägheck (1989–1993)
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  Renault 21 Nevada (1989–1995)

Die Schräghecklimousine w​urde Anfang 1994 d​urch den Renault Laguna I abgelöst, während d​ie Stufenheckversion Ende 1994 ersatzlos eingestellt wurde. Der Kombi w​urde im Mai 1993[1] i​n Renault Nevada umbenannt u​nd noch b​is Ende 1995 gebaut.

Modelldaten

Modell	Bauzeitraum[2]	Länge	Breite	Höhe	Radstand	Spurweite vorn	Spurweite hinten
Stufenheck	März 1986–Dezember 1994	4462–4465 mm	1706–1715 mm	1414 mm	2600–2659 mm	1429–1455 mm	1402–1406 mm
Schrägheck	Mai 1989–Dezember 1993	4461 mm	1726 mm	1390–1425 mm	2600–2659 mm	1435–1454 mm	1400–1423 mm
Kombi (Nevada)	Juni 1986–Dezember 1995[D 1]	4693 mm	1726 mm	1421–1450 mm	2744–2809 mm	1430–1454 mm	1400–1423 mm

1. Von Ende 1994 bis Ende 1995 als Renault Nevada vermarktet.

Technische Daten

Ottomotoren

Modell	Zylinder/ Ventile	Hubraum	Max. Leistung	Max. Drehmoment	Motorkennung	Gemischaufbereitung	Katalysator	0–100 km/h	Vmax	Bauzeitraum
TL, GTL	4/8	1397 cm³	51 kW (69 PS) bei 5250/min	106 Nm bei 3000/min	C2J 770	Vergaser	Nein			06/1988–10/1993
		1721 cm³	55 kW (75 PS) bei 5000/min	125 Nm bei 3250/min	F2N 712			12,0 s	173 km/h	03/1986–12/1987
			54 kW (73 PS) bei 5000/min	127 Nm bei 2750/min	F3N 726	Einspritzung	Ja	12,5 s	172 km/h	07/1986–02/1994
TS, GTS, TSE			68 kW (92 PS) bei 5750/min	138 Nm bei 3000/min	F2N 710	Vergaser	Nein	10,7 s	185 km/h	03/1986–03/1993
			69 kW (94 PS) bei 5200/min	143 Nm bei 3000/min	F3N 722/723	Einspritzung	Ja			03/1986–02/1994
			66 kW (90 PS) bei 5250/min	140 Nm bei 3000/min						09/1989–12/1995
GTX, TXE		1995 cm³	88 kW (120 PS) bei 5500/min	168 Nm bei 4500/min	J7R 746/747		Nein	9,7 s	200 km/h	03/1986–12/1993
		2165 cm³	79 kW (107 PS) bei 5000/min	169 Nm bei 3500/min	J7T 754/755		Ja	9,9 s	192 km/h	07/1986–12/1995
TXI, RTi	4/12	1995 cm³	103 kW (140 PS) bei 6000/min	176 Nm bei 4300/min	J7R		Nein			k. A.
			99 kW (135 PS) bei 6000/min	174 Nm bei 4300/min	J7R 740		Ja	9,6 s	203 km/h	02/1990–12/1995
Turbo	4/8		129 kW (175 PS) bei 5200/min	270 Nm bei 3000/min	J7R 752		Nein	7,4 s	227 km/h	04/1987–10/1993
			119 kW (162 PS) bei 5500/min	260 Nm bei 3000/min	J7R 756		Ja	8,1 s	222 km/h	02/1990–10/1992

Dieselmotoren

Modell	Zylinder/ Ventile	Hubraum	Max. Leistung	Max. Drehmoment	Motorkennung	Gemischaufbereitung	Katalysator	0–100 km/h	Vmax	Bauzeitraum
SD, GSD	4/8	1870 cm³	47 kW (64 PS) bei 4500/min	118 Nm bei 2250/min	F8Q	Wirbelkammereinspritzung	Nein	16,0 s	155 km/h	08/1989–10/1993
TD, GTD		2068 cm³	53 kW (72 PS) bei 4500/min	139 Nm bei 2250/min	J8S			15,1 s	170 km/h	05/1989–12/1995
Turbo D, Turbo DX		2068 cm³	65 kW (88 PS) bei 4250/min	184 Nm bei 2000/min				11,8 s	177 km/h	03/1986–12/1995

Besonderes

Der Renault 21 h​at eine bemerkenswerte Karosseriestruktur. Das Auto w​iegt nur e​twa 1050 k​g und bestand dennoch 1987 d​ie damaligen US-Crashnormen. Der Renault 21 w​urde in d​en USA v​on Chrysler a​ls Eagle Medallion verkauft. In d​er Karosserie befinden s​ich Verstärkungen a​us Leichtmetalllegierungen, d​er Motorblock r​uht gummigelagert a​uf dem großen Achsträger, d​er als Hilfsrahmen i​n die Struktur eingebunden ist. Für d​ie Seitenstabilität w​urde mit z​wei Querträgern i​m Wagenboden gesorgt.

Außerdem ist der R21 in vielen Karosserievarianten gebaut worden. Es gab zwei verschiedene Radstände, allein schon um die verschiedenen Motoren (längs, oder quer eingebauter Motor) unterzubringen. Längs eingebaute Motoren bedingten einen kürzeren Radstand, erkennbar an den vorderen Kotflügeln; Das Rad hat hier einen geringeren Abstand zur vorderen Tür als bei Quermotorvarianten. Einige Modelle wurden mit Allradantrieb angeboten. Den R 21 Nevada gab es auch mit 7 Sitzen.

Literatur

• Automobil Revue. Katalog 1991 und 1995.
• Renault 21 (Stufenheck) Bedienungs- und Wartungsanleitung. Renault S.A., November 1985. Teile-Nr. 77 11 079 573.
• Renault 21 (Schrägheck) Bedienungs- und Wartungsanleitung. Renault S.A., April 1989. Teile-Nr. 77 11 087 472.
• Renault Nevada Bedienungs- und Wartungsanleitung. Renault S.A., März 1994. Teile-Nr. 77 11 173 768.

Weblinks

• Renault 21 Club Deutschland

Einzelnachweise

1. 1993 Renault 21 Nevada [X48] in "Les Tuche", 2011, abgerufen am 14. Februar 2016 (englisch)
2. Bosch Produktfinder, Scheibenwischer 1999/2000 (dänisch und norwegisch)