Opel 6/14 PS

Opel
	Opel 6/14 PS Doppelphaeton (1910) Opel 6/14 PS Doppelphaeton (1910)
6/14 PS
Produktionszeitraum:	1909–1910
Klasse:	Mittelklasse
Karosserieversionen:	Tourenwagen, Phaeton, Landaulet
Motoren:	Ottomotor:; 1,55 Liter (10,3 kW)
Länge:
Breite:
Höhe:
Radstand:	2560 mm
Leergewicht:	Fahrgestell: 600 kg
Vorgängermodell	Opel 8/9 PS
Nachfolgemodell	Opel 6/16 PS

Der Opel 6/14 PS war ein PKW der Mittelklasse, den die Adam Opel KG zusammen mit dem Modell 6/12 PS von 1909 bis 1910 als Nachfolger des Modells 8/9 PS baute.

Geschichte und Technik

Der 6/12 PS und der 6/14 PS waren die ersten Mittelklasse-Opel die der Rüsselsheimer Automobilhersteller aus eigener Konstruktion und nicht mehr nach dem System Darracq anbot.

Der Motor war ein Vierzylinder-Blockmotor mit 1544 cm³ Hubraum (Bohrung × Hub = 64 mm × 120 mm), der 14 PS (10,3 kW) bei 1500/min. leistete. Der seitengesteuerte Motor war wassergekühlt. Die Motorleistung wurde über eine Lederkonuskupplung, ein manuelles Dreiganggetriebe und eine Kardanwelle an die Hinterachse weitergeleitet. Die Höchstgeschwindigkeit der Wagen lag bei 50 km/h.

Der Rahmen bestand aus Stahlblech-U-Profilen. Die beiden Starrachsen waren, wie beim Vorgänger, an halbelliptischen Längsblattfedern aufgehängt. Die Betriebsbremse war als Innenbackenbremse ausgeführt, die auf die Getriebeausgangswelle wirkte. Die Handbremse wirkte auf die Trommeln an den Hinterrädern.

Es gab drei Karosserievarianten, einen zweisitzigen Phaeton, einen viersitzigen Doppelphaeton und ein Landaulet.

Die billigste Variante (Phaeton) kostete 5600 Reichsmark.

Während das Schwestermodell 6/12 PS bereits im Jahre seines Erscheinens wieder eingestellt wurde, gab es den 6/14 PS noch bis Ende 1910. Im Folgejahr ersetzte ihn der 6/16 PS.

Literatur

Werner Oswald: Deutsche Autos 1885–1920. Band 1. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2002, ISBN 3-613-02211-7, S. 281–299.

Weblinks

Commons: Opel 6/14 PS – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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von britischer GM-Tochter Vauxhall hergestellt von amerikanischen GM-Unternehmen hergestellt von Daewoo Motors bzw. GM Korea hergestellt von Isuzu hergestellt (1971 bis 2006 war GM an Isuzu beteiligt) von Lotus hergestellt (1986 bis 1993 war Lotus in Besitz von GM) in Zusammenarbeit mit Suzuki hergestellt (1981 bis 2008 war GM an Suzuki beteiligt) von Fiat hergestellt (2000 bis 2005 war GM an Fiat beteiligt, aus der Zeit stammt die SCCS-Plattform-Entwicklung) in Zusammenarbeit mit Renault-Nissan hergestellt: [1] unter Führung von Renault gefertigt, [2] unter Führung von Vauxhall gefertigt in Zusammenarbeit mit PSA hergestellt

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