Opel Vectra B

Opel
	Opel Vectra Schrägheck „Basis“ (1995–1999) Opel Vectra Schrägheck „Basis“ (1995–1999)
Vectra B
Produktionszeitraum:	1995–2002
Klasse:	Mittelklasse
Karosserieversionen:	Limousine, Kombilimousine, Kombi
Motoren:	Ottomotoren:; 1,6–3,0 Liter; (55–162 kW); Dieselmotoren:; 1,7–2,2 Liter; (60–92 kW)
Länge:	4477–4490 mm
Breite:	1707 mm
Höhe:	1425–1490 mm
Radstand:	2637 mm
Leergewicht:	1245–1560 kg
Vorgängermodell	Opel Vectra A
Nachfolgemodell	Opel Vectra C

Der Opel Vectra B ist ein Mittelklasse-Fahrzeug von Opel. Er wurde von Oktober 1995 bis April 2002 gebaut und löste sein Vorgängermodell Vectra A ab. Anfangs erneut als Limousine mit Stufen- sowie Fließheck erhältlich, kam ein Jahr später erstmals seit 1975 wieder ein Kombi unter der Verkaufsbezeichnung „Caravan“ im Mittelklassesegment von Opel auf den Markt. Ab März 1999 wurde die Baureihe in einer überarbeiteten Version (Facelift) vertrieben.[2]

Sterne im Euro NCAP-Crashtest[1]

Im April 2002 wurde er durch seinen Nachfolger Vectra C abgelöst.

Modellgeschichte

Allgemeines

Im Oktober 1995 kam der Vectra B als viertüriges Stufenheck und fünftüriges Fließheck auf den Markt. Über 20 Jahre nach dem Ende des Ascona A, den es auch als bis dahin einzigen Kombi in der Mittelklasse von Opel gab, wurde ab September 1996 unter der traditionellen Bezeichnung Caravan wieder ein Kombi angeboten.[2]

Es wurden im Zeitraum von 1995 bis 1999 insgesamt vier verschiedene Ausstattungsvarianten angeboten:

Vectra Basis (darunter „BelAir“ und „Beauty“)
Vectra „CD“
Vectra „Sport“ (ab 1.8 16v (s. u.))
Vectra „CD Exklusiv“ ; auch „CDX“ (s. u.)

Der Vectra „Sport“ erhielt einige sportliche Abstimmungen mit Komponenten des Haustuners Irmscher. So hatte dieser zunächst serienmäßig eine 16″ x 7J (205/55 R16) Bereifung mit sogenannten „twin-spoke“ (Zwillingsspeichen) Aluminiumfelgen, sowie auch ein sportlich abgestimmtes Fahrwerk, welches das Fahrzeug gegenüber den weiteren Ausstattungslinien tieferlegte. Je nach Baujahr wurden zwei verschiedene Sportfahrwerke eingebaut (Sportfahrwerk „irmscher“ 30 mm tiefer [Rote Federn, 1995–1998], Original-Opel-Fahrwerk 20 mm tiefer [Schwarze Federn, 1998–2002]). Ab Sommer 2001 wurde die Sportversion mit modifizierten Front- und Heckstoßstangen, Teilledersportsitzen und 17"-Aluminiumräder ausgeliefert. Sportliche Streifen in Carbonoptik an B- und C-Säulen sowie abgedunkelte Blink- und Rückfahrleuchten erhielt neben dem Sport auch der CD Exklusiv sowie die Sondermodelle i500 und i30. Die Variante „Basis“ und „CD“ wurden mit B- und C-Säulen in Wagenfarbe sowie mit weißen Blink- und Rückfahrleuchten ausgestattet. Ab dem Facelift wurden serienmäßig alle Modellen mit abgedunkelten Blink- und Rückfahrleuchten vertrieben.

Heckansicht des Vectra Fließheck „Basis“
Opel Vectra Stufenheck „Basis“ (1995–1999)

Modellpflege

Im März 1999[2] bekamen alle Versionen ein Facelift. Die wichtigsten Änderungen waren:

neugestaltete Front- und Heckpartie (Klarglasscheinwerfer, veränderte Heckleuchten, dezent überarbeitete Stoßfänger etc.)
neue Lackfarben
andere Seitenschweller
größere Außenspiegel
lackierte Türgriffe
leichte Veränderungen in Ausstattung und Innenraum (u. a. neues Kombiinstrument)
Chrom-Türöffner im Innenraum
neugestaltete Schaltereinheit
Rückleuchten überarbeitet (Rückleuchten zu erkennen an der Wölbung mit einer Kante im Glas, wurde nur beim Fließheck und der Stufenhecklimousine verbaut, die Heckklappe wurde ebenso mit der Kante versehen)

alle Modelle mit 5 Loch Radnaben und 195/65 R15 als neue Basisbereifung
Bezeichnungen der Ausstattungslinien wurde abgeändert (so hieß der anfangs bis 1999 benannte Vectra B „CD Exklusiv“ letztlich „Comfort“)

Der X18XE-Motor wurde beispielsweise durch den X18XE1 ersetzt, auch die restlichen Motoren (Modelljahr 2001) wurden zum Teil überarbeitet, ersetzt oder verbessert. Zudem wurden die Dieselmotoren überarbeitet und neue Aggregate eingeführt, wie z. B. der 2.2 DTI.

Auch der Vectra B war – zumindest anfangs – sehr erfolgreich in Deutschland. Auch wenn es ihm, wie schon seinem Vorgänger, nie gelang den ersten Platz in der Mittelklasse zu erobern, war er doch lange in den Top 10 der Zulassungsstatistik vertreten. In seinem erfolgreichsten Jahr (1997) wurden 140.964 Exemplare verkauft, während es im letzten vollen Jahr (2001) allerdings nur noch 47.171 Einheiten waren.

Den Vectra gab es mit insgesamt sieben verschiedenen Benzinmotorisierungen.

Opel Vectra Stufenheck (1999–2002)
Opel Vectra Schrägheck (1999–2002)
Opel Vectra Caravan „Edition 100“ (Sondermodell im Jahr 1999 (1999–2002))
Vectra Kombi als Vauxhall für Großbritannien (1999–2002)

Motoren

Benzinmotoren

Modell	Motortyp	Hubraum	Motorart	Leistung bei 1/min	Drehmoment (Nm bei 1/min)	0–100 km/h	V_max	Bauzeit	Besonderheiten
1.6	16LZ2	1598 cm³	R4 8V	55 kW (75 PS)/5400	120/2200		175 km/h	08/1995–08/2000	Nur für einige Exportländer Ohne Kat
	X16SZR		R4 8V	55 kW (75 PS)/5200	128/2800	15,5 s	175 km/h	08/1995–08/2000	Euro 2 / D3
	X16XEL		R4 16V	74 kW (100 PS)/6200	150/3200	12,5 s	188 km/h	08/1995–08/2000	Euro 2
	Y16XE			74 kW (100 PS)/6000	150/3600		193 km/h	08/2000–02/2002	Euro 3
	Z16XE			74 kW (100 PS)/6000	150/3600		193 km/h	08/2000–02/2002	Euro 4
1.8	X18XE	1799 cm³		85 kW (115 PS)/5400	170/3600	11,0 s	203 km/h	08/1995–01/1999	Euro 3 / D3
	X18XE1	1796 cm³		85 kW (115 PS)/5400	170/3400	11,0 s	203 km/h	01/1999–08/2000	Euro 3 / D3
	Z18XE			92 kW (125 PS)/5600	170/3800	10,5 s	208 km/h	08/2000–02/2002	Euro 4
	Z18XEL			85 kW (115 PS)/5600	170/3800	11,0 s	203 km/h	08/2000–02/2002	Nur für einige Exportländer Euro 4
2.0	20NEJ	1998 cm³	R4 8V	82 kW (112 PS)/5400	165/2800		195 km/h	08/1995–08/2000	Nur für einige Exportländer Ohne Kat
2.0	X20XEV	1998 cm³	R4 16V	100 kW (136 PS)/5600	188/3200	10,0 s	215 km/h	08/1995–08/2000	Euro 2
2.2	Z22SE	2198 cm³	R4 16V	108 kW (147 PS)/5800	203/4000	9,5 s	218 km/h	08/2000–02/2002	Euro 4
2.5	X25XE	2498 cm³	V6 24V	125 kW (170 PS)/5800	230/3200	8,5 s	230 km/h	08/1995–08/2000	Euro 3
2.5 i500	X25XEI	2498 cm³		143 kW (195 PS)/6500	240/3500	7,9 s	236 km/h	12/1997–08/2000	Sondermodell von Irmscher D3
2.6	Y26SE	2597 cm³		125 kW (170 PS)/5800	250/3600	8,5 s	230 km/h	08/2000–02/2002	Euro 4
3.0 i30	X30XEI	2962 cm³		162 kW (220 PS)/6200	300/3600	6,9 s	242 km/h	1998	Sondermodell von Irmscher Euro 2

Dieselmotoren

Modell	Motortyp	Hubraum	Motorart	Leistung bei 1/min	Drehmoment (Nm bei 1/min)	0–100 km/h	V_max	Bauzeit	Besonderheiten
1.7 TD	X17DT	1686 cm³	R4 8V	60 kW (82 PS)/4400	168/2400	15,5 s	175 km/h	08/1995–12/1997	Turbo mit LLK Wirbelkammereinspritzung Euro 1
2.0 DI	X20DTL	1995 cm³	R4 16V	60 kW (82 PS)/4300	185/1800–2500	14,5 s	178 km/h	09/1996–08/2000	Turbo ohne LLK Direkteinspritzung Euro 2
2.0 DTI	X20DTH			74 kW (100 PS)/4300	205/1600–2750	13,0 s	195 km/h	08/1997–08/2000	Turbo mit LLK Direkteinspritzung Euro 2 zwei Ausgleichswellen
2.0 DTI	Y20DTH			74 kW (100 PS)/4300	230/1950–2500	13,0 s	195 km/h	08/2000–02/2002	Turbo mit LLK Direkteinspritzung Euro 3
2.2 DTI	Y22DTR	2172 cm³		92 kW (125 PS)/4000	270/1500–2750	10,5 s	207 km/h		Turbo mit LLK Direkteinspritzung VTG Euro 3
2.2 DTI	Y22DTR	2172 cm³		88 kW (120 PS)/4000	270/1500–2750	k. A	204 km/h		Nur für einige Exportländer Turbo mit LLK Direkteinspritzung VTG Euro 3

Die direkteinspritzenden Dieselmotoren sind alle mit wartungsfreier Steuerkette ausgerüstet, sodass kein kostenintensiver Zahnriemenwechsel erforderlich ist. Die aufwändige Technik konnte erfolgreich die Normverbräuche der TDI-Motoren aus dem VW-Konzern unterbieten, waren jedoch anfangs hinsichtlich Drehmoment und Leistung schwächer ausgelegt als diese. Probleme traten in der Anfangszeit mit Turboladern, Ölverbrauch sowie immer wieder mit den Luftmassenmessern und Einspritzpumpen (Modell VP44) von Bosch auf. Die Motoren selbst gelten als robust und langlebig. Zulieferer war beim 1.7 TD die japanische Autofirma Isuzu, die 2,0- und 2,2-l-Direkteinspritzer waren Eigenentwicklungen und wurden in Kaiserslautern gebaut.

Mögliche Ausstattungen: Stoff oder Leder, Holz- oder Titanlook, elektrische Fensterheber, Klimaanlage oder -automatik, CD-Radio, Bordcomputer, 4-Gang-Automatikgetriebe oder 5-Gang-Handschaltung, Tempomat, Navigationssystem, Seitenairbags (ab 07/1997), Xenon-Scheinwerfer (ab 08/1999), Sitzheizung, elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel.[2]

Sonderversionen

Der Vectra i500 ist ein von Irmscher modifiziertes Modell mit Front- und Heckschürze sowie Seitenschwellern und Heckspoiler in Anlehnung an die damalige STW-Meisterschaft. Der modifizierte Motor 2.5 V6 (X25XEI) leistet 143 kW (195 PS). Im Innenraum gab es statt des schwarzen Kunststoffs in Titanfarben lackierte Konsolenblenden und umfangreiche Serienausstattung mit Irmscher-Sportlenkrad. Ein sportliches Fahrwerk, mit um 20 mm tiefer gelegter Karosserie, und 17"-BBS-Aluminiumräder vervollständigen diese Sportversion des Vectra. Er war erhältlich als Limousine oder Caravan und wurde von Dezember 1997 bis August 2000 gebaut.[2]

Opel Vectra i500 (1997–2000)

Zudem gab es noch einen Vectra i30 (Offiziell sollte es 30 Stück geben, es wurden aber lediglich 23 Caravan gebaut und verkauft) mit einem 3.0-V6-Motor (X30XEI), der 162 kW (220 PS) leistet. Er sah bis auf den Grill ohne Opel-Logo und die 17"-Irmscher-Twin-Spoke-Aluminiumräder aus wie der i500. Der i30 war ein limitiertes Sondermodell zum 30-jährigen Bestehen der Firma Irmscher aus Remshalden. Der damalige Neupreis lag je nach Ausstattung bei ca. DM 90.000,00. Zusätzlich zu den i30 Caravan gab es noch zwei Limousinen: Zunächst ein Modell von 1996, das als Versuchsfahrzeug für den i500 diente und später dann für den i30.

Außerdem gab es noch ein überarbeitetes Modell in Starsilber, den iS3. Dieses Modell wurde auf der Essen Motor Show gezeigt und hatte ebenfalls den 220 PS starken 3,0-Liter-V6-Motor. Äußerlich war er bis auf den Kühlergrill und die 18"-Räder mit dem i500 gleich; der Innenraum war auf Wunsch mit verschiedenfarbigen Lederausstattungen individualisierbar.

Von Sommer 1995 bis Anfang 2002 gab es eine Sportversion, jedoch – wie auch das Modell „CD-Exklusiv“ erst ab dem 1.8 16V Motor – zu erkennen an: getönten Rückleuchten (Rot/Schwarz), die auch der CDX hatte, und Irmscher Twin-Spoke-Aluminiumräder in 16", Alu/Titan-Look im Innenraum und Carbon-Look* an den Türen. Ab Sommer 2001 wurde die Sportversion mit modifizierten Front- und Heckstoßstangen,Teilledersportsitzen und 17"-Aluminiumräder ausgeliefert.

auch bei CD-Exklusiv

Derivate

Für den nordamerikanischen Markt wurde auf Basis des Vectra B die Saturn L-Serie als viertürige Limousine und als fünftüriger Kombi entwickelt. In Australien wurde er als Holden Vectra angeboten, in Großbritannien als Vauxhall Vectra, in Brasilien als Chevrolet Vectra. Unterschiede waren lediglich der Frontgrill sowie die Embleme. Kleinere markttypische Veränderungen gab es jedoch auch (z. B. Klarglasrückleuchten beim Chevrolet).

Literatur

So wird’s gemacht. Opel Vectra B von 10/95 bis 02/02, Delius Klasing Verlag, Bielefeld 1996, ISBN 3-7688-0943-9.
Opel Vectra Betriebsanleitung. Adam Opel AG, Mai 2001.
Opel Vectra Verkaufsprospekt. Adam Opel AG, Februar 2000.

Weblinks

Commons: Opel Vectra B – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

Crash-Test Opel Vectra (2001)
Eckhart Bartels, Rainer Manthey: Opel: Fahrzeug-Chronik Band 3: 1991–2012. Podszun, Brilon 2013, ISBN 978-3-86133-666-2, S. 7/8 und 35/36.

Opel-Zeitleiste

Zeitleiste der Opel-Modelle seit 1945
Klasse	Karosserie-versionen	General Motors																																																																PSA				Stellantis
		40er					50er										60er										70er										80er										90er										2000er										2010er										2020er
		5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2
Kleinstwagen	Steilheck																																																																							Karl						Rocks-e
Kleinstwagen	Schrägheck																																																																					Adam
Kleinwagen	Schrägheck																																						Corsa A											Corsa B								Corsa C							Corsa D							Corsa E				Corsa F
Kleinwagen	Sportcoupé																																																			Tigra A										Tigra B
Kompaktklasse	Schrägheck, Stufenheck, Kombi																																				Chevette
																			Kadett A				Kadett B								Kadett C						Kadett D					Kadett E							Astra F						Astra G						Astra H						Astra J					Astra K							Astra L
				Olympia																				Olympia A																																												Ampera						Ampera-e
	Coupé																		Kadett A				Kadett B / Olympia A								Kadett C																										Astra G Coupé/OPC					Astra H GTC/OPC							Astra J GTC
	Cabriolet																																																									Astra G Cabrio					Astra H TwinTop							Cascada
Mittelklasse	Sportcoupé																										Manta A					Manta B																Calibra
	Steilheck																																																											Signum
	Schrägheck, Stufenheck, Kombi									Olympia Rekord				Olympia Rekord / 1200														Ascona A					Ascona B						Ascona C							Vectra A								Vectra B						Vectra C						Insignia A								Insignia B
Obere Mittelklasse	Stufenheck, Kombi													Rekord P1			/P2			Rekord A		/B		Rekord C					Rekord D						Rekord E1					Rekord E2					Omega A							Omega B
																									Commodore A				Commodore B						Commodore C					Senator A2					Senator B
																																			Senator A1
	Coupé																			Rekord A		/B		Rekord C					Rekord D
	Coupé																							Commodore A					Commodore B						Monza
Oberklasse	Stufenheck				Kapitän						Kapitän				Kapitän P1/P2						Kapitän A / Admiral A / Diplomat A					Kapitän B / Admiral B / Diplomat B
Sportwagen																									GT																																	Speedster						GT
Microvan	Steilheck																																																									Agila A							Agila B
Minivan																																																											Meriva A									Meriva B
Kompaktvan																																																									Zafira A						Zafira B						Zafira C
Van																																																						Sintra
SUV	Steilheck																																																																									Crossland
																																																																					Mokka A									Mokka B
																																																																Antara										Grandland
Geländewagen	Steilheck																																																Frontera A							Frontera B
Geländewagen	Steilheck																																																	Monterey
Pick-up																																																	Campo
Kastenwagen																																											Kadett E Combo								Combo B
Hochdachkombi	Kombi, Kastenwagen																																																										Combo C										Combo D						Combo E
Kleintransporter	Kleinbus, Kastenwagen, Pritsche																													Bedford Blitz																									Arena^[1]			Vivaro A^[2]													Vivaro B^[2]					Zafira Life
																														Bedford Blitz																									Arena^[1]			Vivaro A^[2]													Vivaro B^[2]					Vivaro C
		Blitz							Blitz							Blitz						Blitz																																		Movano A^[1]											Movano B^[1]											Movano C
von britischer GM-Tochter Vauxhall hergestellt von amerikanischen GM-Unternehmen hergestellt von Daewoo Motors bzw. GM Korea hergestellt von Isuzu hergestellt (1971 bis 2006 war GM an Isuzu beteiligt) von Lotus hergestellt (1986 bis 1993 war Lotus in Besitz von GM) in Zusammenarbeit mit Suzuki hergestellt (1981 bis 2008 war GM an Suzuki beteiligt) von Fiat hergestellt (2000 bis 2005 war GM an Fiat beteiligt, aus der Zeit stammt die SCCS-Plattform-Entwicklung) in Zusammenarbeit mit Renault-Nissan hergestellt: [1] unter Führung von Renault gefertigt, [2] unter Führung von Vauxhall gefertigt in Zusammenarbeit mit PSA hergestellt

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[1] Crash-Test Opel Vectra (2001)

[Bartels-Manthey-2] Eckhart Bartels, Rainer Manthey: Opel: Fahrzeug-Chronik Band 3: 1991–2012. Podszun, Brilon 2013, ISBN 978-3-86133-666-2, S. 7/8 und 35/36.