Liste deutscher U-Boot-Klassen

Diese Liste g​ibt eine Übersicht über d​ie U-Boot-Klassen d​er deutschen Seestreitkräfte.

– Kaiserliche Marine (1872–1918)

Klasse	Anzahl i. D.	Baujahre	Hersteller	Bekannte Einheiten
Einzelne U-Boot-Projekte bis 1919, Flotten-U-Boote	108 U 1 – U 18 mit Petroleummotoren, U 19 – U 42, U A Ms-Typen (Mobilmachungstypen): U 43 – U 65, U 81 – U 114, U 160 – U 165 Große Ms-Typen: U 135, U 136	1905–1918	Bremer Vulkan Krupp Germaniawerft, Kiel F. Schichau, Danzig Kaiserliche Werft Danzig Fiat-Laurenti-Werft	U 1, U 9, U 20, U 21, U 35, U 53
U-Boot-Klasse UB	17 Typ I, 30 Typ II, 89 Typ III	1914–1918	AG Weser, Bremen Blohm & Voss, Hamburg Krupp Germaniawerft AG Vulcan Hamburg
U-Boot-Klasse UC	15 Typ I, 64 Typ II, 16 Typ III	1914–1918	AG Weser, Bremen Blohm & Voss, Hamburg Krupp Germaniawerft Kaiserliche Werft Danzig AG Vulcan Hamburg
U-Boot-Klasse UD	5	1913–1915	Krupp Germaniawerft	ex-österreichisch-ungarisch
U-Boot-Klasse UD 1	1 – Projekt 50	1918	Kaiserliche Werft Kiel	nur Bauvorbereitung
U-Boot-Klasse UE	10 UE I – Projekt 38 9 UE II – Projekt 45	1914–1918	Kaiserliche Werft Danzig AG Vulcan Hamburg
U-Boot-Klasse U139	3 – Projekt 46	1916–1918	Krupp Germaniawerft
U-Boot-Klasse U142	1 – Projekt 46a	1916–1918	Krupp Germaniawerft
U-Boot-Klasse U151 ex Handels-U-Boote	7 (ohne Projekt-Nr.)	1916–1918	Flensburger Schiffbau-Gesellschaft Krupp Germaniawerft	U 155 (ex U-Deutschland)
U-Boot-Klasse UF	48 Projekt 48 54 Projekt 48a	1918	Schichau, Joh. C. Tecklenborg-Werft, Atlas-Werke AG, AG Neptun Rostock, Seebeck-Werft	nicht fertiggestellt
U-Boot-Klasse UG	geplant 101 – Projekt 51	ab 1919	verschiedene	kein Bauauftrag mehr erteilt

– Reichsmarine (1921–1935) – nur Export

Zur Erhaltung und Weiterentwicklung der deutschen U-Boot-Konstruktionsfähigkeiten unter Umgehung des Versailler Vertrages finanzierte die Reichsmarine das Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw (IvS). Sämtliche Uboote wurden für fremde Nationen auf ausländischen Werften gebaut. Die Werftprobefahrten wurden teilweise zur Ausbildung von deutschen U-Boot-Besatzungen genutzt.

Klasse	Anzahl i. D.	Baujahre	Hersteller	Bemerkungen
Vetehinen-Klasse	3 für Finnland	1926–1931	Crichton-Vulcan, Turku
E 1-Klasse	1 für Spanien	1929–1931	Astilleros Echevarrieta y Larrinaga, Cádiz	Prototyp für Typ I, als Gür an die Türkei verkauft
Delfinen-Klasse	3 für Schweden	1932–1937	Kockums, Malmö

– Kriegsmarine (1935–1945)

Klasse	Anzahl i. D.	Baujahre	Hersteller	Berühmte Einheiten
U-Boot-Klasse I	2 Typ I A	1935–1936	AG Weser
U-Boot-Klasse II „Einbaum“	6 Typ II A, 20 Typ II B, 8 Typ II C, 16 Typ II D	1935–1941	Deutsche Werke, Flender-Werke, Krupp Germaniawerft
U-Boot-Klasse VII	10 Typ VII A, 25 Typ VII B, 658 Typ VII C (1940), 6 Typ VII D (1941), 4 Typ VII F	1935–1944	u. a. AG Weser, Deutsche Werke, Kriegsmarinewerft Wilhelmshaven Howaldtswerke/Kriegsmarinewerft Kiel, Bremer Vulkan	U 47, U 48, U 96 (Film „Das Boot“), U 99, U 995 (Museumsboot Laboe), U 100
U-Boot-Klasse IX	8 Typ IX A, 14 Typ IX B, 140 Typ IX C, 2 Typ IX D1, 29 Typ IX D2	1936–1944	AG Weser, Seebeckwerft, Deutsche Werft	U 505, U 864
U-Boot-Klasse X „Minenleger“	8 Typ X B	1939–1944	Krupp Germaniawerft	U 234
U-Boot-Klasse XI „U-Kreuzer“	vier in Auftrag gegeben, keines fertiggestellt	1939	Deschimag, Bremen
U-Boot-Klasse XIV „Milchkuh“	10	1939–1943	Deutsche Werke
U-Boot-Klasse XVII	4	1942–1944	Blohm & Voss, Krupp Germaniawerft	Walter-Versuchsboote
U-Boot-Klasse XVIII		1943	Deutsche Werke Krupp Germaniawerft
U-Boot-Klasse XXI „Elektroboot“	123	1943–1945	Blohm & Voss, AG Weser, Schichau Danzig	(Museumsboot Wilhelm Bauer)
U-Boot-Klasse XXII „Küsten-U-Boot“	36 in Auftrag gegeben, annulliert	1943	Howaldtswerke/Kriegsmarinewerft Kiel
U-Boot-Klasse XXIII	62	1943–1945	Deutsche Werft, Krupp Germaniawerft, Marinewerft Toulon
U-Boot-Klasse XXVI	4 in Produktion, Bau abgebrochen	1943–1945	Blohm & Voss
U-Boot-Klasse XXVII	Kleinst-U-Boote	1944–1945	Germaniawerft, Kiel und Schichau, Elbing

– Bundesmarine/Deutsche Marine (seit 1956)

Klasse	Anzahl i. D.	Baujahre	Hersteller	Berühmte Einheiten
U-Boot-Klasse 240	2 für Deutschland durch Modifikation von Typ XXIII-Booten (Verlängerung, Änderung der Turmverkleidung usw.)		Blohm + Voss, Hamburg	U-Hai
U-Boot-Klasse 241	1 für Deutschland durch Modifikation eines Typ XXI-Bootes mit der doppelten Maschinenanlage der Klasse 201 und neuer Turmverkleidung	1960	Kieler Howaldtswerke AG, Kiel	Wilhelm Bauer
U-Boot-Klasse 201	3 für Deutschland gebaut davon 1 vorübergehend an Norwegen zu Testzwecken ausgeliehen 1 für Deutschland zum Erprobungsträger für Hecktorpedorohre umgerüstet	1960–1962	Kieler Howaldtswerke AG, Kiel	U 1 erster U-Boot-Neubau der BRD
U-Boot-Klasse 202	2 für Deutschland	1965–1966	Atlas-Werke AG, Bremen
U-Boot-Klasse 203	nicht realisierte Klasse von elektrischen Klein-U-Booten (ähnlich Klasse 202) ohne eigene Nachlademöglichkeit der Batterien	-	-	-
U-Boot-Klasse 204	nicht realisierte Klasse von U-Booten (ähnlich Klasse 206) mit Walter-Antrieb	-	-	-
U-Boot-Klasse 205	13 Stück in teils stark abweichenden Bauformen gebaut davon 11 für Deutschland und davon später 1 für Deutschland zum Erprobungsträger für AIP-Antriebe umgerüstet 1 für Deutschland zum Unterwasserzielschiff umgerüstet 1 für Deutschland zum Klasse 212 A-Erprobungsträger umgerüstet 2 in Dänemark für die Dänische Marine gebaut	1961–1969	Kieler Howaldtswerke AG, Kiel Orlogsværftet, Kopenhagen	U 12 (S191) Kollision mit DDR-Frachter Fritz Reuter (02.04.1971)
U-Boot-Klasse 206	18 für Deutschland gebaut davon 12 für Deutschland zum Typ 206 A umgerüstet davon 4 (2 als Ersatzteilspender) durch Kolumbien weiter genutzt, Möglichkeit zur Verwendung eines externen Minengürtels	1973–1975	HDW, Kiel	U 24 (S173) gelang 2001 im Manöver die simulierte Versenkung der USS Enterprise (CVN-65)
U-Boot-Klasse Gal	nur Export (ähnlich Klasse 206): 3 in Großbritannien für Israel gebaut	1975–1977	Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd, Barrow-in-Furness
U-Boot-Klasse 207	nur Export: 15 für Norwegen (Kobben-Klasse) gebaut davon 4 (1 als Ersatzteilspender) durch Dänemark weiter genutzt 5 (1 als Ersatzteilspender) durch Polen weiter genutzt	1962–1967	Nordseewerke, Emden
U-Boot-Klasse 208	nicht realisierter Jagd-Uboot-Entwurf mit Walter-Antrieb für den Nordseeeinsatz, geplant als Ergänzung zur Klasse 206	-	-	-
U-Boot-Klasse 209	nur Export: 61 Stück in teils stark abweichenden Bauformen in 5 groben Unterklassen für 13 Länder gebaut Klasse 209–1100: 4 für Griechenland 2 für Argentinien 2 für Peru Klasse 209–1200: 2 für Kolumbien 6 für die Türkei 4 für Griechenland 4 für Peru 9 für Südkorea Klasse 209–1300: 2 für Venezuela 2 für Ecuador 2 für Indonesien 2 für Chile Klasse 209–1400: 5 für Brasilien 8 für die Türkei 3 für Südafrika Klasse 209–1500: 4 für Indien	ab 1967	HDW, Kiel Nordseewerke, Emden Gölcük Marinewerft, Gölcük (Kocaeli) Mazagon Dock Limited, Mumbai Arsenal de Marinha, Rio de Janeiro Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, Okpo-dong	ARA San Luis (S32) Falklandkrieg (1982), TCG Yildiray (S350) Kollision mit einem Frachter im Mittelmeer (2013)[1]
U-Boot-Klasse TR 1700	nur Export: 2 in Deutschland für Argentinien gebaut 4 weitere in Argentinien nicht fertiggestellt bzw. nicht begonnen	1980–1985	Nordseewerke, Emden Astillero Domecq Garcia, Buenos Aires
U-Boot-Klasse Typ 2000	nicht realisierter Entwurf für die US Navy, Möglichkeit zur Verwendung eines externen Raketen-Gürtels	-	-
U-Boot-Klasse 210	nur Export: 6 für Norwegen (Ula-Klasse) sowie bisher nicht realisierter, stark modernisierter Entwurf Klasse 210mod	1987–1992	Nordseewerke, Emden
U-Boot-Klasse 211	nicht realisierter Entwurf TR1600, geplant als Ersatz der Klasse 206	-	-	-
U-Boot-Klasse Dolphin	nur Export: 3 für Israel (Dolphin-Klasse) 3 weitere mit AIP für Israel (Dolphin II-Klasse)	1991–1999 ab 2007	HDW, Kiel Nordseewerke, Emden
U-Boot-Klasse Dakar	nur Export: 3 für Israel (Nachfolger der Dolphin II-Klasse)	ab 2020	HDW, Kiel Nordseewerke, Emden
U-Boot-Klasse 212 A	6 für Deutschland 4 für Italien	ab 2002	HDW, Kiel Nordseewerke, Emden Fincantieri, La Spezia	-
U-Boot-Klasse 212 CD	2 für Deutschland 4 für Norwegen	ab 2029[2][3]	ThyssenKrupp Marine Systems, Kiel	-
U-Boot-Klasse 214	nur Export: 6 für Griechenland 9 für Südkorea 2 für Portugal (Klasse 209 PN) 6 für die Türkei (Klasse 214 TN)	ab 2004	HDW, Kiel Nordseewerke, Emden Hellenic Shipyards, Skaramagas Hyundai Heavy Industries, Ulsan Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, Okpo-dong Gölcük Marinewerft, Gölcük (Kocaeli)	Papanikolis als Prototyp
U-Boot-Klasse 216	nicht realisierter 4000 ts-Entwurf für Australien, welches sich für eine konventionell angetriebene Version der französischen Suffren-Klasse entschied[4][5]	-	-	-
U-Boot-Klasse 218	4 von Singapur bestellt (Klasse 218 SG). Alle Boote werden in Kiel gebaut.	-	-	-

Siehe auch

• Liste der U-Boot-Klassen nach Staaten
• Liste deutscher U-Boote (1906–1919)
• Liste deutscher U-Boote (1935–1945)
• Liste deutscher Kleinst-U-Boot-Typen bis 1945
• Liste von Unterseebooten der Bundeswehr

Weblinks

• Die deutschen U-Boot-Typen 1939 - 1945 u-boot-archiv.de
• uboat.net
• Gestern, heute, morgen (Memento vom 6. Februar 2006 im Internet Archive)

Einzelnachweise

1. Turkish Navy submarine collides with cargo ship (Memento vom 26. Dezember 2013 im Internet Archive)
2. Leise und ausdauernd: Rekord-U-Boot kommt aus Kiel. 11. Oktober 2019, abgerufen am 21. September 2020.
3. Bundeswehr muss länger auf neue U-Boote warten. 21. September 2020, abgerufen am 21. September 2020.
4. France wins A$50bn Australia submarine contract. In: bbc.com. BBC, 26. April 2016, abgerufen am 26. April 2016 (englisch).
5. Paul Karp: France to build Australia’s new submarine fleet as $50bn contract awarded. In: theguardian.com. The Guardian, 26. April 2016, abgerufen am 26. April 2016 (englisch).