Liste der Totalverluste der Boeing 747

Die Liste d​er Totalverluste d​er Boeing 747 erfasst Totalschäden v​on Maschinen d​er verschiedenen Serien d​er Boeing 747.

Insgesamt wurden v​on Beginn d​es kommerziellen Einsatzes i​m Januar 1970 b​is August 2020 63 Boeing 747 a​ls irreparabel beschädigt („damaged beyond repair“) eingestuft u​nd damit a​ls Totalschaden abgeschrieben. Im Einzelnen w​aren dies:

  • 13 Maschinen des Typs 747-100
  • 3 Maschinen des Typs 747SP
  • 29 Maschinen des Typs 747-200
  • 6 Maschinen des Typs 747-300
  • 12 Maschinen des Typs 747-400.

Bei diesen Ereignissen k​amen insgesamt 3846 Menschen u​ms Leben, d​avon allein 583 Personen b​ei der Flugzeugkatastrophe v​on Teneriffa i​m März 1977, b​ei der z​wei 747 a​m Boden kollidierten. Bei 34 d​er 62 Vorfälle w​aren dagegen k​eine Todesfälle z​u beklagen.[1] Die 747-100 b​is -300 weisen e​ine Verlustrate v​on 2,85 Maschinen bezogen a​uf eine Million Flüge auf; b​ei der 747-400 l​iegt die Zahl b​ei 0,86 Totalverlusten p​ro einer Million Flüge.[2]

In d​er folgenden Tabelle s​ind alle i​n Totalverlusten resultierenden Vorfälle aufgelistet.

Datum Fluggesellschaft Flugzeugtyp Kennzeichen Todesopfer * Ursache
06.09.1970Pan Am747-121N752PA0 von 0Terroranschlag – entführt auf dem Weg von Amsterdam nach New York. Die geräumte Maschine wurde von den Entführern am Flughafen Kairo-International (Ägypten) gesprengt.
23.07.1973Japan Air Lines747-246BJA81090 von 0Terroranschlag – entführt auf dem Flug von Amsterdam nach Anchorage. Die Maschine wurde von Entführern in Bengasi gesprengt, nachdem alle Insassen die Maschine verlassen hatten.
20.11.1974Lufthansa747-130D-ABYB59 von 157Fehlerhafte Konfiguration des Flugzeuges beim Start in Nairobi (falsche Startauftriebshilfen-Stellung),
siehe: Lufthansa-Flug 540.
12.06.1975Air France747-128N288880 von 394Fahrwerksbrand beim Start in Bombay. Die Maschine brannte anschließend aus.
09.05.1976Iranische Luftwaffe747-131SF5-810417 von 17Blitzschlag führte zur Explosion eines Kraftstofftanks,
siehe: Imperial-Iranian-Air-Force-Flug 48.
27.03.1977KLM Royal Dutch Airlines747-206BPH-BUF248 von 248Kollision zweier Maschinen auf der Startbahn bei schlechter Sicht, schwerstes Unglück der zivilen Luftfahrt ohne terroristische Beteiligung,
siehe: Flugzeugkatastrophe von Teneriffa.
Pan Am747-121N736PA335 von 396
01.01.1978Air India747-237VT-EBD213 von 213Nach einem Versagen des Fluglagenindikators stürzte die Maschine nahe Bombay ins Arabische Meer,
siehe: Air-India-Flug 855.
19.11.1980Korean Air747-2B5BHL744514 von 212Bei schlechter Sicht setzte die Maschine bei der Landung in Seoul auf einer steilen Böschung vor dem Beginn der Landebahn auf,
siehe: Korean-Air-Lines-Flug 015.
04.08.1983Pan Am747-121N738PA0 von 243Bei der Landung in Karatschi schoss das Flugzeug über die Landebahn hinaus.
01.09.1983Korean Air747-230BHL7442269 von 269Abschuss durch sowjetische Abfangjäger nahe Sachalin,
siehe: Korean-Air-Lines-Flug 007.
27.11.1983Avianca747-283BHK-2910X181 von 192Controlled flight into terrain, nahe Madrid unterschritten die Piloten die Mindestflughöhe und wichen dabei vom vorgeschrieben Flugweg ab,
siehe: Avianca-Flug 011.
16.03.1985UTA747-3B3F-GDUA0 von 0Bei Reinigungsarbeiten in Paris brach ein Kabinenbrand aus.
23.06.1985Air India747-237BVT-EFO329 von 329Terroranschlag – Explosion eines Sprengsatzes im Frachtraum. Die Maschine stürzte in den Atlantik,
siehe: Air-India-Flug 182.
12.08.1985Japan Air Lines747-146SRJA8119520 von 524Wartungsfehler – fehlerhafte Reparatur des hinteren Druckschotts – schwerstes Unglück der zivilen Luftfahrt mit einem einzelnen Flugzeug,
siehe: Japan-Air-Lines-Flug 123.
02.12.1985Air France747-228BF-GCBC0 von 273Bei der Landung in Rio de Janeiro schoss das Flugzeug über die Landebahn hinaus und kollidierte mit einer Betonwand.
28.11.1987South African Airways747-244BZS-SAS159 von 159Auf dem Flug von Taipeh nach Mauritius brach aus ungeklärten Gründen im Frachtbereich des Hauptdecks ein Feuer aus,
siehe: South-African-Airways-Flug 295.
21.12.1988Pan Am747-121N739PA259 von 259 + 11Terroranschlag – die Explosion eines Sprengsatzes im Frachtraum führte zum Absturz über Lockerbie,
siehe: Pan-Am-Flug 103.
19.02.1989Flying Tigers747-249FN807FT4 von 4Der Fluglotse gab eine nicht standardgemäße Anweisung, die von den Piloten nicht überprüft wurde, so dass die Besatzung den Landeanflug auf Kuala Lumpur zu tief ausführte und gegen einen Hügel flog,
siehe: Flying-Tigers-Flug 66.
07.05.1990Air India747-237BVT-EBO0 von 215Wartungsfehler – eine fehlerhafte Reparatur führte zum Abknicken des linken äußeren Triebwerks während der Landung in Neu-Delhi.[3]
18.02.1991British Airways747-136G-AWND0 von 0Kriegshandlungen – das Flugzeug wurde in Kuwait von irakischen Truppen gesprengt.
29.12.1991China Airlines747-2R7FB-1985 von 5Nach dem Start in Taipeh löste sich durch Materialermüdung das Triebwerk Nr. 3 und riss das Triebwerk Nr. 4 mit aus der Aufhängung,
siehe: China-Airlines-Flug 358.
04.10.1992El Al Cargo747-258F4X-AXG4 von 4 + 39Durch Materialermüdung löste sich Triebwerk Nr. 3 und riss Triebwerk Nr. 4 mit aus der Aufhängung. Die Maschine stürzte in ein Amsterdamer Wohngebiet,
siehe: El-Al-Flug 1862.
04.11.1993China Airlines747-409B-1650 von 396Nach schweren Regenfällen schoss die Maschine über die Landebahn in Hongkong hinaus.
20.12.1995Tower Air747-136N605FF0 von 468Beim Start in New York kam die Maschine von der schneebedeckten Startbahn ab.
17.07.1996Trans World Airlines747-131N93119230 von 230Explosion des Haupttanks nach dem Start in New York,
siehe: Trans-World-Airlines-Flug 800.
12.11.1996Saudi Arabian Airlines747-168BHZ-AIH312 von 312 + 37Kollision über Indien mit einer Iljuschin Il-76 der Air Kazakhstan, die sich auf falscher Flughöhe befand,
siehe: Saudi-Arabian-Airlines-Flug 763.
06.08.1997Korean Air747-3B5HL7468228 von 254Im nächtlichen Landeanflug auf Guam verlor die Besatzung die Orientierung,
siehe: Korean-Air-Flug 801.
28.12.1997United Airlines747-122N4723U1 von 393Beim Durchfliegen einer Clear Air Turbulence über dem Pazifik wurden 19 Insassen verletzt, eine Person verstarb nach der Landung in Tokio. Das Flugzeug wurde anschließend ausgemustert,
siehe: United-Airlines-Flug 826.
05.08.1998Korean Air747-4B5HL74960 von 395Nach der Landung in Seoul konnte die Schubumkehr des äußeren linken Triebwerks (Nr. 1) nicht aktiviert werden. Aufgrund der asymmetrischen Schubverteilung und des starken Seitenwinds kam das Flugzeug seitlich von der Landebahn ab und rutschte über einen Entwässerungsgraben.[4]
05.10.1998Linhas Aéreas de Moçambique747SP-44ZS-SPF0 von 66Nach dem Start in Maputo trat ein Schaden im inneren rechten Triebwerk (Nr. 3) auf. Trümmerteile beschädigten dabei auch das äußere rechte Triebwerk (Nr. 4) und durchschlugen die rechte Tragfläche, wodurch Feuer ausbrach. Die Besatzung konnte das Flugzeug, das im Wet-Lease durch South African Airways betrieben wurde, notlanden. Es wurde als Totalverlust verbucht.[5]
05.03.1999Air France747-2B3FF-GPAN0 von 5Defekt am Fahrwerk; das Flugzeug landete auf dem Flughafen Chennai mit nicht ausgefahrenem Bugfahrwerk und brannte aus.[6]
22.12.1999Korean Air747-2B5FHL74514 von 4Der fehlerhafte Fluglagenindikator und die falsche Reaktion der Crew führten zum Absturz nahe dem Flughafen Stansted,
siehe: Korean-Air-Cargo-Flug 8509.
31.10.2000Singapore Airlines747-4129V-SPK83 von 179Kollision mit Baumaschinen infolge Benutzung der falschen Startbahn in Taipeh,
siehe: Singapore-Airlines-Flug 006.
05.11.2000Cameroon Airlines747-2H7BTJ-CAB0 von 189Das Flugzeug kam bei der Landung aufgrund des an einem Triebwerk nicht aktivierten Umkehrschubs in Paris von der Landebahn ab.
23.08.2001Saudi Arabian Airlines747-368HZ-AIO0 von 6Ein Mechaniker verlor beim Rollen die Kontrolle über Bremsen und Fahrwerksteuerung, das Flugzeug rollte in Kuala Lumpur in einen Graben.
27.11.2001MK Airlines747-246F9G-MKI1 von 13Nicht standardgemäßer Landeanflug und mangelnde Koordination der Cockpitbesatzung, Flugzeug stürzte 700 Meter vor der Landebahnschwelle in Port Harcourt ab.
25.05.2002China Airlines747-209BB-18255225 von 225Wartungsfehler (Materialermüdung) – nach einer fehlerhaften Reparatur der Rumpfhülle riss das Heck während des Flugs über der Formosastraße ab,
siehe: China-Airlines-Flug 611.
28.11.2003Hydro Air Cargo747-258CZS-OOS0 von 4Aufgrund einer falschen Anweisung landete die Maschine in Lagos auf einer Bahn, die gerade ausgebessert wurde.
14.10.2004MK Airlines747-244B (SF)9G-MKJ7 von 7Fehlerhafte Berechnung des erforderlichen Schubs durch die Crew führte zu einem Startunfall in Halifax.
07.11.2004Lufthansa Cargo747-230FTF-ARR0 von 3Bei einem zu späten Startabbruch in Sharjah schoss das von der Air Atlanta Icelandic geleaste Flugzeug über das Bahnende hinaus.
24.01.2005Atlas Air747-212B (SF)N808MC0 von 3Bei schlechtem Wetter überrollte die Maschine das Bahnende in Düsseldorf.
19.08.2005Northwest Airlines747-251BN627US0 von 334Zur Landung auf Guam ließ sich das Bugfahrwerk nicht ausfahren.
07.06.2006Tradewinds Airlines747-2U3B (SF)N922FT0 von 5Bei einem zu späten Startabbruch in Medellín schoss die Maschine über die Startbahn hinaus.
02.02.2008Atlas Air747-2D7BN527MC0 von ?Beim Start in Lomé löste sich Ladung und beschädigte das Flugzeug so schwer, dass es abgeschrieben wurde.
25.03.2008Air Atlanta Icelandic747-357TF-ARS0 von 326Nach der Landung in Dhaka fing ein Triebwerkspylon Feuer.
25.05.2008Kalitta Air747-209F/SCDN704CK0 von 5Bei einem zu späten Startabbruch in Brüssel schoss die Maschine über die Startbahn hinaus und zerbrach in drei Teile.
07.07.2008Kalitta Air747-209B (SF)N714CK0 von 8 + 2Kurz nach dem Start in Bogotá geriet ein Triebwerk in Brand. Die Maschine stürzte auf ein Haus.
03.08.2008All Nippon Airways747-481DJA89550 von 0Bei Reinigungsarbeiten in Bangkok geriet ein leicht entzündliches Reinigungsmittel in Brand. Die Löschmittel beschädigten das Flugzeug so stark, dass es nicht reparabel war.
27.10.2008Cargo B Airlines747-228FOO-CBA0 von 6Beim Start in Brüssel schlug das Heck auf die Landebahn auf. Aufgrund der Schadenshöhe wurde das Flugzeug nicht repariert.[7]
04.09.2009Air India747-437VT-ESM0 von 229Durch ein Treibstoffleck brach vor Abflug aus Mumbai ein Feuer an der linken Tragfläche aus. Aufgrund der Schadenshöhe wurde das Flugzeug nicht repariert.[8]
17.07.2010Saudi Arabian Airlines747-306MHS-VAC0 von 22Die von Phuket Airlines geleaste Maschine wurde durch einen Triebwerksschaden beim Start in Kairo schwer beschädigt, bei welchem die Triebwerksverkleidung durchschlagen wurde. Aufgrund der Schadenshöhe wurde sie nicht repariert.[9]
03.09.2010UPS Airlines747-44AF/SCDN571UP2 von 2Nach Ausbruch eines Feuers im Frachtraum verunglückte die Maschine beim Versuch einer Notlandung in Dubai,[10]
siehe: UPS-Airlines-Flug 6.
16.02.2011Saudi Arabian Airlines747-368HZ-AIS0 von 277Die Maschine kam nach der Landung in Medina vom Rollweg ab. Sie wurde am Rumpf sowie an zwei Triebwerken beschädigt und als Totalverlust verbucht.[11]
28.07.2011Asiana Airlines747-400FHL76042 von 2Die Maschine stürzte aufgrund eines Feuers im Frachtraum nahe Jeju-si ins Meer,[12]
siehe: Asiana-Airlines-Flug 991.
29.04.2013National Air Cargo747-400FN949CA7 von 7Strömungsabriss und Absturz kurz nach dem Start auf der Bagram Air Base, weil die unzureichend gesicherte Ladung verrutschte,[13][14]
siehe: National-Airlines-Flug 102.
04.12.2013Saudi Arabian Airlines747-281BSFEK747980 von 6Bei der Landung in Abuja überrollte die von der armenischen Veteran Avia geleaste Maschine das Bahnende und wurde an der linken Tragfläche beschädigt. Aufgrund der Schadenshöhe wurde sie nicht repariert.[15]
22.12.2013British Airways747-436G-BNLL0 von 202Beim Rollen zum Start in Johannesburg kollidierte die rechte Tragfläche mit einem Gebäude. Aufgrund der Schadenshöhe wurde das Flugzeug nicht repariert.[16]
19.03.2015Republik Jemen747SP-277O-YMN0 von 0Die als Regierungsflugzeug genutzte Maschine wurde bei einem Feuergefecht in Aden irreparabel beschädigt.[17]
17.06.2015Delta Air Lines747-451N664US0 von 388Die Maschine wurde beim Flug über China durch Hagelschlag so stark beschädigt, dass keine Reparatur erfolgte.[18]
16.01.2017ACT Airlines747-412FTC-MCL4 von 4 + 35Im Landeanflug auf den Flughafen Manas bei Bischkek stürzte die Maschine in dichtem Nebel beim Durchstarten in ein Dorf,[19]
siehe: Turkish-Airlines-Flug 6491.
07.11.2018Sky Lease Cargo747-412FN908AR0 von 4Die Maschine überschoss auf dem Halifax Stanfield International Airport die Landebahn und wurde irreparabel beschädigt.[20]
27.08.2020Las Vegas Sands747SP-21VQ-BMS0 von 0Die auf dem Chennault International Airport Lake Charles abgestellte Maschine wurde durch einen Hurrikan schwer beschädigt.[21][22]

* „+“ = Opfer a​m Boden bzw. i​n am Unfall beteiligter anderer Maschine

Einzelnachweise
  1. List of Boeing 747 hull losses im Aviation Safety Network, abgerufen am 11. November 2018.
  2. Statistical Summary of Commercial Jet Airplane Accidents (engl.) (PDF; 1,5 MB)
  3. Unfallbericht der Air India 747-237B VT-EBO, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 28. Dezember 2019
  4. Unfallbericht B747-4B5 HL7496, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 23. Januar 2019.
  5. Unfallbericht B747SP-44 ZS-SPF, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 21. Januar 2017.
  6. Unfallbericht B-747-200F F-GPAN, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 23. Januar 2019.
  7. Unfallbericht B747-228F OO-CBA, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 21. Januar 2017.
  8. Unfallbericht B747-437 VT-ESM, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 21. Januar 2017.
  9. Unfallbericht B747-306M HS-VAC, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 21. Januar 2017.
  10. Dubai: UPS-Frachtmaschine stürzt nahe Autobahn ab. In: Spiegel Online. 3. September 2010, abgerufen am 9. Juni 2018.
  11. Unfallbericht B747-368 HZ-AIS, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 21. Januar 2017.
  12. Crash: Asiana B744 near Jeju on Jul 28th 2011, fire in cargo hold, In: Avherald (englisch)
  13. David Learmount: VIDEO: Flightglobal expert analyses Bagram 747 crash sequence. Abgerufen am 2. Mai 2013.
  14. The Aviation Herald: Crash: National Air Cargo B744 at Bagram on Apr 29th 2013, lost height shortly after takeoff. Abgerufen am 30. April 2013.
  15. Unfallbericht B747-281BSF EK74798, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 21. Januar 2017.
  16. Unfallbericht B747-436 G-BNLL, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 21. Januar 2017.
  17. Unfallbericht B747SP-27 7O-YMN, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 21. Januar 2017.
  18. Unfallbericht B747-451 N664US, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 21. Januar 2017.
  19. Unfallbericht B-747-400 TC-MCL, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 11. November 2018.
  20. Unfallbericht B-747-400 N908AR, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 11. November 2018.
  21. Unfallbericht B747SP-21 VQ-BMS, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 26. März 2021.
  22. Eintrag auf rzjets.net, abgerufen am 26. März 2021.
Listen von Flugunfällen und Flugzeugabschüssen
nach Zeit
Verkehrsluftfahrt

bis 1949 | 1950 bis 1959 | 1960 bis 1969 | 1970 bis 1979 | 1980 bis 1989 | 1990 bis 1999 | 2000 bis 2009 | 2010 bis 2019 | ab 2020

Andere

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nach Luftfahrzeug
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Andere

Ballons | Luftschiffe

nach Ereignis
Art oder Ursache

Abschuss ziviler Flugzeuge | Flugzeugkollisionen in der Luft | Pilotensuizid | schwerste Unfälle

Region

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