Bundesstraße 505

Die Bundesstraße 505 (Abkürzung: B 505) i​st eine deutsche Bundesstraße i​n Bayern nordwestlich v​on Nürnberg. Sie führt v​on der Anschlussstelle Pommersfelden d​er A 3 (offiziell v​on Höchstadt a​n der Aisch) n​ach Bamberg. Früher führte s​ie bis Bayreuth, w​urde aber d​urch die Autobahnen 73 u​nd 70 ersetzt.

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Bundesstraße 505 in Deutschland
Karte
Verlauf der B 505
Basisdaten
Betreiber: Deutschland Bundesrepublik Deutschland
Gesamtlänge: 22,6 km

Bundesland:
Straßenverlauf
(79)  Pommersfelden (km 0,0)
Pommersfelden (km 1,8)
Zentbechhofen/Herrnsdorf (km 8,0)
Sassanfahrt-Erlach/Hirschaid (km 14,1)
Pettstadt (km 20,4 km)
Regnitz
über Bahnstrecke Strullendorf–Schlüsselfeld
Main-Donau-Kanal
über Bahnstrecke Nürnberg–Bamberg
Strullendorf (km 22,2) (ehem. )
(24)  Bamberg-Süd (km 22,6)
  • In Bau
  • In Planung

    • Geschichte und Planungen

    Die Bundesstraße 505 w​urde Mitte d​er 1960er Jahre errichtet, u​m eine schnelle Verbindung v​on der damals n​euen Autobahn Nürnberg-Frankfurt a​m Main (heute A 3) n​ach Nordosten (Bamberg u​nd Bayreuth) z​u schaffen. Bis z​um vierstreifigen Ausbau i​n den 1990er Jahren z​ur A 70 führte d​ie Bundesstraße 505 b​is Bayreuth/Kulmbach z​ur A 9 weiter. Der verbliebene Teil d​er Bundesstraße 505 sollte z​ur Bundesautobahn 731 ausgebaut werden, w​ozu es n​ie kam. Im Bundesverkehrswegeplan 2003 i​st allerdings d​er vierstreifige Ausbau d​er B 505 weiter enthalten, eingeordnet a​ls Weiterer Bedarf.

    Ausbau nach 2+1 System

    Die Strecke wird nach dem 2+1-System dreistreifig ausgebaut, da es eine wichtige Umleitungsstrecke zwischen der A 73 (Nürnberg-Suhl) und der A 3 (Würzburg-Nürnberg) ist. Es ist geplant, die Strecke in die Streckenbeeinflussung einzubinden und damit aktiv den Verkehr zu lenken, wenn es auf der A 3 zwischen der AS Pommersfelden und dem AK Fürth/Erlangen oder auf der A 73 zwischen der AS Bamberg-Süd und dem AK Fürth/Erlangen zu Verkehrsbehinderungen kommt. Auf der gesamten Strecke werden sichere Überholmöglichkeiten gebaut. Als erster Abschnitt wurde zwischen Hirschaid und Pettstadt eine Strecke von drei Kilometern ausgebaut, die seit 24. Juni 2010 freigegeben ist. Der zweite Abschnitt nördlich der Anschlussstelle Pommersfelden (Anschluss an die B 505) wurde am 7. Dezember 2012 freigegeben. Im Februar 2015 wurde durch das Staatliche Bauamt Bamberg der Bau eines weiteren, dreistreifigen Abschnittes samt der Anschlussstelle Zentbechhofen/Herrnsdorf bekannt gegeben.[1][2] Diese Maßnahme ist für 2021/2022 geplant.[3][4] Im Zuge des Planfeststellungsverfahren im August 2020 des dritten Abschnittes, wurden der interne Planungsstart für den vierten Abschnitt südlich der Anschlussstelle Hirschaid bekanntgegeben. Die öffentliche Planung soll 2021/2022 erfolgen. Gleichzeitig wurde im Mai 2020 ein fünfter Abschnitt zwischen den Anschlussstellen Pettstadt und Bamberg angekündigt, welcher im Zuge des Ausbaus der Eisenbahnstrecke Nürnberg–Ebensfeld (VDE8.1)[5] realisiert werden soll.

    Siehe auch

    Einzelnachweise
    1. B 505-Auffahrt für Zentbechhofen. In: infranken.de. 23. Februar 2015, abgerufen am 4. August 2015.
    2. B 505 erhält neue Auffahrt. In: nordbayern.de. 27. Februar 2015, abgerufen am 4. August 2015.
    3. Planfeststellungsbeschluss Regierung von Mittelfranken. 11. Mai 2020, abgerufen am 15. Dezember 2020.
    4. Bundesstraße 505: Anbau dritter Fahrstreifen nördlich Zentbechhofen, 3. Bauabschnitt. Abgerufen am 26. Oktober 2021.
    5. Planänderungsverfahren VDE8.1 Bamberg-Hirschaid. Abgerufen am 15. Dezember 2020.
    Bundesstraßen in Deutschland
    Grundnetz
    1–99

    B 1 • B 2 • B 2 R • B 3 • B 4 • B 4 R • B 5 • B 6 • B 7 • B 8 • B 9 • B 10 • B 11 • B 12 • B 13 • B 14 • B 15 • B 16 • B 17 • B 19 • B 20 • B 21 • B 22 • B 23 • B 25 • B 26 • B 27 • B 28 • B 29 • B 30 • B 31 • B 32 • B 33 • B 34 • B 35 • B 36 • B 37 • B 38 • B 39 • B 40 • B 41 • B 42 • B 43 • B 44 • B 45 • B 47 • B 48 • B 49 • B 50 • B 51 • B 52 • B 53 • B 54 • B 55 • B 56 • B 57 • B 58 • B 59 • B 61 • B 62 • B 63 • B 64 • B 65 • B 66 • B 67 • B 68 • B 69 • B 70 • B 71 • B 72 • B 73 • B 74 • B 75 • B 76 • B 77 • B 79 • B 80 • B 81 • B 82 • B 83 • B 84 • B 85 • B 86 • B 87 • B 88 • B 89 • B 90 • B 91 • B 92 • B 93 • B 94 • B 95 • B 96 • B 97 • B 98 • B 99

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    200–299

    B 200 • B 201 • B 202 • B 203 • B 205 • B 206 • B 207 • B 208 • B 209 • B 210 • B 211 • B 212 • B 213 • B 214 • B 215 • B 216 • B 217 • B 218 • B 219 • B 220 • B 221 • B 223 • B 224 • B 225 • B 226 • B 227 • B 228 • B 229 • B 230 • B 231 • B 233 • B 234 • B 235 • B 236 • B 237 • B 238 • B 239 • B 240 • B 241 • B 242 • B 243 • B 244 • B 245 • B 246 • B 247 • B 248 • B 249 • B 250 • B 251 • B 252 • B 253 • B 254 • B 255 • B 256 • B 257 • B 258 • B 259 • B 260 • B 261 • B 262 • B 263 • B 264 • B 265 • B 266 • B 267 • B 268 • B 269 • B 270 • B 271 • B 272 • B 273 • B 274 • B 275 • B 276 • B 277 • B 278 • B 279 • B 281 • B 282 • B 283 • B 284 • B 285 • B 286 • B 287 • B 288 • B 289 • B 290 • B 291 • B 292 • B 293 • B 294 • B 295 • B 296 • B 297 • B 298 • B 299

    300–399

    B 300 • B 301 • B 303 • B 304 • B 305 • B 306 • B 307 • B 308 • B 310 • B 311 • B 312 • B 313 • B 314 • B 315 • B 316 • B 317 • B 318 • B 319 • B 320 • B 321 • B 322 • B 323 • B 324 • B 325 • B 326 • B 327 • B 328 • B 378 • B 388 • B 392 • B 399

    400–499

    B 400 • B 401 • B 402 • B 403 • B 404 • B 405 • B 406 • B 407 • B 408 • B 410 • B 411 • B 412 • B 413 • B 414 • B 415 • B 416 • B 417 • B 418 • B 419 • B 420 • B 421 • B 422 • B 423 • B 424 • B 426 • B 427 • B 428 • B 429 • B 430 • B 431 • B 432 • B 433 • B 436 • B 437 • B 438 • B 439 • B 440 • B 441 • B 442 • B 443 • B 444 • B 445 • B 446 • B 447 • B 448 • B 449 • B 450 • B 451 • B 452 • B 453 • B 454 • B 455 • B 456 • B 457 • B 458 • B 459 • B 460 • B 461 • B 462 • B 463 • B 464 • B 465 • B 466 • B 467 • B 468 • B 469 • B 470 • B 471 • B 472 • B 473 • B 474 • B 475 • B 476 • B 477 • B 478 • B 480 • B 481 • B 482 • B 483 • B 484 • B 485 • B 486 • B 487 • B 489 • B 491 • B 492 • B 493 • B 494 • B 495 • B 496 • B 497 • B 498

    500–599

    B 500 • B 501 • B 502 • B 503 • B 504 • B 505 • B 506 • B 507 • B 508 • B 509 • B 510 • B 511 • B 512 • B 513 • B 514 • B 515 • B 516 • B 517 • B 518 • B 519 • B 521 • B 522 • B 523 • B 525 • B 528 • B 532 • B 533 • B 535 • B 588

    600–

    B 611

    Ergänzungsstrecken

    B 1a • B 3n • B 11a • B 12n • B 13n • B 15n • B 16a • B 26a • B 27a • B 31a • B 33a • B 38a • B 39a • B 40a • B 43a • B 47a • B 47n • B 54n • B 55a • B 56n • B 62n • B 66n • B 96a • B 96b • B 158a • B 172a • B 178n • B 183a • B 187a • B 243a • B 245a • B 246a • B 248a • B 299a • B 410n • B 466a • B 480n

    geplante Strecken

    B 4f • B 26n • B 29a • B 64n • B 71n • B 87n • B 117 • B 131n • B 172b • B 189n • B 190n • B 210n • B 212n • B 474n • B 475n

    ehemalige Strecken
    Umwidmung

    B 4a • B 6n • B 7a • B 14n • B 16n • B 18 • B 18a • B 24 • B 28a • B 46 • B 60 • B 61n • B 67n • B 72a • B 74n • B 96n • B 112n • B 196a • B 204 • B 210a • B 222 • B 227n • B 232 • B 277a • B 280 • B 281a • B 302 • B 309 • B 328 • B 340 • B 409 • B 425 • B 434 • B 435 • B 479 • B 488 • B 490 • B 499 • B 520 • B 524 • B 530 • B E • B R • B S • B Z

    verworfene
    Planung

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