Škoda Octavia III

Škoda
	Škoda Octavia (2012–2016) Škoda Octavia (2012–2016)
Octavia III (Typ 5E)
Produktionszeitraum:	2012–2020
Klasse:	Kompaktklasse, Mittelklasse
Karosserieversionen:	Kombilimousine[1], Kombi
Motoren:	Ottomotoren:; 1,0–2,0 Liter; (63–180 kW); Dieselmotoren:; 1,6–2,0 Liter; (66–135 kW)
Länge:	4659–4685 mm
Breite:	1814 mm
Höhe:	1449–1482 mm
Radstand:	2667–2686[2] mm
Leergewicht:	1150–1485 kg
Vorgängermodell	Škoda Octavia II
Nachfolgemodell	Škoda Octavia IV

Der Škoda Octavia III ist die dritte Generation des PKW-Modells Škoda Octavia, die seit Februar 2013 erhältlich ist. Das Fahrzeug beruht auf dem modularen Querbaukasten (MQB) des VW-Konzerns und wurde Mitte Dezember 2012 im Škoda Muzeum offiziell vorgestellt. Es wird seit dem 17. Dezember im Škoda-Werk Mladá Boleslav als Limousine[4] und seit Anfang April 2013 als Kombi[5] gebaut. Beim deutschen Kraftfahrtbundesamt ist das Modell Octavia als Fahrzeug der Kompaktklasse eingetragen. Die Motorpresse kategorisiert den Wagen aufgrund seiner Größe regelmäßig als Mittelklassewagen ein.

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2013)[3]

Modellgeschichte

Das Fahrzeug ist durch die Verwendung hoch- und höchstfester Stähle um bis zu 102 kg leichter als sein Vorgänger. Dadurch beträgt die CO₂-Emission der GreenLine-Ausstattungsvariante 89 g/km und der Kraftstoffverbrauch liegt bei 3,4 l Diesel pro 100 Kilometer. Das Kofferraumvolumen der Limousine beträgt 590 l, während der Kombi 610 l bietet. Das Preisniveau ist im Vergleich zum Vorgänger konstant geblieben. Die Mehrlenkerhinterachse des Vorgängers wird bei den Motorisierungen bis 110 kW durch eine Verbundlenkerachse ersetzt.[6]

Seit Mitte Februar 2013 ist die Limousine verfügbar, während der Kombi (Combi genannt) seit dem 25. Mai 2013 auf dem Markt ist.[7]

Heckansicht
Škoda Octavia Combi (seit 2013)
Interieur

Im Spätsommer 2013 folgten die Ausstattungsvarianten RS und der Scout, wobei der RS wieder mit Benzin- oder Dieselmotor bestellt werden kann.[8][9]

Škoda Octavia RS (2013–2017)
Heckansicht
Škoda Octavia Combi RS
Cockpit

Facelift

Škoda Octavia Facelift (2016–2019)
Octavia RS Facelift
Heckansicht Škoda Octavia Facelift (2016–2019)

Im November 2016 stellte Škoda das Facelift des Octavia vor. Dieses besitzt eine neue Frontpartie sowie geänderte Rückleuchten. Auffälligste Änderung sind die Frontscheinwerfer, welche zweigeteilt sind. In der Modellpflege sind die vom Škoda Kodiaq bekannten optionalen Onlinedienste Škoda Connect verfügbar.

Technik und Sicherheit

Verschiedene Sicherheitssysteme sind serienmäßig bzw. als Extra gegen Aufpreis verfügbar. Dazu zählen ein Notbremsassistent, ein Spurerkennungssystem, eine Multikollisionsbremse sowie eine Müdigkeitserkennung. In EU-Ländern sind zudem serienmäßig Knieairbags und im Fond Seitenairbags eingebaut. Zu Beginn der Produktion wurde auch ein Fußgängerschutzsystem in der Motorhaube integriert, das Mitte 2013 wieder gestrichen wurde. Als direkte Folge reduzierte sich das Ergebnis beim Fußgängerschutz des Euro NCAP auf 24 Punkte oder 66 % (bis Mai 2013 30 Punkte/82 %).[3]

Neben KESSY (Keyless-Entry-Start-and-Exit-System) sind erstmals in einem Škoda Komfortfunktionen wie Abstandsregeltempomat, Fernlichtassistent und Verkehrszeichenerkennung erhältlich. Ein Soundsystem von Canton sowie weiterentwickelte Multimedia-Systeme sind ebenso konfigurierbar.[10]

Außenlackierungen

Für den Octavia sind folgende Lackierungen lieferbar:

Candy-Weiß	Pazifik-Blau	Corrida-Rot	Laser-Weiß
Brilliant-Silber Metallic	Cappuccino-Beige Metallic	Quarz-Grau Metallic	Denim-Blau Metallic	Race-Blau Metallic	Topaz-Braun Metallic	Rio-Rot Metallic
Moon-Weiß Perleffekt	Black-Magic Perleffekt

Die Variante RS ist in folgenden Lackierungen lieferbar:

Candy-Weiß	Stahl-Grau	Corrida-Rot
Brilliant-Silber Metallic	Quarz-Grau Metallic	Race-Blau Metallic	Rallye-Grün Metallic	Rio-Rot Metallic
Moon-Weiß Perleffekt	Black-Magic Perleffekt

Motoren

Für den Octavia standen anfangs vier TSI-Benzinmotoren sowie vier Common-Rail-Dieselmotoren zur Verfügung. Die Leistung der Ottomotoren betrug zur Markteinführung zwischen 86 PS (63 kW) bei 1,2 l Hubraum und 180 PS (132 kW) beim 1,8 l-TSI-Motor. Die Leistungsspanne der Dieselmotoren reichte von 90 PS (66 kW) bei 1,6 l Hubraum über 110 PS (81 kW) bei der GreenLine-Ausstattungsvariante bis zu 150 PS (110 kW) eines 2-l-Motors. Für alle Motoren wird eine Variante Green tec mit Start-Stopp-System und Rekuperation angeboten. Die Fahrzeuge können mit manuellem oder automatischem Direktschaltgetriebe (DSG) ausgestattet werden. Auch sind Varianten mit Allradantrieb sowie eine Scout-, RS- und eine besonders luxuriöse Laurin & Klement-Version geplant.[10][9]

Die Benzinmotoren sollen um bis zu 23 Prozent weniger verbrauchen als die früheren, sie entstammen der Motoren-Baureihe EA211 (1.2 TSI, 1.4 TSI) und EA888 (1.8 TSI, 2.0 TSI) des VW-Konzerns, die im Audi A3 8V, Seat Leon III sowie VW Golf VII eingesetzt werden. Auch wärmen sich Benzin- sowie Dieselmotoren durch eine veränderte Abgasführung schneller auf, was den Kraftstoffbedarf senken soll.[11]

Technische Daten

Ottomotoren

	1.0 TSI	1.2 TSI			1.4 TSI G-TEC	1.4 TSI		1.5 TSI ACT	1.5 TSI G-Tec	1.8 TSI	1.8 TSI 4×4	2.0 TSI	2.0 TSI 4x4	2.0 TSI (RS)
Bauzeitraum	seit 06/2016	12/2012–05/2018	12/2012–05/2015	05/2015–06/2016	03/2015–05/2018	12/2012–05/2015	05/2015–08/2017	seit 08/2017	seit 01/2019	12/2012–05/2018	07/2013–05/2018	seit 09/2018	seit 11/2018	07/2013–02/2017	09/2015–05/2018	seit 06/2017
Motorart	Ottomotor
Motortyp	Reihenbauart, Direkteinspritzung
Motorkennbuchstaben	CHZD	CJZB	CJZA	CYVB	CPWA	CHPA	CHPB, CZDA	DADA		CJSA	CJSB	DKZA		CHHB	CHHA	DLBA
Motorbaureihe	VW EA211							VW EA211 evo		VW EA888
Motoraufladung	Turbolader
Zylinder/Ventile	3/12	4/16
Hubraum	999 cm³	1197 cm³			1395 cm³			1498 cm³		1798 cm³		1984 cm³
max. Leistung bei min⁻¹	85 kW (115 PS)/5000–5500	63 kW (86 PS)/4300–5300	77 kW (105 PS)/4500–5500	81 kW (110 PS)/4600–5600	81 kW (110 PS)/4800–6000	103 kW (140 PS)/4500–6000	110 kW (150 PS)/5000–6000	110 kW (150 PS)/5000–6000	96 kW (130 PS)/4800	132 kW (180 PS)/5100–6200	132 kW (180 PS)/4500–6200	140 kW (190 PS)/4200–6000		162 kW (220 PS)/4500–6200	169 kW (230 PS)/4700–6200	180 kW (245 PS)/4700–6200
max. Drehmoment bei min⁻¹	200 Nm/2000–3500	160 Nm/1400–3500	175 Nm/1400–4000		200 Nm/1500–3500	250 Nm/1500–3500			200 Nm/1400–4000	250 Nm/1250–5000	280 Nm/1350–4500	320 Nm/1500–4100		350 Nm/1500–4400	350 Nm/1500–4600	370 Nm/1600–4300
Antriebsart, serienmäßig	Vorderradantrieb										Allradantrieb[12]	Vorderradantrieb	Allradantrieb	Vorderradantrieb
Getriebeart, serienmäßig	6-Gang-Schaltgetriebe	5-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-Schaltgetriebe						7-Gang-DSG	6-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-DSG	7-Gang-DSG		6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebeart, optional	7-Gang-DSG	–		7-Gang-DSG					-	7-Gang-DSG	–			6-Gang-DSG		7-Gang-DSG
Beschleunigung, 0–100 km/h	9,9–10,3 s	12,0–12,2 s	10,3–10,5 s [10,5–10,6] s		10,9–11,0 s	8,4–8,5 [8,5–8,6] s		8,2–8,4 [8,3–8,4] s	10,0 s	7,3–7,4 [7,4–7,5] s	7,4–7,5 s	7,3–7,4 s	6,7–6,8 s	6,8–6,9 [6,9–7,1] s	6,7–6,8 [6,8–7,0] s	6,6–6,7 s
Höchstgeschwindigkeit	198–205 km/h	178–181 km/h	193–196 km/h		193–195 km/h	212–215 km/h	212–215 [212–215] km/h	214–223 km/h	202 km/h	229–231 km/h	227–229 km/h	230–236 km/h	226–232 km/h	242–248 km/h	245–250 km/h	246–250 [244] km/h
Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert	4,5–4,9 [4,6–4,8] l Super	5,2–5,3 l Super	4,9–5,1 [5,0] l Super	4,8–5,0 [4,8–4,9] l Super	5,4 l Super 3,5 kg CNG	5,3 [5,0] l Super	5,1–5,2 [4,8–5,1] l Super	4,9–5,1 [5,0–5,1] l Super	3,5 kg CNG	6,1 [5,7–6,7] l Super	6,4–6,6 l Super	5,9–6,1 l Super	6,5–6,6 l Super	6,2–6,3 [6,4–6,5] l Super	6,2 [6,4] l Super	6,5–6,9 [6,2–6,6] l Super
CO₂-Emission, kombiniert	104–112 [105–108] g/km	119–122 g/km	114–117 [115] g/km	113–116 [112–114] g/km	97–127 g/km	121 [116] g/km	117–121 [111–117] g/km	111–115 [113–116] g/km	96 g/km	141 [128–156] g/km	153–154 g/km	133–139 g/km	148–150 g/km	142–143 [146–147] g/km	142 [149] g/km	149–156 [142–144] g/km

Werte in [ ] gelten in Verbindung mit DSG.

⁴ verfügbar ab 07/2013[12]

Dieselmotoren

	1.6 TDI			1.6 TDI (GreenLine)	1.6 TDI	2.0 TDI	2.0 TDI ⁵
Bauzeitraum	05/2013–05/2018	12/2012–05/2015	05/2015–12/2016	01/2014–05/2016	seit 01/2017	seit 12/2012	seit 07/2013
Motorart	Dieselmotor
Motortyp	Reihenbauart, Common-Rail-Einspritzung
Motorkennbuchstaben	CLHB	CLHA	DBKA, CXXB	CRKB, DBKA	DDYA	CKFC, CRMB	CUPA, CUNA⁵, DJGA
Motorbaureihe	VW EA288
Motoraufladung	Turbolader
Zylinder/Ventile	4/16
Hubraum	1598 cm³					1968 cm³
max. Leistung bei min⁻¹	66 kW (90 PS)/2750–4800	77 kW (105 PS)/3000–4000	81 kW (110 PS)/3250–4000		85 kW (115 PS)/3250–4000	110 kW (150 PS)/3500–4000	135 kW (184 PS)/3500–4000
max. Drehmoment bei min⁻¹	230 Nm/1400–2700	250 Nm/1500–2750		250 Nm/1500–3000	250 Nm/1500–3200	320 Nm/1750–3000 340 Nm/1750–3000⁷	380 Nm/1750–3000 380 Nm/1750–3250⁸
Antriebsart, serienmäßig	Vorderradantrieb
Antriebsart, optional	–	Allradantrieb[12]		–		Allradantrieb[12]	Allradantrieb⁶[12]
Getriebeart, serienmäßig	5-Gang-Schaltgetriebe			6-Gang-Schaltgetriebe	5-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebeart, optional	–	7-Gang-DSG / 6-Gang-Schaltgetriebe⁴		–	7-Gang-DSG	6-Gang-DSG / 7-Gang-DSG[13] / 6-Gang-Schaltgetriebe⁴	6-Gang-DSG⁶ / 7-Gang-DSG
Beschleunigung, 0–100 km/h	12,2–12,3 s	10,8–11,7 [10,9–11,1] s	10,8–11,0 [10,9–11,1] s	10,6 s	10,1–10,4 [10,2–10,5] s	8,5–8,7 [8,6–9,1] s	7,9–8,0 [7,1–8,0] s
Höchstgeschwindigkeit	183–186 km/h	188–194 km/h	191–195 [191–195] km/h	206 km/h	198–205 [198–204] km/h	208–218 km/h	215–232 km/h
Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert	4,1 l Diesel	3,8–4,5 [3,9–4,0] l Diesel	3,8–3,9 [3,7–3,9] l Diesel	3,2–3,5 l Diesel	4,0–4,2 [3,9–4,0] l Diesel	4,1–4,9 [4,2–5,0] l Diesel	4,5–4,6 [5,0–5,1] l Diesel
CO₂-Emission, kombiniert	109 g/km	99–119 [102–104] g/km	98–101 [98–102] g/km	85–90 g/km	105–109 [102–106] g/km	106–124 [110–131] g/km	119 [129–132] g/km

Werte in [ ] gelten in Verbindung mit DSG.

⁴ in Verbindung mit Allradantrieb, verfügbar ab 07/2013 für L&K sowie Scout[12]

⁵ in Verbindung mit Allradantrieb, verfügbar für L&K, Scout sowie RS

⁶ Serie bei L&K sowie Scout

⁷ seit November 2016, sowie Scout seit Sommer 2013 340 Nm

[14]

⁸ seit 02/2017 380 Nm bei 1750–3250

Einzelnachweise

Wegen der zweistufigen Heckklappe, mit der auch die Heckscheibe öffnet, ist der Wagen trotz Stufenheck als Kombilimousine eingestuft.
Verlängerter Radstand für den chinesischen Markt
Ergebnisse des Škoda Octavia beim Euro-NCAP-Crashtest 2013.
Skoda startet Serienproduktion der Octavia-Limousine.
Octavia Combi Produktion im Škoda-Werk Mladá Boleslav gestartet.
Octavia Katalog (PDF). Archiviert vom Original am 30. Juni 2013; abgerufen am 21. Mai 2013.
Christian Wagner: Dynamischer Lademeister: Škoda Octavia Combi im Fahrbericht. (Memento vom 7. Mai 2013 im Internet Archive) In: motorvision.de vom 3. Mai 2013 (abgerufen am 25. Mai 2013)
Stefan Voswinkel: So fährt der neue Skoda Octavia. 31. Oktober 2012, abgerufen am 2. November 2012.
Christian Wagner, Martina Göres: Facelift für den tschechischen Bestseller: der neue Skoda Octavia. 12. Dezember 2012, archiviert vom Original am 23. Februar 2013; abgerufen am 13. Dezember 2012.
ŠKODA AUTO Deutschland GmbH: ŠKODA Octavia Limousine. 11. Dezember 2012, abgerufen am 12. Dezember 2012.
Sparsamster ŠKODA Octavia verbraucht nur 89 g CO2/km oder 3.4 l/100 km. 27. Dezember 2012, abgerufen am 12. Januar 2013.
ŠKODA AUTO Deutschland GmbH: SKODA Octavia Combi 4×4 startet im Juli. 13. Mai 2013, abgerufen am 1. Juni 2013.
Christopher Clausen: Alle Infos zum gelifteten Octavia Scout - Der Skoda Octavia Scout hat ein Facelift bekommen. In: Auto Bild. Axel Springer SE, 20. Januar 2017, abgerufen am 29. September 2019.
SKODA Auto a.s.: Skoda Octavia Betriebsanleitung. Hrsg.: SKODA Auto a.s. 2013. Auflage. 2013, S. 254.

Weblinks

Commons: Škoda Octavia III – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Offizielle Website

Zeitleiste

Zeitleiste der Škoda-Modelle seit 1945
Typ	Karosserie-versionen	von 1945 bis 1990 als Staatsbetrieb AZNP																																														1991 schrittweise von Volkswagen übernommen
		40er					50er										60er										70er										80er										90er										2000er										2010er										2020er
		5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2
Kleinstwagen	Steilheck																																																																			Citigo
Kleinwagen	Cabrio	… 1101 Tudor/ 1102 Tudor
	Schrägheck	… 1101 Tudor/ 1102 Tudor																																																							Fabia I							Fabia II								Fabia III							Fabia IV
	Kombi																																																															Fabia II								Fabia III							Fabia IV
	Stufenheck
Kompaktklasse	Schrägheck																																											Favorit							Felicia																			Rapid Spaceback						Scala
Kompaktklasse	Kombi																																														Forman				Felicia
Untere Mittelklasse	Cabrio													450		Felicia
	Coupé																						1100 MBX				110 R											Garde			Rapid
	Stufenheck											440				Octavia					1000 MB/ 1100 MB					100/ 110								105/ 120/ 125/ 130/ 135/ 136																			Octavia I															Rapid Indien											Slavia Indien
	Stufenheck											440				Octavia					1000 MB/ 1100 MB					100/ 110								105/ 120/ 125/ 130/ 135/ 136																																			Rapid
	Kombi																		Octavia Kombi
Mittelklasse	Stufenheck								1200				1201																																																	Octavia II							Octavia III								Octavia IV
Mittelklasse	Kombi								1200				1201					1202																																												Octavia II							Octavia III								Octavia IV
Obere Mittelklasse	Stufenheck																																																									Superb I							Superb II							Superb III
Obere Mittelklasse	Kombi																																																																Superb II							Superb III
Oberklasse	Stufenheck	… Superb
Oberklasse	Stufenheck				VOS
SUV	Steilheck																																																																													Kushaq Indien
																																																																											Kamiq China Volksrepublik
																																																																												Kamiq
																																																																		Yeti								Karoq
																																																																										Kodiaq
																																																																													Enyaq iV
	Schrägheck																																																																											Kamiq GT China Volksrepublik
																																																																											Kodiaq GT China Volksrepublik
																																																																															Enyaq iV Coupé
Hochdachkombi																																																															Roomster
Kleintransporter																									1203													1203 (ab 1987: TAZ 1203)												1500 (TAZ 1500)
Rennwagen						Sport																						120 S						130 RS							130 LR
Rennwagen							Sport/ Supersport							1101 OHC							F3

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[1] Wegen der zweistufigen Heckklappe, mit der auch die Heckscheibe öffnet, ist der Wagen trotz Stufenheck als Kombilimousine eingestuft.

[2] Verlängerter Radstand für den chinesischen Markt

[NCAP-3] Ergebnisse des Škoda Octavia beim Euro-NCAP-Crashtest 2013.

[4] Skoda startet Serienproduktion der Octavia-Limousine.

[5] Octavia Combi Produktion im Škoda-Werk Mladá Boleslav gestartet.

[6] Octavia Katalog (PDF). Archiviert vom Original am 30. Juni 2013; abgerufen am 21. Mai 2013.

[7] Christian Wagner: Dynamischer Lademeister: Škoda Octavia Combi im Fahrbericht. (Memento vom 7. Mai 2013 im Internet Archive) In: motorvision.de vom 3. Mai 2013 (abgerufen am 25. Mai 2013)

[8] Stefan Voswinkel: So fährt der neue Skoda Octavia. 31. Oktober 2012, abgerufen am 2. November 2012.

[motorvision-9] Christian Wagner, Martina Göres: Facelift für den tschechischen Bestseller: der neue Skoda Octavia. 12. Dezember 2012, archiviert vom Original am 23. Februar 2013; abgerufen am 13. Dezember 2012.

[SAD-10] ŠKODA AUTO Deutschland GmbH: ŠKODA Octavia Limousine. 11. Dezember 2012, abgerufen am 12. Dezember 2012.

[11] Sparsamster ŠKODA Octavia verbraucht nur 89 g CO2/km oder 3.4 l/100 km. 27. Dezember 2012, abgerufen am 12. Januar 2013.

[4×4-12] ŠKODA AUTO Deutschland GmbH: SKODA Octavia Combi 4×4 startet im Juli. 13. Mai 2013, abgerufen am 1. Juni 2013.

[13] Christopher Clausen: Alle Infos zum gelifteten Octavia Scout - Der Skoda Octavia Scout hat ein Facelift bekommen. In: Auto Bild. Axel Springer SE, 20. Januar 2017, abgerufen am 29. September 2019.

[14] SKODA Auto a.s.: Skoda Octavia Betriebsanleitung. Hrsg.: SKODA Auto a.s. 2013. Auflage. 2013, S. 254.