Seat Leon III

Seat
Leon III (Typ 5F)
Verkaufsbezeichnung:	Leon
Produktionszeitraum:	2012–2020
Klasse:	Kompaktklasse
Karosserieversionen:	Kombilimousine, Kombi
Motoren:	Ottomotoren:; 1,0–2,0 Liter; (63–228 kW); Dieselmotoren:; 1,6–2,0 Liter; (66–135 kW)
Länge:	4263–4549 mm
Breite:	1816 mm
Höhe:	1431–1459 mm
Radstand:	2636 mm
Leergewicht:	1188–1453 kg
Vorgängermodell	Seat Leon II
Nachfolgemodell	Seat Leon IV

Der Seat Leon III (Typ 5F) ist ein Kompaktklassefahrzeug von Seat.

Sterne im Euro NCAP-Crashtest[1]

Das auf dem Pariser Autosalon vorgestellte Modell kam am 24. November 2012 zu den Händlern. Es basiert wie der VW Golf VII, der Audi A3 8V und der Škoda Octavia III auf dem modularen Querbaukasten.

Der Leon III ist rund 5 cm kürzer als sein Vorgänger, hat jedoch einen um 6 cm vergrößerten Radstand. Dadurch entstand ein Kofferraumvolumen von 380 Litern (40 Liter mehr als im Vorgänger). Das Gewicht reduzierte sich um etwa 90 Kilogramm.

Seat bietet für den Leon III Benzin- und Dieselmotoren mit Turbolader (TSI und TDI) sowie eine Erdgasvariante (TGI) an. Die bisherige Einstiegsmotorisierung, der 1.4 16V mit 63 kW (85 PS), entfällt zugunsten des bereits im Volkswagen-Konzern bekannten 1.2 TFSI (TSI) mit ebenfalls 63 kW. Der Leon III ist mit Halogen- oder Voll-LED-Scheinwerfern erhältlich. Xenonscheinwerfer sind nicht lieferbar.

Im Leon III führt Seat außerdem sein neues Easy-Connect-Multimedia-System ein. Zu den neuen Assistenzsystemen gehören unter anderem eine Müdigkeitserkennung, ein Spurhalteassistent, eine Automatische Distanzregelung, eine Verkehrszeichenerkennung und ein Fernlichtassistent.[2]

Vom Leon III wurden bis 2020 über eine Million Fahrzeuge verkauft.[3]

Varianten

Seat Leon Style als Streifenwagen der italienischen Polizei

Die dritte Generation des Seat Leon gibt es zusätzlich zum fünftürigen Schrägheck erstmals seit Mitte 2013 auch als dreitürige Variante (SC). Im September 2013 stellte Seat den Kombi Leon ST auf der 65. IAA in Frankfurt am Main vor. Sein Kofferraum hat ein Volumen von 587 bis 1470 Litern. Er war ab 2014 erhältlich. Ab April 2014 gab es den Kombi auch mit Allradantrieb (4Drive). Er ist nach dem 1.8T, 1.9 TDI 110 kW und Cupra V6 der ersten Generation der erste Seat Leon, der mit Allradantrieb ausgestattet ist.

Cupra

Leon ST Cupra R

Der Leon Cupra kam im März 2014 in den Verkauf.

Ab März 2015 gab es außerdem den Leon ST als Cupra-Variante mit den vom Leon SC Cupra und Leon Cupra bekannten 265 bzw. 206 kW/280 PS. Ab August 2015 wurde die Leistung dieses Motors auf 290 PS (statt 280 PS) erhöht.

Ab Februar 2017 wurden alle Cupra-Varianten nur noch mit einem 300 PS starken Motor angeboten – zusätzlich ist die ST-Version (Kombi) auch mit Allradantrieb (4Drive) erhältlich.

Auf der IAA im September 2017 präsentierte Seat den Leon Cupra R. Das auf 799 Exemplare limitierte Sondermodell wird seit November 2017 nur als Fünftürer angeboten. Die Leistung wurde gegenüber dem Cupra um 10 PS auf 310 PS gesteigert.

Ab Mitte 2018 wurde das Sondermodell Seat Leon Cupra ST 370 mit 370 PS ausschließlich in der Schweiz angeboten. Das Sondermodell verfügt über eine exklusive Sonderausstattung, dazu gehören eine Sportauspuffanlage mit 4-fach Endrohr, 19″ Aluminium Felgen CUPRA R, Heckdiffusor, Seitenschweller und Frontspoiler-Lippe mit Kohlenfaser-Akzenten, außerdem Schalensitze in Alcantara sowie eine gegen Aufpreis erhältliche Brembo-Bremsanlage mit schwarz lackierten Bremssättel.

Anfang 2019 wurde der Seat Leon Cupra (5-Türer) und der Seat Leon Cupra ST (Kombi) nur noch mit 290 PS und 7-Gang-DSG (vormals 6-Gang-DSG oder manuell geschaltetes Getriebe) angeboten. Der Seat Leon Cupra SC (3-Türer) entfiel ersatzlos. Der Grund der Leistungssenkung war der Ottopartikelfilter, der aufgrund des WLTP-Testzyklus verbaut werden musste. Einzig der Seat Leon Cupra ST 4Drive (Kombi mit Allradantrieb und 7-Gang DSG) war mit 300 PS und mit Ottopartikelfilter erhältlich.

Ausstattungslinien

In Deutschland werden die Ausstattungslinien Leon (Grundausstattung), Reference, Style, FR (Formula Racing), Xcellence, Connect sowie die Sportvarianten Cupra 265 und Cupra 280 angeboten. Die beiden Sportvarianten Cupra waren anfangs nur beim Leon SC und Leon Fünftürer erhältlich, seit dem 7. März 2015 sind sie auch beim Kombi ST erhältlich. In der X-Perience-Ausstattungslinie gibt es den ST außerdem mit Allradantrieb. Ab der Modellpflege Anfang 2017 wurde zusätzlich die auf Komfort ausgelegte Ausstattungslinie Xcellence angeboten.

Alle Fahrzeuge sind serienmäßig mit Sicherheitssystemen wie sieben Airbags sowie ABS, ESC und ASR ausgestattet.

Geschichte

09/2012: Präsentation des Leon III auf dem Pariser Autosalon
11/2012: Einführung des Leon mit fünf Türen
06/2013: Einführung des dreitürigen Leon SC
11/2013: Einführung des Leon ST
03/2014: Einführung des Leon Cupra 265 /Cupra 280
10/2014: Einführung des Leon ST X-Perience (4Drive)
03/2015: Einführung des Leon ST Cupra
11/2015: Einführung des Leon Cupra 290 (alle Varianten)
10/2016: Premiere des Facelift (Auslieferung ab 01/2017)
02/2017: Einführung des Leon Cupra 300 (alle Varianten)
11/2017: Einführung des Leon Cupra R (nur Fünftürer)
12/2017: Einführung des Leon Cupra R ST (nur Kombi)
04/2020: Marktstart des Leon IV[4]

Heckansicht
Seat Leon SC (2013–2018)
Seat Leon ST (2013–2020)
Innenraum
Kombiinstrument
Seat Leon FR (2013–2020)
Seat Leon X-Perience (2014–2020)

Leon Cupra

Seat Leon Cupra 280 (2014–2015)
Seat Leon Cupra R (2017–2018)
Heckansicht
Leon Cupra R ST (2018–2020) Heckansicht

Technische Daten

Ottomotoren (1.0 bis 1.8 TSI)

Alle Angaben beziehen sich auf die fünftürige Variante.

	1.0 TSI		1.2 TSI			1.4 TGI	1.4 TSI			1.4 TSI ACT	1.5 TSI		1.5 TGI	1.8 TSI
Bauzeitraum	11/2018–05/2019	05/2015–01/2020	11/2012–05/2018	11/2012–04/2014	03/2014–08/2018		11/2012–03/2014	04/2014–08/2018	11/2012–03/2014	04/2014–08/2018	09/2018–01/2020		12/2018–01/2020	03/2013–08/2018
Motorkenndaten
Motorkennbuchstaben	DKLB	CHZD, DKRF	CJZB	CJZA	CYVB	CPWA	CMBA	CZCA	CHPA, CPTA	CZEA	DACA	DADA	DHFA	CJSA, CJSB
Motorbaureihe	VW EA211										VW EA211 evo			VW EA888
Motorbauart und Zylinderanzahl	R3-Ottomotor		R4-Ottomotor
Ventile	12		16
Gemischaufbereitung	Direkteinspritzung
Motoraufladung	Turbolader
Hubraum	999 cm³		1197 cm³			1395 cm³					1498 cm³			1798 cm³
max. Leistung	63 kW (86 PS) bei 5000–5500/min	85 kW (115 PS) bei 5000–5500/min	63 kW (86 PS) bei 4300–5300/min	77 kW (105 PS) bei 4500–5500/min	81 kW (110 PS) bei 4600–5600/min	81 kW (110 PS) bei 4800–6000/min	90 kW (122 PS) bei 5000–6000/min	92 kW (125 PS) bei 5000–6000/min	103 kW (140 PS) bei 5000/min	110 kW (150 PS) bei 5000–6000/min	96 kW (130 PS) bei 5000–6000/min	110 kW (150 PS) bei 5000–6000/min	96 kW (130 PS) bei 5000–6000/min	132 kW (180 PS) bei 5100–6200/min
max. Drehmoment	175 Nm bei 1500–3000/min	200 Nm bei 2000–3500/min	160 Nm bei 1400–3500/min	175 Nm bei 1400–4000/min	175 Nm bei 1400–4000/min	200 Nm bei 1500–3500/min	200 Nm bei 1400–4000/min		250 Nm bei 1500–3500/min		200 Nm bei 1400–4000/min	250 Nm bei 1500–3500/min	200 Nm bei 1400–4000/min	250 Nm bei 1250–5000/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Vorderradantrieb
Antrieb, optional	–													Allrad (nur X-PERIENCE)
Hinterachse	Verbundlenkerachse													Mehrlenkerachse
Getriebe, serienmäßig	5-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-Schaltgetriebe	5-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional	–	7-Gang-DSG	–	7-Gang-DSG	–	7-Gang-DSG	–		7-Gang-DSG		–	7-Gang-DSG
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	176 km/h	195 km/h [195 km/h]	179 km/h	192 km/h [191 km/h]	191 km/h [191 km/h]	194 km/h	202 km/h	203 km/h	212 km/h	215 km/h [215 km/h]	207 km/h	215 km/h [213 km/h]	206 km/h [206 km/h]	226 km/h [224 km/h] (221 km/h)
Beschleunigung, 0–100 km/h	11,9 s	9,8 s [10,0 s]	11,8–12,1 s	10,1 s [10,0 s]	9,8–10,2 s [10,0 s]	10,9 s	9,3 s	8,9–9,4 s	8,2 s	7,9–8,2 s	9,4 s	8,2 s [8,3 s]	10,1 s [9,9–10,0 s]	7,1–7,8 s (7,2 s)
Leergewicht (EU) in kg[5]	1191	1197–1224 {1180–1203}	1188–1247 {1168–1193}			1359–1421	1269	1233–1263 {1213}	1241–1297 {1223–1243}	1241–1297 {1223–1243}	1239	1243 {1258}	1301–1374	1310–1372 {1290–1307}
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	4,8 l Super	4,8–4,9 l Super [4,8 l Super]	5,2 l Super	4,9 l Super [4,8 l Super]	4,9 l Super [4,8 l Super]	5,3 l Super [3,5 kg Gas]	5,2 l Super		5,2 l Super	4,7 l Super [4,7 l Super]	4,9–5,1 l Super	5,0–5,3 l Super [5,0–5,2 l Super]	3,5–3,7 kg Gas	5,9 l Super [5,7 l Super] (6,5 l Super)
CO₂-Emission (kombiniert)	109–110 g/km	109–112 g/km [109 g/km]	114 g/km	114 g/km [112 g/km]	114 g/km [112 g/km]	124 g/km [94 g/km]	120 g/km		119 g/km	109 g/km [109 g/km]	111–116 g/km	113–120 g/km [113–117 g/km]	95–100 g/km	137 g/km [132 g/km]
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6d-TEMP	Euro 5/ Euro 6/ Euro 6d-TEMP		Euro 5/ Euro 6						Euro 6	Euro 6d-TEMP			Euro 5/ Euro 6

Werte in eckigen [..] Klammern gelten für Fahrzeuge mit DSG.
Werte in runden (..) Klammern gelten für Fahrzeuge mit 4Drive (Allrad).
Werte in geschweiften {..} Klammern gelten für Fahrzeuge mit drei Türen.

Ottomotoren (2.0 TSI)

Alle Angaben beziehen sich auf die fünftürige Variante. Davon ausgenommen ist der Cupra ST 370.

	2.0 TSI (OPF)	2.0 TSI Cupra 265	2.0 TSI Cupra 280	2.0 TSI Cupra 290	2.0 TSI Cupra 290 (OPF)	2.0 TSI Cupra 300	2.0 TSI Cupra ST 300 4Drive	2.0 TSI Cupra R	2.0 TSI Cupra ST 370¹
Bauzeitraum	09/2018–05/2019	03/2014–02/2017	03/2014–11/2015	11/2015–02/2017	11/2018–01/2020	02/2017–06/2018	10/2018–01/2020	11/2017–06/2018	05/2018–01/2020
Motorkenndaten
Motorkennbuchstaben	DKZA	CJXE	CJXA	CJXH	DNUC	CJXC	DNUE	CJXG
Motorbaureihe	VW EA888
Motorbauart und Zylinderanzahl	R4-Ottomotor
Ventile	16
Gemischaufbereitung	Direkteinspritzung
Motoraufladung	Turbolader
Hubraum	1984 cm³
max. Leistung	140 kW (190 PS) bei 4200–6000/min	195 kW (265 PS) bei 5350–6600/min	206 kW (280 PS) bei 5600–6500/min	213 kW (290 PS) bei 5900–6400/min	213 kW (290 PS) bei 5400–6500/min	221 kW (300 PS) bei 5500–6200/min	221 kW (300 PS) bei 5300–6500/min	228 kW (310 PS) bei 5800–6500/min	272 kW (370 PS)
max. Drehmoment	320 Nm bei 1500–4100/min	350 Nm bei 1700–5300/min	350 Nm bei 1700–5600/min	350 Nm bei 1700–5800/min	380 Nm bei 1950–5300/min	380 Nm bei 1800–5500/min	400 Nm bei 2000–5200/min	380 Nm bei 1800–5700/min	460 Nm bei 1800–5500/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Vorderradantrieb						Allrad	Vorderradantrieb	Allrad
Antrieb, optional	–					–	–	–	–
Hinterachse	Mehrlenkerachse
Getriebe, serienmäßig	7-Gang-DSG	6-Gang-Schaltgetriebe			7-Gang-DSG	6-Gang-Schaltgetriebe	7-Gang-DSG	6-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-DSG
Getriebe, optional		6-Gang-DSG			–	6-Gang-DSG	–	–	–
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	232 km/h	250 km/h							265 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	7,2 s	5,9 s [5,8 s]	5,8 s [5,7 s]	5,7 s [5,6 s]	6,0 s	5,7 s [5,6 s] (4,9 s)	4,9 s	5,8 s	4,5 s
Leergewicht (EU) in kg[6]	1344	1395–1466 {1375–1395}	1395–1466 {1375–1395}	1395–1466 {1375–1395}	1431	1395–1545 {1375–1395}	1557	1453	1582
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	5,7–6,3 l Super	6,7 l Super Plus [6,6 l Super Plus]			6,5 l Super Plus	6,9 l Super Plus [6,8 l Super Plus] (7,2 l Super Plus)	7,1 l Super Plus	7,3 l Super Plus	7,2 l Super Plus
CO₂-Emission (kombiniert)	132–144 g/km	152 g/km [149 g/km]			149 g/km	158 g/km [156 g/km] (164 g/km)	161 g/km	170 g/km	164 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6d-TEMP	Euro 5/ Euro 6		Euro 6	Euro 6d-TEMP	Euro 6/ Euro 6d-TEMP	Euro 6d-TEMP	Euro 6

Werte in eckigen [..] Klammern gelten für Fahrzeuge mit DSG.
Werte in runden (..) Klammern gelten für Fahrzeuge mit 4Drive (Allrad).
Werte in geschweiften {..} Klammern gelten für Fahrzeuge mit drei Türen.

¹ nur für die Schweiz

Dieselmotoren

Alle Angaben beziehen sich auf die fünftürige Variante.

	1.6 TDI			1.6 TDI ECOMOTIVE	1.6 TDI	2.0 TDI
Bauzeitraum	11/2012–05/2015		05/2015–11/2016	09/2013–11/2016	11/2016–01/2020	11/2012–03/2015	03/2015–01/2020	03/2013–08/2019
Motorkenndaten
Motorkennbuchstaben	CLHB	CLHA	CXXB	CRKB, DBKA	DDYA	CRBC	CKFC, CRMB	CUPA, CUNA
Motorbaureihe	VW EA288
Motortype	Reihenbauart, Common-Rail, Dieselrußpartikelfilter
Zylinder/Ventile	4/16
Gemischaufbereitung	Direkteinspritzung
Motoraufladung	Turbolader
Hubraum	1598 cm³					1968 cm³
max. Leistung	66 kW (90 PS) bei 2750–4800/min	77 kW (105 PS) bei 3000–4000/min	81 kW (110 PS) bei 3250–4000/min	81 kW (110 PS) bei 3200–4000/min	85 kW (115 PS) bei 3250–4000/min	110 kW (150 PS) bei 3500–4000/min		135 kW (184 PS) bei 3500–4000/min
max. Drehmoment	230 Nm bei 1400–2750/min	250 Nm bei 1500–2750/min	250 Nm bei 1500–3000/min	250 Nm bei 1500–3000/min	250 Nm bei 1500–3250/min	320 Nm bei 1750–3000/min	340 Nm bei 1750–3000/min	380 Nm bei 1750–3000/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Vorderradantrieb
Antrieb, optional	–		Allrad⁽¹⁾		–	Allrad
Hinterachse	Verbundlenkerachse							Mehrlenkerachse
Getriebe, serienmäßig	5-Gang-Schaltgetriebe			6-Gang Schaltgetriebe	5-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang Schaltgetriebe
Getriebe, optional	–	7-Gang-DSG		–	7-Gang-DSG	6-Gang-DSG	6-Gang-DSG seit 2018: 7-Gang-DSG	6-Gang-DSG seit 2018: 7-Gang-DSG
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	178 km/h	192 km/h [191 km/h]	194 km/h [194 km/h]	197 km/h	197 km/h [197 km/h]	215 km/h [211 km/h] (208 km/h)		228 km/h [226 km/h] (224 km/h)
Beschleunigung, 0–100 km/h	12,6 s	10,7 s [10,7 s]	10,5 s [10,5 s]	10,5 s	9,8 s [9,8 s]	8,4 s		7,5 s (7,1 s)
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	4,1 l Diesel	3,8 l Diesel [3,9 l Diesel]	3,8 l Diesel [3,8 l Diesel]	3,3 l Diesel	4,0 l Diesel [4,1 l Diesel]	4,3 l Diesel [4,5 l Diesel]		4,5 l Diesel [4,6 l Diesel]
CO₂-Emission (kombiniert)	108 g/km	99 g/km [102 g/km]	99 g/km [99 g/km]	87 g/km	105 g/km [108 g/km]	110 g/km [117 g/km]		118 g/km [120 g/km]
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 5		Euro 6	Euro 5/ Euro 6	Euro 6/ Euro 6d-TEMP	Euro 5	Euro 6/ Euro 6d-TEMP	Euro 5/ Euro 6

Werte in eckigen [..] Klammern gelten für Fahrzeuge mit DSG.
Werte in runden (..) Klammern gelten für Fahrzeuge mit 4Drive (Allrad).

⁽¹⁾ 4Drive Allrad nur im Kombi ST erhältlich.

Siehe auch

Seat Leon

Literatur

Seat Leon Betriebsanleitung. SEAT, S.A., Dezember 2012 (dänisch)

Weblinks

Commons: Seat Leon III – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

Der Seat Leon III (2012) im Euro NCAP-Crashtest. November 2012.
Sebastian Viehmann: Neuer Seat Leon: So kommt der neue Flamenco-Golf. In: Focus Online. 16. Juli 2012, abgerufen am 14. Oktober 2018.
auto-motor-und-sport.de vom 30. Januar 2020, Wo wird der Kompakte besser?, abgerufen am 7. Februar 2020.
faz.net vom 7.Februar 2020, Fescher Löwe im Golf-Revier, abgerufen am 7. Februar 2020.
https://www.adac.de/infotestrat/autodatenbank/autokatalog/baureihe.aspx?hersteller=SEAT
https://www.adac.de/infotestrat/autodatenbank/autokatalog/baureihe.aspx?hersteller=SEAT

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[1] Der Seat Leon III (2012) im Euro NCAP-Crashtest. November 2012.

[focus-782550-2] Sebastian Viehmann: Neuer Seat Leon: So kommt der neue Flamenco-Golf. In: Focus Online. 16. Juli 2012, abgerufen am 14. Oktober 2018.

[3] uto-motor-und-sport.de vom 30. Januar 2020, Wo wird der Kompakte besser?, abgerufen am 7. Februar 2020.

[faz-2020-02-4] z.net vom 7.Februar 2020, Fescher Löwe im Golf-Revier, abgerufen am 7. Februar 2020.

[5] ttps://www.adac.de/infotestrat/autodatenbank/autokatalog/baureihe.aspx?hersteller=SEAT

[6] ttps://www.adac.de/infotestrat/autodatenbank/autokatalog/baureihe.aspx?hersteller=SEAT