VW Tayron
Der VW Tayron ist ein SUV von Volkswagen, der auf der MQB-Plattform aufbaut und zunächst ausschließlich in China verkauft wird.
| VW | |
|---|---|
.jpg.webp) VW Tayron (seit 2018) VW Tayron (seit 2018) | |
| Tayron | |
| Produktionszeitraum: | seit 2018 |
| Klasse: | SUV |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,4–2,0 Liter (110–162 kW) Otto-Hybrid: 1,4 Liter (155 kW) |
| Länge: | 4589–4603 mm |
| Breite: | 1860 mm |
| Höhe: | 1658–1660 mm |
| Radstand: | 2730–2731 mm |
| Leergewicht: | 1545–1835 kg |
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Geschichte
Vorgestellt wurde das Fahrzeug als seriennahes Modell VW Advanced Midsize SUV während der Premiere des VW Touareg III im März 2018.[1] Im Rahmen der Chengdu Motor Show im September 2018 präsentierte Volkswagen schließlich das Serienfahrzeug. Seit dem 22. Oktober 2018 ist es in China erhältlich. Gebaut wird der Tayron von FAW-Volkswagen.[2]
Seit Juli 2020 verkauft Volkswagen auch den Tayron X, eine Variante des Tayron im Stil eines Fastbacks.[3]
Technische Daten
Zum Marktstart war das SUV mit einem Zweiliter-TSI-Ottomotor in zwei Leistungsstufen verfügbar. Kurz darauf folgte ein 1,4-Liter-TSI-Ottomotor mit 110 kW (150 PS). Alle diese Varianten haben ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe.[2] Ende April 2020 kam eine Version mit einem Plug-in-Hybrid-Antrieb auf den Markt. Der Antrieb stammt aus dem Golf GTE, die Systemleistung wird mit 155 kW (211 PS) angegeben. Die elektrische Reichweite soll bei 54 km liegen.[4]
| 280 TSI | 330 TSI | 380 TSI | GTE | |
|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 10/2018 | seit 04/2020 | ||
| Motorbaureihe | VW EA211 | VW EA888 | VW EA211 | |
| Motorart | Ottomotor | Ottomotor + Elektromotor | ||
| Motortyp | Reihenbauart, Direkteinspritzung | |||
| Zylinder/Ventile | 4/16 | |||
| Hubraum | 1395 cm³ | 1984 cm³ | 1395 cm³ | |
| max. Leistung bei min−1 | 110 kW (150 PS) bei 5000–6000 |
137 kW (186 PS) bei 4100–6000 |
162 kW (220 PS) bei 4500–6200 |
155 kW (211 PS) bei 5000–6000(1) |
| max. Drehmoment bei min−1 | 250 Nm bei 1750–3000 |
320 Nm bei 1500–4000 |
350 Nm bei 1500–4500 |
400 Nm bei 1750–3000(2) |
| Antriebsart, Serie | Vorderradantrieb | Allradantrieb | Vorderradantrieb | |
| Antriebsart, Option | — | Allradantrieb | — | |
| Getriebeart, Serie | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | ||
| Leergewicht | 1545 kg | 1600 kg (1735 kg) |
(1750 kg) | 1835 kg |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 9,9–10,9 s | 8,7 s (8,4 s) |
(7,1–7,6 s) | 8,4 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 195–200 km/h | 200–210 km/h (200–210 km/h) |
(200–220 km/h) | 200 km/h |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert |
6,7–6,8 l Super | 6,7–6,8 l Super (7,3 l Super) |
(7,5–8,0 l Super) | 2,0 l Super |
- Werte in Klammern für Modelle mit Allradantrieb.
Weblinks
- Offizielle Website (chinesisch)
Einzelnachweise
- Holger Wittich, Bernd Conrad: VW-SUV-Offensive für China bis 2020: Tharu, Advanced Mid-Size-SUV & Powerful Family SUV. In: auto-motor-und-sport.de. 28. März 2018, abgerufen am 28. Oktober 2018.
- Sppe Digital Media: VW Tayron wird ausgeliefert. In: china-auto.news. 18. Juli 2018, abgerufen am 28. Oktober 2018.
- FAW-Volkswagen’s first coupe SUV Tayron X goes on sale. In: autonews.gasgoo.com. 17. Juli 2020, abgerufen am 27. Juli 2020 (englisch).
- FAW-VW launches Tayron plug-in hybrid SUV. In: just-auto.com. 28. April 2020, abgerufen am 8. Mai 2020.
