Verkehrszahlen des Flughafens München

Die Liste Verkehrszahlen des Flughafens München gibt einen jährlichen Überblick über Passagierzahlen, Luftbewegungen, Luftpost und Luftfracht der Münchner Flughäfen München-Riem (1949 bis 1992) und Franz Josef Strauß (ab 1992) mit den prozentualen Änderungen zum Vorjahr. Aus der Liste sind auch die Einschnitte in der Verkehrsentwicklung zu ersehen, die bedingt durch die Ölkrise von 1982, dem Zweiten Golfkrieg 1990/91, dem Terroranschlag am 11. September 2001 und die Wirtschaftskrise 2009 zu einem Rückgang in den Verkehrszahlen geführt haben.

Flugbewegungen, Fluggastaufkommen und Luftfracht am Flughafen München seit 1949.

Erklärung

Jahr: Nennt das Jahr der Erfassung der Verkehrsdaten.
Passagiere: Gibt die gesamte gewerbliche Passagierzahl des Flughafens des jeweiligen Jahrs an.
Bewegungen: Gibt die gesamten Flugbewegungen des Flughafens an.
Luftfracht: Gibt die insgesamt auf dem Flughafen umgeschlagene Luftfracht ohne Luftpost in Tonnen an (Transit / Einladung / Ausladung)
Luftpost: Gibt die insgesamt auf dem Flughafen umgeschlagene Luftpost in Tonnen an.
± in %: Gibt die jeweils prozentuale Veränderung gegenüber dem Vorjahr an.

Verkehrsentwicklung

Jahr	Passagiere	%[1]	Beweg- ungen[2]	%	Luftfracht in Tonnen	%	Luftpost in Tonnen	%
2021	12.491.000	12,5	146.540	4,5	181.895	15,2
2020	11.105.000	−76,8	140.237	−65,6	157.937	−55,7
2019	47.927.000	3,5	407.404	−1,5	356.873	−0,4
2018	46.253.623	3,8	413.469	2,2	358.411	−3,8	16.835	5,3
2017	44.577.241	5,5	404.505	2,6	372.529	4,7	15.988	−16,6
2016	42.261.309	3,1	394.430	3,8	355.950	5,4	19.171	2,0
2015	40.981.522	3,2	379.911	0,9	337.564	10,6	18.801	4,3
2014	39.700.515	2,7	376.678	−1,4	305.347	7,3	17.886	0,3
2013	38.672.644	0,8	381.951	−4,0	284.520	−0,9	17.829	−1,5
2012	38.360.604	1,6	398.039	−2,9	287.074	−5,2	18.099	3,7
2011	37.763.701	8,8	409.956	5,1	302.959	4,6	17.454	44,4
2010	34.721.605	6,2	389.939	−1,7	289.535	26,4	12.091	−7,9
2009	32.681.067	−5,4	396.805	−8,2	229.024	−10,8	13.121	−25,9
2008	34.530.593	1,7	432.296	0,1	256.757	−0,1	17.697	21,8
2007	33.959.422	10,4	431.815	5,0	257.873	11,3	14.532	6,3
2006	30.757.978	7,5	411.335	3,1	231.736	11,1	13.672	−10,1
2005	28.619.427	6,7	398.838	4,1	208.662	17,9	15.215	−28,8
2004	26.814.505	10,8	383.110	7,7	177.005	13,4	21.368	−2,9
2003	24.193.304	4,4	355.602	3,3	156.132	−5,9	22.000	−2,2
2002	23.163.720	−2,0	344.405	2,0	165.902	22,9	22.497	−0,8
2001	23.646.900	2,3	337.653	5,8	135.000	1,3	22.668	−2,8
2000	23.125.872	8,7	319.009	6,7	133.234	8,0	23.323	−0,2
1999	21.282.906	10,2	299.071	7,4	123.331	18,8	23.366	1,2
1998	19.321.355	8,0	278.392	3,9	103.850	0,3	23.084	−17,8
1997	17.894.704	14,1	267.814	14,8	103.572	24,9	28.073	−20,0
1996	15.686.101	5,5	233.256	9,0	82.948	17,6	35.103	−1,9
1995	14.867.928	10,2	213.965	7,1	70.519	−1,8	35.787	16,2
1994	13.497.033	6,0	199.859	4,0	71.807	10,0	30.795	2,4
1993	12.731.919	5,9	192.185	0,0	65.276	14,8	30.083	17,7
1992	12.018.202	11,3	192.157	4,5	56.847	3,0	25.557	10,1
1991	10.797.984	−5,5	183.932	−4,1	55.213	−9,8	23.219	8,2
1990	11.423.838	9,0	191.856	1,0	61.221	1,5	21.467	2,6
1989	10.485.182	5,3	189.964	6,8	60.327	8,0	20.920	−2,4
1988	9.956.393	4,0	177.817	1,3	55.879	3,4	21.424	5,6
1987	9.575.061	13,9	175.478	5,4	54.065	10,2	20.295	18,9
1986	8.405.996	4,5	166.510	5,8	49.044	19,1	17.064	11,5
1985	8.042.579	11,2	157.347	11,9	41.173	−2,3	15.305	3,9
1984	7.235.118	13,8	140.664	4,9	42.141	14,2	14.725	19,3
1983	6.356.666	7,3	134.119	0,6	36.909	−0,4	12.346	11,4
1982	5.923.482	0,1	133.366	−4,4	37.042	2,3	11.082	−0,6
1981	5.915.167	−2,4	139.564	−1,7	36.199	−7,4	11.153	3,1
1980	6.057.997	−0,4	142.032	2,3	39.091	−0,1	10.813	7,3
1979	6.084.917	8,2	138.859	6,7	39.118	−18,3	10.073	28,2
1978	5.624.780	6,1	130.172	5,5	47.856	8,5	7.859	−26,6
1977	5.299.122	7,6	123.403	3,4	44.122	8,0	10.702	8,7
1976	4.924.544	8,4	119.332	2,3	40.854	17,9	9.843	−9,4
1975	4.543.138	4,9	116.668	2,5	34.664	−8,5	10.866	−1,2
1974	4.332.887	2,0	113.788	4,3	37.883	2,8	11.002	−3,9
1973	4.247.764	−4,9	109.128	−3,6	36.847	0,6	11.447	7,9
1972	4.467.464	11,4	113.174	1,4	36.638	12,1	10.612	16,8
1971	4.011.474	13,0	111.616	8,5	32.682	2,3	9.087	4,5
1970	3.550.929	36,8	102.907	23,2	31.943	11,7	8.696	16,2
1969	2.595.412	14,0	83.532	3,7	28.600	6,3	7.484	9,9
1968	2.277.588	13,3	80.576	2,4	26.901	33,2	6.809	7,3
1967	2.009.951	8,5	78.716	6,6	20.200	9,5	6.343	3,1
1966	1.852.641	12,5	73.836	14,6	18.446	14,9	6.155	14,2
1965	1.647.329	24,9	64.412	14,9	16.050	25,1	5.391	10,3
1964	1.318.935	11,4	56.070	3,9	12.827	12,4	4.886	13,7
1963	1.184.362	17,7	53.956	14,3	11.416	12,6	4.296	15,1
1962	1.006.056	20,0	47.206	5,3	10.140	20,0	3.734	63,1
1961	838.493	5,5	44.826	−10,5	8.451	12,6	2.289	55,2
1960	794.613	35,4	50.108	7,4	7.506	41,9	1.475	25,5
1959	586.921	18,5	46.658	0,7	5.288	23,8	1.175	23,3
1958	495.150	18,5	46.328	−6,8	4.272	8,3	953	7,0
1957	417.807	19,5	49.688	7,9	3.945	9,4	891	18,0
1956	349.571	29,0	46.052	76,8	3.605	23,7	755	8,6
1955	270.906	58,2	26.048	91,1	2.915	26,6	695	33,7
1954	171.207	22,0	13.630	45,1	2.302	25,5	520	49,9
1953	140.280	22,4	9.392	32,3	1.834	4,1	347	−24,1
1952	114.578	0,0	7.098	−14,1	1.761	−34,7	457	15,7
1951	114.574	65,9	8.262	55,0	2.697	111,9	395	146,9
1950	69.044	138,3	5.332	90,6	1.273	322,9	160	158,1
1949	28.970	–	2.798	–	301	–	62	–

Die Angaben zur Luftpost für die Jahre 2007 und 2008 sind nur ungefähr.

Aufschlüsselung nach Flugstrecken

Insgesamt

Verkehrsreichste Flugstrecken ab MUC[3]
Rang	Ziel	Passagiere 2021	Veränderung	Passagiere 2020	Starts 2021	Veränderung	Starts 2020
1	Deutschland Hamburg	260.566	4,10 %	271.704	2.621	17,53 %	3.178
2	Deutschland Frankfurt	214.384	25,63 %	170.653	2.532	12,88 %	2.243
3	Spanien Palma de Mallorca	190.971	305,71 %	62.469	1.612	129,96 %	701
4	Deutschland Berlin-Brandenburg	186.210	-19,00 %	229.891	2.116	-22,18 %	2.719
5	Deutschland Düsseldorf	178.450	-17,01 %	215.028	2.375	-20,19 %	2.976
6	Spanien Madrid	156.940	52,76 %	102.736	1.485	43,06 %	1.038
7	Frankreich Paris Charles de Gaulle	132.911	11,22 %	119.506	1.709	4,20 %	1.640
8	Griechenland Athen	129.866	32,61 %	97.928	1.241	11,10 %	1.117
9	Niederlande Amsterdam	127.940	-1,39 %	129.741	1.806	3,85 %	1.739
10	Spanien Barcelona	125.987	42,38 %	88.487	1.073	28,35 %	836
11	Italien Rom-Fiumicino	118.609	26,68 %	93.632	1.107	3,75 %	1.067
12	Portugal Lissabon	112.248	53,88 %	72.946	1.049	46,92 %	714
13	Turkei Antalya	102.183	193,24 %	34.846	702	117,33 %	323
14	Vereinigtes Konigreich London-Heathrow	101.093	-35,57 %	156.903	1.146	-31,70 %	1.678
15	Griechenland Iraklio	99.810	115,34 %	46.351	660	118,54 %	302
In dieser Statistik sind nur Starts enthalten. (Keine Landungen)

National

Verkehrsreichste nationale Flugstrecken ab MUC[4]
Rang	Start / Ziel	Passagiere 2021	Veränderung	Passagiere 2020	Flugbewegungen 2021	Veränderung	Flugbewegungen 2020
1	Deutschland Hamburg	260.566	4,10 %	271.704	2.621	-17,53 %	3.178
2	Deutschland Frankfurt	214.384	25,63 %	170.653	2.532	12,88 %	2.243
3	Deutschland Berlin-Brandenburg	186.210	-19,00 %	229.891	2.116	-22,18 %	2.719
4	Deutschland Düsseldorf	178.450	-17,01 %	215.028	2.375	-20,19 %	2.976
5	Deutschland Köln/Bonn	72.262	-38,38 %	117.261	1.526	-30,73 %	2.203
6	Deutschland Bremen	65.348	7,85 %	60.590	954	-5,36 %	1.008
7	Deutschland Hannover	56.248	-8,81 %	61.681	1.207	-1,47 %	1.225
8	Deutschland Münster/Osnabrück	28.743	-14,69 %	33.694	639	-13,89 %	742
9	Deutschland Dresden	16.187	-32,95 %	24.141	327	-39,56 %	541
10	Deutschland Dortmund	15.020	-43,75 %	26.701	324	-28,00 %	450
11	Deutschland Stuttgart	12.725	-31,53 %	18.586	290	-26,40 %	394
12	Deutschland Leipzig/Halle	9.704	-23,08 %	12.615	512	-11,72 %	580
14	Deutschland Paderborn/Lippstadt	4.514	60,44 %	11.410	152	-53,80 %	329
15	Deutschland Frankfurt-Hahn	1.049	489,33 %	178	16	6,67 %	15
13	Deutschland Nürnberg	514	-95,07 %	10.419	102	-67,20 %	311
In dieser Statistik sind nur Starts enthalten. (Keine Landungen)

Kontinental

Verkehrsreichste kontinentale Flugstrecken ab MUC[5]
Rang	Ziel	Passagiere 2021	Veränderung	Passagiere 2020	Starts 2021	Veränderung	Starts 2020
1	Spanien Palma de Mallorca	190.971	205,71 %	62.469	1.612	129,96 %	701
2	Spanien Madrid	156.940	52,76 %	102.736	1.485	43,06 %	1.038
3	Frankreich Paris Charles de Gaulle	132.911	11,22 %	119.506	1.709	4,21 %	1.640
4	Griechenland Athen	129.866	32,61 %	97.928	1.241	11,10 %	1.117
5	Niederlande Amsterdam	127.940	1,39 %	129.741	1.806	3,85 %	1.739
6	Spanien Barcelona	125.987	42,38 %	88.487	1.073	28,35 %	836
7	Italien Rom-Fiumicino	118.609	26,68 %	93.632	1.107	3,75 %	1.067
8	Portugal Lissabon	112.248	53,88 %	72.946	1.049	46,92 %	714
9	Turkei Antalya	102.183	193,24 %	34.846	702	117,34 %	323
10	Vereinigtes Konigreich London-Heathrow	101.093	-35,57 %	156.903	1.146	-31,70 %	1.678
11	Griechenland Iraklio	99.810	115,34 %	46.351	660	118,54 %	302
12	Turkei Istanbul-Sabiha Gökçen	95.312	68,92 %	56.426	701	40,76 %	498
13	Turkei Istanbul	93.482	39,81 %	66.865	768	41,70 %	542
14	Polen Warschau	75.004	61,92 %	46.323	1.070	38,96 %	770
15	Danemark Kopenhagen	74.011	1,41 %	72.981	806	-17,16 %	973
16	Schweden Stockholm-Arlanda	73.700	-3,54 %	76.405	644	-11,78 %	730
17	Finnland Helsinki-Vantaa	73.641	63,67 %	69.233	809	8,59 %	745
18	Belgien Brüssel	67.264	24,19 %	54.161	903	-10,24 %	1.006
19	Turkei Izmir	66.890	68,30 %	39.745	573	44,70 %	396
20	Osterreich Wien	61.081	-3,97 %	63.605	1.115	-11,16 %	1.255
In dieser Statistik sind nur Starts enthalten. (Keine Landungen)

Interkontinental

Verkehrsreichste interkontinentale Flugstrecken ab MUC[6]
Rang	Ziel	Passagiere 2021	Veränderung	Passagiere 2020	Starts 2021	Veränderung	Starts 2020
1	Vereinigte Arabische Emirate Dubai	87.960	15,20 %	76.353	432	23,08 %	351
2	Vereinigte Staaten Chicago	78.426	140,44 %	32.618	499	89,02 %	264
3	Vereinigte Staaten Newark	57.004	50,75 %	37.813	381	33,22 %	286
4	Vereinigte Staaten Washington	55.774	90,44 %	29.287	350	30,60 %	268
5	Agypten Hurghada	49.519	63,30 %	30.324	300	74,42 %	172
6	Katar Doha	46.902	-2,50 %	48.104	468	-19,73 %	583
7	Vereinigte Staaten San Francisco	44.896	74,42 %	35.387	256	74,42 %	214
8	Agypten Kairo	35.454	78,10 %	19.907	363	81,50 %	200
9	Vereinigte Staaten Los Angeles	33.908	57,40 %	21.543	254	51,19 %	168
10	Georgien Tiflis	26.859	-9,95 %	29.826	255	18,06 %	216
11	Vereinigte Staaten Boston	24.134	70,08 %	14.190	125	73,61 %	72
12	Israel Tel Aviv	22.703	-14,99 %	26.707	255	1,59 %	251
13	Vereinigte Staaten Denver	20.020	33,74 %	14.969	120	53,85 %	78
14	Kanada Vancouver	19.532	–	–	83	–	–
15	Vereinigte Arabische Emirate Abu Dhabi	17.484	-53,86 %	37.895	191	-29,00 %	269
16	Vereinigte Staaten Charlotte	16.111	28,08 %	22.400	93	47,46 %	177
17	Korea Sud Incheon	13.209	-19,98 %	16.507	92	-42,86 %	161
18	Tunesien Tunis	12.481	40,41 %	8.889	133	18,75 %	112
19	Vereinigte Staaten New York	12.195	-4,41 %	12.757	80	31,15 %	61
20	Kanada Toronto	12.127	-56,34 %	27.779	58	-57,97 %	138
In dieser Statistik sind nur Starts enthalten. (Keine Landungen)

Nach Ländern

Verkehrsreichste Flugstrecken nach Ländern ab MUC[7]
Rang	Ziel	Passagiere 2021	Veränderung	Passagiere 2020	Starts 2021	Veränderung	Starts 2020
1	Deutschland Deutschland	1.138.345	-11,05 %	1.279.790	16.847	-15,35 %	19.903
2	Spanien Spanien	817.742	92,79 %	424.168	7.046	64,97 %	4.271
3	Griechenland Griechenland	510.435	84,06 %	277.321	4.174	65,18 %	2.527
4	Italien Italien	448.436	25,90 %	356.182	5.750	5,93 %	5.428
5	Turkei Türkei	422.801	86,31 %	226.934	3.335	56,64 %	2.129
6	Vereinigte Staaten USA	353.870	33,56 %	264.956	2.303	29,38 %	1.780
7	Frankreich Frankreich	293.902	25,30 %	234.552	4.351	11,14 %	3.915
8	Portugal Portugal	185.618	57,66 %	117.731	1.729	44,56 %	1.196
9	Polen Polen	171.659	41,15 %	121.618	2.397	20,33 %	1.992
10	Vereinigtes Konigreich Großbritannien	138.360	-51,99 %	288.188	2.265	-34,84 %	3.476
11	Niederlande Niederlande	128.048	-1,41 %	129.879	1.844	-4,54 %	1.764
12	Rumänien Rumänien	121.735	55,18 %	78.446	1.803	34,96 %	1.336
13	Vereinigte Arabische Emirate Vereinigte Arabische Emirate	105.609	-7,61 %	114.314	652	2,52 %	636
14	Schweden Schweden	105.409	3,00 %	102.337	1.071	7,75 %	994
15	Agypten Ägypten	87.507	50,50 %	58.145	688	59,63 %	431
16	Schweiz Schweiz	85.527	-12,14 %	97.350	2.108	-6,68 %	2.259
17	Danemark Dänemark	78.028	5,35 %	74.065	920	-11,28 %	1.037
18	Finnland Finnland	74.000	2,70 %	72.058	818	6,23 %	770
19	Osterreich Österreich	71.397	-14,79 %	83.789	1.483	-15,79 %	1.761
20	Belgien Belgien	67.365	24,34 %	54.177	1.174	-7,99 %	1.276
In dieser Statistik sind nur Starts enthalten. (Keine Landungen)

Siehe auch

Weblinks

Verkehrszahlen und -berichte des Flughafens Münchens

Einzelnachweise

Veränderungen gegenüber dem Vorjahr in Prozent.
Luftbewegungen ohne Militärflüge.
Publikation - Transport & Verkehr - Luftverkehr auf Hauptverkehrsflughäfen - Statistisches Bundesamt (Destatis). Abgerufen am 3. Februar 2022 (deutsch).
Publikation - Transport & Verkehr - Luftverkehr auf Hauptverkehrsflughäfen - Statistisches Bundesamt (Destatis). Abgerufen am 3. Februar 2022 (deutsch).
Publikation - Transport & Verkehr - Luftverkehr auf Hauptverkehrsflughäfen - Statistisches Bundesamt (Destatis). Abgerufen am 3. Februar 2022 (deutsch).
Publikation - Transport & Verkehr - Luftverkehr auf Hauptverkehrsflughäfen - Statistisches Bundesamt (Destatis). Abgerufen am 3. Februar 2022 (deutsch).
Publikation - Transport & Verkehr - Luftverkehr auf Hauptverkehrsflughäfen - Statistisches Bundesamt (Destatis). Abgerufen am 3. Februar 2022 (deutsch).

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[%-1] Veränderungen gegenüber dem Vorjahr in Prozent.

[Bewegungen-2] Luftbewegungen ohne Militärflüge.

[3] Publikation - Transport & Verkehr - Luftverkehr auf Hauptverkehrsflughäfen - Statistisches Bundesamt (Destatis). Abgerufen am 3. Februar 2022 (deutsch).

[4] Publikation - Transport & Verkehr - Luftverkehr auf Hauptverkehrsflughäfen - Statistisches Bundesamt (Destatis). Abgerufen am 3. Februar 2022 (deutsch).

[5] Publikation - Transport & Verkehr - Luftverkehr auf Hauptverkehrsflughäfen - Statistisches Bundesamt (Destatis). Abgerufen am 3. Februar 2022 (deutsch).

[6] Publikation - Transport & Verkehr - Luftverkehr auf Hauptverkehrsflughäfen - Statistisches Bundesamt (Destatis). Abgerufen am 3. Februar 2022 (deutsch).

[7] Publikation - Transport & Verkehr - Luftverkehr auf Hauptverkehrsflughäfen - Statistisches Bundesamt (Destatis). Abgerufen am 3. Februar 2022 (deutsch).