Flughafen Iraklio

Flughafen Nikos Kazantzakis; Airport Nikos Kazantzakis; Αερολιμένας Νίκος Καζαντζάκης
Kenndaten
ICAO-Code	LGIR
IATA-Code	HER
Koordinaten	35° 20′ 23″ N, 25° 10′ 49″ O
Höhe über MSL	35 m (115 ft)
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum	3 km östlich von Iraklio
Basisdaten
Eröffnung	1937, erste Landung 1939
Terminals	1
Passagiere	7.843.587 (2019)[1]
Luftfracht	792 t (2019)[1]
Flug-; bewegungen	53.000 (2019)[1]
Start- und Landebahnen
09/27	2714 m × 45 m Asphalt
12/30	1566 m × 50 m Asphalt
18/36; (geschlossen)	780 m × 40 m Asphalt

Der Flughafen Iraklio „Nikos Kazantzakis“ (IATA-Code: HER, ICAO-Code: LGIR; auch Heraklion International Airport „Nikos Kazantzakis“; griechisch Κρατικός Αερολιμένας Ηρακλείου „Νίκος Καζαντζάκης“ Kratikos Aerolimenas „Nikos Kazantzakis“) ist der Hauptflughafen der griechischen Insel Kreta und wurde 1937 fertiggestellt. Gemessen am Passagieraufkommen ist er nach dem Flughafen Athen der zweitgrößte Flughafen Griechenlands. Namensgeber ist der Schriftsteller und Philosoph Nikos Kazantzakis, der 1883 in Iraklio geboren wurde. Der Flughafen soll in einigen Jahren durch einen neuen ersetzt werden.

Der Flughafen liegt etwa drei Kilometer östlich vom Stadtzentrum Iraklios auf dem Gebiet des Gemeindebezirks Nea Alikarnassos unweit des Hafens.

Geschichte

Aegean Airlines fliegt mit ihren A320 auch in der Wintersaison regelmäßig nach Iraklio.

Eine Boeing 767-200ER der russischen Transaero nach Ankunft in Iraklio

Eine Tupolew Tu-204 der KMV

Der Flughafen wurde im März 1939 eröffnet. Die staatliche Fluglinie HEES flog täglich von Athen aus mit Flugzeugen des Typs Ju-52.

In der Zeit des Zweiten Weltkrieges ruhte die zivile Nutzung. Kampfflugzeuge des Lehrgeschwaders 1 und des Kampfgeschwaders 77 der deutschen Luftwaffe nutzten die Basis, um im östlichen Mittelmeer Angriffe auf Schiffe, nordafrikanische Häfen und den Suezkanal durchzuführen.

Mit Eröffnung der 1850 Meter langen Landebahn 09/27 konnten erstmals auch größere Flugzeuge in Iraklio landen, und Olympic Airways richtete ab 1954 direkte Flüge ein. Um den zunehmenden Passagierzahlen gerecht zu werden, wurde 1971 ein neues Terminal eröffnet. Das Gebäude wurde bis heute kontinuierlich erweitert, und trotz umfassender Maßnahmen zum Ausbau des Flughafens seit Ende der 1980er Jahre wird das Terminal den hohen Passagierstömen in den Sommermonaten bis heute kaum gerecht. Zusätzlich wurden weitere Parkpositionen eingerichtet und die bestehende Landebahn erneuert. 15 Parkpositionen ermöglichen die Abfertigung von größeren Flugzeugen bis Boeing 747. Von 1987 bis 1998 hat Iraklion seine Passagierzahlen von 2.399.888 auf 4.188.473 nahezu verdoppelt. 2014 wurden über 6 Millionen Gäste abgefertigt, 2019 bereits 8 Millionen.

Für die meisten startenden Flugzeuge war es noch bis mindestens 2007 nötig, ein Stück über die Startbahn zur Startposition zu rollen. Dies minderte die Kapazität an möglichen Flugbewegungen empfindlich. Mit Fertigstellung des Rollweges D konnte dieses Problem behoben werden.

Besonderheiten

In der Regel erfolgt der Landeanflug auf die Landebahn 27 in westliche Richtung. Der Flughafen verfügt über drei Start- bzw. Landebahnen, von denen zwei noch in Betrieb sind. Bedingt durch die Lage des Flughafens kommt es beim Landeanflug auf die Landebahn 27 oft zu Seitenwinden aus nördlichen bzw. nordwestlichen Richtungen. Zur Lärmreduzierung wird nach dem Start in gleiche Richtung eine Rechtskurve zur Umgehung des Stadtzentrums von Iraklio geflogen.

Der Flughafen verfügt lediglich über Außenpositionen ohne Fluggastbrücken und trotz seiner hohen Anzahl von Flugbewegungen verfügt der Flughafen Iraklio bisher nicht über ein Instrumentenlandesystem.[2]

Flugziele

Eine große Zahl von europäischen Charter-, Linien- sowie Billigfluggesellschaften fliegt besonders in der Sommersaison den Flughafen an.

Als größte griechische Airlines bieten Aegean Airlines und Olympic Air auch im Winterflugplan Verbindungen nach Iraklio an. In der Sommersaison bestehen Linienverbindungen nach Athen, Thessaloniki und Rhodos.

Vermehrt kommen in den letzten Jahren auch russische Fluggesellschaften wie Aeroflot und UTAir nach Iraklio.

Unfälle und Zwischenfälle

Bis heute sind keine Unfälle bekannt, bei denen es auf dem Flughafen Iraklio zu Verletzten kam oder die Menschenleben gefordert hätten. Lediglich kleinere Zwischenfälle ohne Personenschäden sind bekannt.

Am 25. Juni 2011 hatte eine Boeing 737-800 der ungarischen Fluggesellschaft Malév nach dem Aufsetzen Bodenkontakt (Tailstrike) im Bereich des Hecks und erlitt Beschädigungen.[3]

Weblinks

Commons: Heraklion International Airport – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Flughafen-Heraklion (deutsch)
Flughafendaten auf World Aero Data (englisch, Stand 2006)
Informationen heraklion-airport.info (englisch, inoffiziell)
Informationen heraklionairport.net (englisch)

Einzelnachweise

AIR TRAFFIC STATISTICS 2019. In: ypa.gr. Hellenic Civil Aviation Authority, abgerufen am 8. Juni 2020 (englisch).
Flughafendaten auf World Aero Data (englisch, Stand 2006)
Accident: Malev B738 at Heraklion on Jun 25th 2011, tail strike on landing. The Aviation Herald, 26. Juni 2011 (englisch); abgerufen am 14. April 2014.

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[statistik-1] AIR TRAFFIC STATISTICS 2019. In: ypa.gr. Hellenic Civil Aviation Authority, abgerufen am 8. Juni 2020 (englisch).

[2] Flughafendaten auf World Aero Data (englisch, Stand 2006)

[3] Accident: Malev B738 at Heraklion on Jun 25th 2011, tail strike on landing. The Aviation Herald, 26. Juni 2011 (englisch); abgerufen am 14. April 2014.