Marschflugkörper
Ein Marschflugkörper (englisch cruise missile, eingedeutscht: Cruise-Missile) ist ein unbemannter militärischer Lenkflugkörper, der sich selbst ins Ziel steuert und mit einer Gefechtsladung ausgerüstet ist.
Er unterscheidet sich von einer ballistischen Rakete durch den permanenten Antrieb während des gesamten Fluges sowie durch den aerodynamischen Flug, häufig unterstützt durch Tragflächen – im Unterschied zu taktischen und strategischen Boden-Boden-Raketen.
Die Navigation erfolgt meist durch eine Kombination von Trägheitsnavigation, Gelände-Kontur-Abgleich, Zielgebiets-Bild-Abgleich (Digital Scene-Mapping Area Correlator, DSMAC) und Satellitennavigation, teils auch mit Unterstützung durch ein Synthetic Aperture Radar.
Der Antrieb erfolgt im Allgemeinen durch ein Strahltriebwerk, als Turbofan oder auch als Ramjet, teils auch durch ein Raketentriebwerk wie häufig bei schnellen Seezielflugkörpern.
Die Waffe kann von U-Booten, Schiffen, Flugzeugen oder von Land gestartet werden und fliegt mit einer Höhe von 15 bis 100 Metern so niedrig, dass sie nur schwer vom gegnerischen Radar erfasst werden kann. Auch für Infrarot-Sensoren ist sie auf Grund ihrer geringen Wärmeausstrahlung nur schwer erkennbar.
Militärische Klassifizierungen
| Englischsprachige Bezeichnung | Deutschsprachige Bezeichnung |
|---|---|
| Air-Launched Cruise Missile (ALCM) | Luftgestützter Marschflugkörper |
| Ground-Launched Cruise Missile (GLCM) | Landgestützter Marschflugkörper |
| Sea-Launched Cruise Missile (SLCM) | Seegestützter Marschflugkörper |
| Land-Attack Cruise Missile (LACM) | Marschflugkörper gegen Landziele |
| Anti-Ship Cruise Missile (ASCM) | Marschflugkörper gegen Schiffsziele |
Herstellerländer
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Kategorisierungen
Moderne Marschflugkörper können nach ihrer Größe, Geschwindigkeit und Reichweite kategorisiert werden.
| Geschwindigkeitsbereich | Beispiele von Waffensystemen |
|---|---|
| Hypersonic (Hyperschallgeschwindigkeit) | BrahMos-II (in Entwicklung) |
| Supersonic (Überschallgeschwindigkeit) | ASMP-Lenkwaffe, PJ-10 BrahMos-I, 3M54 Klub (SS-N-27A Sizzler), P-1000 Vulkan (SS-N-12 Sandbox), P-800 Oniks (SS-N-26 Strobile) |
| Subsonic (Unterschallgeschwindigkeit) | AGM-86, AGM-142, AGM-158 JASSM, BGM-109 Tomahawk, Ch-101, Delilah, DongHai 10, Hatf VII Babur, Ch-55 (AS-15 Kent), Noor, Ra'ad, SOM, Storm Shadow / SCALP, Taurus KEPD 350, Kong Di-63, Hsiung Feng IIE (HS-2E), Hyonmu-3A (Cheon Ryong) |
Entwicklung
Bereits im Ersten Weltkrieg hatte es bei den kriegsführenden Armeen verschiedene Versuche gegeben. 1917 bis 1920 wurde in den USA der Kettering Bug entwickelt. Ein selbständig gesteuerter unbemannter aerial torpedo – nicht zu verwechseln mit der deutschen Bezeichnung Lufttorpedo – dieser erreichte bei etwa 250 kg Gewicht eine Reichweite von über 100 km. Der Flugkörper erlangte während des Krieges keine Serienreife und die Entwicklung wurde später aufgegeben.
In Deutschland wurden bereits im Herbst 1915 mit dem Heeresluftschiff P IV (Parseval PL 16) in Berlin-Biesdorf Torpedogleiter-Versuche vom Hersteller Siemens-Schuckert unternommen. Später folgten ebenfalls in Biesdorf Versuche mit dem Heeres-PL 25. Im Sommer 1917 wurden in Hannover (Lufthafen Vahrenwalder Heide) mit dem Heeresluftschiff Z XII (LZ 26) Torpedogleiter abgeworfen und ferngesteuert. Die Marineluftschiffe L 25 (ex Heeresluftschiff LZ 88) und L 35 unternahmen ebenfalls vom Sommer 1917 an bis zum Kriegsende 1918 Versuche mit Torpedogleitern an verschiedenen Orten, unter anderem auf dem Zentralluftschiffhafen Jüterbog. Der letzte Abwurf eines Siemens-Schuckert-Torpedogleiters erfolgte am 2. August 1918. Der Gleiter wog 1000 kg, flog 7,6 km weit und wurde aus 1.200 Metern Höhe abgeworfen. Beim Waffenstillstand hatte Siemens-Schuckert gerade eine neue Versuchsserie in Nordholz begonnen. Es ging dabei um das Riesenflugzeug R VIII (auch von Siemens-Schuckert gebaut), es kam aber nicht zu einem Abwurf. Siemens-Schuckert baute bis November 1918 etwa 100 Torpedogleiter.
In Porz-Westhoven bei Köln entwickelte die Mannesmann-MULAG um 1918 unter der Leitung von Villehad Forssman im Auftrag des Reichsmarineamtes unter dem Decknamen Fledermaus einen drahtferngesteuerten, zur damaligen Zeit auch als „Lufttorpedo“ bezeichneten Lenkflugkörper. Die Erprobung fand auf einem Truppenübungsgelände bei Wahn und Spich statt.[1] Nach dem Wechsel von Siemens wirkte Forssmann in Westhoven am Bau des Riesenflugzeugs Riese von Poll mit, das allerdings nie fertig gebaut wurde.
In den 1930er-Jahren wurden in Deutschland verschiedene Typen von aus der Luft abwerfbaren Torpedos mit der Bezeichnung „LT F5b“ erprobt, die auch als „Lufttorpedos“ bezeichnet wurden. Das Unternehmen Blohm & Voss entwickelte 1942 den L 10 „Friedensengel“, der am Außenflügel der Ju 88A-4 befestigt wurde. Von dieser Weiterentwicklung der F5b wurden 450 Stück produziert. Später gab es den Nachfolgetyp „L 11 – Schneewittchen“.
Von 1936 bis 1940 fanden in der Sowjetunion Versuche mit der RNII 212 statt.
In eine ganz andere Richtung und Dimension ging dann der Vorläufer der modernen Marschflugkörper, die deutsche „Vergeltungswaffe“ V1, die im Zweiten Weltkrieg für Angriffe auf London und Antwerpen genutzt wurde. Im Gegensatz zu den modernen Marschflugkörpern war dieser nur mit einem einfachen Autopiloten ausgerüstet. Dieser konnte den Marschflugkörper nach Kompasskurs, Flugzeit und Flughöhe steuern.[2] Die erreichte Zielgenauigkeit lag bei einer Kampfentfernung von 250 km bei 12 km. Das mag gering erscheinen, ist aber bei einem Flächenziel wie London (40 km × 50 km) völlig ausreichend.
In den 1950er-Jahren entwickelten sowohl die USA als auch die Sowjetunion eine Reihe von Langstrecken-Marschflugkörpern mit interkontinentalen Reichweiten (USA: SM-62 Snark und SM-64 Navaho; Sowjetunion: Lawotschkin La-350 „Burja“). Technisch besonders ehrgeizig war das US-Projekt Pluto, das ein nukleares Staustrahltriebwerk vorsah. Der Flugkörper sollte nach Abwurf der Bomben mit Mach 3 im Tiefflug weitere Minuten oder Stunden über feindlichem Gebiet kreisen, um weitere Gebiete radioaktiv zu kontaminieren und durch die Überschalldruckwelle zu zerstören. Das Projekt wurde 1964 nach durchaus erfolgreichen Testläufen jedoch eingestellt, da es der US-Regierung als zu provokativ erschien. Alle diese Projekte wurden wegen der Einführung ballistischer Interkontinentalraketen (ICBM) beendet.
1972 begann man bei General Dynamics (heute Raytheon Missile Systems) mit der Entwicklung der AGM/BGM/RGM/UGM-109 Tomahawk, deren Ziel es war, einen Marschflugkörper zu entwickeln, der von Schiffen, U-Booten, Flugzeugen und Fahrzeugen aus eingesetzt werden konnte. Er sollte gegen strategische Landziele sowie Schiffe zum Einsatz kommen. Seit 1983 wurden die Marschflugkörper an die US-Streitkräfte in Europa ausgeliefert. Sie waren neben der Pershing 2 Gegenstand des umstrittenen NATO-Doppelbeschlusses.
Ab 1982 entwickelten die Vereinigten Staaten mit dem AGM-129 einen nuklear bestückten Marschflugkörper, der dank Stealth-Technologie auch von fliegenden sowjetischen Radarsystemen nur schwer entdeckt werden konnte. Nach der Fertigstellung von 460 Stück wurde die Produktion im Jahre 1993 eingestellt, da sich 1991 mit der Sowjetunion der ursprüngliche Gegner aufgelöst hatte.
In der Sowjetunion entstanden während der 1980er-Jahre als Gegenstücke zu dem US-amerikanischen Tomahawk und CALCM eine Reihe von Marschflugkörpern: Der luftgestützte Ch-55, der U-Boot-basierte SS-N-21 Sampson sowie der fahrzeuggebundene SS-C-4 Slingshot. In den 1990er-Jahren wurde dann in Russland der strategische Marschflugkörper Ch-101 entwickelt.
Moderne Marschflugkörper vom Typ Tomahawk und CALCM bildeten sowohl im Zweiten als auch Dritten Golfkrieg die jeweils erste Welle der US-amerikanischen Angriffe, um mit geringem Risiko für die eigenen Truppen die irakische Flugabwehr zu neutralisieren. Der Systempreis für die dabei eingesetzten seegestützten BGM-109-Tomahawk-Marschflugkörper betrug zwischen 600.000 und 1 Mio. US-Dollar.
In den 1990er-Jahren begannen auch mehrere europäische Nationen mit der Entwicklung luftgestützter Marschflugkörper. Im Irakkrieg 2003 setzte die Royal Air Force erstmals den britischen Marschflugkörper Storm Shadow ein.
Indien hat zusammen mit Russland den BrahMos-Flugkörper entwickelt, der mit 3.000 kg Startgewicht und bis zu Mach 2,8 der (Stand 2015) größte und schnellste Marschflugkörper ist. Der erste Test fand im Juni 2001 statt, die Produktion begann 2004. Der sich derzeit (Juni 2015) noch in Entwicklung befindende Flugkörper BrahMos II soll mit Geschwindigkeiten von Mach 5 bis 7 Hyperschallgeschwindigkeit erreichen, die ersten Testflüge waren für 2017 geplant.[3]
In Deutschland wurde bereits zu Zeiten des Kalten Krieges an der Entwicklung von Marschflugkörpern gearbeitet, was an der staatlichen DFVLR, dem Vorgänger des heutigen DLR erfolgte.[4] In diese Arbeiten waren auch Unternehmen wie MBB, Rheinmetall und Dornier eingebunden. Spätere Entwicklungen erfolgten gemeinsam mit Schweden und mündeten in den Marschflugkörper Taurus, der 2005 in Serienproduktion ging.
Pakistan testete im August 2005 erfolgreich seinen Marschflugkörper vom Typ Hatf VII Babur mit einer Reichweite von 700 km, der mit Atomsprengköpfen bestückt werden kann.
Südkorea entwickelte eigene Marschflugkörper und stellte 2006 den Typ Hyonmu-3A (auch bekannt als Cheon Ryong) mit einer Reichweite bis 500 km in Dienst.
Die Volksrepublik China entwickelte nach US-Angaben 2007 einen Marschflugkörper vom Typ DongHai 10 (DH-10) mit einer Reichweite von 2.000 km. Die Volksbefreiungsarmee soll 2008 über 50 Stück verfügen.
2007 sollen 70 Staaten über insgesamt bis zu 80.000 Marschflugkörper verfügen.
Im März 2013 und Oktober 2014 testete Indien erstmals einen neu entwickelten atomar bestückbaren Langstrecken-Marschflugkörper mit der Bezeichnung Nirbhay.[5]
Im März 2018 widmete der russische Präsident Wladimir Putin ein Drittel seiner Rede an die Nation mit der Präsentation von angeblich unbesiegbaren Nuklearwaffen, darunter ein nuklear angetriebener Marschflugkörper (Burewestnik) mit unbegrenzter Reichweite.[6]
Seit Oktober 2018 werfen die USA, seit Dezember alle NATO-Staaten Russland die Entwicklung eines nuklear bestückten Marschflugkörpers mit der Bezeichnung Novator 9M729 (NATO-Codename SS-C-8 Screwdriver) und damit die Verletzung des INF-Vertrages vor. Russland dementiert die mögliche Reichweite.[7]
Abwehr von Marschflugkörpern
Mit modernen Luft-Luft-Raketen wie beispielsweise der AIM-120 AMRAAM können Abfangjäger Marschflugkörper bekämpfen. Vom Boden aus ist dies durch mehrere vernetzte und radargesteuerte Flugabwehrraketen und Flugabwehrkanonen, beispielsweise eine 35-mm-Oerlikon-Zwillingskanone mit AHEAD-Munition, möglich.
Weblinks
Einzelnachweise
- Geschichts- und Heimatverein Rechtsrheinisches Köln e. V.: Jahrbuch für Geschichte und Landeskunde Band 5. Eigenverlag, Köln 1976; Gebhard Aders: Der Riese von Poll. S. 185.
- Gerätehandbuch Fieseler Fi-103 (PDF)
- Russia, India to test-fly hypersonic missiles by 2017: BrahMos chief. Artikel aus der Zeitung The Hindu vom 28. Juni 2012.
- M. Birkholz: Fallbeispiel Marschflugkörper. In: Wissenschaft und Frieden. 3, 1987.
- Nirbhay: India's first indigenously developed long range sub-sonic cruise missile. defencenews.in, abgerufen am 7. Oktober 2015 (englisch)
- Putin prahlt mit Superwaffen. Tages-Anzeiger, 1. März 2018.
- http://taz.de/Abruestung-von-Atomwaffen/!5553569/