Indianapolis 500 1960

**Indianapolis 500 1960**
Renndaten
	3. von 10 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1960
Name:	43th International 500-Mile Sweepstakes
Datum:	30. Mai 1960
Ort:	Indianapolis, USA
Kurs:	Indianapolis Motor Speedway
Länge:	805 km in 200 Runden à 4,025 km
Wetter:	sonnig, trocken
Pole-Position
Zeit:	1:01,40 min
Schnellste Runde
Zeit:	1:01,59 min
Podium

Das 44. Indianapolis 500 1960 fand am 30. Mai 1960 auf dem Indianapolis Motor Speedway bei Indianapolis statt und war das dritte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1960 sowie das zweite Rennen der USAC-Saison 1960.

Berichte

Hintergrund

Watson-Offenhauser – Wagen des Siegers Jim Rathmann

Das Indianapolis 500 zählte 1960 zum letzten Mal zur Automobilweltmeisterschaft und fand nur einen Tag nach dem Großen Preis von Monaco 1960 statt. Erneut nahm kein europäisches Team am Rennen teil. Das Rennen war das letzte Formel-1-Rennen, bei dem ausschließlich frontmotorbetriebene Wagen an den Start gingen, erst ein Jahr später starteten auch beim Indianapolis 500 erstmals heckmotorbetriebene Wagen, ein Trend der in dieser Rennserie aber im Gegensatz zur Automobilweltmeisterschaft erst begann sich durchzusetzen. Da das Indianapolis 500 in den vorherigen Jahren regelmäßig als Streichresultat angesehen wurde und man mit dem Großen Preis der USA ein anderes Rennen in Nordamerika etabliert hatte, verzichtete man ab 1961 auf das Indianapolis 500 als Teil der Automobilweltmeisterschaft, erst im Jahre 2000 fand mit dem Großen Preis der USA wieder ein Rennen auf der Rennstrecke statt. Allerdings wurde dann nicht mehr das Oval, sondern ein Straßenkurs befahren.

Viele Teams nutzten weiterhin das erfolgreichste Chassis der 1950er Jahre, Kurtis Kraft, wobei die Gesamtanzahl dieser Wagen erneut zurückging. Watson-Fahrzeuge wurden ebenfalls häufig verwendet, vor allem weil dieser Wagen das Indianapolis 500 1959 überlegen mit einem Doppelsieg gewonnen hatte. Weitere verwendete Chassis waren Kuzma, Epperly, Lesovsky, Ewing, Trevis, Christensen und Mesowski. Alle Fahrer die sich für das Indianapolis 500 qualifizierten, hatten Offenhauser-Aggregate in ihren Wagen, Fahrern mit Novi-Motoren qualifizierten sich nicht.

Mit Jimmy Bryan, Rodger Ward und Troy Ruttman nahmen drei ehemalige Sieger des Indianapolis 500 am Rennen teil.

Training

Vier Trainingssession wurden an verschiedenen Rennwochenenden abgehalten um die Startaufstellung zu ermitteln, wobei der dritte Zeitfahrwettbewerb aufgrund heftigen Regens abgesagt wurde. Am 14. Mai wurde das erste Zeitfahren veranstaltet, das die Pole-Position bestimmte. 16 Fahrer qualifizierten sich an diesem Tag für die ersten Positionen in der Startaufstellung, Eddie Sachs auf Ewing war der Schnellste. Mit einem neuen Rundenrekord erreichte er damit die einzige Formel-1-Pole-Position seiner Karriere. Hinter Sachs qualifizierten sich Jim Rathmann und Ward, die im Vorjahr im Rennen Platz eins und zwei belegten. Beide Fahrer fuhren erneut Watson-Fahrzeuge und auch hinter ihnen qualifizierten sich drei dieser Wagen. Dick Rathmann belegte Position vier vor Len Sutton und Ruttman. Dahinter starteten Eddie Johnson vor Don Branson, Chuck Stevenson und Jimmy Bryan. Bester Fahrer mit einem Kurtis Kraft Wagen war Don Freeland auf der elften Position. Als letzter Fahrer an diesem ersten Tag qualifizierte sich A.J. Foyt, späterer viermaliger Gewinner des Indianapolis 500, auf Platz 16.

Einen Tag später fand das zweite Zeitfahren statt, es wurden die Positionen 17 bis 22 ermittelt. Johnny Thomson war der schnellste, seine Zeit hätte am ersten Zeitfahrtag für den zweiten Platz gereicht. Die letzten elf Startplätze wurden am 22. Mai ermittelt, Jim Hurtubise war der schnellste Fahrer.

Rennen

Das Rennen wurde von einem Tribüneneinsturz überschattet, bei dem zwei Zuschauer getötet und mehr als 80 verletzt wurden. Bis zu diesem Rennen war es erlaubt, im Inneren des Ovals private Tribünen aufzubauen. Die Struktur dieser Tribünen war meist nur improvisiert und es gab keine Sicherheitsvorschriften, die beachtet werden mussten. Eine dieser Bauten, die aufgrund von günstigen Ticketpreisen stark ausgelastet waren, brach unter der Last der Zuschauer während der Einführungsrunde zusammen, da sich die Zuschauer gleichzeitig von ihren Sitzen erhoben und nach vorne beugten, um eine bessere Sicht auf das Fahrerfeld zu haben. Die Tribüne kippte nach vorn und begrub die Menschen unter sich. Als Folge des Unglücks wurden die privaten Tribünen verboten und man erneuerte die Sicherheitsvorschriften für die regulären Tribünen an der Strecke.

Vorjahressieger Ward gewann das Startduell gegen Sachs und führte die erste Runde an, bis Sachs konterte und für die nächsten beiden Runden führte. Dahinter duellierten sich Jim Rathmann und Ruttman um Position drei, beide Fahrer schlossen aber auf die Spitze auf es entstand ein Kampf zwischen diesen vier Fahrern um Platz eins, der eine Rekordanzahl von Führungswechseln beinhaltete. Der erste Ausfall des Rennens fand in Runde 11 statt, als Dempsey Wilson seinen Wagen mit defektem Magnetzünder abstellte.

Ward führte das Rennen bis zur Runde 18 an, als Ruttman ihn überholte. Fünf Runden später übernahm Jim Rathmann die Führung, die er in Rennrunde 38 wieder an Ward abgab. Unterdessen schied Al Herman mit Kupplungsschaden aus. Gelb wurde gezeigt als Duane Carter sich drehte, aber keine Begrenzungsmauer berührte, er setzte das Rennen anschließend fort. Sachs überholte Ward, wurde einige Runden später jedoch von Ruttman überholt. Er blieb vier Umläufe an der Spitze, bis Sachs wieder konterte und die Führung erneut übernahm. Während Ward, Sachs, Jim Rathmann und Ruttman sich duellierten und sehr oft die Positionen tauschten, fielen im hinteren Feld Dick Rathmann und Len Sutton mit technischen Defekten aus. In den Runden 57 bis 85 gab es an der Spitze einen Zweikampf zwischen Sachs und Jim Rathmann, bei dem sieben Mal die Führung wechselte. Anschließend war es jedoch Johnny Thomson, der die Führung übernahm. Ward würgte den Motor seines Wagens beim ersten Boxenstopp zweimal ab und verlor dadurch den Anschluss an die Spitze. Andere Fahrer, wie Jim McWithey, Gene Force, Johnny Boyd, A.J. Foyt schieden in diesem Renndrittel mit technischen Defekten aus, Eddie Russo und Wayne Weiler verunfallten. Eine weitere Ausfallserie, die ab Runde 125 begann, brachte die Vorentscheidung beim Duell an der Spitze. Tony Bettenhausen hatte einen Motorschaden, der ihn in der Boxengasse dazu zwang, während der Fahrt aus dem Wagen zu springen, um keine Verbrennungen zu erleiden. Freeland und Sachs schieden mit defektem Magnetzünder aus und für Ruttman war in Runde 134 das Rennen durch einen Getriebeschaden beendet. Im weiteren Rennverlauf schieden noch Jimmy Bryan, Jim Hurtubise und Shorty Templeman aus.

Somit wurde das Duell um den Sieg ein Dreikampf zwischen dem Führenden Jim Rathmann und seinen Verfolgern Ward und Thompson. Ein spannender Kampf zwischen Jim Rathmann und Ward entstand, die Führung wechselte bis zur letzten Rennrunde 14 mal, während Thomson den beiden Fahrern immer näher kam. Die endgültige Rennentscheidung fiel erneut durch die Haltbarkeit der Wagen. Thomson bekam Motorprobleme, er fiel bis auf Position fünf zurück. Bei Ward deutete sich ein Reifenschaden an, er ließ aus diesem Grund drei Runden vor Rennende Jim Rathmann passieren und fuhr auf Sicherheit, um den zweiten Platz zu halten.

Jim Rathmann gewann sein einziges Indianapolis 500 vor Ward und Paul Goldsmith, der sich von Startplatz 26 auf den dritten Platz verbessert hatte und knapp vor Don Branson die Ziellinie überquerte. Somit waren wie im Vorjahr erneut zwei Watson-Wagen auf den ersten zwei Plätzen. In der Fahrerwertung stieg Jim Rathmann auf Position drei hinter Bruce McLaren und Stirling Moss, Rodger Ward auf Rang fünf. Beide Fahrer nahmen aber an keinem weiteren Rennen der Automobilweltmeisterschaft 1960 teil. Dies war in der selbigen auch der vorletzte Sieg eines frontmotorbetriebenen Wagens.

Meldeliste

In der Meldeliste sind nur die Fahrzeuge aufgeführt, die die Qualifikation geschafft haben.

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigte Staaten 49 Leader Cards Inc.	01	Vereinigte Staaten 49 Rodger Ward	Watson	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 49 Leader Cards Inc.	65	Vereinigte Staaten 49 Chuck Stevenson	Watson	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 49 Lindsey Hopkins	02	Vereinigte Staaten 49 Tony Bettenhausen	Watson	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 49 Racing Associates	03	Vereinigte Staaten 49 Johnny Thomson	Lesovsky	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 49 Ken-Paul Inc.	04	Vereinigte Staaten 49 Jim Rathmann	Watson	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 49 Bignotti-Bowes Racing	05	Vereinigte Staaten 49 A.J. Foyt	Kurtis Kraft 500J	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 49 Bignotti-Bowes Racing	08	Vereinigte Staaten 49 Johnny Boyd	Epperly	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 49 Dean Van Lines	06	Vereinigte Staaten 49 Eddie Sachs	Ewing	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 49 Bob Estes	07	Vereinigte Staaten 49 Don Branson	Phillips	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 49 Peter Salemi & Nick Rini	09	Vereinigte Staaten 49 Len Sutton	Watson	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 49 George Salih	10	Vereinigte Staaten 49 Jimmy Bryan	Epperly	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 49 William P. Forbes	14	Vereinigte Staaten 49 Bobby Grim	Meskowski	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 49 Hoover Motor Express Inc.	16	Vereinigte Staaten 49 Jim McWithey	Epperly	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 49 J. Ensley & S. Murphy	17	Vereinigte Staaten 49 Duane Carter	Kuzma	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 49 Jim Robbins	18	Vereinigte Staaten 49 Bud Tingelstad	Trevis	Offenhauser 4.5 L4	F
	22	Vereinigte Staaten 49 Eddie Johnson	Trevis
	97	Vereinigte Staaten 49 Dick Rathmann	Watson
Vereinigte Staaten 49 JS Donaldson	23	Vereinigte Staaten 49 Dempsey Wilson	Kurtis Kraft 500G	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 49 Federal Auto Associates	26	Vereinigte Staaten 49 Shorty Templeman	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 49 Federal Auto Associates	38	Vereinigte Staaten 49 Bob Christie	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 49 Leonard A. Faas	27	Vereinigte Staaten 49 Red Amick	Epperly	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 49 John Zink	28	Vereinigte Staaten 49 Troy Ruttman	Watson	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 49 Ansted Rotary Corp	32	Vereinigte Staaten 49 Wayne Weiler	Epperly	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 49 Roy McKay	37	Vereinigte Staaten 49 Gene Force	Kurtis Kraft 500G	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 49 Norman Hall	39	Vereinigte Staaten 49 Bill Homeier	Kuzma	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 49 Peter Schmidt	44	Vereinigte Staaten 49 Bob Veith	Meskowski	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 49 CO. Prather	46	Vereinigte Staaten 49 Eddie Russo	Kurtis Kraft 500G	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 49 Chapman S. Root	48	Vereinigte Staaten 49 Gene Hartley	Kurtis Kraft 500G	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 49 Ernest L. Ruiz	56	Vereinigte Staaten 49 Jim Hurtubise	Christensen	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 49 Joe Hunt	73	Vereinigte Staaten 49 Don Freeland	Kurtis Kraft 500H	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 49 Joe Hunt	76	Vereinigte Staaten 49 Al Herman	Ewing	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 49 George Walther Jr.	77	Vereinigte Staaten 49 Mike Magill	Sutton	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 49 JC Agajanian	98	Vereinigte Staaten 49 Lloyd Ruby	Watson	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 49 Norman C. Demler	99	Vereinigte Staaten 49 Paul Goldsmith	Epperly	Offenhauser 4.5 L4	F

Klassifikationen

Startaufstellung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Start
01	Vereinigte Staaten 49 Eddie Sachs	Vereinigte Staaten 49 Ewing-Offenhauser	1:01,40	235,99 km/h	01
02	Vereinigte Staaten 49 Jim Rathmann	Vereinigte Staaten 49 Watson-Offenhauser	1:01,50	235,61 km/h	02
03	Vereinigte Staaten 49 Rodger Ward	Vereinigte Staaten 49 Watson-Offenhauser	1:01,83	234,35 km/h	03
04	Vereinigte Staaten 49 Dick Rathmann	Vereinigte Staaten 49 Watson-Offenhauser	1:01,84	234,31 km/h	04
05	Vereinigte Staaten 49 Len Sutton	Vereinigte Staaten 49 Watson-Offenhauser	1:01,88	234,16 km/h	05
06	Vereinigte Staaten 49 Troy Ruttman	Vereinigte Staaten 49 Watson-Offenhauser	1:01,91	234,05 km/h	06
07	Vereinigte Staaten 49 Eddie Johnson	Vereinigte Staaten 49 Trevis-Offenhauser	1:02,07	233,45 km/h	07
08	Vereinigte Staaten 49 Don Branson	Vereinigte Staaten 49 Phillips-Offenhauser	1:02,18	233,03 km/h	08
09	Vereinigte Staaten 49 Chuck Stevenson	Vereinigte Staaten 49 Watson-Offenhauser	1:02,21	232,92 km/h	09
10	Vereinigte Staaten 49 Jimmy Bryan	Vereinigte Staaten 49 Epperly-Offenhauser	1:02,27	232,70 km/h	10
11	Vereinigte Staaten 49 Don Freeland	Vereinigte Staaten 49 Kurtis Kraft-Offenhauser	1:02,35	232,40 km/h	11
12	Vereinigte Staaten 49 Lloyd Ruby	Vereinigte Staaten 49 Watson-Offenhauser	1:02,41	232,17 km/h	12
13	Vereinigte Staaten 49 Johnny Boyd	Vereinigte Staaten 49 Epperly-Offenhauser	1:02,60	231,47 km/h	13
14	Vereinigte Staaten 49 Bob Christie	Vereinigte Staaten 49 Kurtis Kraft-Offenhauser	1:02,66	231,25 km/h	14
15	Vereinigte Staaten 49 Wayne Weiler	Vereinigte Staaten 49 Epperly-Offenhauser	1:02,71	231,06 km/h	15
16	Vereinigte Staaten 49 A.J. Foyt	Vereinigte Staaten 49 Kurtis Kraft-Offenhauser	1:02,73	230,99 km/h	16
17	Vereinigte Staaten 49 Johnny Thomson	Vereinigte Staaten 49 Lesovsky-Offenhauser	1:01,46	235,76 km/h	17
18	Vereinigte Staaten 49 Tony Bettenhausen	Vereinigte Staaten 49 Watson-Offenhauser	1:01,98	233,79 km/h	18
19	Vereinigte Staaten 49 Shorty Templeman	Vereinigte Staaten 49 Kurtis Kraft-Offenhauser	1:02,56	231,62 km/h	19
20	Vereinigte Staaten 49 Gene Force	Vereinigte Staaten 49 Kurtis Kraft-Offenhauser	1:02,73	230,99 km/h	20
21	Vereinigte Staaten 49 Bobby Grim	Vereinigte Staaten 49 Meskowski-Offenhauser	1:02,87	230,48 km/h	21
22	Vereinigte Staaten 49 Red Amick	Vereinigte Staaten 49 Epperly-Offenhauser	1:02,9	230,37 km/h	22
23	Vereinigte Staaten 49 Jim Hurtubise	Vereinigte Staaten 49 Christensen-Offenhauser	1:02,41	232,17 km/h	23
24	Vereinigte Staaten 49 Gene Hartley	Vereinigte Staaten 49 Kurtis Kraft-Offenhauser	1:02,55	231,65 km/h	24
25	Vereinigte Staaten 49 Bob Veith	Vereinigte Staaten 49 Meskowski-Offenhauser	1:02,78	230,81 km/h	25
26	Vereinigte Staaten 49 Paul Goldsmith	Vereinigte Staaten 49 Epperly-Offenhauser	1:03,03	229,89 km/h	26
27	Vereinigte Staaten 49 Duane Carter	Vereinigte Staaten 49 Kuzma-Offenhauser	1:03,1	229,64 km/h	27
28	Vereinigte Staaten 49 Bud Tingelstad	Vereinigte Staaten 49 Trevis-Offenhauser	1:03,22	229,20 km/h	28
29	Vereinigte Staaten 49 Eddie Russo	Vereinigte Staaten 49 Kurtis Kraft-Offenhauser	1:03,29	228,95 km/h	29
30	Vereinigte Staaten 49 Al Herman	Vereinigte Staaten 49 Ewing-Offenhauser	1:03,45	228,37 km/h	30
31	Vereinigte Staaten 49 Bill Homeier	Vereinigte Staaten 49 Kuzma-Offenhauser	1:03,72	227,40 km/h	31
32	Vereinigte Staaten 49 Jim McWithey	Vereinigte Staaten 49 Epperly-Offenhauser	1:04,11	226,02 km/h	32
33	Vereinigte Staaten 49 Dempsey Wilson	Vereinigte Staaten 49 Kurtis Kraft-Offenhauser	1:02,84	230,59 km/h	33

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Zeit	Start	Schnellste Runde	Ausfallgrund
01	Vereinigte Staaten 49 Jim Rathmann	Vereinigte Staaten 49 Watson-Offenhauser	200	3:36:11,36	02	1:01,59
02	Vereinigte Staaten 49 Rodger Ward	Vereinigte Staaten 49 Watson-Offenhauser	200	+ 12,75	03
03	Vereinigte Staaten 49 Paul Goldsmith	Vereinigte Staaten 49 Epperly-Offenhauser	200	+ 3:07,3	26
04	Vereinigte Staaten 49 Don Branson	Vereinigte Staaten 49 Phillips-Offenhauser	200	+ 3:07,98	08
05	Vereinigte Staaten 49 Johnny Thomson	Vereinigte Staaten 49 Lesovsky-Offenhauser	200	+ 3:11,35	17
06	Vereinigte Staaten 49 Eddie Johnson	Vereinigte Staaten 49 Trevis-Offenhauser	200	+ 4:10,61	07
07	Vereinigte Staaten 49 Lloyd Ruby	Vereinigte Staaten 49 Watson-Offenhauser	200	+ 4:25,59	12
08	Vereinigte Staaten 49 Bob Veith	Vereinigte Staaten 49 Meskowski-Offenhauser	200	+ 5:17,48	25
09	Vereinigte Staaten 49 Bud Tingelstad	Vereinigte Staaten 49 Trevis-Offenhauser	200	+ 8:40,28	28
10	Vereinigte Staaten 49 Bob Christie	Vereinigte Staaten 49 Kurtis Kraft-Offenhauser	200	+ 8:40,28	14
11	Vereinigte Staaten 49 Red Amick	Vereinigte Staaten 49 Epperly-Offenhauser	200	+ 11:11,58	22
12	Vereinigte Staaten 49 Duane Carter	Vereinigte Staaten 49 Kuzma-Offenhauser	200	+ 11:17,2	27
13	Vereinigte Staaten 49 Bill Homeier	Vereinigte Staaten 49 Kuzma-Offenhauser	200	+ 12:10,71	31
14	Vereinigte Staaten 49 Gene Hartley	Vereinigte Staaten 49 Kurtis Kraft-Offenhauser	196	+ 4 Runden	24
15	Vereinigte Staaten 49 Chuck Stevenson	Vereinigte Staaten 49 Watson-Offenhauser	196	+ 4 Runden	09
16	Vereinigte Staaten 49 Bobby Grim	Vereinigte Staaten 49 Meskowski-Offenhauser	200	+ 6 Runden	21
17	Vereinigte Staaten 49 Shorty Templeman	Vereinigte Staaten 49 Kurtis Kraft-Offenhauser	191	DNF	19		Kupplung
18	Vereinigte Staaten 49 Jim Hurtubise	Vereinigte Staaten 49 Christensen-Offenhauser	185	DNF	23		Motorschaden
19	Vereinigte Staaten 49 Jimmy Bryan	Vereinigte Staaten 49 Epperly-Offenhauser	152	DNF	10		Kraftstoffpumpe
20	Vereinigte Staaten 49 Troy Ruttman	Vereinigte Staaten 49 Watson-Offenhauser	134	DNF	06		oberster Gang defekt
21	Vereinigte Staaten 49 Eddie Sachs	Vereinigte Staaten 49 Ewing-Offenhauser	132	DNF	01		Magnetzünder
22	Vereinigte Staaten 49 Don Freeland	Vereinigte Staaten 49 Kurtis Kraft-Offenhauser	129	DNF	11		Magnetzünder
23	Vereinigte Staaten 49 Tony Bettenhausen	Vereinigte Staaten 49 Watson-Offenhauser	125	DNF	18		Motorschaden
24	Vereinigte Staaten 49 Wayne Weiler	Vereinigte Staaten 49 Epperly-Offenhauser	103	DNF	15		Unfall
25	Vereinigte Staaten 49 A.J. Foyt	Vereinigte Staaten 49 Kurtis Kraft-Offenhauser	90	DNF	16		Kupplung
26	Vereinigte Staaten 49 Eddie Russo	Vereinigte Staaten 49 Kurtis Kraft-Offenhauser	84	DNF	05		Unfall
29	Vereinigte Staaten 49 Johnny Boyd	Vereinigte Staaten 49 Epperly-Offenhauser	77	DNF	13		Kolbenschaden
28	Vereinigte Staaten 49 Gene Force	Vereinigte Staaten 49 Kurtis Kraft-Offenhauser	74	DNF	20		Bremsen
29	Vereinigte Staaten 49 Jim McWithey	Vereinigte Staaten 49 Epperly-Offenhauser	60	DNF	32		Bremsen
30	Vereinigte Staaten 49 Len Sutton	Vereinigte Staaten 49 Watson-Offenhauser	47	DNF	05		Kolbenschaden
31	Vereinigte Staaten 49 Dick Rathmann	Vereinigte Staaten 49 Watson-Offenhauser	42	DNF	04		Bremsleitung
32	Vereinigte Staaten 49 Al Herman	Vereinigte Staaten 49 Ewing-Offenhauser	34	DNF	30		Kupplung
33	Vereinigte Staaten 49 Dempsey Wilson	Vereinigte Staaten 49 Kurtis Kraft-Offenhauser	11	DNF	33		Magnetzünder

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 8, 6, 4, 3, 2, 1 Punkte. Es zählten nur die sechs besten Ergebnisse aus zehn Rennen. In der Konstrukteurswertung zählten nur die Punkte des bestplatzierten Fahrers eines Teams.

Fahrerwertung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Punkte
01	Neuseeland Bruce McLaren	Cooper-Climax	14
02	Vereinigtes Konigreich Stirling Moss	Lotus-Climax	8
03	Vereinigte Staaten 49 Jim Rathmann	Watson-Offenhauser	8
04	Vereinigtes Konigreich Cliff Allison	Ferrari	6
05	Vereinigte Staaten 49 Rodger Ward	Watson-Offenhauser	6
06	Vereinigte Staaten 49 Phil Hill	Ferrari	4
07	Vereinigte Staaten 49 Paul Goldsmith	Epperly-Offenhauser	4
08	Argentinien Carlos Menditeguy	Cooper-Maserati	3

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Punkte
09	Vereinigtes Konigreich Tony Brooks	Cooper-Climax	3
10	Vereinigte Staaten 49 Don Branson	Phillips-Offenhauser	3
11	Schweden Jo Bonnier	B.R.M.	2
12	Deutschland Wolfgang Graf Berghe von Trips	Ferrari	2
13	Vereinigte Staaten 49 Johnny Thomson	Lesovsky-Offenhauser	2
14	Vereinigtes Konigreich Innes Ireland	Lotus-Climax	1
15	Vereinigte Staaten 49 Richie Ginther	Ferrari	1
16	Vereinigte Staaten 49 Eddie Johnson	Trevis-Offenhauser	1

Konstrukteurswertung

Pos.	Konstrukteur	Punkte
01	Vereinigtes Konigreich Cooper	14
02	Italien Ferrari	10
03	Vereinigtes Konigreich Lotus	9
04	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	2

Weblinks

Commons: Indianapolis 500 1960 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. The authors of the article are listed here. Additional terms may apply for the media files, click on images to show image meta data.