Großer Preis von Belgien 1999

Der Große Preis von Belgien 1999 (offiziell LVII Foster's Grand Prix de Belgique) fand am 29. August auf dem Circuit de Spa-Francorchamps in Spa statt und war das zwölfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1999. Den ersten Platz belegte David Coulthard vor Mika Häkkinen und Heinz-Harald Frentzen.

 Großer Preis von Belgien 1999
Renndaten
12. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1999
Name: LVII Foster's Grand Prix de Belgique
Datum: 29. August 1999
Ort: Spa
Kurs: Circuit de Spa-Francorchamps
Länge: 306,592 km in 44 Runden à 6,968 km
Wetter: leicht bewölkt und warm
Zuschauer: ~ 90.000[1]
Pole-Position
Fahrer: Finnland Mika Häkkinen Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Zeit: 1:50,329 min
Schnellste Runde
Fahrer: Finnland Mika Häkkinen Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Zeit: 1:53,955 min (Runde 23)
Podium
Erster: Vereinigtes Konigreich David Coulthard Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Zweiter: Finnland Mika Häkkinen Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Dritter: Deutschland Heinz-Harald Frentzen Irland Jordan-Mugen-Honda

Bericht

Hintergrund

Nach dem Großen Preis von Ungarn legten die Teams Testtage in Silverstone ein, Mika Häkkinen konnte sich an allen drei Tagen die Bestzeit sicher. Ferrari testete in Mugello mit Michael Schumacher, welcher vor dem Training von den Ärzten eine Freigabe bekommen hatte. Allerdings musste nach rund 20 Runden das Training wegen Knöchelschmerzen beendet werden und Mika Salo musste ein weiteres Rennen für Ferrari fahren.

Vor dem Rennen bestätigten mehrere Teams ihre Fahrerpaarung für die nächste Saison, so behielt Benetton das Duo Fisichella-Wurz, Sauber verpflichtete Salo sowie verlängerten Diniz Vertrag und Jordan verpflichtete Trulli als Ersatz für Damon Hill.

Freitagstraining

David Coulthard holte sich mit 1:53,577 die schnellste Zeit vor seinem Teamkollegen Häkkinen, dahinter folgen Fisichella, Frentzen, Hill und Ralf Schumacher. Die Ferrari-Piloten Salo und Irvine belegten die Plätze acht und neun. Villeneuve hatte nach der Kemmel-Gerade einen Unfall, als beim Anbremsen die rechte Vorderradaufhängung brach. Er konnte unverletzt aussteigen. Der langsamste Fahrer, Ricardo Zonta, lag rund vier Sekunden hinter der Bestzeit.[2][3]

Samstagstraining

Mit 1:51,047 holte sich Heinz-Harald Frentzen die schnellste Trainingszeit vor Ralf Schumacher, Coulthard, Hill, Villeneuve, Irvine, Häkkinen auf Platz sieben und Salo auf Platz acht. Der langsamste Fahrer, Marc Gené, lag rund vier Sekunden hinter der Bestzeit.[4]

Qualifying

Das Qualifying musste zweimal mit der roten Flagge unterbrochen werden, beide Male waren die BAR-Wagen involviert. Vor dem Qualifying forderte Villeneuve seinen Teamkollegen Zonta heraus, die Eau-Rouge-Kurve mit Vollgas zu befahren. Villeneuve war der Erste der Beiden, welcher sich diesem Risiko annahm, doch mitten in der Kurve brach das Heck aus, Villeneuve schlitterte rückwärts in die Reifenstapel rechts von der Strecke und überschlug sich. Die Sitzung wurde für zwölf Minuten unterbrochen, Villeneuve konnte unverletzt aussteigen. Etwas nach dem Unfall äußerte sich Villeneuve folgendermaßen über seinen Unfall:

„It is pretty close to last year, I think the impact was smaller. But I rolled, so that was a bonus!“

„Es ist ziemlich gleich wie letztes Jahr, ich glaube der Einschlag war schwächer. Aber ich überschlug mich, dass war ein Bonus!“

Jacques Villeneuve

Direkt als das Qualifying wieder freigegeben wurde, versuchte es Zonta ebenfalls. Sein Heck brach früher als Villeneuves aus, er drehte sich teilweise, grub sich ins Kiesbett links der Strecke ein und überschlug sich so. Während er sich kopfüber befand schlug der Wagen in die Begrenzungsmauer ein, überschlug sich wieder und drehte sich acht Mal um die eigene Achse, bevor der Wagen im Kiesbett rechts von der Strecke zum Stehen kam. Zonta konnte, wie Villeneuve vorher, ebenfalls unverletzt aussteigen.

Der Teamchef von BAR, Craig Pollock, äußerte sich zu den beiden Unfällen in einem Interview folgendermaßen:

„It was a little bit ingracious. I am sitting up at the pit wall and I just thought ‚It cannot be true, it has to be somebody elses car. It cannot be my car again!‘. But the good thing about it is, both drivers are absolutely fine they got no bruises. And I am just thinking ‚Jesus how strong this car have to be!‘. The drivers were just going too fast for that particular corner, and thats what we pay them to do. Pay them to take the risks and push the cars to the limit, and sometimes they go over the limit.“

„Es war ein bisschen verrückt. Ich sitze hier bei der Boxenmauer und ich dachte mir nur ‚Das kann doch nicht wahr sein, das muss der Wagen von jemand anderem sein. Es kann nicht wieder mein Auto sein!‘ Aber das Gute daran ist, dass beide Fahrer vollkommen in Ordnung sind, sie haben keine Verletzungen. Und ich denke mir nur ‚Jesus, wie stark muss dieser Wagen sein!‘ Die Fahrer waren für diese spezielle Kurve zu schnell, aber das ist, wofür wir sie bezahlen. Wir bezahlen sie, damit sie das Risiko aufnehmen und den Wagen an die Grenzen bringen, und manchmal überschreiten sie das Limit.“

Craig Pollock

Mika Häkkinen sicherte sich mit 1:50,329 die Pole-Position vor Coulthard, Frentzen, Hill, Ralf Schumacher und Irvine, Salo belegte nur den neunten Platz mit knapp 1,8 Sekunden Rückstand auf die Bestzeit. Der langsamste Fahrer, Pedro de la Rosa, lag rund viereinhalb Sekunden hinter der Bestzeit.[5]

Warm-Up

Mika Häkkinen sicherte sich mit 1:54,019 die schnellste Rundenzeit vor Ralf Schumacher, Panis, Alesi, Hill, Irvine und Coulthard auf Platz sieben. Salo, der zweite Ferrari-Pilot, belegte den 13. Platz mit knapp eineinhalb Sekunden Rückstand auf die Bestzeit. Der langsamste Fahrer, Ricardo Zonta, lag rund viereinhalb Sekunden hinter der Bestzeit.[6]

Rennen

Toranosuke Takagi und Alessandro Zanardi wechselten vor dem Rennstart in die jeweiligen Ersatzwagen.

Beim Start konnte Coulthard sich vor Häkkinen setzen, doch in der ersten Kurve berührten sich beide Fahrer, ohne jedoch ihre Wagen schwerer zu beschädigen. Irvine hatte einen guten Start und konnte zwei Plätze gut machen, Takagi und Zonta blieben beim Start liegen. Während Takagi aufgeben musste, konnte Zonta das Rennen mit deutlichem Rückstand wieder aufnehmen, bis er elf Runden vor Schluss wegen des Getriebes aufgeben musste. Nach der ersten Runde führte Coulthard vor Häkkinen, Frentzen, Irvine, Ralf Schumacher und Zanardi. Gegen Häkkinen wurden ab der fünften Runde Ermittlungen gestartet, da er vor der Rennfreigabe angerollt und dementsprechend einen Frühstart ausgelöst haben soll, doch es wurde keine Strafe ausgesprochen.

In Runde 20 flog Diniz in der Eau-Rouge-Kurve ab, da die Aufhängung des Wagens brach. Der Brasilianer drehte sich zwei Mal und blieb rechts von der Strecke vor der Mauer im Kiesbett liegen. Trotz der hohen Geschwindigkeit schaffte es Diniz, die Reifenstapel nicht zu berühren.

David Coulthard behielt die Führund während des Rennens ununterbrochen und gewann das Rennen vor Mika Häkkinen und Heinz-Harald Frentzen.[7][8] Den Pokal für den siegreichen Konstrukteur McLaren nahm der technische Direktor Adrian Newey entgegen.

Nach dem Rennen

Nach der Pokalübergabe weigerte sich Häkkinen, mit den beiden verbliebenen Fahrer auf dem Podium zu feiern.

Meldeliste

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Vereinigtes Konigreich West McLaren Mercedes 1 Finnland Mika Häkkinen McLaren MP4/14 Mercedes-Benz 3.0 V10 B
2 Vereinigtes Konigreich David Coulthard
Italien Scuderia Ferrari Marlboro 3 Finnland Mika Salo Ferrari F399 Ferrari 3.0 V10 B
4 Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine
Vereinigtes Konigreich Winfield Williams 5 Italien Alessandro Zanardi Williams FW21 Supertec 3.0 V10 B
6 Deutschland Ralf Schumacher
Irland Benson & Hedges Jordan 7 Vereinigtes Konigreich Damon Hill Jordan 199 Mugen-Honda 3.0 V10 B
8 Deutschland Heinz-Harald Frentzen
Italien Mild Seven Benetton Playlife 9 Italien Giancarlo Fisichella Benetton B199 Playlife 3.0 V10 B
10 Osterreich Alexander Wurz
Schweiz Red Bull Sauber Petronas 11 Frankreich Jean Alesi Sauber C18 Petronas 3.0 V10 B
12 Brasilien Pedro Diniz
Vereinigtes Konigreich Arrows 14 Spanien Pedro de la Rosa Arrows A20 Arrows 3.0 V10 B
15 Japan Toranosuke Takagi
Vereinigtes Konigreich Stewart Ford 16 Brasilien Rubens Barrichello Stewart SF3 Ford Cosworth 3.0 V10 B
17 Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert
Frankreich Gauloises Prost Peugeot 18 Frankreich Olivier Panis Prost AP02 Peugeot 3.0 V10 B
19 Italien Jarno Trulli
Italien Fondmetal Minardi Ford 20 Italien Luca Badoer Minardi M01 Ford 3.0 V10 B
21 Spanien Marc Gené
Vereinigtes Konigreich British American Racing 22 Kanada Jacques Villeneuve BAR 01 Supertec 3.0 V10 B
23 Brasilien Ricardo Zonta

Klassifikation

Qualifying

Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Start
01 Finnland Mika Häkkinen Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 1:50,329 01
02 Vereinigtes Konigreich David Coulthard Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 1:50,484 02
03 Deutschland Heinz-Harald Frentzen Irland Jordan-Mugen-Honda 1:51,332 03
04 Vereinigtes Konigreich Damon Hill Irland Jordan-Mugen-Honda 1:51,372 04
05 Deutschland Ralf Schumacher Vereinigtes Konigreich Williams-Supertec 1:51,414 05
06 Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine Italien Ferrari 1:51,895 06
07 Brasilien Rubens Barrichello Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford 1:51,974 07
08 Italien Alessandro Zanardi Vereinigtes Konigreich Williams-Supertec 1:52,014 08
09 Finnland Mika Salo Italien Ferrari 1:52,124 09
10 Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford 1:52,164 10
11 Kanada Jacques Villeneuve Vereinigtes Konigreich BAR-Supertec 1:52,235 11
12 Italien Jarno Trulli Frankreich Prost-Peugeot 1:52,644 12
13 Italien Giancarlo Fisichella Italien Benetton-Playlife 1:52,762 13
14 Brasilien Ricardo Zonta Vereinigtes Konigreich BAR-Supertec 1:52,840 14
15 Osterreich Alexander Wurz Italien Benetton-Playlife 1:52,847 15
16 Frankreich Jean Alesi Schweiz Sauber-Petronas 1:52,921 16
17 Frankreich Olivier Panis Frankreich Prost-Peugeot 1:53,148 17
18 Brasilien Pedro Diniz Schweiz Sauber-Petronas 1:53,778 18
19 Japan Toranosuke Takagi Vereinigtes Konigreich Arrows 1:54,099 19
20 Italien Luca Badoer Italien Minardi-Ford 1:54,197 20
21 Spanien Marc Gené Italien Minardi-Ford 1:54,557 21
22 Spanien Pedro de la Rosa Vereinigtes Konigreich Arrows 1:54,579 22
107-Prozent-Zeit: 1:58,520 min (bezogen auf die Bestzeit von 1:50,329 min)

Rennen

Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
01 Vereinigtes Konigreich David Coulthard Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 44 2 1:25:43,057 02 1:54,088
02 Finnland Mika Häkkinen Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 44 2 + 10,469 01 1:53,955
03 Deutschland Heinz-Harald Frentzen Irland Jordan-Mugen-Honda 44 2 + 33,433 03 1:55,412
04 Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine Italien Ferrari 44 2 + 44,948 06 1:55,582
05 Deutschland Ralf Schumacher Vereinigtes Konigreich Williams-Supertec 44 1 + 48,067 05 1:55,964
06 Vereinigtes Konigreich Damon Hill Irland Jordan-Mugen-Honda 44 2 + 54,916 04 1:54,954
07 Finnland Mika Salo Italien Ferrari 44 2 + 56,249 09 1:55,299
08 Italien Alessandro Zanardi Vereinigtes Konigreich Williams-Supertec 44 2 + 1:07,022 08 1:55,786
09 Frankreich Jean Alesi Schweiz Sauber-Petronas 44 2 + 1:13,848 16 1:56,016
10 Brasilien Rubens Barrichello Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford 44 2 + 1:20,742 07 1:56,131
11 Italien Giancarlo Fisichella Italien Benetton-Playlife 44 1 + 1:32,195 13 1:57,037
12 Italien Jarno Trulli Frankreich Prost-Peugeot 44 2 + 1:36,154 12 1:56,367
13 Frankreich Olivier Panis Frankreich Prost-Peugeot 44 2 + 1:41,543 17 1:56,681
14 Osterreich Alexander Wurz Italien Benetton-Playlife 44 1 + 1:57,745 15 1:57,526
15 Kanada Jacques Villeneuve Vereinigtes Konigreich BAR-Supertec 43 1 + 1 Runde 11 1:57,619
16 Spanien Marc Gené Italien Minardi-Ford 43 2 + 1 Runde 21 1:56,789
Spanien Pedro de la Rosa Vereinigtes Konigreich Arrows 35 2 DNF 22 1:58,480
Italien Luca Badoer Italien Minardi-Ford 33 2 DNF 20 1:57,929
Brasilien Ricardo Zonta Vereinigtes Konigreich BAR-Supertec 33 1 DNF 14 1:58,918
Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford 27 1 DNF 10 1:57,094
Brasilien Pedro Diniz Schweiz Sauber-Petronas 19 1 DNF 18 1:58,179
Japan Toranosuke Takagi Vereinigtes Konigreich Arrows 00 DNF 19

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Finnland Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 60
02 Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine Ferrari 59
03 Vereinigtes Konigreich David Coulthard McLaren-Mercedes 46
04 Deutschland Heinz-Harald Frentzen Jordan-Mugen-Honda 40
05 Deutschland Michael Schumacher Ferrari 32
06 Deutschland Ralf Schumacher Williams-Supertec 24
07 Italien Giancarlo Fisichella Benetton-Playlife 13
08 Brasilien Rubens Barrichello Stewart-Ford 12
09 Vereinigtes Konigreich Damon Hill Jordan-Mugen-Honda 7
10 Finnland Mika Salo Ferrari/BAR-Supertec 6
11 Brasilien Pedro Diniz Sauber-Petronas 3
11 Osterreich Alexander Wurz Benetton-Playlife 3
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
13 Frankreich Olivier Panis Prost-Peugeot 2
13 Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert Stewart-Ford 2
15 Italien Jarno Trulli Prost-Peugeot 1
15 Frankreich Jean Alesi Sauber-Petronas 1
15 Spanien Pedro de la Rosa Arrows 1
Japan Toranosuke Takagi Arrows 0
Brasilien Ricardo Zonta BAR-Supertec 0
Italien Luca Badoer Minardi-Ford 0
Spanien Marc Gené Minardi-Ford 0
Italien Alessandro Zanardi Williams-Supertec 0
Kanada Jacques Villeneuve BAR-Supertec 0
Frankreich Stéphane Sarrazin Minardi-Ford 0

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte
01 Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 106
02 Italien Ferrari 97
03 Irland Jordan-Mugen-Honda 47
04 Vereinigtes Konigreich Williams-Supertec 24
05 Italien Benetton-Playlife 16
06 Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford 14
Pos. Konstrukteur Punkte
07 Schweiz Sauber-Petronas 4
08 Frankreich Prost-Peugeot 3
09 Vereinigtes Konigreich Arrows 1
Vereinigtes Konigreich BAR-Supertec 0
Italien Minardi-Ford 0

Einzelnachweise

  1. motorsportarchiv.de Übersicht Belgien 1999 (Memento vom 23. März 2007 im Internet Archive)
  2. motorsportarchiv.de Freitagstraining Belgien 1999 (Memento vom 1. November 2005 im Internet Archive)
  3. motorsport-magazin.com Freitagstraining Belgien 1999
  4. motorsport-magazin.com Samstagstraining Belgien 1999
  5. motorsport-magazin.com Qualifying Belgien 1999
  6. motorsport-magazin.com Warm-Up Belgien 1999
  7. motorsportarchiv.de Rennen Belgien 1999 (Memento vom 1. November 2005 im Internet Archive)
  8. motorsport-magazin.com Rennen Belgien 1999
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