Formel-1-Weltmeisterschaft 2000

**Formel-1-Weltmeisterschaft 2000**
	Weltmeister
Fahrer:	Michael Schumacher
Konstrukteur:	Ferrari
Saisondaten
Anzahl Rennen:	17

Die Formel-1-Weltmeisterschaft 2000 war die 51. Saison der Formel-1-Weltmeisterschaft. Sie wurde über 17 Rennen in der Zeit vom 12. März 2000 bis zum 22. Oktober 2000 ausgetragen. Neu im Kalender war das erste Mal seit 1991 der Große Preis der USA.

Boxenstopp von Michael Schumacher in Monza

Rückkehr von BMW als Motorenlieferant: Williams FW22

Michael Schumacher gewann zum dritten Mal die Fahrer-Weltmeisterschaft. Es war sein erster Weltmeistertitel für das Ferrari-Team und der erste Fahrer-Titel, den Ferrari seit 1979 gewinnen konnte. Die Konstrukteursmeisterschaft wurde zum zweiten Mal hintereinander von Ferrari gewonnen.

Änderungen 2000

Technisches Reglement

Erlaubt waren nurmehr V10-Motoren mit einem Hubraum von 3.000 cm³. Da seit 1998 kein Team mehr V8-Motoren eingesetzt hatte, entsprach diese Änderung des Reglements lediglich einer Anpassung an den aktuellen Stand. Des Weiteren wurde verordnet, dass alle Formel-1-Motoren ab diesem Jahr mit Treibstoff betrieben werden müssen, der normalem Benzin, wie man es von Tankstellen kennt, weitgehend ähnelt.

Rennstrecken

Erstmals seit 1991 gab es wieder einen Großen Preis der USA, wodurch sich die Anzahl der Saisonrennen auf 17 erhöhte. Mit dem Indianapolis Motor Speedway als Austragungsort schloss die Formel 1 dabei auch an die Tradition an, dass das Indianapolis 500-Rennen bis 1960 Teil der Formel-1-Weltmeisterschaft gewesen war. Im Unterschied zu diesem Rennen wurde allerdings die bekannte Ovalstrecke nur abschnittsweise als Teil eines neuen Formel-1-Kurses befahren.

Daneben wurde der Rennkalender an mehreren Positionen umgestellt. Am Saisonende tauschten der Große Preis von Malaysia und der Große Preis von Japan ihre Positionen – das Saisonfinale sollte nun in Sepang stattfinden. Außerdem wurden die europäischen Saisonrennen umgestellt: Der Große Preis von Großbritannien wechselte aus dem Sommer ins Frühjahr, ebenso der Große Preis von Europa auf dem Nürburgring aus dem September in den Mai. Dadurch, dass der Große Preis von Monaco wiederum am Himmelfahrtswochenende stattfand, rutschte dieses Rennen ebenfalls auf einen Termin Anfang Juni.

Teams

Das Stewart-Team wurde nach drei Jahren, in denen dieser Rennstall exklusiver Motorenpartner von Ford gewesen war, von diesem Konzern übernommen und fortan unter dem Namen Jaguar Racing gemeldet.

In ähnlicher Weise erwarb Renault wenige Tage nach Saisonbeginn das Benetton-Team, verzichtete hier aber vorerst auf eine Umbenennung.

Motoren

Honda kehrte als Motorenlieferant zurück und versorgte zunächst exklusiv das BAR-Team. Zuvor war der Name Honda in der Formel 1 seit 1993 lediglich durch sein Tochterunternehmen Mugen vertreten gewesen, das im Jahr 2000 letztmals das Jordan-Team ausrüstete.

Auch BMW trat erstmals seit 1987 wieder als Motorenlieferant in Erscheinung und wurde exklusiver Partner von Williams.

Nach zwei Jahren, in denen von Hart konstruierte Motoren unter dem Teamnamen gemeldet worden waren, wechselte Arrows auf Supertec-Motoren, die zuvor bei BAR und Williams gelaufen waren.

Der ursprüngliche Ford-Motor, den Minardi eigenverantwortlich weiterentwickelt hatte, wurde in diesem Jahr unter dem Namen Fondmetal gemeldet.

Fahrer

Die wichtigsten Änderungen standen im Zusammenhang mit der Übernahme von Stewart durch Ford: Stewart-Fahrer Rubens Barrichello und Ferrari-Pilot Eddie Irvine, Vizeweltmeister im Vorjahr, tauschten dabei die Plätze.

Bei Jordan trat Jarno Trulli an die Stelle des nach der Saison 1999 zurückgetretenen Ex-Weltmeisters Damon Hill. Trullis Platz bei Prost nahm mit Nick Heidfeld der Formel-3000-Weltmeister 1999 ein. Der Wechsel des französischen Routiniers Jean Alesi, der von Sauber kam, vervollständigte die Neuaufstellung des französischen Rennstalls. Im Gegenzug erhielt Olivier Panis kein Renn-Cockpit mehr und verbrachte das Jahr 2000 als Testfahrer bei McLaren. Sauber wiederum holte für Alesi Mika Salo ins Team, der 1999 bei Ferrari für einige Rennen den verletzten Michael Schumacher ersetzt hatte.

Bei Williams verließ der im Vorjahr enttäuschende Alessandro Zanardi den Formel-1-Sport wieder und wurde durch den Debütanten Jenson Button ersetzt. Bei Arrows kehrte Jos Verstappen nach einjähriger Abwesenheit in die Formel 1 zurück. Sein Vorgänger Toranosuke Takagi erfuhr keinen erneuten Auftritt in dieser Rennserie. Auch Minardi besetzt eines der Cockpits neu und brachte für den glücklosen Luca Badoer den Paydriver Gastón Mazzacane an den Start.

Keine Änderungen gab es lediglich bei Benetton und bei BAR.

Über die Saison hinweg blieb das Fahrerfeld größtenteils homogen. Die einzige vorübergehende Umbesetzung betraf Jaguar, wo Luciano Burti beim Großen Preis von Österreich für ein Rennen Eddie Irvine ersetzte. Irvine hatte während des Freitagstrainings über Bauchschmerzen geklagt, woraufhin bei ihm eine Blinddarmentzündung diagnostiziert wurde.

Teams und Fahrer

Bild	Team	Chassis	Motor	Reifen	Nr.	Stammfahrer	Rennen	Test-/ Ersatzfahrer
McLaren MP4/15	Vereinigtes Konigreich West McLaren Mercedes	McLaren MP4/15	Mercedes-Benz 3.0 V10	B	1	Finnland Mika Häkkinen	1–17	Frankreich Olivier Panis Vereinigtes Konigreich Darren Turner
McLaren MP4/15	Vereinigtes Konigreich West McLaren Mercedes	McLaren MP4/15	Mercedes-Benz 3.0 V10	B	2	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	1–17
Ferrari F1-2000	Italien Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F1-2000	Ferrari 3.0 V10	B	3	Deutschland Michael Schumacher	1–17	Italien Luca Badoer
Ferrari F1-2000	Italien Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F1-2000	Ferrari 3.0 V10	B	4	Brasilien Rubens Barrichello	1–17	Italien Luca Badoer
Jordan EJ10	Vereinigtes Konigreich Benson and Hedges Jordan	Jordan EJ10 Jordan EJ10B	Mugen-Honda 3.0 V10	B	5	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	1–17	Tschechien Tomáš Enge
Jordan EJ10	Vereinigtes Konigreich Benson and Hedges Jordan	Jordan EJ10 Jordan EJ10B	Mugen-Honda 3.0 V10	B	6	Italien Jarno Trulli	1–17	Tschechien Tomáš Enge
Jaguar R1	Vereinigtes Konigreich Jaguar Racing	Jaguar R1	Ford Cosworth 3.0 V10	B	7	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	1–9, 11–17	Brasilien Luciano Burti Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti
					7	Brasilien Luciano Burti	10
					8	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert	1–17
Williams FW22	Vereinigtes Konigreich BMW Williams F1 Team	Williams FW22	BMW 3.0 V10	B	9	Deutschland Ralf Schumacher	1–17	Brasilien Bruno Junqueira Deutschland Jörg Müller
Williams FW22	Vereinigtes Konigreich BMW Williams F1 Team	Williams FW22	BMW 3.0 V10	B	10	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	1–17	Brasilien Bruno Junqueira Deutschland Jörg Müller
Benetton B200	Italien Mild Seven Benetton Playlife	Benetton B200	Playlife 3.0 V10	B	11	Italien Giancarlo Fisichella	1–17	Japan Hidetoshi Mitsusada Brasilien Antonio Pizzonia
Benetton B200	Italien Mild Seven Benetton Playlife	Benetton B200	Playlife 3.0 V10	B	12	Osterreich Alexander Wurz	1–17	Japan Hidetoshi Mitsusada Brasilien Antonio Pizzonia
Prost AP03	Frankreich Gauloises Prost Peugeot	Prost AP03	Peugeot 3.0 V10	B	14	Frankreich Jean Alesi	1–17	Frankreich Stéphane Sarrazin
Prost AP03	Frankreich Gauloises Prost Peugeot	Prost AP03	Peugeot 3.0 V10	B	15	Deutschland Nick Heidfeld	1–17	Frankreich Stéphane Sarrazin
Sauber C19	Schweiz Red Bull Sauber Petronas	Sauber C19	Petronas 3.0 V10	B	16	Brasilien Pedro Diniz	1–17	Brasilien Enrique Bernoldi Finnland Kimi Räikkönen
Sauber C19	Schweiz Red Bull Sauber Petronas	Sauber C19	Petronas 3.0 V10	B	17	Finnland Mika Salo	1–17	Brasilien Enrique Bernoldi Finnland Kimi Räikkönen
Arrows A21	Vereinigtes Konigreich Arrows F1 Team	Arrows A21	Supertec 3.0 V10	B	18	Spanien Pedro de la Rosa	1–17	Australien Mark Webber
Arrows A21	Vereinigtes Konigreich Arrows F1 Team	Arrows A21	Supertec 3.0 V10	B	19	Niederlande Jos Verstappen	1–17	Australien Mark Webber
Minardi M02	Italien Telefonica Minardi Fondmetal	Minardi M02	Fondmetal 3.0 V10	B	20	Spanien Marc Gené	1–17	Spanien Fernando Alonso
Minardi M02	Italien Telefonica Minardi Fondmetal	Minardi M02	Fondmetal 3.0 V10	B	21	Argentinien Gastón Mazzacane	1–17	Spanien Fernando Alonso
BAR 002	Vereinigtes Konigreich Lucky Strike Reynard BAR Honda	BAR 002	Honda 3.0 V10	B	22	Kanada Jacques Villeneuve	1–17	Frankreich Patrick Lemarié Vereinigtes Konigreich Darren Manning
BAR 002	Vereinigtes Konigreich Lucky Strike Reynard BAR Honda	BAR 002	Honda 3.0 V10	B	23	Brasilien Ricardo Zonta	1–17

Rennkalender

Nr.	Datum	Grand Prix	Strecke	Distanz (km)	Pole-Position	Schnellste Rennrunde	Sieger	Gesamtführender Fahrer	Gesamtführender Konstrukteur
01	12. März	Australien Australien	Albert Park Circuit	307,574	Mika Häkkinen	Rubens Barrichello	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Ferrari
02	26. März	Brasilien Brasilien	Autódromo José Carlos Pace	305,939	Mika Häkkinen	Michael Schumacher	Michael Schumacher
03	9. April	San Marino San Marino	Autodromo Enzo e Dino Ferrari	305,846	Mika Häkkinen	Mika Häkkinen	Michael Schumacher
04	23. April	Vereinigtes Konigreich Großbritannien	Silverstone Circuit	308,356	Rubens Barrichello	Mika Häkkinen	David Coulthard
05	7. Mai	Spanien Spanien	Circuit de Catalunya	307,323	Michael Schumacher	Mika Häkkinen	Mika Häkkinen
06	21. Mai	Europa Europa	Nürburgring	305,252	David Coulthard	Michael Schumacher	Michael Schumacher
07	4. Juni	Monaco Monaco	Circuit de Monaco	262,860	Michael Schumacher	Mika Häkkinen	David Coulthard
08	18. Juni	Kanada Kanada	Circuit Gilles-Villeneuve	305,049	Michael Schumacher	Mika Häkkinen	Michael Schumacher
09	2. Juli	Frankreich Frankreich	Circuit de Nevers Magny-Cours	305,886	Michael Schumacher	David Coulthard	David Coulthard
10	16. Juli	Osterreich Österreich	A1-Ring	306,649	Mika Häkkinen	David Coulthard	Mika Häkkinen
11	30. Juli	Deutschland Deutschland	Hockenheimring	307,035	David Coulthard	Rubens Barrichello	Rubens Barrichello
12	13. August	Ungarn Ungarn	Hungaroring	305,921	Michael Schumacher	Mika Häkkinen	Mika Häkkinen	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes
13	27. August	Belgien Belgien	Circuit de Spa-Francorchamps	306,592	Mika Häkkinen	Rubens Barrichello	Mika Häkkinen		Ferrari
14	10. September	Italien Italien	Autodromo Nazionale Monza	306,764	Michael Schumacher	Mika Häkkinen	Michael Schumacher
15	24. September	Vereinigte Staaten USA	Indianapolis Motor Speedway	306,016	Michael Schumacher	David Coulthard	Michael Schumacher	Michael Schumacher
16	8. Oktober	Japan Japan	Suzuka International Racing Course	310,792	Michael Schumacher	Mika Häkkinen	Michael Schumacher
17	22. Oktober	Malaysia Malaysia	Sepang International Circuit	310,408	Michael Schumacher	Mika Häkkinen	Michael Schumacher

Rennberichte

Großer Preis von Australien

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Michael Schumacher	Ferrari	1:34:01,987
2	Rubens Barrichello	Ferrari	+ 11,415
3	Ralf Schumacher	Williams-BMW	+ 20,009
4	Jacques Villeneuve	BAR-Honda	+ 44,447
5	Giancarlo Fisichella	Benetton-Supertec	+ 45,165
6	Ricardo Zonta	BAR-Honda	+ 46,468

Der Große Preis von Australien auf dem Albert Park Circuit in Melbourne fand am 12. März 2000 über 58 Runden auf insgesamt 307,574 km statt.

Die Pole-Position erreichte Mika Häkkinen vor David Coulthard und Michael Schumacher. Nachdem beide McLaren-Mercedes mit Motorschäden ausgefallen waren, Coulthard in der 11. und Häkkinen in der 18. Runde, war der Weg frei für einen Ferrari-Doppelsieg.

Gestartet waren 21 Fahrer, von denen 9 im Ziel gewertet wurden. Rubens Barrichello fuhr in 1:31,481 Minuten die schnellste Rennrunde.

Großer Preis von Brasilien

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Michael Schumacher	Ferrari	1:31:35,271
2	Giancarlo Fisichella	Benetton-Supertec	+ 39,898
3	Heinz-Harald Frentzen	Jordan-Mugen-Honda	+ 42,268
4	Jarno Trulli	Jordan-Mugen-Honda	+ 1:12,780
5	Ralf Schumacher	Williams-BMW	+ 1 Runde
6	Jenson Button	Williams-BMW	+ 1 Runde

Der Große Preis von Brasilien auf der Rennstrecke Interlagos in São Paulo fand am 26. März 2000 statt und ging über eine Distanz von 71 Runden mit 304,732 km.

McLaren-Mercedes konnte zum zweiten Mal keine Punkte einfahren. Häkkinen schied mit technischem Defekt aus, Coulthard wurde nach einer technischen Überprüfung nach dem Rennen disqualifiziert.

Großer Preis von San Marino

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Michael Schumacher	Ferrari	1:31:39,776
2	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	+ 1,168
3	David Coulthard	McLaren-Mercedes	+ 51,008
4	Rubens Barrichello	Ferrari	+ 1:29,276
5	Jacques Villeneuve	BAR-Honda	+ 1 Runde
6	Mika Salo	Sauber-Petronas	+ 1 Runde

Der Große Preis von San Marino auf dem Autodromo Enzo e Dino Ferrari in Imola fand am 9. April 2000 statt und ging über eine Distanz von 62 Runden über insgesamt 305,660 km.

Großer Preis von Großbritannien

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	David Coulthard	McLaren-Mercedes	1:28:50,108
2	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	+ 1,477
3	Michael Schumacher	Ferrari	+ 19,917
4	Ralf Schumacher	Williams-BMW	+ 41,312
5	Jenson Button	Williams-BMW	+ 57,759
6	Jarno Trulli	Jordan-Mugen-Honda	+ 1:19,273

Der Große Preis von Großbritannien auf dem Silverstone Circuit in Silverstone fand am 23. April 2000 statt und ging über eine Distanz von 60 Runden (308,400 km).

Großer Preis von Spanien

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	1:33:55,390
2	David Coulthard	McLaren-Mercedes	+ 16,066
3	Rubens Barrichello	Ferrari	+ 29,112
4	Ralf Schumacher	Williams-BMW	+ 37,311
5	Michael Schumacher	Ferrari	+ 47,983
6	Heinz-Harald Frentzen	Jordan-Mugen-Honda	+ 1:21,925

Der Große Preis von Spanien auf dem Circuit de Catalunya in Barcelona fand am 7. Mai 2000 statt und ging über eine Distanz von 65 Runden über insgesamt 307,255 km.

Großer Preis von Europa

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Michael Schumacher	Ferrari	1:42:00,307
2	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	+ 13,822
3	David Coulthard	McLaren-Mercedes	+ 1 Runde
4	Rubens Barrichello	Ferrari	+ 1 Runde
5	Giancarlo Fisichella	Benetton-Supertec	+ 1 Runde
6	Pedro de la Rosa	Arrows-Supertec	+ 1 Runde

Der Große Preis von Europa auf dem Nürburgring fand am 21. Mai 2000 statt und ging über eine Distanz von 67 Runden (305,235 km).

Häkkinen startete von Position 3 und konnte direkt die Führung vor Schumacher und Coulthard übernehmen. In Runde 10 setzte Regen ein und eine Runde später übernahm Schumacher die Führung. In Runde 30 kam es zu einer Kollision zwischen Ralf Schumacher, Jos Verstappen und Eddie Irvine. Die weiteren Ausfälle: Trulli, Frentzen, Salo, Villeneuve, Gene und Zonta, Button, Herbert und Wurz. Nick Heidfeld wurde aufgrund von Unterschreitung des Mindestgewichts von 600 kg nach dem Training disqualifiziert und durfte nicht starten.

Großer Preis von Monaco

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	David Coulthard	McLaren-Mercedes	1:49:28,213
2	Rubens Barrichello	Ferrari	+ 15,889
3	Giancarlo Fisichella	Benetton-Supertec	+ 18,522
4	Eddie Irvine	Jaguar-Cosworth	+ 1:05,924
5	Mika Salo	Sauber-Petronas	+ 1:20,775
6	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	+ 1 Runde

Der Große Preis von Monaco in Monte Carlo fand am 4. Juni 2000 statt und ging über eine Distanz von 78 Runden auf insgesamt 262,860 km.

Das Rennen war geprägt von zwei Startabbrüchen, das erste Mal, nachdem Alexander Wurz auf der Start-/ Ziellinie stehen geblieben war, das zweite Mal, weil es zu einem Unfall in der Loews-Kurve kam, bei dem mehrere Autos die Strecke blockierten und eine schnelle Bergung unmöglich war. Schumacher schied in der 55. Runde aufgrund einer gebrochenen Radaufhängung, welche durch einen gebrochenen Auspuff zu stark erhitzt wurde, aus. Frentzen musste sein Auto 7 Runden vor Schluss, auf einem Podestplatz liegend, wegen eines Unfalls abstellen.

Großer Preis von Kanada

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Michael Schumacher	Ferrari	1:41:12,313
2	Rubens Barrichello	Ferrari	+ 0,174
3	Giancarlo Fisichella	Benetton-Supertec	+ 15,365
4	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	+ 18,561
5	Jos Verstappen	Arrows-Supertec	+ 52,208
6	Jarno Trulli	Jordan-Mugen-Honda	+ 1:01,687

Der Große Preis von Kanada auf dem Circuit Gilles-Villeneuve in Montréal fand am 18. Juni 2000 statt und ging über eine Distanz von 69 Runden über insgesamt 305,049 km.

Großer Preis von Frankreich

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	David Coulthard	McLaren-Mercedes	1:38:05,538
2	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	+ 14,748
3	Rubens Barrichello	Ferrari	+ 32,409
4	Jacques Villeneuve	BAR-Honda	+ 1:01,322
5	Ralf Schumacher	Williams-BMW	+ 1:03,981
6	Jarno Trulli	Jordan-Mugen-Honda	+ 1:15,604

Der Große Preis von Frankreich auf dem Circuit de Nevers Magny-Cours bei Nevers fand am 2. Juli 2000 statt und ging über eine Distanz von 72 Runden (305,886 km).

Der Ausfall Michael Schumachers aufgrund von technischen Problemen war der Anfang einer Ausfallserie für den Ferrari-Piloten, der Häkkinen wieder in der WM-Wertung aufschließen ließ.

Großer Preis von Österreich

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	1:28:15,818
2	David Coulthard	McLaren-Mercedes	+ 12,535
3	Rubens Barrichello	Ferrari	+ 30,795
4	Jacques Villeneuve	BAR-Honda	+ 1 Runde
5	Jenson Button	Williams-BMW	+ 1 Runde
6	Mika Salo	Sauber-Petronas	+ 1 Runde

Der Große Preis von Österreich auf dem A1-Ring in Spielberg fand am 16. Juli 2000 statt und ging über eine Distanz von 71 Runden (307,146 km).

Michael Schumacher schied aufgrund einer Kollision mit Zonta, Fisichella und Trulli bereits in der ersten Runde aus. Aufgrund eines fehlenden FIA-Siegels an Mika Häkkinens Auto wurden McLaren-Mercedes nachträglich zehn Konstrukteurspunkte aberkannt.

Großer Preis von Deutschland

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Rubens Barrichello	Ferrari	1:25:34,418
2	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	+ 7,452
3	David Coulthard	McLaren-Mercedes	+ 21,168
4	Jenson Button	Williams-BMW	+ 22,685
5	Mika Salo	Sauber-Petronas	+ 27,112
6	Pedro de la Rosa	Arrows-Supertec	+ 29,080

Der Große Preis von Deutschland auf dem Hockenheimring in Hockenheim fand am 30. Juli 2000 statt und ging über eine Distanz von 45 Runden über insgesamt 307,125 km.

Bei diesem Regenrennen fuhr Rubens Barrichello auf Slicks zum ersten Sieg seiner Karriere. Michael Schumacher kollidierte schon in der ersten Runde mit Giancarlo Fisichella und schied aus. In der 24. Runde verschaffte sich ein Mann Zutritt zur Rennstrecke und verursachte so eine Safety-Car-Phase. Zum zweiten Mal musste das Safety Car nach einem schweren Unfall zwischen Alesi und Diniz ausrücken. Einsetzender Regen verhalf Barrichello dann, weiter nach vorne zu kommen.

Großer Preis von Ungarn

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	1:45:33,869
2	Michael Schumacher	Ferrari	+ 7,917
3	David Coulthard	McLaren-Mercedes	+ 8,455
4	Rubens Barrichello	Ferrari	+ 44,157
5	Ralf Schumacher	Williams-BMW	+ 50,437
6	Heinz-Harald Frentzen	Jordan-Mugen-Honda	+ 1:08,099

Der Große Preis von Ungarn auf dem Hungaroring in Budapest fand am 13. August 2000 statt und ging über eine Distanz von 77 Runden auf insgesamt 306,075 km.

Michael Schumacher konnte den Vorteil der Pole nicht nutzen und kämpfte bis Ende mit Coulthard um Platz zwei. Folgende Fahrer kamen nicht ins Ziel: Alesi, Heidfeld, Fisichella, Diniz, Herbert und Mazzacane.

Großer Preis von Belgien

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	1:28:14,494
2	Michael Schumacher	Ferrari	+ 1,104
3	Ralf Schumacher	Williams-BMW	+ 38,096
4	David Coulthard	McLaren-Mercedes	+ 43,281
5	Jenson Button	Williams-BMW	+ 49,914
6	Heinz-Harald Frentzen	Jordan-Mugen-Honda	+ 55,984

Der Große Preis von Belgien auf dem Rennkurs Spa-Francorchamps nahe Spa fand am 27. August 2000 statt und ging über eine Distanz von 44 Runden über 306,592 km.

Das entscheidende Überholmanöver in der Führung geschah in Runde 40. Häkkinen lag knapp hinter Michael Schumacher, als beide auf der Geraden nach Eau Rouge Ricardo Zonta überrunden wollten. Häkkinen wählte die Innenseite, während Schumacher außen an Zonta vorbeifahren wollte. Häkkinen konnte aber vor Michael Schumacher einscheren und die Führung übernehmen.

Großer Preis von Italien

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Michael Schumacher	Ferrari	1:27:31,638
2	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	+ 3,810
3	Ralf Schumacher	Williams-BMW	+ 52,432
4	Jos Verstappen	Arrows-Supertec	+ 59,938
5	Alexander Wurz	Benetton-Supertec	+ 1:07,426
6	Ricardo Zonta	BAR-Honda	+ 1:09,293

Der Große Preis von Italien auf dem Autodromo Nazionale Monza in Monza fand am 10. September 2000 statt und ging über eine Distanz von 53 Runden (306,764 km).

Bei der Massenkarambolage in der ersten Runde wurde ein Streckenposten von einem umherfliegenden Rad erschlagen. Michael Schumacher gewann vor Mika Häkkinen und Ralf Schumacher.

Großer Preis der USA

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Michael Schumacher	Ferrari	1:36:30,883
2	Rubens Barrichello	Ferrari	+ 12,118
3	Heinz-Harald Frentzen	Jordan-Mugen-Honda	+ 17,368
4	Jacques Villeneuve	BAR-Honda	+ 17,935
5	David Coulthard	McLaren-Mercedes	+ 28,813
6	Ricardo Zonta	BAR-Honda	+ 51,694

Der Große Preis der USA auf dem Indianapolis Motor Speedway in Indianapolis fand am 24. September 2000 statt und ging über eine Distanz von 73 Runden (306,235 km).

Mika Häkkinen musste sein Auto in Runde 28 mit Motorschaden abstellen. Weitere Ausfälle: Trulli, Salo, Button, Verstappen, de la Rosa, Fisichella, Ralf Schumacher, Mazzacane und Alesi.

Großer Preis von Japan

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Michael Schumacher	Ferrari	1:29:53,435
2	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	+ 1,837
3	David Coulthard	McLaren-Mercedes	+ 1:09,914
4	Rubens Barrichello	Ferrari	+ 1:19,190
5	Jenson Button	Williams-BMW	+ 1:25,694
6	Jacques Villeneuve	BAR-Honda	+ 1 Runde

Der Große Preis von Japan auf dem Suzuka International Racing Course nahe Suzuka fand am 8. Oktober 2000 statt und ging über eine Distanz von 53 Runden auf insgesamt 310,596 km.

Häkkinen konnte gleich nach dem Start die Führung übernehmen. Durch geschickte Boxenhalt-Strategie konnte Schumacher seine Führung behaupten und die WM vorzeitig gewinnen.

Großer Preis von Malaysia

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Michael Schumacher	Ferrari	1:35:54,235
2	David Coulthard	McLaren-Mercedes	+ 0,732
3	Rubens Barrichello	Ferrari	+ 18,444
4	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	+ 35,269
5	Jacques Villeneuve	BAR-Honda	+ 1:10,692
6	Eddie Irvine	Jaguar-Cosworth	+ 1:12,568

Der Große Preis von Malaysia auf dem Sepang International Circuit in Kuala Lumpur fand am 22. Oktober 2000 statt und ging über eine Distanz von 56 Runden bzw. 310,408 km.

Gleich zu Beginn kam es zu einer Kollision zwischen Heidfeld, Diniz und de la Rosa, die eine Safety-Car-Phase zur Folge hatte. Häkkinen wurde mit einer 10-Sekunden-Stop-and-Go-Strafe wegen Frühstarts bestraft. Johnny Herbert schied in seinem letzten Formel-1-Rennen aufgrund eines Unfalls aus, weitere Ausfälle waren Frentzen, Button, Gene, Ralf Schumacher und Zonta.

Weltmeisterschaftswertungen

Fahrerwertung der Formel-1-Saison 2000

Weltmeister wird derjenige Fahrer bzw. Konstrukteur, der bis zum Saisonende die meisten Punkte in der Weltmeisterschaft angesammelt hat. Bei der Punkteverteilung werden die Platzierungen im Gesamtergebnis des jeweiligen Rennens aller Rennen berücksichtigt. Die sechs erstplatzierten Fahrer jedes Rennens erhalten Punkte nach folgendem Schema:

Punkteverteilung
Platz	1	2	3	4	5	6
Punkte	10	6	4	3	2	1

Fahrerwertung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur																		Punkte
01	Deutschland M. Schumacher	Italien Ferrari	1	1	1	3	5	1	DNF	1	DNF	DNF	DNF	2	2	1	1	1	1	108
02	Finnland M. Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	DNF	DNF	2	2	1	2	6	4	2	1	2	1	1	2	DNF	2	4	89
03	Vereinigtes Konigreich D. Coulthard	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	DNF	DSQ	3	1	2	3	1	7	1	2	3	3	4	DNF	5	3	2	73
04	Brasilien R. Barrichello	Italien Ferrari	2	DNF	4	DNF	3	4	2	2	3	3	1	4	DNF	DNF	2	4	3	62
05	Deutschland R. Schumacher	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	3	5	DNF	4	4	DNF	DNF	14*	5	DNF	7	5	3	3	DNF	DNF	DNF	24
06	Italien G. Fisichella	Italien Benetton-Playlife	5	2	11	7	9	5	3	3	9	DNF	DNF	DNF	DNF	11	DNF	14	9	18
07	Kanada J. Villeneuve	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda	4	DNF	5	16*	DNF	DNF	7	15*	4	4	8	12	7	DNF	4	6	5	17
08	Vereinigtes Konigreich J. Button	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	DNF	6	DNF	5	17*	10*	DNF	11	8	5	4	9	5	DNF	DNF	5	DNF	12
09	Deutschland H. Frentzen	Vereinigtes Konigreich Jordan-Mugen	DNF	3	DNF	17*	6	DNF	10*	DNF	7	DNF	DNF	6	6	DNF	3	DNF	DNF	11
10	Italien J. Trulli	Vereinigtes Konigreich Jordan-Mugen	DNF	4	15*	6	12	DNF	DNF	6	6	DNF	9	7	DNF	DNF	DNF	13	12	6
11	Finnland M. Salo	Schweiz Sauber-Petronas	DSQ	DNS	6	8	7	DNF	5	DNF	10	6	5	10	9	7	DNF	10	8	6
12	Niederlande J. Verstappen	Vereinigtes Konigreich Arrows-Supertec	DNF	7	14	DNF	DNF	DNF	DNF	5	DNF	DNF	DNF	13	15	4	DNF	DNF	10	5
13	Vereinigtes Konigreich E. Irvine	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth	DNF	DNF	7	13	11	DNF	4	13	13		10	8	10	DNF	7	8	6	4
14	Brasilien R. Zonta	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda	6	9	12	DNF	8	DNF	DNF	8	DNF	DNF	DNF	14	12	6	6	9	DNF	3
15	Osterreich A. Wurz	Italien Benetton-Playlife	7	DNF	9	9	10	12*	DNF	9	DNF	10	DNF	11	13	5	10	DNF	7	2
16	Spanien P. de la Rosa	Vereinigtes Konigreich Arrows-Supertec	DNF	8	DNF	DNF	DNF	6	DNF	DNF	DNF	DNF	6	16	16	DNF	DNF	12	DNF	2
17	Vereinigtes Konigreich J. Herbert	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth	DNF	DNF	10	12	13	11*	9	DNF	DNF	7	DNF	DNF	8	DNF	11	7	DNF	0
18	Brasilien P. Diniz	Schweiz Sauber-Petronas	DNF	DNS	8	11	DNF	7	DNF	10	11	9	DNF	DNF	11	8	8	11	DNF	0
19	Spanien M. Gené	Italien Minardi-Fondmetal	8	DNF	DNF	14	14	DNF	DNF	16*	15	8	DNF	15	14	9	12	DNF	DNF	0
20	Deutschland N. Heidfeld	Frankreich Prost-Peugeot	9	DNF	DNF	DNF	16	EX	8	DNF	12	DNF	12*	DNF	DNF	DNF	9	DNF	DNF	0
21	Argentinien G. Mazzacane	Italien Minardi-Fondmetal	DNF	10	13	15	15	8	DNF	12	DNF	12	11	DNF	17	10	DNF	15	13*	0
22	Frankreich J. Alesi	Frankreich Prost-Peugeot	DNF	DNF	DNF	10	DNF	9	DNF	DNF	14	DNF	DNF	DNF	DNF	12	DNF	DNF	11	0
23	Brasilien L. Burti	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth										11								0

Legende
Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	–	Sieg
Silber	–	2. Platz
Bronze	–	3. Platz
Grün	–	Platzierung in den Punkten
Blau	–	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
Violett	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
Rot	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
Weiß	WD	zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
Hellblau	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	C	Rennen abgesagt (cancelled)
		keine WM-Teilnahme
sonstige	^P/fett	Pole-Position
	^1/2/3	Platzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
	_SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
	()	Streichresultate
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung

Konstrukteurswertung

Pos.	Konstrukteur	Nr.																		Punkte
01	Italien Ferrari	3	1	1	1	3	5	1	DNF	1	DNF	DNF	DNF	2	2	1	1	1	1	170
01	Italien Ferrari	4	2	DNF	4	DNF	3	4	2	2	3	3	1	4	DNF	DNF	2	4	3	170
02	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1	DNF	DNF	2	2	1	2	6	4	2	1	2	1	1	2	DNF	2	4	152
02	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	2	DNF	DSQ	3	1	2	3	1	7	1	2	3	3	4	DNF	5	3	2	152
03	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	9	3	5	DNF	4	4	DNF	DNF	14*	5	DNF	7	5	3	3	DNF	DNF	DNF	36
03	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	10	DNF	6	DNF	5	17*	10*	DNF	11	8	5	4	9	5	DNF	DNF	5	DNF	36
04	Italien Benetton-Playlife	11	5	2	11	7	9	5	3	3	9	DNF	DNF	DNF	DNF	11	DNF	14	9	20
04	Italien Benetton-Playlife	12	7	DNF	9	9	10	12*	DNF	9	DNF	10	DNF	11	13	5	10	DNF	7	20
05	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda	22	4	DNF	5	16*	DNF	DNF	7	15*	4	4	8	12	7	DNF	4	6	5	20
05	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda	23	6	9	12	DNF	8	DNF	DNF	8	DNF	DNF	DNF	14	12	6	6	9	DNF	20
06	Vereinigtes Konigreich Jordan-Mugen	5	DNF	3	DNF	17*	6	DNF	10*	DNF	7	DNF	DNF	6	6	DNF	3	DNF	DNF	17
06	Vereinigtes Konigreich Jordan-Mugen	6	DNF	4	15*	6	12	DNF	DNF	6	6	DNF	9	7	DNF	DNF	DNF	13	12	17
07	Vereinigtes Konigreich Arrows-Supertec	18	DNF	8	DNF	DNF	DNF	6	DNF	DNF	DNF	DNF	6	16	16	DNF	DNF	12	DNF	7
07	Vereinigtes Konigreich Arrows-Supertec	19	DNF	7	14	DNF	DNF	DNF	DNF	5	DNF	DNF	DNF	13	15	4	DNF	DNF	10	7
08	Schweiz Sauber-Petronas	16	DNF	DNS	8	11	DNF	7	DNF	10	11	9	DNF	DNF	11	8	8	11	DNF	6
08	Schweiz Sauber-Petronas	17	DSQ	DNS	6	8	7	DNF	5	DNF	10	6	5	10	9	7	DNF	10	8	6
09	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth	7	DNF	DNF	7	13	11	DNF	4	13	13	11	10	8	10	DNF	7	8	6	4
09	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth	8	DNF	DNF	10	12	13	11*	9	DNF	DNF	7	DNF	DNF	8	DNF	11	7	DNF	4
10	Italien Minardi-Fondmetal	20	8	DNF	DNF	14	14	DNF	DNF	16*	15	8	DNF	15	14	9	12	DNF	DNF	0
10	Italien Minardi-Fondmetal	21	DNF	10	13	15	15	8	DNF	12	DNF	12	11	DNF	17	10	DNF	15	13*	0
11	Frankreich Prost-Peugeot	14	DNF	DNF	DNF	10	DNF	9	DNF	DNF	14	DNF	DNF	DNF	DNF	12	DNF	DNF	11	0
11	Frankreich Prost-Peugeot	15	9	DNF	DNF	DNF	16	EX	8	DNF	12	DNF	12*	DNF	DNF	DNF	9	DNF	DNF	0

Legende
Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	–	Sieg
Silber	–	2. Platz
Bronze	–	3. Platz
Grün	–	Platzierung in den Punkten
Blau	–	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
Violett	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
Rot	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
Weiß	WD	zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
Hellblau	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	C	Rennen abgesagt (cancelled)
		keine WM-Teilnahme
sonstige	^P/fett	Pole-Position
	^1/2/3	Platzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
	_SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
	()	Streichresultate
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung

Kurzmeldungen Formel 1

Zum ersten Mal seit 1979 geht der Fahrertitel an Ferrari. Die Konstrukteurswertung kann das Team wiederholt gewinnen.
Neun Saison-Siege von Schumacher bedeuten die Einstellung der bisherigen Bestleistung, die von Nigel Mansell (1992) und Schumacher selbst (1995) aufgestellt worden war. 108 WM-Punkte innerhalb einer Saison heimzufahren hatte bisher nur ein Pilot geschafft – Nigel Mansell (1992).
Zum bisher einzigen Mal in der Geschichte der Formel 1 wurden alle Rennen konsequent im Zweiwochenrhythmus ausgetragen.

Weblinks

Commons: Formel-1-Saison 2000 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Offizielle Formel-1-Website, Ergebnisse Saison 2000 (englisch)

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