Audi Q5 Sportback
Der Audi Q5 Sportback (interne Typbezeichnung FYT) ist ein Mittelklasse-SUV des deutschen Automobilherstellers Audi. Das auf dem Audi Q5 FY basierende Fahrzeug wurde im Herbst 2020 der Öffentlichkeit präsentiert und kam im März 2021 in den Handel.
| Audi | |
|---|---|
 Audi Q5 Sportback (seit 2021) Audi Q5 Sportback (seit 2021) | |
| Q5 Sportback | |
| Produktionszeitraum: | seit 2021 |
| Klasse: | SUV |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 2,0 Liter (150–195 kW) Ottohybrid: 2,0 Liter (220–270 kW) Dieselmotoren: 2,0–3,0 Liter (100–251 kW) |
| Länge: | 4689 mm |
| Breite: | 1893 mm |
| Höhe: | 1660 mm |
| Radstand: | 2819 mm |
| Leergewicht: | 1830–2150 kg |
Modellgeschichte
Am 26. September 2020 wurde mit dem Q5 Sportback eine Karosserievariante mit flacher auslaufendem Dach vorgestellt. Sie kam im ersten Halbjahr 2021 auf den Markt.[1]
Heckansicht
Audi Q5L Sportback (China)
Audi SQ5 Sportback TDI
Heckansicht
Technik und Produktion
Der Q5 Sportback wird wie der Q5 in Mexiko bei AUDI MÉXICO S.A. de C.V. in San José Chiapa gebaut.
Technische Daten
| 40 TFSI | 45 TFSI | 50 TFSI e | 55 TFSI e | SQ5 TFSI(1) | 35 TDI | 40 TDI | 50 TDI | SQ5 TDI | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 03/2021 | seit 03/2021 | |||||||
| Motorkennbuchstaben | |||||||||
| Motorbaureihe | VW EA888evo4 | VW EA839 | VW EA288evo | VW EA897evo3 | |||||
| Motorart | Ottomotor | Ottomotor + Elektromotor | Ottomotor | Dieselmotor | |||||
| Motorbauart | Reihenbauart | Reihenbauart + permanenterregte Synchronmaschine |
V-Bauart | Reihenbauart | V-Bauart | ||||
| Motoraufladung | Turbolader | VTG-Turbolader | VTG-Turbolader, elektrischer Verdichter | ||||||
| Bordnetz | 12 Volt MHEV | — | 12 Volt MHEV | 48 Volt MHEV | |||||
| Gemischaufbereitung | Benzindirekteinspritzung | Common-Rail-Einspritzung | |||||||
| Zylinder/Ventile | 4/16 | 4/16 | 6/24 | ||||||
| Hubraum | 1984 cm³ | 1968 cm³ | 2967 cm³ | ||||||
| max. Leistung bei min−1, Verbrennungsmotor | 150 kW (204 PS)/ | 195 kW (265 PS)/5250–6500 | 120 kW (163 PS)/3250–4200 | 150 kW (204 PS)/3800–4200 | 210 kW (286 PS)/3500–4000 | 251 kW (341 PS)/3800–3950 | |||
| max. Leistung, Elektromotor (Peak) | — | 105 kW (143 PS) | — | ||||||
| Dauerleistung Elektromotor | — | 55 kW (75 PS) | — | ||||||
| max. Systemleistung | — | 220 kW (299 PS) | 270 kW (367 PS) | — | |||||
| max. Drehmoment bei min−1, Verbrennungsmotor | 320 Nm/ | 370 Nm/1600–4500 | 370 Nm/1500–3000 | 400 Nm/1750–3250 | 620 Nm/1750–3000 | 700 Nm/1750–3250 | |||
| max. Drehmoment, Elektromotor | — | 350 Nm | — | ||||||
| max. Systemdrehmoment | — | 450 Nm | 500 Nm | — | |||||
| Antriebsart, Serie | Vorderradantrieb | Allradantrieb | Vorderradantrieb | Allradantrieb | |||||
| Antriebsart, Option | — | ||||||||
| Getriebe, Serie | 7-Gang-S tronic | 8-Gang-tiptronic | 7-Gang-S tronic | 8-Gang-tiptronic | |||||
| Getriebe, Option | — | ||||||||
| Leergewicht | 1850 kg | 2150 kg | 1830 kg | 1900 kg | 2030 kg | 2085 kg | |||
| max. Zuladung | 510 kg | 575 kg | |||||||
| max. Anhängelast | 2400 kg | 2000 kg | 2000 kg | 2400 kg | |||||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 6,1 s | 5,3 s | 9,0 s | 7,6 s | 5,7 s | 5,1 s | |||
| elektr. Beschleunigung, 0–100 km/h | — | — | |||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 240 km/h | 239 km/h | 213 km/h | 222 km/h | 240 km/h | 250 km/h | |||
| elektr. Höchstgeschwindigkeit | — | 135 km/h | — | ||||||
| Kraftstoffverbrauch WLTP auf 100 km , kombiniert | 8,3–9,1 l Super | 1,5–1,8 l Super | 5,6–6,2 l Diesel | 6,2–6,9 l Diesel | 8,0–8,7 l Diesel | 8,1–8,6 l Diesel | |||
| elektrische Reichweite WLTP, kombiniert | — | 58–61 km | — | ||||||
| CO2-Emission, WLTP | 189–208 g/km | 35–43 g/km | 36–43 g/km | 146–162 g/km | 163–181 g/km | 210–229 g/km | 213–225 g/km | ||
| Abgasnachbehandlung, PM | Ottopartikelfilter | Dieselrußpartikelfilter | |||||||
| Abgasnachbehandlung, NOX | — | SCR-Katalysator | |||||||
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 6d-ISC-FCM | Euro 6d-ISC-FCM | |||||||
Weblinks
Einzelnachweise
- Stefan Leichsenring: Audi Q5 Sportback: Coupéhafte Version startet im ersten Halbjahr 2021. In: de.motor1.com. 26. September 2020, abgerufen am 26. September 2020.
| Aktuelle Modelle: |
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| Aktuelle Modelle (außerhalb Europa): |
|
| Historische Modelle: |
F103 | 50 | 80/Fox/4000/A4 (B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8) | 90/4000 | A1 (8X) | A2 | A3 (8L 8P 8V) | A5 (8T) | 100/500/5000/A6 (C1 C2 C3 C4 C4 C5 C6 C7) | 200/5000 (C2 C3) | A7 (C7) | V8 | A8 (D2 D3 D4) | Q3 (8U) | Q5 (8R) | Q7 (4L) | TT (8N 8J) | R8 (42) | S1 | S2 | RS2 | Audi RS Q3 (8U) | Audi Coupé (B2 B3) | Cabriolet | quattro | Sport quattro |
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| Zeitleiste der Audi-Elektromodelle seit 2016 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | Aktuelle Serie | 2010er | 2020er | |||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | ||
| Oberklasse | e-tron GT | e-tron GT (F8) | ||||||
| RS e-tron GT | RS e-tron GT (F8) | |||||||
| Sportwagen | R8 e-tron | R8 e-tron (4S) | ||||||
| Sport Utility Vehicle | Q2L e-tron |  Q2L e-tron (GA) | ||||||
| Q4 e-tron | Q4 e-tron (FZ) | |||||||
| Q4 Sportback e-tron | Q4 Sportback e-tron (FZ) | |||||||
| Q5 e-tron | Q5 e-tron | |||||||
| e-tron | e-tron (GE) | |||||||
| e-tron S | e-tron S (GE) | |||||||
| e-tron Sportback | e-tron Sportback (GE) | |||||||
| e-tron Sportback S | e-tron Sportback S (GE) | |||||||