Mittel der Schweizer Luftwaffe

Die Liste d​er Mittel d​er Schweizer Luftwaffe z​eigt die aktuellen u​nd historischen Luftfahrzeuge, Fliegerabwehrwaffen u​nd Nachrichtentechnik d​er Schweizer Luftwaffe.

Personal, Stand 2019

aus[1]

• Total: 19900 (militärisches und ziviles Personal: 1280 / Miliz 18.620) Männer: 19.647; Frauen: 253
• Total Piloten: 335 (Berufsmilitär: 210 / Miliz: 125) Männer: 327; Frauen: 8
• Total Betriebspersonal (Mechaniker und Flugplatzpersonal): 6.935 (ziviles Personal: 410 / Miliz 6.525) Männer 6.870; Frauen: 65
• Total sonstiges Luftwaffenpersonal: 12.630 (militärisches und ziviles Personal: 660 / Miliz 11.070) Männer: 12.450; Frauen: 180

Luftfahrzeuge

Bezeichnungssystem

CL604 der Schweizer Luftwaffe mit dem Kennzeichen T-752

Eine F/A-18D mit dem Kennzeichen J-5234

Ein Aérospatiale AS 332 Cougar mit dem Kennzeichen T-334

Ein Eurocopter EC 635 mit dem Kennzeichen T-358

KZD 85 (Kleinzieldrohne 1985) mit den Kennzeichen Z-'78 und Z-45

1936 w​urde ein n​eues Bezeichnungssystem b​ei der Flugwaffe eingeführt. Ein vorgesetzter Buchstabe g​ab Auskunft über d​en Verwendungszweck d​er Maschine. Die Nummern wurden wieder i​n Gruppen d​en Maschinen zugeteilt. Bei Maschinen d​ie sich s​chon im Einsatz befanden wurden d​ie Buchstaben u​nter Beibehaltung d​er Nummer vorgesetzt. Umnummerierungen wurden selten gemacht; d​ie Pilatus P-2 u​nd die Maschinen d​er KAB-Reihe w​aren die grössten.

Kennbuchstabe	Verwendungszweck
A	Ausbildung
B	Bomber
C	Carrier (Träger für ECM/Schleppziel)
D	Drohne
E	Erprobung
J	Jäger
KAB	Kampfbeobachtung
R	Reconnaissance
T	Transport
U	Umschulung
V	Verbindung
X	Trainings Mock-up
Z	Zieldrohne

Diese Buchstaben werden durch eine Reihe mit zwei bis vier Ziffern ergänzt. Bei den Jet-Jagdflugzeugen sind vier Ziffern üblich. Die erste Ziffer ergibt den Flugzeugtyp. Die nächsten drei sind für den Subtyp und die einzelnen Flugzeuge, mit der ersten und zweiten teilweise für den Subtyp; und die dritte und vierte für die einzelnen Flugzeuge. In den folgenden Auflistungen sind die einzelnen Flugzeuge mit «X» gekennzeichnet:

• Mirage IIIBS = J-200x
• Mirage IIIDS = J-201x
• Mirage IIIRS = R-21xx
• Mirage IIIC = J-22xx
• Mirage IIIS = J-23xx
• F-5E = J-30xx (zuvor für die FFA P-16 verwendet Serien)
• F-5F = J-32xx
• Hawker Hunter J-40xx /41xx (J-4001 bis J-4152)
• Hawker Hunter Trainer J-42xx

Beim aktuellen Flottenbestand unterscheidet s​ich die Kennzeichnung Einsitzer z​u Doppelsitzer d​er Typen F-5 u​nd F/A-18 w​ie folgt:

• J-3001 bis J-3098 sind F-5E (Einsitzer)
• J-3201 bis J-3212 sind F-5F (Doppelsitzer)
• J-5001 bis J-5026 sind F/A-18C (Einsitzer)
• J-5231 bis J-5238 sind F/A-18D (Doppelsitzer)

Die meisten Flugzeuge (Pilatus PC-6, Pilatus PC-7, Pilatus PC-9, Pilatus PC-21, DA42) u​nd die Helikopter (Super Puma, Cougar EC635) h​aben drei Zahlen. Diese folgen e​in weitgehend ähnliches Muster a​uf die vierstellige Zahl.

• PC-6 = V-6xx
• PC-7 = A-9xx
• PC-9 = C-4xx
• PC-21 = A-1xx

Transportluftfahrzeuge h​aben eine e​rste Ziffer 3 für Hubschrauber u​nd 7 für Starrflügler.

• Transportflugzeuge = T-7XX
• Helikopter =T-3xx

Zieldrohnen h​aben nur z​wei Zahlen.

Die Bezeichnung «E» wurde nur einmal verwendet, für die De Havilland D.H.98 Mosquito Mk. IV «E-42» die später in B-4 geändert wurde.[2] Die Bezeichnung «KAB» wird nicht mehr verwendet. Registrationen von ausgemusterten Luftfahrzeugen wurden teilweise wieder verwendet. z. B. bei der FFA P-16 J-3003 und der Northrop F-5E Tiger J-3003.

Flugzeuge

Bild	Flugzeug	Herkunft	Typ	Versionen	In Gebrauch	Bemerkung
	McDonnell Douglas F/A-18	Vereinigte Staaten, in der Schweiz in Lizenz gebaut	Mehrzweckkampfflugzeug	F/A-18C	Ursprünglich beschafft: 26 (J-5001 bis J-5026), eine (J-5022[3]) davon abgestürzt[4] Momentaner Bestand: 25	Fliegerstaffeln 17, 18 (AB Payerne) und 11 (AB Meiringen)
				F/A-18D	Ursprünglich beschafft: 8 (J-5231 bis J-5238), drei davon (J-5231, J-5235, J-5237) abgestürzt Momentaner Bestand: 5
	Northrop F-5	Vereinigte Staaten, Endmontage in der Schweiz	Abfangjäger	F-5E	35 (jedoch etwas knapp unter 20 Stück in Emmen eingelagert)	Fliegerstaffeln 6 (Payerne), 8 (AB Emmen) und 19 (AB Sion). Abfangjäger, Kunstflug (Patrouille Suisse), Zielschlepper
				F-5F	12 (jedoch 8 eingelagert)[5] (J-3201 bis J-3212)	Training, Luftpolizei und elektronische Kriegsführung (ECM mit Ericsson Vista 5 mit J-3210 bis J-3212)
	Pilatus PC-7 Turbo trainer	Schweiz	Trainingsflugzeug	NCPC-7	27 (Ursprünglich 40 beschafft)	Training AB Locarno Kunstflug Dübendorf AB
	Pilatus PC-9	Schweiz	Trainingsflugzeug	PC-9/F	6 (C-405, C-407, C-408, C-409, C-411, C-412) C-405 bis C-408 Zielschlepper mit RM-24, C-409 bis C-412 Vista 5 ECM	Zielflugstaffel 12 und ECM Staffel 24 elektronische Kriegsführung und Zielschlepper. Ursprünglich beschafft: 12, C-401 bis C-403, C-406, C-410 an Museum& RUAG abgegeben. C-404 nach Kollision mit C-405 abgestürzt, 4 Stück sollen bis 2025 genutzt werden.
	Pilatus PC-21	Schweiz	Trainingsflugzeug	PC-21	8 (A-101 bis A-108)	Militärflugplatz Emmen
	DHC-6 Twin Otter	Kanada	Fotoflugzeug	DHC-6	1 (T-741)	Militärflugplatz Dübendorf
	CL604	Kanada	VIP /Ambulanz	CL60	2[6] (T-751,T-752)	von der REGA (früher HB-JRB und HB-JRC, HB-JRC)
	Beechcraft King Air	Vereinigte Staaten	Fotoflugzeug	350C	1 (T-721)	Militärflugplatz Dübendorf
	Pilatus PC-6 Turbo-Porter	Schweiz	Transporter	PC-6/B2-H2M-1	15	Lufttransport Staffel 7 AB Emmen + HB-FCF von armasuisse
	Dassault Falcon 900EX	Frankreich	VIP-Flugzeug	Falcon 900	1 (T-785)	Flughafen Bern-Belp, für die Reisen des Bundesrats
	Pilatus PC-12	Schweiz	Testflugzeug und Transporter	PC-12	1 (HB-FOG)	Armasuisse Flugplatz Emmen
	Cessna Citation Excel	Vereinigte Staaten	VIP Transporter	Ce-560XL	1 (T-784)	Flughafen Bern-Belp
	Pilatus PC-24	Schweiz	VIP Transporter	PC-24	1 (T-786)
	Diamond DA42	Vereinigte Staaten –  Österreich	Experimentflugzeug	Diamond DA42 Aurora Centauer	1 (R-711)	Armasuisse, Flugplatz Emmen
Symbolbild	Elbit Hermes 900	Israel	UAV	ADS-15	1[7] (6) (D-11 bis D-16)	6 per 2020[8] Erste am 9. Dezember 2019
	KZD 85	Schweiz	Drohne	KZD-85	60 (Z-30 bis Z-90, Noch 30 in Gebrauch)	Zieldrohne für Bodluv
	F/A-18C Mock-up	Schweiz	Trainingsmockup	F/A-18C	2	F/A-18C Mock-up, mit welchem diverse Störungen simuliert werden können, um die Bodenmannschaft auszubilden, X-5099 (im Einsatz seit 2013), X-5098 seit März 2017 im Einsatz[9]

Helikopter

Bild	Helikopter	Herkunft	Verwendung	Version	In Gebrauch	Bemerkung
	Aérospatiale AS 332 Super Puma	Frankreich	Mittelschwerer Helikopter	AS332M1	15 (T-311 bis T-325)	AB Payerne, Militärflugplatz Dübendorf
	Eurocopter AS 532 UL Cougar Mk1	Frankreich	Mittelschwerer Helikopter	AS532UL	10 (T-331 bis T-342)	AB Alpnach. Eurocopter Cougar T-341 Crash am 30. März 2011 während eines Trainingsflugs im Maderanertal. Absturz e​ines Cougars (T-338) a​m 28. September 2016 b​eim Gotthard-Hospiz T-331 VIP Version
	Eurocopter EC635	Frankreich  Deutschland	Transporter/Schulungshelikopter/SAR	EC635 P2+	18 (T-353 bis T-370)	AB Alpnach
			VIP Transporter	EC635 P2+ VIP	2 (T-351, T-352)

Historische Luftfahrzeuge

Bild	Flugzeug	Herkunft	Typ	Version	Anzahl	Einführung	WFU	Bemerkungen
	Alouette II[10]	Frankreich	Beobachtungs-, Verbindungs,-Transport-,& Rettungsflüge	II	30	1958	1992	1958 wurden 10 Alouette II gekauft und 1964 weitere 20 Stück. Registriernummer V-41 bis V-70.
	Beechcraft 1900	Vereinigte Staaten	VIP Transporter	1900D	1	2007	2020	Wurde durch zwei Challenger CL 604 HB-JRB und HB-JRC von der REGA ersetzt[11] Nach Frankreich verkauft.
	Alouette III[12]	Frankreich	Transport- und Ausbildung	III	84	1964	2010	Ab 1964 wurden etappenweise 84 Alouette beschafft (V-201 bis V-284). Gingen 14 durch Unfälle verloren. Sie wurden nicht bewaffnet. Seit der Armee XXI waren nur noch 35 im Dienst. Sie wurden ab 2008 schrittweise durch EC635 ersetzt.
Symbolbild	Beechcraft MQM-61 Cardinal	Vereinigte Staaten	Drohne		10 (Z-11 bis Z-20).	1962	1965	Werkbezeichnung war Aerospace Model 1001 A Drohne System «Morgan». Z
	ADS-95 Ranger	Schweiz	Drohne		Ursprünglich 28 (D-108 bis D-134. D-119 & D-132 abgestürzt. D-108 umregistriert in D-008).[13]	2001	2019	4 mit um 10 Liter vergrössertem Treibstofftank. Drohnenstaffel 7 AB Emmen. 2019 durch Elbit Hermes 900 ersetzt.[14]
	BAE Hawk	Vereinigtes Königreich	Trainer	T.66	19	1987	2002	Mit dem Rüstungsprogramm 87 wurden 20 (U-1251 – U-1270) Flugzeuge beschafft, wovon eine (U-1256) 1990 im Aletschgebiet verloren ging und 2008 18 Maschinen nach Finnland verkauft wurden.[15] Ein Exemplar ( U-1251) befindet sich im Bestand des Fliegermuseums Dübendorf
	Beechcraft Expeditor[16]	Vereinigte Staaten	Transport	C18S, C-45F	3	1948	1969
	Beechcraft Twin Bonanza[17]	Vereinigte Staaten	Transport	E50	3	1957	1989	T-711 bis T-713
	Messerschmitt M18[18]	Deutschland	Transport	18C & 18D	4	1929	1954	1 18C, 3 18D.
	Bücker Jungmann	Deutschland	Trainer	Bü 131	94	1936	1971	(A-1 bis A-84) Leichter zweisitziger Schul- und Übungsflugzeug. Weitere 10 Flugzeuge wurden von Aeroclubs requiriert und erhielten die Registriernummern A-85 bis A-94.
	Bücker Jungmeister	Deutschland	Trainer	Bü133	52	1937	1968	Für fortgeschrittenen Akrobatik- und Luftkampf-Training (U-49 bis U-100). Im Verkehrshaus Luzern und im Fliegermuseum in Dübendorf ist je eine Maschine ausgestellt. „The Old Eagles, Swiss Bücker Squadron“ fliegt mit 5 Originalflugzeugen, von denen 4 noch die gelbe Lackierung der Luftwaffe tragen, an diversen Airshows.
	Comte AC-1[19]	Schweiz	Jäger	AC-1	1	1928	1939
	Comte AC-4[20]	Schweiz	Verbindung	AC-4	1	1931	1938
	Comte AC-11-V[21]	Schweiz	Verbindung	AC-11-V	1	1943	1945
	Dassault Falcon 50	Frankreich	VIP Transport	50	1	1996	2013	Ersetzt durch Dassault Falcon 900EX.
	Dassault Mirage III	Frankreich	Experimental	IIIC	1	1962	1999	1 Mirage IIIC gekauft (Registriernummer J-2201) ab 1964 für den Lizenzbau als Systemerprobungs- und Lenkwaffeneinsatz-Versuchsflugzeug verwendet.
			Aufklärung	IIIRS	18	1964	2003	Die Mirage IIIRS, Registriernummer R-2101 bis R-2118, ist die Aufklärerversion der IIIS
			Jäger	IIIS	36	1964	1999	Die Mirage IIIS, Registriernummer J-2301 bis J-2336, ist eine schweizerische Weiterentwicklung der Mirage IIIC. Es wurde u. a. ein neues Radar, starre Entenvorflügel (ab 1988) von SF Emmen (heute RUAG Aerospace) sowie Chaff- und Flare-Werfer eingebaut. Es war ursprünglich geplant, über 100 Maschinen dieses Typs anzuschaffen. Das Kontingent musste aber aufgrund Kredit-Überschreitungen (Mirage-Affäre) gekürzt werden.
			Trainer	IIIBS	4	1964	2003	Doppelsitzerausführung der MirageIIIS zwei Maschinen gingen durch Unfälle verloren. Die Maschinen waren zuerst als U-2001 bis U-2004 registriert, die verbliebenen zwei Maschinen erhielten später die geänderte Registriernummer J-2001 und J-2004.
			Trainer	IIIDS	2	1983	2003	Als Ersatz für die zwei verunglückten MirageIIIBS. Ihre Registriernummer wurde von U-2011 und U-2012 auf J-2011 und J-2012 geändert. Eine MirageIIIDS (Ex.J-2012) mit der zivilen Registrierung HB-RDF befindet sich nun in flugfähigem Zustand im Besitz des Musée de l’aviation militaire de Payerne. Gegen Bezahlung ist ein Mitflug möglich.
	de Havilland DH.98 Mosquito[22]	Vereinigtes Königreich	Bomber	PR.IV & FB.VI	2	1944	1954	B-4 & B-5 Die B-4 wurde erst als E-42 registriert, wurde auch zur Pilotenschulung der Swissair genutzt und dann HB-IMO registriert. Später zur Ersatzteilgewinnung verschrottet. Die B-5 wurde als fliegender Teststand für das Swiss-Mamba-Triebwerk von Sulzer eingesetzt, das für die Eidgenössische Flugzeugwerke Emmen N-20 vorgesehen war. Die B-5 wurde danach als Übungsobjekt der Flugplatzfeuerwehr verwendet und zerstört
	de Havilland DH.100 Vampire	Vereinigtes Königreich	Jäger	Mk.1	4	1946	1961	Drei Exemplare ( J-1001 bis J-1003) als Erprobungsmaschinen. Die J-1004 wurde als Ersatz für die am 2. August 1946 verunfallte J-1001 beschafft
			Jäger / Jagdbomber	Mk.6	178	1949	1990	Die De Havilland Vampire DH.100 Jagdflugzeuge war das erste düsengetriebene Flugzeuge der Schweizer Flugwaffe. Die ersten 75 Exemplare (J-1005 bis J-1079) wurden von De Havilland in Hatfield/GB gebaut. 100 Exemplare wurden in Lizenz hergestellt ( J-1101 bis J-1200) 3 Exemplare wurden 1960 aus überschüssigen Ersatzteilen zusammengebaut ( J-1080,81 und82 ) Ab 1960 wurden die Flugzeuge mit einem Schleudersitz nachgerüstet
			Trainer	T.55	39	1953	1990	«Vampire» DH-115 2 sitzige Trainer, 30 in der schweiz gebaut(U-1201 bis U-1239).
	de Havilland DH.112 Venom	Vereinigtes Königreich	Jagdbomber	Mk.1	126	1954	1984	Die De Havilland Venom DH.112 Jagdbomber waren prinzipiell verbesserte Vampire mit einem leicht geänderten Heck, neuem leicht gepfeiltem Flügel, stärkerem Triebwerk, Flügeltanks und serienmässigem Schleudersitz.
			Aufklärung	Mk.1R	24	1956	1975	(J-1626 bis J-1649) ab 1969 auf 8 reduziert, Rest zu Mk.1 zurückgerüstet
			Jagdbomber	Mk.4	100	1956	1983	Verbesserte Steuerung (hydraulisch betriebene Ruder)
	Dewoitine D.26	Frankreich	Trainer	D.26	11	1931	1948
	Dewoitine D.27	Frankreich	Jäger	D.27	66	1928	1944
	Dornier Do 27	Deutschland	Verbindung	Do 27H2	7	1958	2005
	N-20.2 Arbalète	Schweiz	Experimental	N-20	1	1949	1952	Erstes von der Schweiz gebautes Düsenflugzeug, nur 1 Prototyp.
	N-20.10 Aiguillon	Schweiz	Jäger/ Erdkampf/ Aufklärung	N-20	1	1949	1952	Erstes von der Schweiz gebautes Kampfflugzeug, keine Serienproduktion
	EKW C-35[23][24]	Schweiz	Aufklärung	C-35 & 35-1	90	1937	1954	8 aus Ersatzteilen gebaut.
	EKW C-36	Schweiz	Aufklärung	C-3603	160	1942	1987	C-3603 (1942–1987) C-401 bis C-560. 24 der C-3603 wurden später anstelle eines Kolbenmotors mit einem Turbopropantrieb versehen, bezeichnet als C-3605. 22 dienten als Zielschlepper und 2 als Trainer mit Doppelsteuer.
	Eurocopter Dauphin 2[25]	Frankreich	VIP Transport	SA.365N	1	2005	2009	Regierungstransporter war registriert als T-771
	Fairey Fox[26]	Vereinigtes Königreich	Aufklärung	VI.R	2	1937	1945
	FFA P-16	Schweiz	Jagdbomber	P-16.04, P-16Mk.II	5	1955	1960	Prototypen. Bestellt 100, Order nach Abstürzen gestrichen, 2 returniert zu FFA.
	Fieseler Fi 156	Deutschland	Transport, Observation & Ambulance	C-3 Trop	5	1940	1963	Die Fieseler Störche wurden für Materialtransporte sowie als Verbindungs-, Beobachtungs- und Sanitätsflugzeuge eingesetzt. Registriernummer A-96 bis A-100, wovon die A-96 eine requirierte (HB-ARU) war.
	Focke-Wulf Fw 44	Deutschland	Trainer	Fw 44F	1	1945	1953
	Fokker C.V	Niederlande	Aufklärung	D & E	64	1927	1954
	Häfeli DH-1	Schweiz	Aufklärung	DH-1	6	1916	1919
	Häfeli DH-3	Schweiz	Aufklärung	DH-3	109	1917	1939
	Häfeli DH-5	Schweiz	Aufklärung	DH-5	80	1922	1940
	Hanriot HD.1	Frankreich	Jäger	HD-1	16	1921	1930
	Hawker Hunter	Vereinigtes Königreich	Jagdbomber	F.58	100	1958	1994	Die Jägerversion, der Hawker Hunter F.Mk.58 ist eine verbesserte F.Mk.6-Variante und wurde bei den Flugzeugwerken in Emmen endmontiert. Es wurden in drei Tranchen insgesamt 152 F.Mk.58 und F.Mk.58A gekauft, wovon ein Teil gebrauchte F.Mk.6-Maschinen der RAF waren.(J-4000 bis J-4152).
			Jagdbomber	F.58A	52	1971	1994
			Trainer	T.68	8	1974	1994	Der Hawker Hunter T.Mk.68 war die Hunter-Trainervariante und wurde direkt vom Hersteller bezogen. Die Maschinen waren umgebaute F.Mk.6 (Einsitzer), welche für die schwedische Flygvapnet zu T.Mk.50 Doppelsitzern und für die Schweiz dem Standard der T.Mk.66 umgerüstet wurden. Es wurden insgesamt acht T.Mk.68 gekauft, welche alle gebrauchte schwedische Maschinen waren.(J-4201 bis J-4208).
	Hiller UH-12[27]	Vereinigte Staaten	Kampffeld&Artillerie Beobachtung	B	3	1952	1962	V-10 bis V-12 waren erst als KAB-201 bis KAB-203 registriert. KAB steht für Kampffeld- und Artillerie-Beobachtung zwei Hubschrauber durch Landeunfälle verloren.
	Junkers Ju 52/3m	Deutschland	Transport	Versions	3	1939	1981	A-701 bis A-703. Zwei Maschinen werden seit 1983, die HB-HOT seit 1985 und bis heute (2011) von der im Jahre 1982 gegründeten JU-AIR im AIR FORCE CENTER in Dübendorf geflogen. Die A-702 (HB-HOT) wurde im Film «Agenten sterben einsam» eingesetzt, und trug lange das weiss-graue Tarnmuster aus diesem Film. Sie stürzte 2018 ab (Absturz der Junkers Ju 52 HB-HOT).
	Learjet 35	Vereinigte Staaten	VIP Transport	A	2	1987	2006	Die Learjets kaufte die Luftwaffe von der REGA und registrierte diese als T-781 und T-782
	Messerschmitt Bf 108	Deutschland	Verbindung	B	18	1938	1959	A-201 bis A-215
	Messerschmitt Bf 109	Deutschland	Jäger	D-1	10	1939	1949	«David» J-301 bis J-310
			Jäger	E-1 & E-3	88	1939	1948	«Emil» (davon 8 Maschinen in Lizenz-Eigenbau)
			Jäger	F-4/Z	2	1942	1947	«Fritz»
			Jäger	G-6 & G-14	14	1944	1947	«Gustav»
	Morane-Saulnier G	Frankreich	Trainer	G or H	1	1914	1919
	Morane-Saulnier MS.229	Frankreich	Trainer	Et2	2	1931	1941
	Morane-Saulnier D-3800[28]	Frankreich	Jäger	MS.406	2	1939	1954	Trainer nach Einsatz als Jäger 1948.
			Jäger	3800	82	1940	1954
			Jäger	3801	224	1941	1959
			Jäger	3802	13	1946	1956
			Jäger	3803	1	1947	1956
	Nardi FN.315	Italien	Trainer	FN.315	2	1944	1948
	Nieuport 23	Frankreich	Trainer	23 C.1	5	1917	1921
	Nieuport 28	Frankreich	Jäger	28 C.1	15	1918	1930
	Nord Norécrin	Frankreich	Verbindung	1201	1	1948	1952	V-653 Zivil HB-HOI. Gleiche Kennung wie die erste Piper Super Cub PA-18-150
	Nord Norvigie	Frankreich	Verbindung	NC.850	1	1949	1950	Registriernummer KAB-103 Wurde während kurzer Zeit von der damaligen KTA getestet ging aber zurück an Frankreich
	North American P-51D «Mustang»[29]	Vereinigte Staaten	Jäger, Aufklärung	P-51B-10	1	1944	1945	1948 wurden 130 Maschinen zum Preis von je US$ 4000.- gekauft
			Jäger	P-51D	113	1948	1957
			Jäger	TP-51D	2	1948	1957
			Jäger	F-6	15	1948	1957
	North American AT-6 Texan (Harvard)[30]	Kanada	Trainer	Mk.IIB	40	1948	1968	Gleichzeitig mit dem Mustang P-51D wurden 40 dieser Flugzeuge aus Surplus-Beständen der kanadischen Luftwaffe erworben. Registriernummer: U-301 – U-340. Ausgemustert 1968.
	Pilatus P-2[31]	Schweiz	Trainer	P-2 05 & 06	55	1945	1981	(U-102 bis U-128 U-132 bis U-157).
	Pilatus P-3[32]	Schweiz	Trainer	P-3	73	1956	1995	Die Schweizer Luftwaffe kaufte von Pilatus den Prototyp (A-801) und 72 weitere dieser zweisitzigen Schul-/Trainingsflugzeuge (A-801 bis A-873).
	Piper Super Cub[33]	Vereinigte Staaten	Beobachtung	PA-18-150	6	1948	1975	Die ersten zwei hatten erst die Registriernummer KAB-101 & KAB-102 (V-651 bis V-656).
	Potez 25[34]	Frankreich	Aufklärung	L-25 A.2	17	1927	1940
	Potez 63[35]	Frankreich	Bomber	630 & 633	2	1938	1944	B-1 & B-2 (B-1 erst als HB-HAs, B-2 erst als HB-HAT).
	Rockwell Grand Commander	Vereinigte Staaten	Kartographie	680FL	1	1976	1993	HB-GCB zivil registrierte Maschine des Bundesamtes für Landestopografie (swisstopo).
	Siebel Si 204	Deutschland	Transport	D-1	1	1945	1955	Registriernummer B-3.
	Stinson Sentinel	Vereinigte Staaten	Verbindung	L-5	1	1944	1945	A-96 Nach dem Zweiten Weltkrieg zivil registriert als HB-TRY. Diese Maschine fliegt heute wieder in den originalen Farben des Zweiten Weltkriegs, inklusive der rot-weissen Neutralitätsstreifen.
	Sud-Ouest SO 1221[36]	Frankreich	Trainer	S.O.1221	4	1958	1964	V-21 bis V-24 wurden zur Pilotenausbildung für die Alouette II benutzt, aufgrund anhaltender Mängel der Rotorblätter wurden die Maschinen wieder an das Herstellerwerk abgegeben.
	Weber-Landolf-Münch WLM-1	Schweiz	Segler	WLM-1	2	1951	unk	Segelflugzeuge WLM-1 U-1 und U-2 (Zivil HB-551 und HB-552)

Fliegerabwehr-Mittel der Schweizer Luftwaffe

Aktuelle Fliegerabwehr-Mittel

Rapier

Bild	Name	Herkunft	Stückzahl
	Oerlikon 35 mm mit Skyguard Radar	Schweiz	27 Radar 54 Kanonen[37]
	FIM-92 Stinger mit ALERT Radar	Vereinigte Staaten	24 Radar 96 Stinger[37]
	RAPIER	Vereinigtes Königreich	60[37]

Ausgemusterte Fliegerabwehr-Mittel

BL-64 Bloodhound

Bild	System	Herkunft	Einführung	WFU	Bemerkung
	Fliegerabwehrkanone	Schweiz	1937	1992	(L Flab Kan 37).
	Fliegerabwehrkanone	Schweiz	1954	1995	(L Flab Kan 54 Oe).
	BL-64 Bloodhound	Vereinigtes Königreich	1964	1999	Flab Lwf BL 64 Bloodhound

Evaluierte aber nicht beschaffte Fliegerabwehrsysteme

Oerlikon Kriens Luftabwehr im Fliegermuseum Dübendorf

Bild	System	Herkunft	Einführung	WFU	Bemerkung
	35 mm Flab Panzer B22L	Schweiz	1958	1964
	Lenkwaffe RSA	Schweiz	1946	1958
	Lenkwaffensystem RSC/D	Schweiz	1952	1958
	Lenkwaffe RSE Kriens	Schweiz	1958	1966
	Mowag Shark	Schweiz  Vereinigtes Königreich  Frankreich	1981	1983	mit französischem Crotale Luftabwehrraketensystem oder britischer Zwillings Flak "wildcat"2x30 mm.

Luftraumüberwachungssysteme

Aktuelle Luftraumüberwachungssysteme

FLORAKO auf dem Pilatus

Die weitreichende Luftraumüberwachung w​ird mit d​em FLORAKO-System gewährleistet. Das Florakosystem besteht a​us vier stationären Primär- u​nd Sekundärradaranlagen. Das FLORAKO-System d​ient aber a​uch der Führung u​nd der Kommunikation. Daten d​er zivilen Skyguide-Radaranlagen können a​uch genutzt werden.

Das mobile TAFLIR-System d​ient ebenfalls d​er weitreichenden Luftraumüberwachung u​nd kann i​n das Florakosystem eingebunden werden.

Das Skyguard-Richtgerät Flt Gt 75/10 w​ird nebst d​em Einsatz m​it der Oerlikon 35 mm Flab a​uch zur lokalen Luftraumüberwachung eingesetzt. Die Daten können direkt i​n die Einsatzzentrale d​er Luftwaffe übertragen werden.

Das mobile Radar-Alarmierungssystem STI «Stinger Alert System» k​ann nebst d​er Frühwarnung für d​as Bodluv-System FIM-92 Stinger a​uch für d​ie lokale Luftraumüberwachung eingesetzt werden.

Ausgemusterte Luftraumüberwachungssysteme

FLORIDA-Einsatzzentrale im Fliegermuseum Dübendorf

FLORIDA-Radarantenne im Fliegermuseum Dübendorf

Bild	System	Herkunft	Einführung	WFU	Bemerkung
	FLORIDA-Luftraumüberwachungssystem und -Führungssystem	Vereinigte Staaten	1970	2003
	SFR-Luftraumüberwachungssystem	Frankreich	1955	1970
	LGR-1 Radar	Vereinigte Staaten	1948	1955
	Zielzuweisungsradar TPS-1E	Vereinigte Staaten (licensed) Italien	1958	1989
	Flt Gt63 /69 Superfledermaus	Schweiz	1965	1977
	Feuerleitradar Mark VII	Vereinigtes Königreich	1958	1967

Fliegerstaffeln

In d​er Schweizer Luftwaffe i​st ein Flugzeug i​n der Regel n​icht dauerhaft b​ei einer bestimmten Staffel eingeteilt. Dies g​ilt im Besonderen u​nd traditionell b​ei den Milizstaffeln, d​eren Piloten n​ur ein p​aar Wochen p​ro Jahr i​m Dienst sind. Auf e​inem Flugzeug aufgebrachte Markierungen liessen a​lso kaum Rückschlüsse a​uf den Verwender zu. Auch Staffelflugzeuge m​it einer Sonderbemalung w​ie die F/A-18 J-5017 v​on der Fliegerstaffel 17 werden v​on anderen Staffeln benutzt.

Die Milizpiloten d​er Schweizer Luftwaffe stammten b​is zum Ende Hunter-Ära a​us allen möglichen zivilen Berufen, u​nten den Piloten g​ab es damals a​uch hauptberufliche Landwirte.

Bild	Name	Status	Home base	Flugzeugtyp	Historie	Bemerkung
	Fliegerstaffel 1 Rokh	Inaktiv	Militärflugplatz Dübendorf	F-5E	Hawker Hunter, DH.100 Vampire, C-3036,Fokker C.V, Häfeli DH-5	Kommandant der Patrouille Suisse war Mitglied der Fl St 1 die Teil der Fl St 1 war.[38]
	Fliegerstaffel 2	Inaktiv	Payerne	F-5E	Hawker Hunter, DH.112 Venom, DH.100 Vampire, Militärflugplatz Ulrichen, Turtmann	[39]
	Fliegerstaffel 3	Inaktiv	Flughafen Sion	Mirage IIIRS	Hawker Hunter, DH.112 Venom Recon vers, D-3800, C-3603, Dewoitine D.27	[40]
	Fliegerstaffel 4	Inaktiv	Payerne	Mirage IIIRS	Hawker Hunter, DH.112 Venom, DH.100 Vampire AFB Turtmann, Sankt Stephan	[41]
	Fliegerstaffel 5 Lynx	Inaktiv	Interlaken	Hawker Hunter	DH.100 Vampire, Häfeli DH-5	Astronaut Claude Nicollier war Pilot bei der Fl St 5.
	Fliegerstaffel 6 Ducks	aktiv	Payerne	F-5E	Me109, C-36	[42][43]
	Fliegerstaffel 7	Inaktiv	Meiringen	Hawker Hunter	DH.112 Venom, DH.100 Vampire, Me109, Fokker C.V, AFB Ambri, Interlaken	[44]
	Fliegerstaffel 8 Destructors	inaktiv	Militärflugplatz Meiringen	F-5E	AFBFlugplatz Buochs	F-5E J-3073[45]
	Fliegerstaffel 9	Inaktiv		DH.112 Venom	DH.100 Vampire, Me109,D-3801,Dewoitine D.27,Fokker C.V	[46]
	Fliegerstaffel 10	Inaktiv	Flugplatz Buochs	Dassault Mirage IIIRS	DH.112 Venom recon, DH.100 Vampire, C-3603, P-51 Mustang	alle mit Fotokameras ausgerüstet[47][48][49]
	Fliegerstaffel 11 Tigers	aktiv	Militärflugplatz Meiringen	F/A-18	Dübendorf, F-5E, Hawker Hunter, DH.100 Vampire, D-3801	Mitglied des NATO Tiger Meet[50], F/A-18C J-5011 Staffelflugzeug mit Sonderlackierung[51]
	Zielflugstaffel 12	aktiv	Militärflugplatz Emmen	Pilatus PC-9/ F-5E	Hawker Hunter, C-36	[52]
	Fliegerstaffel 13	Inaktiv	Payerne	F-5E	DH.112 Venom, D-3800 Morane, AFB Turtmann, Meiringen Ambri	[53]
	Instrumentenfliegerstaffel 14	aktiv	Militärflugplatz Dübendorf	Pilatus PC-7	DH.100 Vampire, Pilatus P-3	[54]
	Fliegerstaffel 15	Inaktiv	Sankt Stephan	Hawker Hunter	DH-112 Venom, DH.100 Vampire, D-3801, Me109, Payerne	im letzten Jahr erhielt ein Hunter eine «Papyrus» Lackierung, Flugzeug ist nun in Privatgebrauch[55]
	Fliegerstaffel 16	aufgelöst	Flughafen Sion	F-5F	Mirage IIIS, DH-112 Venom und DH-112 R1, DH.100 Vampire, P-51 Mustang C-3603, C-36,Fokker C.V, Buochs
	Fliegerstaffel 17 Falcons	aktiv	Payerne	F/A-18	Mirage IIIS, DH-112 Venom, D-3802, C-3603, Häfeli DH-5 Dewoitine D.27 AFB Flugplatz Buochs, Militärflugplatz Emmen, Flugplatz Raron	Staffelflugzeug F/A-18C J-5017 mit «Falcons» Lackierung[56][57]
	Fliegerstaffel 18 Panthers	aktiv	Payerne	F/A-18		Staffelflugzeug F/A-18C J-5018 mit «Panthers»-Lackierung.[58]
	Fliegerstaffel 19 Swans	aktiv	Flughafen Sion	F-5E	Potez 25,Morane D-3800 P-51 Mustang, DH-112 Venom, Hawker Hunter	[59]
	Fliegerstaffel 20	Inaktiv	Militärflugplatz Mollis	Hawker Hunter	DH-112 Venom, DH.100 Vampire, P-51 Mustang, D-3801	[60]
	Fliegerstaffel 21	Inaktiv	Flugplatz Raron	Hawker Hunter	DH-112 Venom, DH.100 Vampire, P-51 Mustang, Dewoitine D.27, Me109,AFB Flugplatz Buochs, Turtmann, Militärflugplatz Dübendorf	[61][62]
	Fliegerstaffel 24	aufgelöst	Militärflugplatz Emmen	Pilatus PC-9 / F-5F	Hawker Hunter Trainer	Staffel 22 und Staffel 23 wurden nie gegründet.
	Lufttransport Staffel 1	aktiv	Payerne	AS 532UL, AS 332M-1, EC635	Alouette III	[63]
	Lufttransport Staffel 2	Inaktiv	Militärflugplatz Dübendorf	Alouette III	Aérospatiale Alouette II, Piper Super Cub, Flugplatz Triengen	[64]
	Lufttransport Staffel 3	aktiv	Militärflugplatz Dübendorf	AS 532UL, AS 332M-1, EC635		[65]
	Lufttransport Staffel 4	aktiv	Militärflugplatz Dübendorf	AS 532UL, AS 332M-1, EC635, B190, DHC-6, B350		Super Puma T-316 mit Staffelsymbol
	Lufttransport Staffel 5	aktiv	Payerne	AS 532UL, AS 332M-1, EC635	Alouette IIIDornier Do 27
	Lufttransport Staffel 6	aktiv	Militärflugplatz Alpnach	AS 532UL, AS 332M-1 EC635		[66]
	Lufttransport Staffel 7	aktiv	Militärflugplatz Emmen	Pilatus PC-6		[67]
	Lufttransport Staffel 8	aktiv	Militärflugplatz Alpnach	AS 532UL, AS 332M-1 EC635	Aérospatiale Alouette III	[68]

Andere Staffeleinheiten

Bild	Name	Status	Homebase	Flugzeugtyp	Historie	Bemerkung
	Berufsfliegerkorps	aktiv	Militärflugplatz Dübendorf HQ	alle Flugzeugtypen		ehemals UeG Überwachungsgeschwader[69]
	Lufttransportdienst des Bundes	aktiv	Flughafen Bern-Belp	Cessna Citation Excel, DHC-6, B350, B1900, Falcon 900, EC635	Learjet 35, Falcon 50, Eurocopter Dauphin	[70]
	Pilotenschule	aktiv	Emmen	Pilatus PC-21	F-5F, BAE Hawk, DH.115 Vampire Trainer
	Drohnenstaffel 7	aktiv	Emmen	ADS-95
	GRD Armasuisse	aktiv	Emmen	Pilatus PC-6, Pilatus PC-12, Diamond DA42 Aurora Centauer	Hawker Hunter, Mirage IIIC, F-5E(J-3001)	Flight test Service
	Patrouille Suisse	aktiv	Emmen	F-5E	Hawker Hunter AFB Militärflugplatz Dübendorf	[71]
	PC-7 Team	aktiv	Militärflugplatz Dübendorf Flugplatzkommando Locarno	Pilatus PC-7		[72]
	MHR Militär-Helikopter-Rettungsdienst	Inaktiv			Alouette III	SAR, Aufgabe wurde von der zivilen REGA übernommen.
	ADDC	aktiv	Militärflugplatz Dübendorf			Air Force HQ, Air Operations Centre, Air Defence & Directions Center
	Fallschirmaufklärer Kompanie 17	aktiv	Flugplatzkommando Locarno	MT-1		Para reccon

• 
  Staffelmaschine J-3073 der Fliegerstaffel 8 Vandalos
• 
  Mirage IIIRS Fl St 10
• 
  Fl St 11 F/A-18C J-5011 Tigers
• 
  Papyrus Hunter Fl St 15
• 
  Fl St 17 F/A-18C J-5017 Falcons
• 
  F/A-18C J-5018 Fl St 18 Panthers
• 
  F-5E Tiger II J-3038 Fl St 19 Swans
• 
  Bison Hunter Fl St 20
• 
  Super Puma T-316 LT St 4

Siehe auch

• Flieger-Flab-Museum Dübendorf

Literatur

• Albert Wüst: Die Schweizerische Fliegerabwehr. 2011, ISBN 978-3-905616-20-0.

Weblinks

• ar.admin.ch Militärische Denkmäler im Bereich der Luftwaffe (PDF)
• vtg.admin.ch Tailcode aller Luftfahrzeuge die im Inventar der Schweizer Luftwaffe waren oder sind (PDF).
• vtg.admin.ch Schweizer Armee: Ausgemusterte Mittel der Schweizer Luftwaffe

Einzelnachweise

1. Jahrespublikation Schweizer Luftwaffe 2020 Korrigenda
2. PDF Schweizer Luftwaffe Militärische Kennungen
3. blick.ch
4. 20min.ch
5. Der Bund vom 9. Juni 2016
6. Ehemalige Rega-Challenger nun bei der Luftwaffe
7. Das ist die neue Aufklärungsdrohne der Schweiz
8. Archivlink (Memento vom 3. März 2016 im Internet Archive)
9. AeroRevue 7/8.2016 seite 8
10. Archivlink (Memento vom 29. Mai 2015 im Internet Archive)
11. Luftwaffe ersetzt B1900 durch REGA CL604
12. Archivlink (Memento vom 29. Mai 2015 im Internet Archive)
13. Armee in Zahlen 12/2013 Armee in Zahlen, 1. Dezember 2013 (Memento vom 24. Februar 2014 im Internet Archive), eingesehen am 25. Januar 2015.
14. Archivlink (Memento vom 10. September 2015 im Internet Archive)
15. Verkauf / Liquidation. (Nicht mehr online verfügbar.) Offizielle Homepage der Schweizer Luftwaffe, 20. August 2008, archiviert vom Original am 9. Februar 2010; abgerufen am 19. September 2009.
16. Archivlink (Memento vom 19. Mai 2014 im Internet Archive)
17. Archivlink (Memento vom 19. Mai 2014 im Internet Archive)
18. Archivlink (Memento vom 19. Mai 2014 im Internet Archive)
19. Archivlink (Memento vom 15. September 2014 im Internet Archive)
20. Archivlink (Memento vom 6. Oktober 2014 im Internet Archive)
21. Archivlink (Memento vom 6. Oktober 2014 im Internet Archive)
22. Archivlink (Memento vom 8. Mai 2013 im Internet Archive)
23. Archivlink (Memento vom 8. Mai 2013 im Internet Archive)
24. Archivlink (Memento vom 6. Oktober 2014 im Internet Archive)
25. Archivlink (Memento vom 6. Oktober 2014 im Internet Archive)
26. Archivlink (Memento vom 15. September 2014 im Internet Archive)
27. Archivlink (Memento vom 29. Mai 2015 im Internet Archive)
28. Archivlink (Memento vom 19. Mai 2014 im Internet Archive)
29. Archivlink (Memento vom 1. Juli 2015 im Internet Archive)
30. Archivlink (Memento vom 29. Mai 2015 im Internet Archive)
31. Archivlink (Memento vom 19. Mai 2014 im Internet Archive)
32. Archivlink (Memento vom 19. Mai 2014 im Internet Archive)
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36. Archivlink (Memento vom 6. Oktober 2014 im Internet Archive)
37. Die Armee in Zahlen. Swiss Armed Forces, abgerufen am 9. Mai 2020.
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45. Archivlink (Memento vom 9. Mai 2016 im Internet Archive)
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48. Archivlink (Memento vom 15. Oktober 2013 im Internet Archive)
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50. Archivlink (Memento vom 14. Januar 2015 im Internet Archive)
51. Archivlink (Memento vom 30. Januar 2016 im Internet Archive)
52. Archivlink (Memento vom 25. Februar 2016 im Internet Archive)
53. old.hermannkeist.ch
54. Archivlink (Memento vom 15. Oktober 2013 im Internet Archive)
55. old.hermannkeist.ch
56. Archivlink (Memento vom 30. Januar 2016 im Internet Archive)
57. Archivlink (Memento vom 14. November 2014 im Internet Archive)
58. Archivlink (Memento vom 30. Januar 2016 im Internet Archive)
59. Archivlink (Memento vom 28. April 2016 im Internet Archive)
60. old.hermannkeist.ch
61. Archivlink (Memento vom 15. Oktober 2013 im Internet Archive)
62. old.hermannkeist.ch
63. Archivlink (Memento vom 22. April 2016 im Internet Archive)
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65. Archivlink (Memento vom 6. April 2016 im Internet Archive)
66. Archivlink (Memento vom 3. März 2016 im Internet Archive)
67. Archivlink (Memento vom 5. März 2016 im Internet Archive)
68. Offizielle VBS Seite der Lufttransport Staffel 8 (Memento vom 3. März 2016 im Internet Archive)
69. Archivlink (Memento vom 6. April 2016 im Internet Archive)
70. Archivlink (Memento vom 14. August 2011 im Internet Archive)
71. Archivlink (Memento vom 24. Januar 2016 im Internet Archive)
72. Archivlink (Memento vom 20. Januar 2016 im Internet Archive)