Liste der stillgelegten Eisenbahnstrecken in Rheinland-Pfalz

Einstellung des Personenverkehrs auf Eisenbahnstrecken seit dem Jahre 1900

Vor 1950

Datum	Strecke zwischen den Bahnhöfen	Teil der Gesamtverbindung	Länge (km)	Zustand 2000
1. März 1917	Braubach – Oberlahnstein	Nassauische Kleinbahn	3,5	abgebaut	1000 mm Spurweite
1920	Bingen am Rhein Fruchtmarkt – Bingerbrück	AG Binger Nebenbahnen
15. Mai 1929	Nastätten – Braubach	Nassauische Kleinbahn	29,6	abgebaut	1000 mm Spurweite
1. Nov. 1930	Bundenthal – Ludwigswinkel Lager	Wasgenwaldbahn	14,5	abgebaut	600 mm Spurweite
15. Sep. 1931	Bindweide – Rosenheim	Scheuerfeld–Nauroth	1,8	außer Betrieb
15. Sep. 1931	Rosenheim – Nauroth (alter Bahnhof)	Scheuerfeld–Nauroth		abgebaut
1. Aug. 1936	Bad Kreuznach – Winterburg	Bad Kreuznach–Winterburg	18,5	abgebaut	750 mm Spurweite
1. Aug. 1936	Bad Kreuznach Abzweig – Wallhausen	Bad Kreuznach–Wallhausen	6,9	abgebaut	750 mm Spurweite
20. März 1945	Kirchheimbolanden – Marnheim	Alzey–Kirchheimbolanden	5,4	abgebaut
26. März 1945	Weitefeld – Oberdreisbach – Emmerzhausen	Scheuerfeld–Emmerzhausen	1,7	außer Betrieb
26. März 1945	Oberdreisbach – Emmerzhausen	Scheuerfeld–Emmerzhausen	14,8	abgebaut

1950er Jahre

Datum	Strecke zwischen den Bahnhöfen	Teil der Gesamtverbindung	Länge (km)	Zustand 2000
14. Mai 1950	Herschbach – Hachenburg	Selters–Hachenburg	18,2	abgebaut	1000 Spurweite
31. Okt. 1950	Herdorf – Unterwilden	Herdorf–Unterwilden
19. Mai 1950	Bindweide – Nauroth (neuer Bahnhof)	Scheuerfeld–Emmerzhausen			alternativangabe 4. Dezember
1950	Alzey – Kirchheimbolanden	Alzey–Kirchheimbolanden	14,4	in Betrieb	seit 29. Mai 1999 reaktiviert
7. Okt. 1950	Nierstein – Undenheim–Köngernheim	Nierstein–Undenheim-Köngernheim	10,2	abgebaut
1. Jan. 1952?	Sankt Goarshausen – Nastätten	Nassauische Kleinbahn	16,1	abgebaut	alternativ: (Sommer–Fahrplan?)
1952	Ingelheim am Rhein Nord – Frei-Weinheim	Frei-Weinheim–Jugenheim-Partenheim	5,0	abgebaut
1952	Losheimergraben – Weywertz	Jünkerath–Weywertz	14,9	Güterverkehr
1. Jan. 1953 ?	Nastätten – Zollhaus	Nassauische Kleinbahn	27,8	abgebaut	1000 mm Spurweite
31. März 1953	Sprendlingen – Fürfeld	Sprendlingen–Fürfeld	14,2	abgebaut
31. März 1953	Osthofen – Westhofen	Osthofen–Westhofen	6,1	abgebaut
17. Mai 1953	Edenkoben – Landau in der Pfalz	Pfälzer Oberlandbahn	13,7	abgebaut	1000 mm Spurweite
17. Mai 1953	Edenkoben – Villa Ludwigshöhe	Pfälzer Oberlandbahn	1,8	abgebaut	1000 mm Spurweite
31. Mai 1954	Ingelheim am Rhein Nord – Jugenheim-Partenheim	Frei-Weinheim–Jugenheim-Partenheim	16,5	abgebaut
2. Okt. 1954	Ebertsheim – Hettenleidelheim	Ebertsheim – Hettenleidelheim	4,1	abgebaut
3. Okt. 1954	Lampertsmühle – Otterbach–Otterberg	Lampertsmühle-Otterbach–Otterberg	4,1	abgebaut
31. Jan. 1955	Edenkoben – Neustadt an der Weinstraße	Pfälzer Oberlandbahn	9,1	abgebaut	1000 mm Spurweite
2. Okt. 1955	Freisen – Schwarzerden	Türkismühle–Kusel	11,8	abgebaut
2. Okt. 1955	Ludwigshafen–Mundenheim – Meckenheim	Ludwigshafen–Meckenheim	14,5	abgebaut	1000 mm Spurweite
22. Okt. 1955	Bingen am Rhein – Dietersheim	AG Binger Nebenbahnen	5,0	abgebaut
2. Juni 1956	Speyer – Neustadt an der Weinstraße	Neustadt–Speyer	29,1	abgebaut	1000 mm Spurweite
30. März 1957		AG Binger Nebenbahnen		abgebaut	Güterverkehr
1. Juni 1957	Rohrbach–Steinweiler – Klingenmünster	Klingbachtalbahn	9,5	abgebaut
2. Juni 1957	Elkenroth – Weitefeld	Scheuerfeld–Emmerzhausen	3,0	Güterverkehr

1960er Jahre

Datum	Strecke zwischen den Bahnhöfen	Teil der Gesamtverbindung	Länge (km)	Zustand 2000
29. Mai 1960	Worms – Weinheim	Worms – Weinheim
29. Mai 1960	Linz am Rhein – Kalenborn	Linz (Rhein)–Flammersfeld	8,9	Güterverkehr	seit 199_ Museumsverkehr
29. Mai 1960	Kalenborn – Flammersfeld	Linz (Rhein)–Flammersfeld	26,3	abgebaut
29. Mai 1960	Flammersfeld – Altenkirchen (Westerwald)	Engers–Au	9,5
29. Mai 1960	Lambrecht (Pfalz) – Elmstein	Lambrecht-Elmstein	13,0	Güterverkehr	seit 1984 Museumsverkehr
16. Juli 1960	Selters – Herschbach	Selters–Hachenburg	5,2	abgebaut	1000 mm Spurweite
2. Okt. 1960	Kempenich – Engeln	Brohl–Kempenich	6,4	abgebaut
2. Okt. 1960	Engeln – Oberzissen	Brohl–Kempenich	5,5	Güterverkehr	1000 mm Spurweite, seit 19__ Museumsverkehr
31. Okt. 1960	Scheuerfeld – Elkenroth	Scheuerfeld–Emmerzhausen	13,7	Güterverkehr
28. Mai 1961	Worms – Gundheim	Worms – Gundheim	11,3	abgebaut	auf einem Teil der ehemaligen Trasse befindet sich heute ein Radweg
1. Sep. 1961	Brohl – Oberzissen	Brohl–Kempenich	12,0	Güterverkehr	1000 mm Spurweite, seit 19__ Museumsverkehr
30. Sep. 1961	Polch – Münstermaifeld	Polch–Münstermaifeld	10,1	abgebaut
30. Sep. 1961	Bad Münster am Stein – Odernheim am Glan	Homburg (Saar)–Bad Münster am Stein	16,5		Zweigstrecke
30. Sep. 1961	Bullay Süd – Traben-Trarbach Ost	Trier–Bullay	23,8	abgebaut
29. Sep. 1962	Neubrücke (Nahe) – Birkenfeld	Neubrücke–Birkenfeld	5,3	abgebaut
1. Jan. 1963	Traben-Trarbach Ost – Niederemmel-Piesport	Trier–Bullay	38,7	abgebaut
26. Mai 1963	Jünkerath – Losheimergraben Grenze	Jünkerath–Weywertz	23,3	Güterverkehr	1986 reaktiviert, inzwischen wieder stillgelegt und abgebaut
29. Sep. 1963	Simmern/Hunsrück – Gemünden (Hunsrück)	Simmern–Gemünden	14,7	abgebaut
31. Mai 1964	Kusel – Schwarzerden	Türkismühle–Kusel	10,3	abgebaut	auf der ehemaligen Trasse befindet sich heute ein Radweg
14. Aug. 1965	Philippsheim – Binsfeld (Eifel)	Kleinbahn Philippsheim–Binsfeld	8,1	abgebaut	750 mm Spurweite
1. Jan. 1966	Pronsfeld – Ihren Grenze	St. Vith–Gerolstein		abgebaut
1. Jan. 1966	Pronsfeld – Waxweiler	Pronsfeld–Waxweiler	8,5	abgebaut	heute Fuß- und Radweg
22. Mai 1966	Niederemmel-Piesport – Neumagen-Dhron	Trier–Bullay	4,2	abgebaut
25. Sep. 1966	Armsheim – Wendelsheim	Wiesbachtalbahn	9,3	außer Betrieb
25. Sep. 1966	Hinterweidenthal Ost – Bundenthal-Rumbach	Hinterweidenthal Ost–Bundenthal-Rumbach	15,1	in Betrieb	reaktiviert
24. Sep. 1967	Zweibrücken – Ixheim	Zweibrücken–Brenschelbach	1,9	Güterverkehr
24. Sep. 1967	Ixheim – Hornbach	Zweibrücken–Brenschelbach	7,5	abgebaut
1. Feb. 1968	Neumagen-Dhron – Trier Nord	Trier–Bullay	35,5	abgebaut
29. Sep. 1968	Worms – Offstein	Worms–Grünstadt		abgebaut
29. Sep. 1968	Offstein – Neuoffstein	Worms–Grünstadt		außer Betrieb
29. Sep. 1968	Neuoffstein – Grünstadt	Worms–Grünstadt		Güterverkehr
29. Sep. 1968	Igel – Irrel	Bitburg-Erdorf–Igel	24,8	abgebaut
1969	Hermeskeil – Türkismühle	Trier–Türkismühle	22,4	abgebaut	geplant Fuß- und Radweg
1. Juni 1969	Pronsfeld – Neuerburg	Pronsfeld–Neuerburg	25,4	abgebaut
1. Juni 1969	Osthofen – Rheindürkheim	Osthofen–Rheindürkheim–Guntersblum	2,7	Güterverkehr
1. Juni 1969	Rheindürkheim – Guntersblum	Osthofen–Rheindürkheim–Guntersblum	16,1	außer Betrieb	Gleise der 1969 stillgelegten Bahnstrecke Osthofen–Rheindürkheim–Guntersblum
27. Sep. 1969	Grünstadt – Drahtzug	Grünstadt – Altleiningen	8,3	Güterverkehr
27. Sep. 1969	Drahtzug – Altleiningen	Grünstadt – Altleiningen	2,4	abgebaut
28. Sep. 1969	Irrel – Bitburg	Bitburg-Erdorf–Igel	16,0	abgebaut

1970er Jahre

Datum	Strecke zwischen den Bahnhöfen	Teil der Gesamtverbindung	Länge (km)	Zustand 2000
17. Sep. 1970	Bitburg – Erdorf	Bitburg-Erdorf–Igel	6,2	Güterverkehr
26. Sep. 1971	Nistertal – Bad Marienberg	Erbach–Fehl-Ritzhausen	5,9	außer Betrieb
26. Sep. 1971	Bad Marienberg – Fehl-Ritzhausen	Erbach–Fehl-Ritzhausen	6,1	abgebaut
27. Mai 1972	Prüm – Pronsfeld	Gerolstein–St. Vith	8,2	außer Betrieb
27. Mai 1972	Lampertsmühle-Otterbach – Weilerbach	Lampertsmühle-Otterbach–Reichenbach	7,9	Güterverkehr
27. Mai 1972	Weilerbach – Reichenbach	Lampertsmühle-Otterbach–Reichenbach	8,6	abgebaut
1. Okt. 1972	Höhr-Grenzhausen – Hillscheid	Grenzau–Hillscheid	2,6	außer Betrieb
1. Okt. 1972	Grenzau – Höhr-Grenzhausen	Grenzau–Hillscheid	4,1	abgebaut
3. Juni 1973	Jünkerath – Dümpelfeld	Dümpelfeld–Lissendorf	43,3	abgebaut
29. Sep. 1974	Osthofen – Gau-Odernheim	Osthofen–Gau Odernheim	18,8	abgebaut
30. Mai 1976	Simmern – Hermeskeil	Langenlonsheim–Hermeskeil	72,6	außer Betrieb
30. Mai 1976	Grünstadt – Ramsen	Grünstadt-Enkenbach	13,5	in Betrieb	reaktiviert 1994/5
30. Mai 1976	Ramsen – Enkenbach	Grünstadt-Enkenbach	9,8	außer Betrieb
30. Mai 1976	Winden – Weißenburg/Wissembourg	Neustadt–Wissembourg	15,8	in Betrieb	reaktiviert März 1997

1980er Jahre

Datum	Strecke zwischen den Bahnhöfen	Teil der Gesamtverbindung	Länge (km)	Zustand 2000
30. Mai 1980	Zewen – Kreuz–Konz
1. Juni 1980	Berg – Lauterbourg	Wörth–Straßburg	2,4	in Betrieb	1999 reaktiviert
28. Sep. 1980	Gerolstein – Gondelsheim	Gerolstein–St. Vith	16,0	Güterverkehr
28. Sep. 1980	Gondelsheim – Prüm	Gerolstein–St. Vith	16,6	außer Betrieb
30. Mai 1981	Kell am See – Hermeskeil	Trier–Türkismühle	13,4	außer Betrieb
30. Mai 1981	Pluwig – Kell am See	Trier–Türkismühle	21,2	abgebaut
30. Mai 1981	Heimbach – Baumholder	Heimbach–Baumholder	8,9	Güterverkehr	2014 reaktiviert
30. Mai 1981	Homburg – Jägersburg-Waldmohr	Homburg (Saar)–Bad Münster am Stein		Güterverkehr
30. Mai 1981	Jägersburg-Waldmohr – Glan-Münchweiler	Homburg (Saar)–Bad Münster am Stein		abgebaut
26. Sep. 1981	Winden – Bad Bergzabern	Winden–Bad Bergzabern	10,0	in Betrieb	Am 24. September 1995 reaktiviert
31. Okt. 1981	Daun – Wittlich	Wengerohr–Daun	36,5	abgebaut 1995
27. Mai 1983	Igel – Trier-West – Ehrang	Ehrang–Igel (Trierer Weststrecke)	15,6		Reaktivierung geplant, Weiterführung im Regio-Verkehr bis Luxemburg Stadt & über Konz nach Saarburg
28. Mai 1983	Simmern – Emmelshausen	Boppard–Emmelshausen (Hunsrückbahn)	38,1
23. Sep. 1983	Langmeil – Monsheim	Langmeil-Monsheim (Zellertalbahn)			für Wochenendbetrieb reaktiviert
24. Sep. 1983	Landau in der Pfalz – Herxheim	Landau–Herxheim	10,9
9. Dez. 1983	Koblenz-Lützel – Mayen Ost	Koblenz-Lützel–Mayen Ost	34,1
1. Juni 1984	Simmern – Langenlonsheim	Langenlonsheim–Hermeskeil (Hunsrückquerbahn)	37,8		Reaktivierung geplant
1. Juni 1984	Waldrach – Pluwig	Trier–Türkismühle (Hochwaldbahn)	8,4
1. Juni 1984	Wörth – Berg	Wörth–Straßburg (Bienwaldbahn)	9,7		reaktiviert
1. Juni 1984	Landau in der Pfalz – Germersheim	Germersheim–Landau	21,0		nur noch Draisinenbetrieb
1. Juni 1984	Altenkirchen – Siershahn	Engers–Au (Holzbachtalbahn)	39,5		Reaktivierung möglich
2. Juni 1984	Monsheim – Grünstadt	Neustadt (Weinstraße)–Monsheim (Pfälzische Nordbahn)	9,5		Am 28. Mai 1995 reaktiviert
31. Mai 1985	Wengerohr – Bernkastel-Kues	Wengerohr–Bernkastel-Kues	15,1
31. Mai 1985	Altenglan – Lauterecken-Grumbach	Homburg (Saar)–Bad Münster am Stein (Glantalbahn)	43,3		nur noch Draisinenbetrieb
31. Mai 1985	Alzey – Bodenheim	Bodenheim–Alzey	30,9
1. Juni 1985	Kreuzberg (Ahr) – Adenau	Remagen–Adenau (Ahrtalbahn)	15,7		zum 2. Juni 1996 wurde der Streckenteil Kreuzberg – Ahrbrück wieder in Betrieb genommen
27. Sep. 1985	Trier Hbf – Waldrach	Trier–Türkismühle (Hochwaldbahn)	7,3
28. Sep. 1986	Diez – Bad Schwalbach	Wiesbaden–Diez (Aartalbahn)	28,2		Draisinenbetrieb zwischen Diez und Michelbacher Tunnel, seit 1994 bzw. 1985 Museumsbahnverkehr zwischen Hohenstein und Wiesbaden-Dotzheim
30. Mai 1986	Staudernheim – Lauterecken-Grumbach	Homburg (Saar)–Bad Münster am Stein (Glantalbahn)			nur noch Draisinenbetrieb
24. Sep. 1988	Wittlich Stadt – Wengerohr	Wengerohr–Daun	4,3
26. Mai 1989	Engers – Siershahn	Engers–Au (Brexbachtalbahn)	21,6
26. Mai 1989	Kaiserslautern Hbf – Eselsfürth	Kaiserslautern–Enkenbach	13,1		reaktiviert

1990er Jahre

Datum	Strecke zwischen den Bahnhöfen	Teil der Gesamtverbindung	Länge (km)	Zustand 2000
11. Jan. 1991	Gerolstein – Kaisersesch	Andernach–Gerolstein	51,4	Güterverkehr	bis 2013 für Wochenendverkehr reaktiviert
11. Jan. 1991	Kaisersesch – Mayen West	Kaisersesch–Andernach	16,6	in Betrieb	am 6. August 2000 Verkehr wieder aufgenommen
2. Okt. 1993	Betzdorf (Sieg) – Daaden	Betzdorf–Daaden	9,9	in Betrieb	wurde reaktiviert

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