Kfz-Kennzeichen (Japan)

Die Kfz-Kennzeichen werden in Japan von den regionalen Büros des japanischen Ministeriums für Land, Infrastruktur und Verkehr herausgegeben. Jedoch erhalten spezielle Fahrzeuge mit kleiner Motorleistung ihre Zulassung von der Gemeindeverwaltung anstatt von der Zentralverwaltung. Als Faustregel erhalten Pkw mit einem Hubraum von weniger als 2000 Kubikzentimetern Nummernschilder der Gruppe 5, d. h. die obere Kennzahl beginnt mit der Ziffer 5, während benzinbetriebene Pkw mit mehr als 2000 cm³ Hubraum Nummernschilder der Gruppe 3 (z. B. 330) erhalten. Weitere Kriterien für die Auswahl des Kennzeichens sind die Abmessungen des Fahrzeuges. Für amtliche Fahrzeuge des Kaiserlichen Hofamtes, der Selbstverteidigungsstreitkräfte, der ausländischen Diplomaten und der in Japan stationierten US-Militärs gelten andere Kennzeichenregeln.

Aussehen

Reguläre Kennzeichen

Die Kennzeichen werden in drei verschiedenen Größen, je nach Fahrzeugtyp herausgegeben. Diese sind:

• Groß: 220 mm × 440 mm (für Lkw und Busse)
• Mittel: 165 mm × 330 mm (übliche Größe für die meisten Fahrzeuge)
• Klein 125 mm × 230 mm (für bestimmte Kleinfahrzeuge und Motorräder)

Verwendete Farbkombinationen

	Privat genutzt	Gewerblich genutzt
Normale Fahrzeuge und Zweiradfahrzeuge (Hubraum <250 cm³)
Kei-Cars („leichte Fahrzeuge“)

Um ein „Umlackieren“ der Kennzeichen zu verhindern, werden für die Schilder unterschiedliche Buchstabenbereiche verwendet. Im Einzelnen werden für folgende Hiragana verwendet:

• Weiße Kennzeichen:
  さすせそたちつてとなにぬねのはひふほまみむめもやゆよらりるろ
• Mietwagen: れわ
• Grüne Kennzeichen: あいうえかきくけこを
• Private Autos für Arbeitnehmer in United States Forces Japan: Y,E,A

Fahrzeugcodes

Die Tabelle listet die seit 1998 verwendeten Fahrzeugtypisierung im Nummernschild auf:

Code	Fahrzeugtyp	Technische Prüfung
000	Baufahrzeuge	zweijährlich
1..	Lkw mit mehr als 2000 cm³ Hubraum	zweijährlich
2..	Kleinbus	jährlich
3..	Pkw mit mehr als 2000 cm³ Hubraum	zweijährlich (Taxis: jährlich)
4..	Lkw und Kleinlaster mit einem Hubraum von zwischen 660 und 2000 cm³	zweijährlich
5..	Pkw mit einem Hubraum von zwischen 660 und 2000 cm³	zweijährlich (Taxis: jährlich)
7..	Pkw mit einem Hubraum über 2000 cm³ oder breiter als 1,70 m
77 bis 79	Pkw mit einem Hubraum von zwischen 660 und 2000 cm³ (wird nur von wenigen Präfekturen ausgegeben)	zweijährlich (Taxis: jährlich)
800	Sonderfahrzeuge mit einem Hubraum über 660 cm³ (z. B: Feuerwehr-, Polizei-, Tank- oder Müllfahrzeuge, aber auch umgebaute Fahrzeuge, wie Übertragungswagen)	jährlich
900	Traktor und Arbeitsfahrzeuge	zweijährlich

Die dargestellten Nummernschilder geben den Eindruck wieder, wie ein Kennzeichen von Tama (多摩 bei Tokyo) aussehen würde. Es enthält den Fahrzeugcode (500), im unteren Teil ein Hiragana-Zeichen und die vierstellige Kennzeichennummer, die durch einen Bindestrich in zwei Teile geteilt wird (hier: 12-34). Führende Nullen werden durch hochgestellte Punkte ersetzt, wobei der Bindestrich entfällt (Beispiel: • • 34).

Die Fahrzeugtypisierung spielt auch bei der Festsetzung der Kfz-Steuer eine bedeutende Rolle. Insbesondere die sehr teure Klasse „7“ (über 2000 cm³ oder breiter als 1,71 m) war gezielt geschaffen worden, um Importfahrzeuge zu erfassen und deren Besitz zu verteuern.

Sonderkennzeichen

Diplomatische Kennzeichen

Diplomatenkennzeichen haben weiße Schrift auf blauem Grund.

United States Forces Japan

Kennzeichen der United States Forces Japan

Dienstwagen der US-Streitkräfte in Japan tragen nach dem Status of Forces Agreement (SOFA) ein „Y“ auf einer weißen oder ein „A“ auf einer gelben Tafel, wo sich normalerweise die hiragana Zeichen befinden. Frühere Versionen zeigten die Buchstaben „K“, „M“, „G“, „H“ oder „E“, die anzeigten, dass das Fahrzeug importiert und links gesteuert ist. Seit 1980 wird abgeraten, ein Fahrzeug von den USA nach Japan zu verschiffen, seitdem erwerben viele Angehörige der US-Streitkräfte ihre Autos auf dem Gebrauchtwagenmarkt außerhalb des Stützpunktes oder übernehmen die Fahrzeuge von dem Personal, das abgelöst wurde und Japan verlässt.

Liste japanischer regionaler Kennzeichen, sortiert nach Präfekturen

Geographische Verteilung von Kennzeichen in Yamanashi…

…und in Shizuoka. 富士山 Fuji-san („Berg Fuji“) ist seit 2008 ein präfekturübergreifendes Kennzeichen: Es wird für Anrainergemeinden des Fuji auf beiden Seiten der Grenze verwendet.

Anmerkung: Prinzipiell hat in Japan jede Präfektur ein Kfz-Kennzeichen. Durch die große Zahl von Kraftfahrzeugen in manchen Präfekturen gibt es innerhalb einer solchen Präfektur mehrere Zulassungsstellen. Im 21. Jahrhundert wurden einige neue Kennzeichen eingeführt, für die es keine eigenen, neuen Zulassungsstellen gibt, so dass eine Zulassungsstelle verschiedene Kennzeichen für verschiedene Teilgebiete ihres Zuständigkeitsbereichs ausgibt. In Okinawa wiederum gibt es verschiedene Zulassungsstellen, aber nur ein Kennzeichen. Die folgende Liste ist geografisch von Norden nach Süden sortiert.

Präfektur	Kennzeichen	Gemeinde der Zulassungsstelle
Hokkaidō	札幌 Sapporo	Sapporo-shi
	函館 Hakodate	Hakodate-shi
	帯広 Obihiro	Obihiro-shi
	室蘭 Muroran	Muroran-shi
	釧路 Kushiro	Kushiro-shi
	旭川 Asahikawa	Asahikawa-shi
	北見 Kitami	Kitami-shi
Aomori	青森 Aomori	Aomori-shi
	弘前 Hirosaki
	八戸 Hachinohe	Hachinohe-shi
Akita	秋田 Akita	Akita-shi
Yamagata	山形 Yamagata	Yamagata-shi
	庄内 Shōnai	Mikawa-machi
Iwate	岩手 Iwate	Yahaba-chō
	盛岡 Morioka
	平泉 Hiraizumi
Miyagi	宮城 Miyagi	Sendai-shi
	仙台 Sendai
Fukushima	福島 Fukushima	Fukushima-shi
	会津 Aizu
	郡山 Kōriyama
	白河 Shirakawa
	いわき Iwaki	Iwaki-shi
Ibaraki	水戸 Mito	Mito-shi
	土浦 Tsuchiura	Tsuchiura-shi
	つくば Tsukuba
Tochigi	宇都宮 Utsunomiya	Utsunomiya-shi
	那須 Nasu
	とちぎ Tochigi	Sano-shi
Gunma	群馬 Gunma	Maebashi-shi
	前橋 Maebashi
	高崎 Takasaki
Saitama	大宮 Ōmiya	Saitama-shi
	川口 Kawaguchi
	所沢 Tokorozawa	Tokorozawa-shi
	川越 Kawagoe
	熊谷 Kumagaya	Kumagaya-shi
	春日部 Kasukabe	Kasukabe-shi
	越谷 Koshigaya
Chiba	千葉 Chiba	Chiba-shi
	成田 Narita
	習志野 Narashino	Funabashi-shi
	市川 Ichikawa
	船橋 Funabashi
	袖ヶ浦 Sodegaura	Sodegaura-shi
	市原 Ichihara
	野田 Noda	Noda-shi
	柏 Kashiwa
	松戸 Matsudo
Tokio	品川 Shinagawa	Shinagawa-ku
	世田谷 Setagaya
	練馬 Nerima	Nerima-ku
	杉並 Suginami
	板橋 Itabashi
	足立 Adachi	Adachi-ku
	江東 Kōtō
	葛飾 Katsushika
	八王子 Hachiōji	Hachiōji-shi
	多摩 Tama	Kunitachi-shi
Kanagawa	横浜 Yokohama	Yokohama-shi
	川崎 Kawasaki	Kawasaki-shi
	相模 Sagami	Aikawa-machi
	湘南 Shōnan	Hiratsuka-shi
Niigata	新潟 Niigata	Niigata-shi
	長岡 Nagaoka	Nagaoka-shi
	上越 Jōetsu
Toyama	富山 Toyama	Toyama-shi
Ishikawa	石川 Ishikawa	Kanazawa-shi
	金沢 Kanazawa
Fukui	福井 Fukui	Fukui-shi
Yamanashi	山梨 Yamanashi	Fuefuki-shi
	富士山 Fujisan
Nagano	長野 Nagano	Nagano-shi
	松本 Matsumoto	Matsumoto-shi
	諏訪 Suwa
Gifu	岐阜 Gifu	Gifu-shi
	飛騨 Hida	Takayama-shi
Shizuoka	静岡 Shizuoka	Shizuoka-shi
	浜松 Hamamatsu	Hamamatsu-shi
	沼津 Numazu	Numazu-shi
	伊豆 Izu
	富士山 Fujisan
Aichi	名古屋 Nagoya	Nagoya-shi
	豊橋 Toyohashi	Toyohashi-shi
	三河 Mikawa	Toyota-shi
	豊田 Toyota
	岡崎 Okazaki
	尾張小牧 Owari-Komaki	Komaki-shi
	一宮 Ichinomiya
	春日井 Kasugai
Mie	三重 Mie	Tsu-shi
	鈴鹿 Suzuka
	四日市 Yokkaichi
	伊勢志摩 Ise-Shima
Shiga	滋賀 Shiga	Moriyama-shi
Kyōto	京都 Kyōto	Kyōto-shi
Osaka	なにわ Naniwa	Ōsaka-shi
	大阪 Ōsaka	Neyagawa-shi
	和泉 Izumi	Izumi-shi
	堺 Sakai
Nara	奈良 Nara	Yamato-Kōriyama-shi
	飛鳥 Asuka
Wakayama	和歌山 Wakayama	Wakayama-shi
Hyōgo	神戸 Kōbe	Kōbe-shi
	姫路 Himeji	Himeji-shi
Tottori	鳥取 Tottori	Tottori-shi
Shimane	島根 Shimane	Matsue-shi
	出雲 Izumo
Okayama	岡山 Okayama	Okayama-shi
	倉敷 Kurashiki
Hiroshima	広島 Hiroshima	Hiroshima-shi
	福山 Fukuyama	Fukuyama-shi
Yamaguchi	山口 Yamaguchi	Yamaguchi-shi
	下関 Shimonoseki
Tokushima	徳島 Tokushima	Tokushima-shi
Kagawa	香川 Kagawa	Takamatsu-shi
	高松 Takamatsu
Ehime	愛媛 Ehime	Matsuyama-shi
Kōchi	高知 Kōchi	Kōchi-shi
Fukuoka	福岡 Fukuoka	Fukuoka-shi
	北九州 Kitakyūshū	Kitakyūshū-shi
	筑豊 Chiku[-]hō	Iizukashi
	久留米 Kurume	Kurumeshi
Saga	佐賀 Saga	Saga-shi
Nagasaki	長崎 Nagasaki	Nagasaki-shi
	佐世保 Sasebo	Sasebo-shi
Kumamoto	熊本 Kumamoto	Kumamoto-shi
Ōita	大分 Ōita	Ōita-shi
Miyazaki	宮崎 Miyazaki	Miyazaki-shi
Kagoshima	鹿児島 Kagoshima	Kagoshima-shi
	奄美 Amami	Amami-shi
Okinawa	沖縄 Okinawa	Urasoe-shi
		Miyakojima-shi
		Ishigaki-shi

Weblinks

• Darstellung der Zulassungsbezirke auf Landkarten (japanisch)
• Weitere Informationen in English
• Nach Region sortierte Links zu den für die Ausgabe in der Regel zuständigen Zweigämtern des MLIT (japanisch)