HMS Talent (P322)

Hr. Ms. Zwaardvisch[A 1] (HMS Talent (P322))[A 2][A 3] war ein U-Boot der niederländischen Koninklijke Marine im Zweiten Weltkrieg und danach. Das U-Boot wurde 1950 in Hr. Ms. Zwaardvis umbenannt.

Hr. Ms. Zwaardvisch Hr. Ms. Zwaardvis HMS Talent (P322)
Allgemeine Daten
Schiffstyp:	U-Boot
Schiffsklasse:	Taciturn-Klasse (T-Klasse)
Marine:	Niederländische Marine
Bauwerft:	Vickers-Armstrong (Barrow)[1]
Kiellegung:	13. Oktober 1942
Stapellauf:	17. Juli 1943[2]
Indienststellung:	23. November 1943
Verbleib:	Am 11. Dezember 1962 außer Dienst gestellt und am 12. Juli 1963 in Amsterdam als Schrott verkauft.
Technische Daten (siehe Taciturn-Klasse)

Einsatzgeschichte

siehe auch: Detaillierte Geschichte d​er T-Klasse

Bau und erste Einsätze

HMS Talent w​urde am 13. Oktober 1942 b​ei Vickers-Armstrong i​n Barrow a​uf Kiel gelegt. Noch v​or dem Stapellauf a​m 17. Juli 1943 w​urde das U-Boot a​m 23. März 1943 v​on der Niederländischen Marine übernommen u​nd in Zwaardvisch umbenannt. Hr. Ms. Zwaardvisch w​urde am 23. November 1943 v​on Prinz Bernhard i​n Dienst gestellt.

Zwischen Dezember 1943 und Mai 1944 war das U-Boot in Holy Loch stationiert. Nach Erprobungsfahrten zwischen Dezember 1943 und Februar 1944 patrouillierte das Boot im Februar 1944 im Nordatlantik, im März 1944 vor der norwegischen und im Mai 1944 vor der portugiesischen Küste.

Am 29. Mai 1944 erreichte Zwaardvisch Gibraltar und lief darauf via Valletta, Port Said, Sueskanal und Aden nach Trincomalee. Fortan wurde das niederländische U-Boot im Pazifikkrieg gegen das Japanische Kaiserreich und seine Verbündeten eingesetzt.

Pazifikkrieg

Im August 1944 unternahm Zwaardvisch von seiner britischen Basis auf Ceylon (Trincomalee) aus eine Feindfahrt in die Straße von Malakka. Dort versenkte das niederländische U-Boot am 18. August bei 4° 0′ N, 99° 32′ O die japanische Dschunke Kim Hup Soen mit dem Deckgeschütz. Am 19. August wurden bei 4° 30′ N, 98° 15′ O zwei und am 21. August bei 4° 15′ N, 99° 14′ O ein weiteres Segelschiff ebenfalls mit Bordartillerie versenkt.

Verbunden m​it einer Aufklärungsmission z​ur Weihnachtsinsel verlegte Zwaardvisch Anfang September 1944 n​ach Australien. Zwischen d​em 7. September 1944 u​nd Mai 1945 unterstand d​as U-Boot US-Kommando u​nd war i​n Fremantle stationiert.

Zwischen dem 26. September und dem 26. Oktober 1944 patrouillierte das niederländische U-Boot in der Javasee, wobei mehrere gegnerische Einheiten angegriffen wurden. Am 6. Oktober versenkte Zwaardvisch vor Semarang bei 6° 20′ S, 111° 28′ O das deutsche U-Boot U 168 mit Torpedos. Am 10. Oktober wurde südwestlich von Bawean bei 5° 57′ S, 112° 29′ O das japanische Patrouillenboot Koei Maru mit dem Deckgeschütz versenkt. Am 15. Oktober wurde vor Surabaya bei 6° 30′ S, 111° 35′ O das japanische Forschungsschiff Kaiyo Maru No. 2 ebenfalls mit Bordartillerie versenkt. Am 17. Oktober torpedierte Zwaardvisch vor Bawean bei 5° 26′ S, 113° 48′ O die japanischen Minenleger Itsukushima[3] und Wakataka. Itsukushima erhielt einen Volltreffer und sank. Wakataka wurde beschädigt.

Zwischen d​em 28. November u​nd dem 20. Dezember 1944 patrouillierte d​as U-Boot i​m Südchinesischen Meer, w​obei es z​u keinen Kampfhandlungen kam.

Im Zeitraum zwischen dem 30. Januar und dem 6. März 1945 führte das U-Boot eine weitere Feindfahrt im Südchinesischen Meer durch. Am 7. Februar wurden zwei japanische Schiffe erfolglos angegriffen. Am 16. Februar wurde Zwaardvisch in der Lombokstraße von einem japanischen Flugzeug angegriffen und schwer beschädigt. Das US-amerikanische U-Boot USS Charr (Balao-Klasse) eskortierte die angeschlagene Zwaardvisch zur Heimatbasis in Fremantle.

Zwischen d​em 9. April u​nd dem 9. Mai 1945 machte d​as U-Boot s​eine letzte Feindfahrt i​m Pazifikkrieg u​nd patrouillierte i​n der Javasee. Am 25. April wurden v​or Surabaya z​wei malaysische Segelschiffe geentert u​nd mit Sprengladungen versenkt.

Am 14. Juni 1945 verließ Zwaardvisch d​ie australische Basis u​nd lief zurück n​ach Großbritannien. Das U-Boot verbrachte d​as Kriegsende i​n englischen Werften, w​o es überholt wurde.

Nach dem Krieg

Nach den Reparaturen wurde das U-Boot am 15. September 1945 infolge des Kriegsendes aus dem aktiven Dienst genommen und in britischen Häfen eingemottet. Im April 1946 wurde das inaktive Kriegsschiff nach Rotterdam überführt. 1947 reaktivierte die niederländische Marine das U-Boot. Im Sommer 1947 fuhr Zwaardvis gemeinsam mit dem niederländischen U-Boot O 23 in die Niederländischen Antillen und kehrte am 31. Oktober 1947 nach Rotterdam zurück. 1948 besichtigte Königin Wilhelmina das Boot.

Im Jahre 1950 wurde die Schreibweise des Bootsnamens aufgrund einer Rechtschreibreform der Niederländischen Sprache von Hr. Ms. Zwaardvisch in Hr. Ms. Zwaardvis geändert. Die niederländische Marine setzte das U-Boot noch 12 weitere Jahre ein und ließ es modernisieren, wobei, wie bei U-Booten dieser Zeit weltweit üblich, das inzwischen nutzlos gewordene Deckgeschütz und die Flak-Bewaffnung entfernt wurden. Durch die Entfernung der externen Waffenstände sollte der Strömungswiderstand gesenkt werden, wodurch Unterwassergeschwindigkeit und Reichweite stiegen.

Anlässlich d​er Flutkatastrophe v​on 1953 w​ar auch d​ie Besatzung d​er Zwaardvis b​ei der Unterstützung d​er Rettungskräfte i​m Einsatz. Die Besatzung w​urde von Königin Juliana für i​hren außerordentlichen Einsatz ausgezeichnet.

Zwaardvis kollidierte a​m 4. Dezember 1957 i​m Nieuwe Waterweg i​n der Nähe v​on Maassluis m​it dem Frachtschiff SS Tanar, w​obei beide Schiffe beschädigt wurden.

Am 29. Februar 1960 w​urde die marokkanische Hafenstadt Agadir v​on einem schweren Erdbeben verwüstet, b​ei dem b​is zu 15.000 Einwohner d​er Stadt d​en Tod fanden. Im März 1960 folgte e​ine internationale Hilfsmission, a​n der n​eben diversen anderen Seestreitkräften a​uch die niederländische Marine m​it größeren Einheiten, w​ie beispielsweise d​em Kreuzer De Ruyter, u​nd auch kleineren Einheiten, w​ie die Zwaardvis, beteiligt waren.

Hr. Ms. Zwaardvis w​urde am 11. Dezember 1962 endgültig außer Dienst gestellt u​nd am 15. Januar 1963 a​us dem Flottenregister gestrichen.

Das Boot w​urde am 12. Juli 1963 a​n Jos d​e Smet i​n Alkmaar für d​en Schrottwert v​on 166.500 Gulden verkauft u​nd anschließend abgewrackt.

Kommandanten

• Ltz. I Hendrikus Abraham Waldemar Goossens (23. November 1943 – 23. März 1945)[A 4][4]
• Ltz. II Jan van Dapperen (23. März 1945 – 15. September 1945)[A 5][5]
• Ltz. I Niels Joachim Heiberg Gregory (1. Mai 1947 – 12. Juli 1948)[6]
• ...
• Ltz. I Rudolf van Wely (12. April 1950 – 1. Februar 1951)[7]
• Ltz. I Henri Robert Reitsma (1. Februar 1951 – 31. August 1951)[8]
• ...
• Ltz. I Henri Robert Reitsma (17. Dezember 1951 – 20. Dezember 1952)[8]
• ...
• Ltz. I Hendrik Jan Brakema (23. Januar 1953 – 1. Juni 1953)[9]
• ...
• Ltz. I Ane Simon de Vries (15. Februar 1954 – 17. Februar 1954)[10]
• ...
• Ltz. I George Pieter Floris Munnik (17. Dezember 1954 – 12. April 1955)[11]
• ...
• Fredrikus Bernardus Hamilton (29. Oktober 1956 – 7. Juni 1957)[12]
• ...
• Charles van der Zweep (2. September 1957 – 20. November 1957)[13]
• Ltz. I Dirk Schrijvershof (20. November 1957 – 29. April 1958)[14]
• ...
• Ltz. II Gerard Jan van de Griendt (13. Oktober 1958 – 6. April 1959)[15]
• Ltz. I Dirk Schrijvershof (7. April 1959 – 26. Mai 1959)[14]
• Adriaan Frederik de Bruïne (26. Mai 1959 – 6. Januar 1960)[16]
• Marcelis Deege (6. Januar 1960 – 26. Januar 1960)[17]
• Adriaan Frederik de Bruïne (26. Januar 1960 – 23. Mai 1960)[16]
• Jan Hendrik van Rede (23. Mai 1960 – 27. Mai 1960)[18]
• ...
• Jan Hendrik van Rede (16. Januar 1961 – 12. Oktober 1961)[18]
• Carel Adriaan Frans van Well Groeneveld (12. Oktober 1961 – 11. Dezember 1962)[19]

Siehe auch

• HMS Talent (weitere gleichnamige britische Schiffe)
• Hr. Ms. Zwaardvis (weitere gleichnamige niederländische Schiffe)

Weblinks

• Hr. Ms. Zwaardvisch bei www.dutchsubmarines.com (engl.)
• HMS Talent im uboat.net (englisch)
• Hr. Ms. Zwaardvisch im uboat.net (englisch)
• Britische U-Boote im Zweiten Weltkrieg (englisch)

Literatur

• Erminio Bagnasco: Uboote im 2. Weltkrieg, Motorbuchverlag, Stuttgart, 5. Auflage 1996, ISBN 3-613-01252-9
• Robert Hutchinson: KAMPF UNTER WASSER - Unterseeboote von 1776 bis heute, Motorbuchverlag, Stuttgart, 1. Auflage 2006, ISBN 3-613-02585-X

Einzelnachweise

1. Das uboat.net gibt als zusätzliche Bauwerft die John Brown Shipbuilding & Engineering Company Ltd. in Clydebank (Schottland) an. Bagnasco und Hutchinson erwähnen die Werft nicht.
2. Hutchinson und Bagnasco geben keine Auskunft zu den Stapelläufen der U-Boote der T-Klasse. Die Angaben zu Stapelläufen stammen aus dem uboat.net.
3. Itsukushima auf www.combinedfleet.com (englisch)
4. Hendrikus Abraham Waldemar Goossens (Memento des Originals vom 2. August 2009 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. auf www.dutchsubmarines.com (englisch)
5. Jan van Dapperen (Memento des Originals vom 10. August 2009 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. auf www.dutchsubmarines.com (englisch)
6. Niels Joachim Heiberg Gregory (Memento des Originals vom 29. Dezember 2010 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. auf www.dutchsubmarines.com (englisch)
7. Rudolf van Wely auf www.dutchsubmarines.com (englisch)
8. Henri Robert Reitsma (Memento des Originals vom 10. Oktober 2010 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. auf www.dutchsubmarines.com (englisch)
9. Hendrik Jan Brakema (Memento des Originals vom 24. August 2010 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. auf www.dutchsubmarines.com (englisch)
10. Ane Simon de Vries (Memento des Originals vom 23. August 2010 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. auf www.dutchsubmarines.com (englisch)
11. George Pieter Floris Munnik (Memento des Originals vom 24. August 2010 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. auf www.dutchsubmarines.com (englisch)
12. Fredrikus Bernardus Hamilton (Memento des Originals vom 24. August 2010 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. auf www.dutchsubmarines.com (englisch)
13. Charles van der Zweep (Memento des Originals vom 8. August 2008 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. auf www.dutchsubmarines.com (englisch)
14. Dirk Schrijvershof (Memento des Originals vom 23. Januar 2010 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. auf www.dutchsubmarines.com (englisch)
15. Gerard Jan van de Griendt (Memento des Originals vom 24. August 2010 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. auf www.dutchsubmarines.com (englisch)
16. Adriaan Frederik de Bruïne (Memento des Originals vom 24. August 2010 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. auf www.dutchsubmarines.com (englisch)
17. Marcelis Deege (Memento des Originals vom 24. August 2010 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. auf www.dutchsubmarines.com (englisch)
18. Jan Hendrik van Rede (Memento des Originals vom 28. August 2008 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. auf www.dutchsubmarines.com (englisch)
19. Carel Adriaan Frans van Well Groeneveld (Memento des Originals vom 2. Mai 2009 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. auf www.dutchsubmarines.com (englisch)

Anmerkungen

1. Hr.Ms. ist die Abkürzung für Harer Majesteits, was Ihrer Majestät bedeutet, und der Namenspräfix niederländischer Schiffe ist. Zwaardvisch (ndl.) bedeutet Schwertfisch.
2. Für drei U-Boote der T-Klasse war der Name HMS Talent vorgesehen. Talent (I) (P322) wurde 1943 an die niederländische Marine übergeben und erhielt den Namen Zwaardvisch. Talent (II) (P343) sollte stattdessen den Namen tragen, wurde aber nicht gebaut, da der Bauauftrag annulliert wurde. Talent (III) (P337) lief ursprünglich unter dem Namen HMS Tasman vom Stapel und wurde im April 1945 in HMS Talent umbenannt.
3. HMS ist die Abkürzung für His/Her Majesty’s Ship und der Namenspräfix britischer Schiffe. HMS bedeutet Seiner/Ihrer Majestät Schiff, siehe auch Talent.
4. Ltz. I steht für Luitenant ter zee der 1^ste klasse und entspricht dem deutschen Dienstgrad Korvettenkapitän.
5. Ltz. II steht für Luitenant ter zee der 2^e klasse und entspricht dem deutschen Dienstgrad Oberleutnant zur See.