Großer Preis von Portugal 1984

**Großer Preis von Portugal 1984**
Renndaten
	16. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1984
Name:	XIII Grande Premio de Portugal
Datum:	21. Oktober 1984
Ort:	Estoril
Kurs:	Autódromo Fernanda Pires da Silvaist
Länge:	304,5 km in 70 Runden à 4,35 km
Wetter:	bewölkt, aber trocken
Pole-Position
Zeit:	1:21,703 min
Schnellste Runde
Zeit:	1:22,996 min
Podium

Der Große Preis von Portugal 1984 fand am 21. Oktober auf dem Autódromo Fernanda Pires da Silvaist in der Nähe von Estoril als 16. und letztes Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1984 statt.

Berichte

Hintergrund

Zum ersten Mal seit 1960 fand wieder ein Großer Preis von Portugal statt. Dafür wurde die 1972 erbaute Rennstrecke von Estoril modernisiert und an die damals aktuellen Sicherheitsstandards der Formel 1 angepasst. Die dazu notwendigen Arbeiten wurden erst kurz vor dem Rennwochenende abgeschlossen.

Das Teilnehmerfeld bestand aus 27 Piloten, da das Renault-Team seinem französischen Testfahrer Philippe Streiff am Steuer eines dritten Werkswagens die Möglichkeit gab, sein Grand-Prix-Debüt zu bestreiten.

Teo Fabi, dessen Vater wenige Tage vor dem Rennen verstorben war, trat nicht zum Saisonfinale an. Er wurde bei Brabham von Manfred Winkelhock vertreten.

Training

Da es während des ersten Qualifikationstrainings am Freitag regnete, erzielten sämtliche Piloten ihre jeweiligen Bestzeiten samstags.

Zum dritten Mal in Folge setzte sich die erste Startreihe aus dem noch amtierenden Weltmeister Nelson Piquet und Alain Prost, dem Zweitplatzierten der damals aktuellen WM-Wertung, zusammen. Ayrton Senna qualifizierte sich für den dritten Startplatz vor Keke Rosberg und den beiden Lotus-Piloten Elio de Angelis und Nigel Mansell.

Der in der WM-Wertung mit 3,5 Punkten Vorsprung vor Prost führende Niki Lauda erreichte den elften Startplatz.[1]

Rennen

Prost gelangte kurz nach dem Start am relativ schlecht gestarteten Piquet vorbei, musste sich allerdings seinerseits noch vor der ersten Kurve Rosberg und Mansell geschlagen geben. Während der zweiten Runde eroberte er allerdings wieder den zweiten Rang zurück. In der neunten Runde zog er schließlich auch an Rosberg vorbei und ging dadurch in Führung. Unterdessen kämpfte sich Lauda durch das Feld der Verfolger. Seine Aufholjagd brachte ihn bis zur 18. Runde auf den siebten Rang nach vorn.

Rosberg war zwischenzeitlich hinter Mansell und Senna auf den vierten Rang zurückgefallen. Zwischen der 26. und 33. Runde machte Lauda weitere vier Positionen gut und schloss auf den Zweitplatzierten Mansell auf. Als dieser sich in Runde 51 aufgrund eines Bremsdefektes drehte, nahm Lauda den zweiten Platz ein, der ihm trotz des Sieges seines Teamkollegen zum Titelgewinn reichte. Ayrton Senna wurde Dritter vor Michele Alboreto, Elio de Angelis und Nelson Piquet.

Niki Lauda sicherte sich seinen dritten WM-Titel mit dem historisch knappsten Vorsprung der Formel-1-Geschichte von einem halben Punkt vor seinem Teamkollegen Alain Prost.[2]

Das Team McLaren, das zu diesem Zeitpunkt bereits seit mehreren Wochen als Konstrukteurs-Weltmeister 1984 feststand, beendete die Saison mit dem vierten Doppelsieg des Jahres. Für das Team standen zum Saisonende mehr als doppelt so viele WM-Punkte zu Buche, wie für die zweitplatzierte Scuderia Ferrari.

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich MRD International	1	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Brabham BT53	BMW M12/13 1.5 L4t	M
Vereinigtes Konigreich MRD International	2	Deutschland Manfred Winkelhock	Brabham BT53	BMW M12/13 1.5 L4t	M
Vereinigtes Konigreich Williams Grand Prix Engineering	5	Frankreich Jacques Laffite	Williams FW09B	Honda RA163-E 1.5 V6t	G
Vereinigtes Konigreich Williams Grand Prix Engineering	6	Finnland Keke Rosberg	Williams FW09B	Honda RA163-E 1.5 V6t	G
Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International	7	Frankreich Alain Prost	McLaren MP4/2	TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6t	M
Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International	8	Osterreich Niki Lauda	McLaren MP4/2	TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6t	M
Vereinigtes Konigreich Skoal Bandit Formula 1 Team	9	Frankreich Philippe Alliot	RAM 02	Hart 415T 1.5 L4t	P
Vereinigtes Konigreich Skoal Bandit Formula 1 Team	10	Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer	RAM 02	Hart 415T 1.5 L4t	P
Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus	11	Italien Elio de Angelis	Lotus 95T	Renault EF4 1.5 V6t	G
Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus	12	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Lotus 95T	Renault EF4 1.5 V6t	G
Deutschland Team ATS	14	Osterreich Gerhard Berger	ATS D7	BMW M12/13 1.5 L4t	P
Frankreich Équipe Renault Elf	15	Frankreich Patrick Tambay	Renault RE50	Renault EF4 1.5 V6t	M
	16	Vereinigtes Konigreich Derek Warwick
	33	Frankreich Philippe Streiff
Vereinigtes Konigreich Barclay Nordica Arrows BMW	17	Schweiz Marc Surer	Arrows A7	BMW M12/13 1.5 L4t	G
Vereinigtes Konigreich Barclay Nordica Arrows BMW	18	Belgien Thierry Boutsen	Arrows A7	BMW M12/13 1.5 L4t	G
Vereinigtes Konigreich Toleman Group Motorsport	19	Brasilien 1968 Ayrton Senna	Toleman TG184	Hart 415T 1.5 L4t	M
Vereinigtes Konigreich Toleman Group Motorsport	20	Schweden Stefan Johansson	Toleman TG184		M
Vereinigtes Konigreich Spirit Racing	21	Italien Mauro Baldi	Spirit 101B		P
Italien Benetton Team Alfa Romeo	22	Italien Riccardo Patrese	Alfa Romeo 184T	Alfa Romeo 890T 1.5 V8t	G
Italien Benetton Team Alfa Romeo	23	Vereinigte Staaten Eddie Cheever	Alfa Romeo 184T		G
Italien Osella Squadra Corse	24	Italien Piercarlo Ghinzani	Osella FA1F		P
Italien Osella Squadra Corse	30	Osterreich Jo Gartner	Osella FA1F		P
Frankreich Ligier Loto	25	Frankreich François Hesnault	Ligier JS23	Renault EF4 1.5 V6t	M
Frankreich Ligier Loto	26	Italien Andrea de Cesaris	Ligier JS23B	Renault EF4 1.5 V6t	M
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC	27	Italien Michele Alboreto	Ferrari 126C4	Ferrari 031 1.5 V6t	G
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC	28	Frankreich René Arnoux	Ferrari 126C4	Ferrari 031 1.5 V6t	G

Klassifikationen

Qualifying

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Qualifikationstraining 1		Qualifikationstraining 2		Start
Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Start
01	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW	1:30,889	172,298 km/h	1:21,703	191,670 km/h	01
02	Frankreich Alain Prost	Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche	1:28,276	177,398 km/h	1:21,774	191,503 km/h	02
03	Brasilien 1968 Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart	1:30,077	173,851 km/h	1:21,936	191,125 km/h	03
04	Finnland Keke Rosberg	Vereinigtes Konigreich Williams-Honda	1:32,269	169,721 km/h	1:22,049	190,862 km/h	04
05	Italien Elio de Angelis	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	1:28,428	177,093 km/h	1:22,291	190,300 km/h	05
06	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	1:32,986	168,412 km/h	1:22,319	190,236 km/h	06
07	Frankreich Patrick Tambay	Frankreich Renault	1:29,409	175,150 km/h	1:22,583	189,627 km/h	07
08	Italien Michele Alboreto	Italien Ferrari	1:31,192	171,726 km/h	1:22,686	189,391 km/h	08
09	Vereinigtes Konigreich Derek Warwick	Frankreich Renault	1:35,913	163,273 km/h	1:22,801	189,128 km/h	09
10	Schweden Stefan Johansson	Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart	1:28,891	176,171 km/h	1:22,942	188,807 km/h	10
11	Osterreich Niki Lauda	Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche	1:28,837	176,278 km/h	1:23,183	188,260 km/h	11
12	Italien Riccardo Patrese	Italien Alfa Romeo	1:37,154	161,187 km/h	1:24,048	186,322 km/h	12
13	Frankreich Philippe Streiff	Frankreich Renault	1:37,280	160,979 km/h	1:24,089	186,231 km/h	13
14	Vereinigte Staaten Eddie Cheever	Italien Alfa Romeo	1:34,809	165,174 km/h	1:24,235	185,908 km/h	14
15	Frankreich Jacques Laffite	Vereinigtes Konigreich Williams-Honda	1:39,696	157,078 km/h	1:24,437	185,464 km/h	15
16	Schweiz Marc Surer	Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW	1:34,003	166,590 km/h	1:24,688	184,914 km/h	16
17	Frankreich René Arnoux	Italien Ferrari	1:36,634	162,055 km/h	1:24,848	184,565 km/h	17
18	Belgien Thierry Boutsen	Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW	1:32,530	169,242 km/h	1:25,115	183,986 km/h	18
19	Deutschland Manfred Winkelhock	Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW	keine Zeit	—	1:25,289	183,611 km/h	19
20	Italien Andrea de Cesaris	Frankreich Ligier-Renault	1:33,398	167,670 km/h	1:26,082	181,920 km/h	20
21	Frankreich François Hesnault	Frankreich Ligier-Renault	1:34,233	166,184 km/h	1:26,701	180,621 km/h	21
22	Italien Piercarlo Ghinzani	Italien Osella-Alfa Romeo	1:31,336	171,455 km/h	1:26,840	180,332 km/h	22
23	Osterreich Gerhard Berger	Deutschland ATS-BMW	1:44,966	149,191 km/h	1:28,106	177,740 km/h	23
24	Osterreich Jo Gartner	Italien Osella-Alfa Romeo	1:33,540	167,415 km/h	1:28,229	177,493 km/h	24
25	Italien Mauro Baldi	Vereinigtes Konigreich Spirit-Hart	1:36,483	162,308 km/h	1:29,001	175,953 km/h	25
26	Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer	Vereinigtes Konigreich RAM-Hart	1:40,344	156,063 km/h	1:29,397	175,174 km/h	26
27	Frankreich Philippe Alliot	Vereinigtes Konigreich RAM-Hart	1:34,839	165,122 km/h	1:30,406	173,219 km/h	27

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde	Ausfallgrund
01	Frankreich Alain Prost	Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche	70	0	1:41:11,753	02	1:23,452
02	Osterreich Niki Lauda	Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche	70	0	+ 13,425	11	1:22,996
03	Brasilien 1968 Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart	70	0	+ 20,042	03	1:24,373
04	Italien Michele Alboreto	Italien Ferrari	70	0	+ 20,317	08	1:24,148
05	Italien Elio de Angelis	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	70	0	+ 1:32,169	05	1:25,680
06	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW	69	1	+ 1 Runde	01	1:24,275
07	Frankreich Patrick Tambay	Frankreich Renault	69	0	+ 1 Runde	07	1:25,506
08	Italien Riccardo Patrese	Italien Alfa Romeo	69	0	+ 1 Runde	12	1:26,173
09	Frankreich René Arnoux	Italien Ferrari	69	0	+ 1 Runde	17	1:25,711
10	Deutschland Manfred Winkelhock	Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW	69	0	+ 1 Runde	19	1:26,404
11	Schweden Stefan Johansson	Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart	69	1	+ 1 Runde	10	1:24,053
12	Italien Andrea de Cesaris	Frankreich Ligier-Renault	69	0	+ 1 Runde	20	1:26,806
13	Osterreich Gerhard Berger	Deutschland ATS-BMW	68	0	+ 2 Runden	23	1:26,601
14	Frankreich Jacques Laffite	Vereinigtes Konigreich Williams-Honda	67	2	+ 3 Runden	15	1:24,507
15	Italien Mauro Baldi	Vereinigtes Konigreich Spirit-Hart	66	0	+ 4 Runden	25	1:27,772
16	Osterreich Jo Gartner	Italien Osella-Alfa Romeo	65	0	DNF	24	1:27,169	Kraftstoffmangel
17	Vereinigte Staaten Eddie Cheever	Italien Alfa Romeo	64	1	+ 6 Runden	14	1:26,020
—	Italien Piercarlo Ghinzani	Italien Osella-Alfa Romeo	60	0	DNF	22	1:28,410	Motorschaden
—	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	52	0	DNF	06	1:24,267	Bremsdefekt
—	Vereinigtes Konigreich Derek Warwick	Frankreich Renault	51	1	DNF	09	1:25,309	Getriebeschaden
—	Frankreich Philippe Streiff	Frankreich Renault	48	1	DNF	13	1:26,874	gebrochene Antriebswelle
—	Finnland Keke Rosberg	Vereinigtes Konigreich Williams-Honda	39	0	DNF	04	1:25,667	Motorschaden
—	Frankreich François Hesnault	Frankreich Ligier-Renault	31	0	DNF	21	1:29,219	Elektrikschaden
—	Belgien Thierry Boutsen	Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW	24	0	DNF	18	1:27,725	gebrochene Antriebswelle
—	Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer	Vereinigtes Konigreich RAM-Hart	19	1	DNF	26	1:30,711	Getriebeschaden
—	Schweiz Marc Surer	Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW	08	0	DNF	16	1:28,635	Elektrikschaden
—	Frankreich Philippe Alliot	Vereinigtes Konigreich RAM-Hart	02	0	DNF	27	1:35,542	Motorschaden

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]

(Ergebnisse nach der Disqualifikation des Teams Tyrrell)

Fahrerwertung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Punkte
01	Osterreich Niki Lauda	McLaren	72,0
02	Frankreich Alain Prost	McLaren	71,5
03	Italien Elio de Angelis	Lotus	34,0
04	Italien Michele Alboreto	Ferrari	30,5
05	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Brabham	29,0
06	Frankreich René Arnoux	Ferrari	27,0
07	Vereinigtes Konigreich Derek Warwick	Renault	23,0
08	Finnland Keke Rosberg	Williams	20,5
09	Brasilien 1968 Ayrton Senna	Toleman	13,0
10	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Lotus	13,0

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Punkte
11	Frankreich Patrick Tambay	Renault	11,0
12	Italien Teo Fabi	Brabham	9,0
13	Italien Riccardo Patrese	Alfa Romeo	8,0
14	Frankreich Jacques Laffite	Williams	5,0
15	Belgien Thierry Boutsen	Arrows	5,0
16	Vereinigte Staaten Eddie Cheever	Alfa Romeo	3,0
17	Italien Andrea de Cesaris	Ligier	3,0
18	Schweden Stefan Johansson	Toleman	3,0
19	Italien Piercarlo Ghinzani	Osella	2,0
20	Schweiz Marc Surer	Arrows	1,0

Konstrukteurswertung

Pos.	Konstrukteur	Punkte
01	Vereinigtes Konigreich McLaren	143,5
02	Italien Ferrari	57,5
03	Vereinigtes Konigreich Lotus	47,0
04	Vereinigtes Konigreich Brabham	38,0
05	Frankreich Renault	34,0
06	Vereinigtes Konigreich Williams	25,5

Pos.	Konstrukteur	Punkte
07	Vereinigtes Konigreich Toleman	16,0
08	Italien Alfa Romeo	11,0
09	Vereinigtes Konigreich Arrows	6,0
10	Frankreich Ligier	3,0
11	Italien Osella	2,0

Einzelnachweise

„Training“ (Memento des Originals vom 30. März 2007 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2 (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 12. Februar 2013)
„Bericht“ (Memento des Originals vom 22. Juni 2015 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2 (abgerufen am 12. Februar 2013)
„WM-Stände“ (Memento des Originals vom 30. März 2007 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2 (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 12. Februar 2013)

Weblinks

Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

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[1] „Training“ (Memento des Originals vom 30. März 2007 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2 (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 12. Februar 2013)

[2] „Bericht“ (Memento des Originals vom 22. Juni 2015 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2 (abgerufen am 12. Februar 2013)

[3] „WM-Stände“ (Memento des Originals vom 30. März 2007 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2 (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 12. Februar 2013)