Eisspeedway

Das Eisspeedway ist eine mit Motorrädern betriebene und zum Bahnsport zählende Wintersportart, die es seit etwa den 1920er-Jahren gibt. Sie entwickelte sich aus dem Wintertraining verschiedener Motorradwettkämpfe als eigenständige Sportart. Die Teilnehmer benutzen leichte Speedway-Maschinen, die auf die niedrigen Temperaturen und die besondere Glätte der Eisbahnen abgestimmt sind.

Lauf zur Eisspeedway-Weltmeisterschaft 2010 in Innsbruck

Lauf zur Eisspeedway-Gladiators-Weltmeisterschaft 2013 in Sanok

Geschichte

Eisspeedway diente schon frühzeitig als Wintertraining für Sandbahnrennen (Speedway) und Motocross. Der Beginn einer eigenständigen im Winter betriebenen Sportart ist nicht urkundlich belegbar. Als wahrscheinlicher Ursprung gilt die Erfindung in Russland 1924.[1] Als ein weiterer Ursprung wird die Benutzung von Motoren als Antrieb für Kufen oder für einen Sitz (während der Fahrer Skier trägt) angesehen, wie es manchmal als Showeinlage bei Wettkämpfen zu sehen ist.

In Russland ist Eisspeedway fast ein Massensport, weil durch das Klima beste natürliche Trainingsbedingungen vorhanden sind. 1997 waren dort beispielsweise 1 500 aktive Sportler registriert, die Russen dominieren deswegen die Wettkampfszene weltweit. Seit 1964 werden Weltmeisterschaften ausgetragen. Im Jahr 2004 beteiligten sich Fahrer aus 17 Ländern an den internationalen Wettkämpfen, außer Europa sind Australien und Neuseeland sowie die Mongolei und die USA vertreten. Obwohl in Deutschland nur wenige Fahrer diesen Sport betreiben (2001 etwa 50), gibt es seit 1994 deutsche Meisterschaften. Die Clubs haben anfangs Russen mit deutschen Fahrerlizenzen ausgestattet. Drei deutsche Orte sind im Eisspeedway aktiv: Inzell, Berlin und Steingaden.[2]

Obwohl es laut Regelwerk keine Geschlechtertrennung gibt, sind die meisten Teilnehmer männlich.

Die Zuständigkeit für das Regelwerk liegt bei der Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM).

Spezielle Eisspeedway-Maschinen

Spikes an einem Hinterrad einer Eisspeedway Maschine, linke Seite

Die Fahrer benutzen robuste 500 cm³-Motorräder mit maximal 70 PS, weil fahrerisches Können und nicht eine hohe Leistung wichtig ist. Die am häufigsten verwendeten Motoren sind die tschechischen Jawa. Das Reglement lässt den Einsatz von Zweitaktern oder Viertaktern zu. Die Motorradchassis sind meistens Eigenkonstruktionen, bei denen Leichtbaustoffe wie Carbon oder Aluminium zum Einsatz kommen. Stehender Einbau der Motoren wird heute wegen der besseren Fahreigenschaften bevorzugt. Mit den Spezialmotorrädern werden durchschnittlich 90 km/h gefahren, auch Spitzenwerte von 140 km/h sind schon erreicht worden. Wegen des überwiegenden Eigenbaus erfolgt vor dem Start eine Prüfung auf Einhaltung der technischen Vorschriften und das Wiegen (Gewicht ca. 110 kg).

Die Reifen werden mit maximal 28 mm langen Spikes gespickt (Vorderrad 130, Hinterrad 75 bis 120; es sind auch bis zu 200 genannt worden[1]). Durch den enormen Halt der Spikes werden höchste Beschleunigungswerte auf der kurzen Strecke sowie die größten Schräglagen im Motorradsport erreicht. Beim Eisspeedway wird nicht gedriftet. Über beiden Rädern sind zum Schutz der anderen Fahrer stabile Rohrkäfige angebracht. Die Motorräder besitzen statt Bremsen Zündunterbrecher, die mit dünnen Schnüren am Handgelenk des Sportlers befestigt sind. Bei einem Sturz stehen die Motoren und auch die Antriebsräder somit sofort still. – Der Preis einer Rennmaschine lag im Jahr 2001 bei etwa 20.000 DM, davon entfallen allein auf das Fahrgestell etwa 6000 DM.

Anforderungen an die Sportarenen

Eisspeedway wird auf Natur- oder Kunsteisbahnen absolviert. Die Bahnlänge ist beliebig, als Standard sind jedoch 400 Meter-Eisovale beliebt. So dienen häufig Eisschnelllauf-Bahnen und zunehmend Eishallen als Austragungsorte. Für die einzelnen Bahnen werden Bahnrekorde geführt, die oft in gesonderten Läufen erzielt werden. Die erreichten Rundenrekordgeschwindigkeiten liegen um 100 km/h.

Besonders bekannt in Deutschland sind die jährlichen Eisspeedway-WM Läufe in der Max-Aicher-Arena in Inzell. Auch im berühmten norwegischen Olympia-Wikingerschiff-Eisstadion von Hamar fand schon ein Eisspeedway-Weltmeisterschafts-Grand Prix statt.

Im Gegensatz zu Grasbahn- oder Sandbahn-Strecken sind Eisspeedway-Areale zum Schutz für Fahrer und Zuschauer rundherum intensiv mit großen Polstern ausgestattet. Dieser Schutz kann aus Strohballen, Schaumstoffwürfeln oder losem Dämmmaterial bestehen und wird zunehmend auch bei Wettkämpfen im Sommer verwendet.

Eisspeedway-Wettbewerbe

Seit 1994 gibt es einen Grand-Prix-(GP)-Wettbewerb, der aus acht Läufen in verschiedenen Ländern besteht. Im Anfangsjahr wurde eine Serie davon in Berlin im Wilmersdorfer Eisstadion ausgetragen. In manchen Jahren gelten die GP-Kämpfe gleichzeitig als Weltmeisterschaftsläufe. Zur Jahreswende 1996 auf 1997 organisierte der Deutsche Gerd Sievers erstmals einen internationalen Vergleich unter dem Namen „Master of Spikes“. Dieser Einladungswettkampf der weltbesten Fahrer fand zu Beginn der Wintersaison in der Eisschnelllaufhalle in Berlin-Hohenschönhausen („Wellblechpalast“) statt. Die Teilnehmer hatten ein Startgeld zu zahlen und ermittelten in mehreren Läufen an zwei Tagen den schnellsten Fahrer, der den Titel „Master of spikes“ und ein gutes Preisgeld erhielt. Dieser Wettbewerb fand großen Anklang und wird seitdem einmal jährlich durchgeführt. Für den dreimaligen Gewinn des Mastertitels gibt es eine Sonderprämie.[3] – Der ADAC richtet seit 1998 in Unna ein Rennen „Aces on Ice“ aus. Die Teilnehmer kämpfen um den „Warsteiner Cup“. Außerdem gibt es hierbei ein Gespann-Rennen.[4] Eine Rennserie „Golden Spike“ lockt die Spidermen jährlich in die Veranstaltungsorte Flims (Schweiz), Assen (Niederlande), Divisov (Tschechien), St. Johann im Pongau (Österreich) sowie Steingaden und Erfurt (Deutschland)..[5]

Liste der Eisspeedway Weltmeister

Jahr	Austragungsort(e)	Weltmeister	Vizeweltmeister	Bronzemedaillengewinner
1966	Moskau/Ufa (Serie über 2 Runden)	Gabrahman Kadyrov	Viktor Kuznetsov	Antonin Svab sen.
1967	Ufa/Moskau/Leningrad (Serie über 3 Runden)	Boris Samorodov	Vjatcheslav Dubinin	Vladimir Tsybrov
1968	Salavat/Ufa (Serie über 2 Runden)	Gabrahman Kadyrov	Vladimir Tsybrov	Boris Samorodov
1969	Inzell	Gabrahman Kadyrov	Juri Lambrodskij	Vladimir Tsybrov
1970	Nassjö	Antonin Svab sen.	Gabrahman Kadyrov	Kurt Westlund
1971	Inzell	Gabrahman Kadyrov	Vladimir Tschekushev	Milan Spinka
1972	Nassjö	Gabrahman Kadyrov	Antonin Svab sen.	Vladimir Paznikov
1973	Inzell	Gabrahman Kadyrov	Boris Samorodov	Vladimir Paznikov
1974	Nassjö	Milan Spinka	Vladimir Tsybrov	Gabrahman Kadyrov
1975	Moskau	Sergej Tarabanko	Vladimir Tsybrov	Sergej Kasakov
1976	Assen	Sergej Tarabanko	Milan Spinka	Conny Samuelsson
1977	Inzell	Sergej Tarabanko	Conny Samuelsson	Zdenek Kudrna
1978	Assen	Sergej Tarabanko	Anatoli Bondarenko	Analoli Gladychev
1979	Inzell	Anatoli Bondarenko	Vladimir Lioubitsh	Zdenek Kudrna
1980	Kalinin	Anatoli Bondarenko	Sergej Tarabanko	Vladimir Suchov
1981	Assen	Vladimir Lioubitsh	Vladimir Suchov	Analoli Gladychev
1982	Inzell	Sergej Kasakov	Per-Olov Serenius	Vladimir Subbotin
1983	Eindhoven	Sergej Kasakov	Anatoli Bondarenko	Erik Stenlund
1984	Moskau	Erik Stenlund	Vladimir Suchov	Juri Ivanov
1985	Assen	Vladimir Suchov	Jarmo Hirvasoja	Juri Ivanov
1986	Stockholm	Juri Ivanov	Vladimir Suchov	Erik Stenlund
1987	Berlin	Juri Ivanov	Vladimir Suchov	Vitaly Ruskich
1988	Eindhoven	Erik Stenlund	Juri Ivanov	Sergej Ivanov
1989	Alma Ata	Nikolai Nischenko	Juri Ivanov	Vladimir Suchov
1990	Göteborg	Jarmo Hirvasoja	Nikolai Nischenko	Sergej Ivanov
1991	Assen	Sergej Ivanov	Per-Olov Serenius	Michael Lang
1992	Frankfurt	Juri Ivanov	Antonin Klatovsky	Stefan Svensson
1993	Saransk	Vladimir Fadeev	Alexander Balashov	Michael Lang
1994	Grand Prix Serie (5 Runden)	Alexander Balashov	Per-Olov Serenius	Vjatcheslav Nikulin
1995	Grand Prix Serie (5 Runden)	Per-Olov Serenius	Alexander Balashov	Vjatcheslav Nikulin
1996	Grand Prix Serie (5 Runden)	Alexander Balashov	Juri Polikarpov	Vjatcheslav Nikulin
1997	Assen	Kyril Drogalin	Alexander Balashov	Jari Ahlbom
1998	Grand Prix Serie (5 Runden)	Alexander Balashov	Kyril Drogalin	Vjatcheslav Nikulin
1999	Grand Prix Serie (5 Runden)	Vladimir Fadeev	Alexander Balashov	Vjatcheslav Nikulin
2000	Assen	Kyril Drogalin	Franz Zorn	Vladimir Fadeev
2001	Grand Prix Serie (4 Runden)	Kyril Drogalin	Vladimir Fadeev	Vjatcheslav Nikulin
2002	Grand Prix Serie (4 Runden)	Per-Olov Serenius	Vjatcheslav Nikulin	Juri Polikarpov
2003	Grand Prix Serie (3 Runden)	Vitali Khomitsevich	Günther Bauer	Vladimir Lumpov
2004	Grand Prix Serie (4 Runden)	Dmitry Bulankin	Vitali Khomitsevich	Nikolai Krasnikov
2005	Grand Prix Serie (3 Runden)	Nikolai Krasnikov	Vitali Khomitsevich	Ivan Ivanov
2006	Grand Prix Serie (2 Runden)	Nikolai Krasnikov	Yunir Bazeev	Mikhail Bogdanov
2007	Grand Prix Serie (3 Runden)	Nikolai Krasnikov	Vitali Khomitsevich	Ivan Ivanov
2008	Grand Prix Serie (3 Runden)	Nikolai Krasnikov	Vitali Khomitsevich	Franz Zorn
2009	Grand Prix Serie (4 Runden)	Nikolai Krasnikov	Daniil Ivanov	Franz Zorn
2010	Grand Prix Serie (5 Runden)	Nikolai Krasnikov	Daniil Ivanov	Dmitry Khomitsevich
2011	Grand Prix Serie (4 Runden)	Nikolai Krasnikov	Igor Kononov	Daniil Ivanov
2012	Grand Prix Serie (4 Runden)	Nikolai Krasnikov	Daniil Ivanov	Dmitry Khomitsevich
2013	Grand Prix Serie (5 Runden)	Daniil Ivanov	Dmitry Koltakov	Dmitry Khomitsevich
2014	Grand Prix Serie (4 Runden)	Daniil Ivanov	Dmitry Koltakov	Dmitry Khomitsevich
2015	Grand Prix Serie (5 Runden)	Dmitry Koltakov	Daniil Ivanov	Dmitry Khomitsevich
2016	Inzell	Dmitry Khomitsevich	Dmitry Koltakov	Daniil Ivanov

Weblinks

• Veranstaltungen, Ranglisten und Regelwerk auf der Website der FIM (englisch)
• www.speedway.org
• www.speedweek.ch

Einzelnachweise

1. Homepage zu Eisspeedway.
2. [https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:Defekte_Weblinks&dwl=http://www.eisspeedway.org/ Seite nicht mehr abrufbar], Suche in Webarchiven: [http://timetravel.mementoweb.org/list/2010/http://www.eisspeedway.org/ Homepage zu Eisspeedway (2)]
3. Info zu den 'Masters of Spikes'; abgerufen am 1. Juli 2009 (Memento vom 19. Oktober 2013 im Internet Archive)
4. Motorsportclub Holzwickede mit Informationen zu Aces on Ice
5. Eisspeedway in Südbayern (Memento vom 14. März 2009 im Internet Archive)