Toyota Yaris

Der Toyota Yaris ist ein in mehreren Generationen gebauter Kleinwagen des japanischen Automobilherstellers Toyota. Der Name, ein Kunstwort ohne konkrete Bedeutung, wurde 1997 von der Düsseldorfer Namensagentur Nomen geschaffen. In Japan wurde die Baureihe bis zur Einführung der vierten Generation als Toyota Vitz vertrieben, mit Stufenheck als Toyota Platz.

Toyota Yaris
Produktionszeitraum:	seit 1998
Klasse:	Kleinwagen, Minivan
Karosserieversionen:	Kombilimousine, Kombi
Vorgängermodell:	Toyota Starlet, Toyota Tercel

Der Yaris wird in Japan und für den europäischen Markt, zwischen 2012 und 2019 auch für Nordamerika, von der Toyota Motor Manufacturing France im nordfranzösischen Onnaing und seit 2021 auch im tschechischen Kolín gebaut.[1][2] Im April 2014 wurde dort der 2,5-millionste Yaris produziert,[3] bis August 2020 waren es in Europa vier Millionen Fahrzeuge dieses Modells, davon etwa eine halbe Million Fahrzeuge mit Hybridantrieb, der seit der dritten Generation angeboten wird.

Zwischen 1999 und 2005 war der Minivan Yaris Verso auf Basis der ersten Generation erhältlich. Auf Basis der vierten Generation präsentierte Toyota im Frühjahr 2020 das Sport Utility Vehicle Yaris Cross.[4]

Yaris/Vitz (P1, 1998–2006)

1. Generation
Toyota Yaris Viertürer (1999–2003) Toyota Yaris Viertürer (1999–2003)
Produktionszeitraum:	1998–2006
Karosserieversionen:	Kombilimousine, Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 1,0–1,5 Liter (48–78 kW) Dieselmotor: 1,4 Liter (55 kW)
Länge:	3615 mm
Breite:	1660 mm
Höhe:	1500 mm
Radstand:	2370 mm
Leergewicht:	820–1045 kg

Der Toyota Yaris der ersten Generation ist der Nachfolger des Toyota Starlet[5] und des Schrägheckmodells des Toyota Tercel. Es standen Ottomotoren mit 1,0 und 1,3 l und der variablen Ventilsteuerung VVT-i sowie ein 1,4-l-(D4-D)-Common-Rail-Turbo-Dieselmotor (55 kW) zur Wahl, bis auf den Dieselmotor sind alle Motoren mit zwei obenliegenden Nockenwellen (DOHC) und Vierventiltechnik ausgestattet. Außerdem wurde in einigen europäischen Ländern eine Sportversion namens Yaris TS mit einem 1,5-l-VVT-i-Saugmotor und 105 PS angeboten. In der Schweiz erschien eine limitierte Sonderauflage mit einem 1,5-Liter-Turbomotor mit 110 kW (150 PS) mit dem Namen Yaris TS Turbo. Der Toyota-Haustuner TTE bietet außerdem einen Kompressor-Kit an, der den 1,5-Liter-Motor auf 140 PS bringt.[6] Entworfen wurde der Yaris von Sotiris Kovos.

Das Armaturenbrett ist nicht vor dem Fahrersitz, sondern zur Mitte versetzt angeordnet. Im dort angebrachten Kombinationsinstrument werden die Instrumente und Kontrollleuchten durch eine Fluoreszenzanzeige dargestellt. Der Yaris TS sowie der TS Turbo jedoch haben im Gegensatz zu den anderen Modellen keine Fluoreszenzanzeige, sondern wieder konventionelle Instrumente, allerdings ebenfalls in zentraler Position.

Das Fahrwerk hat vorn MacPherson-Federbeine, hinten eine Starrachse;[7] in Verbindung mit dem 1,5l-Ottomotor und dem 1,4l-Diesel hat der Wagen auch hinten Einzelradaufhängung.[8][9]

Die erste Generation war in Europa ab Frühjahr 1999 erhältlich, in den USA und in Kanada kam das Stufenheckmodell und Coupé als Toyota Echo im Sommer 1999 auf den Markt. Während 2000 in den USA 48.876 Exemplare verkauft wurden, waren es im Jahr 2001 42.464, im Jahr 2002 30.859 und im Jahr 2003 nur noch 26.167. Somit gilt das Auto dort als nicht besonders erfolgreich – im Gegensatz zu Deutschland, wo es sich um Toyotas meistverkauftes Modell handelt. In der Volksrepublik China wird der Yaris P1 seit 2002 unter dem Namen Xiali Vizi angeboten.

Im Frühjahr 2003 erhielten Yaris sowie Yaris Verso ein Facelift.

2004 wurden in Deutschland 22.536 Fahrzeuge dieses Typs neu zugelassen. Er belegte damit Platz 36 der Statistik. 2005 belegte der Yaris in der ADAC-Pannenstatistik den vierten Platz.

Yaris Verso

Der Toyota Yaris Verso ist ein Minivan auf Basis des Yaris, der von Herbst 1999 bis Mitte 2005 produziert wurde. Außer der Schräghecklimousine, die in Japan Vitz heißt, und dem Minivan Yaris Verso, der in Japan FunCargo heißt, wurde auch eine Stufenheckvariante angeboten, die in Japan Platz und in den USA Echo hieß. Nach Europa kam diese Variante jedoch nicht.

Das Fahrwerk ist konstruktionstechnisch gleich mit der Kombilimousine, zum Teil wurde auch hier hinten eine Starrachse eingebaut.[10][11]

Erst ab Anfang 2011 gab es mit dem Toyota Verso-S wieder einen Nachfolger.

Motoren

Modell	Hubraum	Zylinder	Leistung	Drehmoment	Getriebe	Bauzeit
Ottomotoren
1.0 VVT-i	998 cm³	4	48 kW (65 PS) bei 6000 min⁻¹	90 Nm bei 4000 min⁻¹	Fünfgang-Schaltgetriebe oder Fünfgang sequenziell	2003–2006
1.0 VVT-i	998 cm³	4	50 kW (68 PS) bei 6000 min⁻¹	90 Nm bei 4000 min⁻¹	Fünfgang-Schaltgetriebe	1999–2003
1.3 VVT-i	1298 cm³	4	63 kW (86 PS) bei 6000 min⁻¹	124 Nm bei 4400 min⁻¹	Fünfgang-Schaltgetriebe oder Viergang-Automatik	1999–2003
1.3 VVT-i	1298 cm³	4	64 kW (87 PS) bei 6000 min⁻¹	122 Nm bei 4200 min⁻¹	Fünfgang-Schaltgetriebe Viergang-Automatik	2003–2006
1.5 VVT-i TS	1497 cm³	4	77 kW (105 PS) bei 6000 min⁻¹	143 Nm bei 4200 min⁻¹	Fünfgang-Schaltgetriebe	2003–2006
1.5 VVT-i TS	1497 cm³	4	78 kW (106 PS) bei 6000 min⁻¹	145 Nm bei 4200 min⁻¹	Fünfgang-Schaltgetriebe	2001–2003
Dieselmotor
1.4 D-4D	1364 cm³	4	55 kW (75 PS) bei 4000 min⁻¹	170 Nm bei 1700 min⁻¹	Fünfgang-Schaltgetriebe oder Fünfgang-Automatik	2002–2006

Modellübersicht

Armaturenbrett mit zur Mitte versetztem Kombinationsinstrument (1998–2006)
Heckansicht
Toyota Vitz (1998–2003)
Toyota Yaris Dreitürer (1999–2006)
Heckansicht
Toyota Yaris Verso (1999–2003)
Heckansicht
Toyota Yaris Verso (2003–2005)
Heckansicht

Yaris/Vitz (XP9, 2005–2011)

2. Generation
Toyota Yaris Fünftürer (2005–2009) Toyota Yaris Fünftürer (2005–2009)
Produktionszeitraum:	2005–2011
Karosserieversionen:	Kombilimousine
Motoren:	Ottomotoren: 1,0–1,8 Liter (51–98 kW) Dieselmotoren: 1,4 Liter (66 kW)
Länge:	3785 mm
Breite:	1695 mm
Höhe:	1530 mm
Radstand:	2460 mm
Leergewicht:	980–1190 kg

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest

Ende 2005 wurde die zweite Generation des Toyota Yaris in Europa auf den Markt gebracht. Investiert wurde in eine geänderte Form und in die Sicherheit. Der Yaris II erreichte im Euro-NCAP-Crashtest von Oktober 2005 beim Erwachsenen-Insassenschutz mit 35 Punkten das Maximum von fünf Sternen; beim Kinderschutz mit 34 Punkten nur drei Sterne, die unter anderem auf die nicht deutliche Kennzeichnung sowohl der Isofix-Halterung auf der Rückbank als auch der Deaktivierung des Beifahrer-Airbags zurückzuführen sind.[12] Die Stufenheckversion, die in Europa nicht angeboten wurde, hieß Toyota Belta.

Der Yaris II bietet einen größeren Innenraum als sein Vorgänger. Der Yaris II wurde in den Varianten Toyota Yaris 1.0 (Benzin, 51 kW), Toyota Yaris 1.3 (Benzin, 64 kW) und Toyota Yaris 1.4 D-4D (Diesel, 66 kW) angeboten. Die höheren Ausstattungsvarianten lauteten 2009 Cool, Sol und Executive.

Im Januar 2009 wurde der Yaris einer Modellpflege unterzogen und es gab in Deutschland insgesamt 20.811 Neuzulassungen. Nach TÜV-Untersuchungen (abgesehen von Rost an Bremsleitungen) und der ADAC-Pannenstatistik ist auch diese Generation des Yaris ein zuverlässiges Auto.[13][14] Allerdings rief Toyota 2013 weltweit 185.000 Yaris, die von August 2010 bis März 2012 gebaut wurden, aufgrund eines Mangels in der Servolenkungselektronik zurück.[15]

Ausstattungen

Serienmäßig sind je zwei Front- und Seitenairbags, Kopfairbags (Curtain Shield) vorne und hinten sowie einen Fahrer-Knieairbag. ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung EBD (Electronic Brake-force Distribution), Servolenkung, elektrisch verstellbare Spiegel, CD-Radio mit vier Lautsprechern und eine 60/40 geteilte Rücksitzbank, die 15 cm in Längsrichtung verstellbar ist, sind ebenfalls vorhanden. Die Höhenverstellung des Fahrersitzes und elektrische Fensterheber fehlten anfangs im Basismodell.

Das nicht mehr erhältliche Modell Luna hatte unter anderem: Funk-Zentralverriegelung, Scheibenbremsen hinten mit elektronischem Stabilitätsprogramm (VSC, Vehicle Stability Control) incl. Antriebsschlupfregelung (TRC, Traction Control) (beim aktuellen Modell nur noch ab Modell Sol), elektrische Fensterheber und größere Reifen (185/60 R 15 statt 165/70 R 14).
Das Modell Cool hat eine Funk-Zentralverriegelung, Klimaanlage und größere Reifen (185/60 R 15 statt 165/70 R 14), ab Anfang 2009 mit 1,33-l-Motor mit Start-Stopp-Automatik (in Sol und Executive ebenfalls verbaut).
Das Modell Sol (2005–2009) hat zusätzlich einen höhenverstellbaren Fahrersitz (im aktuellen Basismodell enthalten), ein auch längsverstellbares Lederlenkrad mit Audiobedienelementen, beheizbare Außenspiegel, CD-Radio mit MP3-Funktion, Klimaanlage und zusätzliche Ablagen. Nur das Modell Sol hat zusätzlich serienmäßig die VSC mit TRC (elektronisches Stabilitätsprogramm mit Antriebsschlupfregelung).
Das Modell Life ersetzte ab 16. Januar 2010 das Modell Sol und wies nun Klimaautomatik und analoge Anzeigen serienmäßig auf.[16]
Der Yaris Executive bietet eine Klimaautomatik, das schlüssellose Türöffnen bzw. -schließen und Starten des Motors mit Start-Stopp-Knopf (Smart-Key-System), beheizbare Außenspiegel, beim Fünftürer elektrische Fensterheber auch hinten, Leichtmetallfelgen, Nebelscheinwerfer und eine Bluetooth-Freisprecheinrichtung.

Yaris TS

Die Markteinführung der Sportversion Yaris TS fand am 13. Januar 2007 statt. Als Antrieb diente ein neu entwickelter 1,8-l-Vierzylinder-Ottomotor mit variabler Ventilsteuerung, der 98 kW (133 PS) leistet.

Motoren

Für den Yaris II werden vier Ottomotoren mit 1,0 Liter (51 kW), 1,3 Liter (64 kW) und 1,33 Liter (74 kW) Leistung angeboten. Für das Spitzenmodell Yaris TS gibt es einen 1,8-Liter-Motor mit 98 kW und bei den Dieselmotoren wird ein 1.4 D-4D (66 kW) angeboten. Der 1,0-Liter-Motor wurde zum Engine of the year 2007–2010[17] gekürt. Um die Euro-5-Abgasnorm zu erfüllen, wurde der 1,33 Dual VVT-i 2011 überarbeitet und leistet 73 kW. In der Schweiz gab es März 2009 den Toyota Yaris TS Bemani bei jedem Toyota Händler ab CHF 33'900.00 zu kaufen. Der 1,8-Liter-Motor leistet mittels Kompressor 158 kW/215 PS und liefert ein maximales Drehmoment von 270 Nm bei 4800/min.

Modell	Hubraum	Zylinder	Leistung	Drehmoment	Getriebe	Bauzeit
Ottomotoren
1.0 VVT-i	998 cm³	3	51 kW (69 PS) bei 6000 min⁻¹	93 Nm bei 3600 min⁻¹	Fünfgang-Schaltgetriebe	2005–2011
1.3 VVT-i	1298 cm³	4	64 kW (87 PS) bei 6000 min⁻¹	121 Nm bei 4200 min⁻¹	Fünfgang-Schaltgetriebe oder Fünfgang-Automatik	2005–2008
1.33 Dual VVT-i	1329 cm³	4	73 kW (99 PS) bei 6000 min⁻¹	128 Nm bei 3800 min⁻¹	Sechsgang-Schaltgetriebe oder Sechsgang-Automatik	09/2010–2011
1.33 Dual VVT-i	1329 cm³	4	74 kW (101 PS) bei 6000 min⁻¹	132 Nm bei 3800 min⁻¹	Sechsgang-Schaltgetriebe oder Sechsgang-Automatik	2009–09/2010
1.8 TS VVT-i	1798 cm³	4	98 kW (133 PS) bei 6000 min⁻¹	173 Nm bei 4400 min⁻¹	Fünfgang- oder (nur Import) Sechsgang-Schaltgetriebe	01/2007–01/2009
1.8 TS Bemani (CH)	1798 cm³	4	158 kW (215 PS) bei 6000 min⁻¹	270 Nm bei 4800 min⁻¹	Sechsgang-Schaltgetriebe	03/2009–2010
Dieselmotor
1.4 D-4D	1364 cm³	4	66 kW (90 PS) bei 3800 min⁻¹	190 Nm bei 1800–3000 min⁻¹	Fünfgang-Schaltgetriebe oder Fünfgang-Automatik	2006–2009

Heckansicht
Toyota Yaris Dreitürer (2006–2009)
Toyota Vitz (2005–2009, nur in Japan)
Toyota Yaris TS
(2007–2009)
Toyota Vios (2007–2011, nicht in Europa)
Heckansicht
Toyota Yaris (2009–2011)
Heckansicht

Nachbauten

Ab Frühjahr 2011 wurde die zweite Generation in leicht modifizierter Form als Daihatsu Charade in Europa bis zur Einstellung des hiesigen Daihatsu Verkaufs im Januar 2013 angeboten.

Yaris/Vitz (XP13, 2010–2020)

3. Generation
Toyota Yaris (2010–2014) Toyota Yaris (2010–2014)
Produktionszeitraum:	2010–2020
Karosserieversionen:	Kombilimousine
Motoren:	Ottomotoren: 1,0–1,8 Liter (51–156 kW) Dieselmotor: 1,4 Liter (66 kW) Ottohybrid: 1,5 Liter (74 kW)
Länge:	3945 mm
Breite:	1695 mm
Höhe:	1510 mm
Radstand:	2510 mm
Leergewicht:	1055–1235 kg

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest

Am 22. Dezember 2010 lief der Toyota Vitz in Yokohama (Japan) vom Band.

Seit dem 15. Oktober 2011 ist die dritte, deutlich eckigere Generation des Yaris bzw. Vitz auch in den europäischen Ländern erhältlich. Die Karosserieform ist den übrigen Toyota-Modellen gleicher Bauzeit angepasst.[18] Der Kofferraum fasst 286 Liter.[19] Das Wagen hat eine Einzelradaufhängung aller Räder, vorn MacPherson-Federbeine und hinten eine Verbundlenkerachse.[20]

Am 16. Juni 2012 wurde der Yaris als Hybrid-Synergy-Drive-Modell eingeführt. Gefertigt wird diese Variante in Frankreich.[21]

Nach TÜV-Auswertungen und der ADAC-Pannenstatistik ist auch diese Generation des Yaris ein zuverlässiges Auto.[13]

Heckansicht
Toyota Yaris Hybrid Synergy Drive
(2012–2014)
Beleuchtetes Kombiinstrument des Toyota Yaris Hybrid

Ausstattungen

Serienmäßig sind je zwei Front- und Seitenairbags, Kopfairbags (Curtain Shield) vorne und hinten und ein Fahrer-Knieairbag, innenbelüftete Scheibenbremsen vorn (Trommelbremsen hinten), ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung EBD (Electronic Brake-force Distribution), Fahrdynamikregelung (ESC, bei Toyota VSC – Vehicle Stability Control genannt) incl. Antriebsschlupfregelung (TRC, Traction Control) und elektrische Servolenkung mit geschwindigkeitsabhängiger Unterstützung.[22] Das Basismodell hat elektrisch betätigte vordere Fensterheber und Außenspiegel, Zentralverriegelung (an der Fahrerseite), höhen- und längsverstellbares Lenkrad, eine Audiovorbereitung mit sechs Lautsprechern, Höhenverstellung des Fahrersitzes (nur bei der fünftürigen Version des Club und beim Executive ist der Beifahrersitz höhenverstellbar) und eine 60/40 geteilte Rücksitzlehne.

Das Modell Cool hat eine Klimaanlage, ein RDS-CD-Radio mit MP3-Funktion, Funk-Zentralverriegelung und größere Räder (175/65 R 15 statt 175/70 R 14)
Die Version Life hat neben Drehzahlmesser, Lederlenkrad und -schaltknauf zusätzlich das Multimedia-Audiosystem „Toyota Touch“ mit 6,1 Zoll (15 cm) großen Farbmonitor, Rückfahrkamera und Bluetooth-Freisprecheinrichtung. Das Navigationssystem „Toyota Touch&Go“ ist nur für die Versionen Life, Club und Executive gegen Aufpreis erhältlich.
Die Version Trend hat zusätzlich zur Life-Ausstattung LED-Klarglas-Rückleuchten und matt folierte C-Säulen. Diese soll neben dem optional erhältlichen Panorama-Glasdach eine schwebende leichte Optik verleihen.
Der Yaris Club hat hintere Scheibenbremsen und ist mit großen Leichtmetallrädern (195/50 R 16) ausgestattet, die ein schmales Notlaufrad erfordern (alle anderen Wagen haben ein Reifenreparaturset). Die Außenspiegel sind elektrisch beheizt.
Die nur als Fünftürer mit dem 1,33-Liter-Motor erhältliche höchste Variante Executive hat kleinere Leichtmetallräder (175/65 R 15) und ist auch hinten mit elektrisch betätigten Fensterhebern versehen. Bei der Klimaautomatik lässt sich die Temperatur für Fahrer und Beifahrer getrennt einstellen.

Yaris Hybrid

Beim Yaris Hybrid handelt es sich um einen Vollhybrid, es kommt der 1,5-l-Ottomotor des Prius II mit 54 kW zum Einsatz. Der Hybridantrieb des Yaris wiegt 201 kg und ist damit um 42 kg bzw. 20 % leichter als der des Toyota Auris Hybrid. Da sich der verkleinerte Akku unter der Rücksitzbank befindet, verfügt der Yaris Hybrid über dieselbe Kofferraumgröße wie der konventionell angetriebene Yaris. Wie bei allen anderen Fahrzeugen mit Hybrid Synergy Drive kann der Fahrer die Elektronik beeinflussen und durch Druck auf die „EV-Taste“ bzw. „ECO-Taste“ einen rein elektrischen bzw. einen besonders sparsamen Betrieb wählen.[23] Der Yaris verfügt über einen NiMH-Akku mit einer Kapazität von 0,9 kWh bei 144 Volt, damit ist ein rein elektrisches Fahren bis ca. 1,5 km Reichweite und maximal 50 km/h möglich.

Die in der Schweiz erhältlichen Hybrid-Modelle von Toyota heißen: Yaris Luna Hybrid, Yaris Sol Hybrid und Yaris Sol Premium Hybrid.[24]

Modellpflegen

Im August 2014 wurde der Yaris einer Überarbeitung unterzogen.

Seine Front wurde hierbei dem kurz zuvor erneuerten Aygo angeglichen, womit auch er nun einen Kühlergrill im sogenannten X-Design besitzt. Am Heck wurden des Weiteren LED-Rückleuchten integriert. Die Motoren richtete Toyota auf günstigeren Verbrauch sowie geringeren CO₂-Ausstoß aus.[25]

Toyota Yaris Hybrid Synergy Drive
(2014–2017)
Heckansicht

Zum Modelljahr 2017 erfuhr der Yaris eine weitere Überarbeitung: Über 900 Teile wurden getauscht, der Komfort verbessert und das Geräuschniveau gesenkt. Außerdem wurde der 1,33-Liter-Motor durch einen stärkeren 1,5-Liter-Motor ersetzt und eine limitierte Sportversion Yaris GRMN („Gazoo Racing Meister of Nürburgring“) mit dem 1,8-Liter-Ottomotor aus der Lotus Elise als Ableger des WRC-Modells eingeführt. Der Dieselmotor entfiel.[26] Die Ausstattung wurde um ein Notbremssystem samt City-Funktion und Fußgängererkennung, einen Spurhalteassistenten und eine Verkehrszeichenerkennung ergänzt (Toyota Safety Sense).[27] In den Handel kam der überarbeitete Yaris am 24. April 2017 zu Preisen ab 12.540 Euro.[28]

Toyota Yaris (2017–2020)
Heckansicht
Toyota Yaris GRMN (2018)
Heckansicht
Toyota Yaris GR Sport (2018–2020)
Heckansicht

Technische Daten

	1.0 VVT-i		1.33 Dual-VVT-i	1.5 Dual-VVT-iE	1.8 GRMN	Hybrid	1.4 D-4D
Bauzeitraum	10/2011–08/2018	08/2018–06/2020	10/2011–04/2017	04/2017–06/2020	01/2018–08/2018	06/2012–06/2020	10/2011–04/2017
Motor	Dreizylinder-Reihenmotor		Vierzylinder-Reihenmotor			Vierzylinder-Reihenmotor + Elektromotor	Vierzylinder-Reihenmotor
Gemischaufbereitung	Saugrohreinspritzung						Common-Rail-Direkteinspritzung
Motoraufladung	–				Kompressor	–	Abgasturbolader
Ventile	12 (DOHC)		16 (DOHC)				8 (SOHC)
Hubraum	998 cm³		1329 cm³	1497 cm³	1798 cm³	1497 cm³	1364 cm³
Bohrung × Hub	71 × 84 mm		72,5 × 80,5 mm	72,5 × 90,6 mm	80,5 × 88,3 mm	75 × 84,7 mm	73 × 81,5 mm
max. Systemleistung	—					74 kW (100 PS)	—
max. Leistung Elektromotor	—					45 kW (61 PS)	—
max. Leistung Verbrennungsmotor	51 kW (69 PS) bei 6000/min	53 kW (72 PS) bei 6000/min	73 kW (99 PS) bei 6000/min	82 kW (111 PS) bei 6000/min	156 kW (212 PS) bei 6800/min	54 kW (73 PS) bei 4800/min	66 kW (90 PS) bei 3800/min
max. Drehmoment Verbrennungsmotor	95 Nm bei 4300–6000/min	93 Nm bei 4400–6000/min	125 Nm bei 4000/min	136 Nm bei 4400/min	250 Nm bei 4800/min	111 Nm bei 3600–4400/min	205 Nm bei 1800–2800/min
max. Drehmoment Elektromotor	—					169 Nm	—
Leergewicht	1055–1115 kg	1055–1125 kg	1105–1170 kg	1040 kg	1135 kg	1160–1235 kg	1155–1235 kg
Getriebe (wahlweise)	Fünfgang-Schaltgetriebe		Sechsgang-Schaltgetriebe			stufenloses Getriebe	Sechsgang-Schaltgetriebe
Getriebe (wahlweise)	—		stufenloses Getriebe		—
Höchstgeschwindigkeit	155 km/h		175 km/h		230 km/h⁽¹⁾	165 km/h	175 km/h
Beschleunigung 0–100 km/h	15,3 s		11,7 s (12,6 s)⁽²⁾	11,0 s (11,2 s)⁽²⁾	6,3 s	11,8 s	10,8 s
Tankinhalt	42 l					36 l	42 l
Verbrauch in l/100 km nach EU-Messverfahren kombiniert / innerorts / außerorts	4,3 / 5,2 / 3,8 S (NEFZ)[29]	4,6 / 5,3 / 4,2 S (NEFZ)[30]	4,9–5,1 / 6,4–6,5 / 4,1–4,3 S (4,9–5,1 / 6,2–6,3 / 4,2–4,5 S)⁽²⁾	4,8–5,0 / 6,2–6,3 / 4,0–4,2 S (4,7–4,8 / 5,9–6,0 / 4,0–4,1 S)⁽²⁾	7,5 / 10,6 / 5,7 S	3,3–3,6 / 3,1–3,3 / 3,3–3,6 S	3,5–3,9 / 4,2–4,6 / 3,1–3,5 D
CO₂-Ausstoß	99 g/km	104 g/km	114–119 g/km (114–119 g/km)⁽²⁾	109–112 g/km (105–108 g/km)⁽²⁾	170 g/km	75–82 g/km	91–102 g/km

⁽¹⁾ abgeregelt

⁽²⁾ mit stufenlosem Getriebe

Yaris Hybrid-R

Auf der IAA 2013 präsentierte Toyota auf Basis des Yaris XP13 das Konzeptfahrzeug Yaris Hybrid-R. Dieser basiert zum Teil auf dem LMP1-Prototyp Toyota TS030 Hybrid. Der Yaris Hybrid-R verfügt über einen 1,6-Liter-Ottomotor mit 221 kW (300 PS) und zwei 44 kW (60 PS) starken Elektromotoren an den Hinterrädern.[31]

Toyota Yaris Hybrid-R auf der IAA 2013
Heckansicht
Innenraum

Yaris (XP21, seit 2020)

Toyota Yaris (XP21)
Heckansicht

Nicht-europäische Modelle

Yaris/Vios (XP15, seit 2013)

Toyota Yaris XP15

Nicht für den europäischen Markt bestimmt ist die seit 2013 gebaute XP15-Baureihe. Sie wird als Schrägheck und Limousine in Asien, Mittel- und Südamerika und Afrika verkauft. Vorgestellt wurde sie im April 2013 auf der Shanghai Auto Show.[32]

Yaris (DJ, 2015–2020)

Toyota Yaris iA

Ausschließlich in Nordamerika wurde auf Basis des 2014 vorgestellten Mazda2 der Yaris ab 2015 vermarktet. Zunächst war das Modell noch als Scion iA im Handel,[33] nach der Einstellung der Scion-Automarke im Jahr 2016 wurde die Limousine als Toyota Yaris verkauft.[34] Mit der Einstellung des Toyota Yaris (XP13) in Nordamerika Anfang 2019, brachte Toyota auch die Schrägheck-Variante des Mazda2 als dessen Nachfolger in den USA und Kanada in den Handel.[35] 2020 nahm Toyota beide Varianten ersatzlos vom Markt.[36]

Literatur

Yaris, Yaris Hybrid, Preise und Fakten, Toyota-Firmenschrift vom 16. Juni 2012, Artikel-Nr.: M10033a

Weblinks

Commons: Toyota Yaris – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Offizielle Webseite (aktuelles Modell)

Einzelnachweise

Französisches Toyota-Werk baut Yaris für Nordamerika in automobil-produktion.de 2012 (Memento vom 13. Mai 2014 im Internet Archive)
Sven Kötter: Toyota Aygo X (2021): Prologue, Play, Business. In: autozeitung.de. 9. November 2021, abgerufen am 15. Dezember 2021.
2,5-millionster Toyota Yaris rollt vom Band auf Autosmotor.de (abgerufen am 20. Mai 2014)
Torsten Seibt: Toyota Yaris Cross (2021) Weltpremiere: So kommt der Mini-SUV mit Hybridantrieb. In: auto-motor-und-sport.de. 23. April 2020, abgerufen am 23. April 2020.
Toyota Yaris (1999-2006). ADAC, abgerufen am 28. März 2021.
Autobild Artikel zum Toyota Yaris TS TTE
Toyota Yaris 1.0. auto-motor-und-sport.de, abgerufen am 28. März 2021.
Toyota Yaris 1.5. auto-motor-und-sport.de, abgerufen am 28. März 2021.
Toyota Yaris 1.4 D-4D. auto-motor-und-sport.de, abgerufen am 28. März 2021.
Toyota Yaris Verso 1.5. auto-motor-und-sport.de, abgerufen am 28. März 2021.
Toyota Yaris Verso 1.3 ab 2003. auto-motor-und-sport.de, abgerufen am 28. März 2021.
http://www.euroncap.com/tests/toyota_yaris_2005/246.aspx
Auf den Toyota Yaris ist lange Verlass. sueddeutsche.de, 30. April 2019, abgerufen am 28. März 2021.
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Elfriede Munsch: Hybrid für den entspannten Fahrer. Handelsblatt, 4. April 2017, abgerufen am 28. März 2021.
https://www.auto-motor-und-sport.de/marken-modelle/toyota/yaris/technische-daten
Produktion des Toyota Yaris Hybrid startet 2012 in heise.de
Jürgen Wolff: Neue Schale, alter Kern. Süddeutsche, 26. August 2011, abgerufen am 28. März 2021.
Autonews.de Toyota Yaris Hybrid im Test: Endlich ein günstiger Hybrid
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Facelift für Toyota Yaris
Toyota Yaris Facelift Ecomento.tv vom 20. Februar 2017
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WRC-Ableger mit Kompressor-Motor und über 210 PS auf auto-motor-und-sport.de (abgerufen am 8. März 2017)
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Nicht schlecht: Ein Kleinwagen mit 420 PS auf auto-news.de (abgerufen am 12. Februar 2018)
Tycho de Feijter: Spy Shots: new Toyota Yaris testing in China. In: carnewschina.com. 30. September 2013, abgerufen am 22. Mai 2020 (englisch).
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Patrick Lang: Neuer Toyota Yaris (2020) für die USA: Kleinwagen debütiert auf der New York Auto Show. In: auto-motor-und-sport.de. 2. April 2019, abgerufen am 22. Mai 2020.
Michel Deslauriers: Toyota Yaris Canned In Canada After U.S. In: motorillustrated.com. 26. August 2020, abgerufen am 17. Dezember 2020 (englisch).

Zeitleiste Toyota-Pkw

Zeitleiste der Toyota-Modelle in Deutschland Deutschland
Typ	1970er									1980er										1990er										2000er										2010er										2020er
Typ	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2
Kleinstwagen																																							iQ
Kleinstwagen																																			Aygo									Aygo								Aygo X
Kleinwagen	1000 UP30/KP30							Starlet P6							Starlet P7					Starlet P8						Starlet P9			Yaris P1							Yaris XP9					Yaris XP13									Yaris XP21
Kompaktklasse	Corolla E20				Corolla E30/E50					Corolla E70				Corolla E80			Corolla E90					Corolla E100					Corolla E110					Corolla E120												Corolla E180					Corolla E210
Kompaktklasse									Tercel L10			Tercel L20																									Auris E150						Auris E180
Mittelklasse	Carina A12/A14							Carina A4				Carina A6																		Prius				Prius II					Prius III							Prius IV
Mittelklasse	Corona T100													Carina II T15				Carina II T17					Carina E T19					Avensis T22					Avensis T25						Avensis T27
Obere Mittelklasse			Corona Mk II					Cressida			Cressida X6					Camry CV20					Camry SXV10					Camry XV20					Camry XV30																		Camry XV70
Obere Mittelklasse																																													Mirai						Mirai
Coupés																										Paseo EL54
Coupés	Celica TA22							Celica TA4				Celica TA6				Celica TA16				Celica TA18				Celica TA20						Celica TA23												GT86										GR 86
Sportwagen								Celica Supra				Celica Supra				Supra MA70							Supra JZA80																										GR Supra
Sportwagen														MR2 W1					MR2 W2											MR2 W3
Minivan																													Yaris Verso												Verso-S
Kompaktvan																															Corolla Verso				Corolla Verso				Verso											Proace City
Kompaktvan																										Picnic					Avensis Verso											Prius+
Van												Model F
Van																				Previa XR10/XR20										Previa XR30/XR40																ProAce Verso
Geländewagen & SUV																																							Urban Cruiser												Yaris Cross
																																														C-HR
																																																				Corolla Cross
																								RAV4 SXA10						RAV4 ACA20						RAV4 CA30W							RAV4						RAV4
																																																			Highlander
																			4Runner N130						4Runner N180
	Land Cruiser J4													Land Cruiser J7												Land Cruiser J9						Land Cruiser J12							Land Cruiser J15
	Land Cruiser J5										Land Cruiser J6									Land Cruiser J8								Land Cruiser 100										Land Cruiser V8
Pick-up									Hilux RN30				Hilux YN58					Hilux YN80									Hilux RZN								Hilux N25											Hilux

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[1] Französisches Toyota-Werk baut Yaris für Nordamerika in automobil-produktion.de 2012 (Memento vom 13. Mai 2014 im Internet Archive)

[2] Sven Kötter: Toyota Aygo X (2021): Prologue, Play, Business. In: autozeitung.de. 9. November 2021, abgerufen am 15. Dezember 2021.

[3] 2,5-millionster Toyota Yaris rollt vom Band auf Autosmotor.de (abgerufen am 20. Mai 2014)

[auto-mot-2020-4] Torsten Seibt: Toyota Yaris Cross (2021) Weltpremiere: So kommt der Mini-SUV mit Hybridantrieb. In: auto-motor-und-sport.de. 23. April 2020, abgerufen am 23. April 2020.

[5] Toyota Yaris (1999-2006). ADAC, abgerufen am 28. März 2021.

[6] Autobild Artikel zum Toyota Yaris TS TTE

[7] Toyota Yaris 1.0. auto-motor-und-sport.de, abgerufen am 28. März 2021.

[8] Toyota Yaris 1.5. auto-motor-und-sport.de, abgerufen am 28. März 2021.

[9] Toyota Yaris 1.4 D-4D. auto-motor-und-sport.de, abgerufen am 28. März 2021.

[10] Toyota Yaris Verso 1.5. auto-motor-und-sport.de, abgerufen am 28. März 2021.

[11] Toyota Yaris Verso 1.3 ab 2003. auto-motor-und-sport.de, abgerufen am 28. März 2021.

[12] ttp://www.euroncap.com/tests/toyota_yaris_2005/246.aspx

[sueddt-2019-04-13] Auf den Toyota Yaris ist lange Verlass. sueddeutsche.de, 30. April 2019, abgerufen am 28. März 2021.

[14] ttps://www.tagesspiegel.de/mobil/der-toyota-yaris-gebraucht-autozwerg-mit-langer-puste/7722284.html, abgerufen am 28. März 2021.

[15] Jens Rehberg: Toyota-Rückruf: Lenkungselektronik. kfz-betrieb.vogel.de, 3. Juli 2013, abgerufen am 28. März 2021.

[16] Motorsport Magazin: Toyota präsentiert den Sol-Nachfolger

[17] International engine of the year awards (bis 2010) (Memento vom 7. Januar 2012 auf WebCite)

[18] ttp://www.autobild.de/artikel/toyota-yaris-iii-auf-der-detroit-auto-show-2011-1326141.html

[19] Elfriede Munsch: Hybrid für den entspannten Fahrer. Handelsblatt, 4. April 2017, abgerufen am 28. März 2021.

[20] ttps://www.auto-motor-und-sport.de/marken-modelle/toyota/yaris/technische-daten

[21] Produktion des Toyota Yaris Hybrid startet 2012 in heise.de

[22] Jürgen Wolff: Neue Schale, alter Kern. Süddeutsche, 26. August 2011, abgerufen am 28. März 2021.

[23] Autonews.de Toyota Yaris Hybrid im Test: Endlich ein günstiger Hybrid

[24] toyota.ch Yaris Modelle abgerufen am 25. Juli 2012

[25] Facelift für Toyota Yaris

[26] Toyota Yaris Facelift Ecomento.tv vom 20. Februar 2017

[27] Toyota Yaris 1.5 Comfort (04/17 - 08/18). adac.de, abgerufen am 28. März 2021.

[28] WRC-Ableger mit Kompressor-Motor und über 210 PS auf auto-motor-und-sport.de (abgerufen am 8. März 2017)

[29] uto-motor-und-sport.de, Technische Daten, Toyota Yaris 1.0 VVT-i (2011), (Typ eventuell manuell auszuwählen) abgerufen am 28. März 2021

[30] uto-motor-und-sport.de, Technische Daten, Toyota Yaris 1.0 VVT-i (2019), (Typ eventuell manuell auszuwählen) abgerufen am 28. März 2021.

[31] Nicht schlecht: Ein Kleinwagen mit 420 PS auf auto-news.de (abgerufen am 12. Februar 2018)

[carnewsc-130605-32] Tycho de Feijter: Spy Shots: new Toyota Yaris testing in China. In: carnewschina.com. 30. September 2013, abgerufen am 22. Mai 2020 (englisch).

[caranddr-462016-33] Steve Siler: 2016 Scion iA: A Mazda 2 Sedan with a Scion Badge. In: caranddriver.com. 2. April 2020, abgerufen am 22. Mai 2020 (englisch).

[caranddr-482020-34] Scott Oldham: 2020 Toyota Yaris Hatchback Goes Beyond Basic Transportation. In: caranddriver.com. 17. Mai 2020, abgerufen am 22. Mai 2020 (englisch).

[auto-mot-2019_2-35] Patrick Lang: Neuer Toyota Yaris (2020) für die USA: Kleinwagen debütiert auf der New York Auto Show. In: auto-motor-und-sport.de. 2. April 2019, abgerufen am 22. Mai 2020.

[motorill-50357-36] Michel Deslauriers: Toyota Yaris Canned In Canada After U.S. In: motorillustrated.com. 26. August 2020, abgerufen am 17. Dezember 2020 (englisch).