Großer Preis von Ungarn 1936

Der I. Große Preis von Ungarn (I Magyar Nagy Dij) war ein Grand Prix-Rennen für Automobile und fand am 21. Juni 1936 im Népliget-Park in Budapest statt.

Rennszene: Rudolf Caracciola (Mercedes-Benz W 25) gefolgt von Bernd Rosemeyer (Auto Union Typ C)

Das Rennen wurde über 50 Runden à 5,0 km ausgetragen, was einer Gesamtdistanz von 250,0 km entsprach.

Rennen

Erstmals wurde der Grand Prix von Ungarn ausgetragen, und zwar am 21. Juni 1936 auf einer engen, verwinkelten Strecke im Népliget in Budapest. 100.000 Zuschauer sahen ein ereignisreiches Rennen, bei dem die Mercedes-Fahrzeuge allesamt ausfielen und Alfa-Pilot Nuvolari einen beeindruckenden Sieg vor den Wagen der Auto Union feiern konnte.

Ergebnisse

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Neuseeland Thomas Pitt Cholmondeley-Tapper	02	Vereinigtes Konigreich Eileen Ellison	Maserati 8CM	Maserati 3.0L V8 Kompressor
Vereinigtes Konigreich Austin Dobson	04	Vereinigtes Konigreich Austin Dobson	Alfa Romeo Tipo B/P3	Alfa Romeo 3.2L I8 Kompressor
Vereinigtes Konigreich Charles Martin	06	Vereinigtes Konigreich Charles Martin	Alfa Romeo Tipo B/P3	Alfa Romeo 2.9L I8 Kompressor
Dritte Französische Republik George Raphaël Béthenod de Montbressieux	08	Dritte Französische Republik Raph	Maserati V8-RI	Maserati 4.8L V8 Kompressor
Italien 1861 Officine Alfieri Maserati	10	Ungarn 1918 László Hartmann	Maserati 6CM	Maserati 1.5L I6	P
Deutsches Reich NS Auto Union AG	12	Deutsches Reich NS Hans Stuck	Auto Union C	Auto Union 6.0L V16 Kompressor	C
	14	Italien 1861 Achille Varzi
	16	Deutsches Reich NS Bernd Rosemeyer
		Deutsches Reich NS Ernst von Delius
Deutsches Reich NS Daimler-Benz AG	18	Deutsches Reich NS Rudolf Caracciola	Mercedes-Benz W25K	Mercedes-Benz M 25 C 4.7L I8 Kompressor	C
	20	Monaco Louis Chiron
	22	Deutsches Reich NS Manfred von Brauchitsch
Italien 1861 Scuderia Ferrari	24	Italien 1861 Tazio Nuvolari	Alfa Romeo 8C-35	Alfa Romeo 3.8L I8 Kompressor	E
	26	Italien 1861 Antonio Brivio
	28	Italien 1861 Mario Tadini
Rumänien Konigreich Petre Cristea	30	Rumänien Konigreich Petre Cristea	Ford Special	Ford 3.0L V8
Spanien Zweite Republik José de Villapadierna	32	Spanien Zweite Republik José de Villapadierna	Alfa Romeo Tipo B/P3	Alfa Romeo 3.2L I8 Kompressor

Qualifying

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Qualifikationstraining		Start
Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Start
01	Deutsches Reich NS Bernd Rosemeyer	Deutsches Reich NS Auto Union	2:38,15 min	113,820 km/h	01
02	Deutsches Reich NS Hans Stuck	Deutsches Reich NS Auto Union	2:39,83 min	112,620 km/h	02
03	Deutsches Reich NS Manfred von Brauchitsch	Deutsches Reich NS Mercedes-Benz	2:39,87 min	112,590 km/h	03
04	Italien 1861 Tazio Nuvolari	Italien 1861 Alfa Romeo	2:40,08 min	112,440 km/h	04
05	Deutsches Reich NS Rudolf Caracciola	Deutsches Reich NS Mercedes-Benz	2:40,38 min	112,230 km/h	05
06	Italien 1861 Achille Varzi	Deutsches Reich NS Auto Union	2:43,12 min	110,350 km/h	06
07	Italien 1861 Mario Tadini	Italien 1861 Alfa Romeo	2:47,52 min	107,450 km/h	07
08	Monaco Louis Chiron	Deutsches Reich NS Mercedes-Benz	2:49,65 min	106,100 km/h	08
09	Vereinigtes Konigreich Austin Dobson	Italien 1861 Alfa Romeo	2:53,21 min	103,920 km/h	09
10	Vereinigtes Konigreich Charles Martin	Italien 1861 Alfa Romeo	3:02,51 min	98,620 km/h	11
11	Ungarn 1918 László Hartmann[1]	Italien 1861 Maserati	3:10,56 min	94,460 km/h	10

Rennergebnis

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Zeit	Start	Schnellste Runde	Ausfallgrund
01	Italien 1861 Tazio Nuvolari	Italien 1861 Alfa Romeo	50	2:14:03,46 h	4	2:36,68 min
02	Deutsches Reich NS Bernd Rosemeyer	Deutsches Reich NS Auto Union	50	+ 14,23 s	1	2:37,48 min
03	Italien 1861 Achille Varzi	Deutsches Reich NS Auto Union	48	+ 2 Runden	6	2:44,78 min
04	Italien 1861 Mario Tadini	Italien 1861 Alfa Romeo	47	+ 3 Runden	7	2:47,29 min
05	Deutsches Reich NS Hans Stuck Deutsches Reich NS Ernst von Delius	Deutsches Reich NS Auto Union	46	+ 4 Runden	2	2:51,29 min
06	Vereinigtes Konigreich Austin Dobson	Italien 1861 Alfa Romeo	45	+ 5 Runden	9	2:57,15 min
07	Ungarn 1918 László Hartmann	Italien 1861 Maserati	44	+ 6 Runden	10	3:00,80 min
—	Deutsches Reich NS Manfred von Brauchitsch	Deutsches Reich NS Mercedes-Benz	47	DNF	2	2:37,10 min	gebrochener Lenkarm
—	Vereinigtes Konigreich Charles Martin	Italien 1861 Alfa Romeo	33	DNF	11	2:53,14 min	Achsbruch
—	Deutsches Reich NS Rudolf Caracciola	Deutsches Reich NS Mercedes-Benz	26	DNF	5	2:39,85 min	Motorschaden
—	Monaco Louis Chiron	Deutsches Reich NS Mercedes-Benz	19	DNF	8	2:49,00 min	Kompressorschaden

Weblinks

Commons: Großer Preis von Ungarn 1936 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

I Magyar Nagy Dij. www.teamdan.com, abgerufen am 5. September 2014 (englisch).
Leif Snellman, Felix Muelas: I MAGYAR NAGY DIJ. www.kolumbus.fi, 25. September 2018, abgerufen am 7. Juli 2020 (englisch).
Peter Orosz: Budapest’s secret Grand Prix street circuit. jalopnik.com, 29. Juli 2011, abgerufen am 7. Juli 2020 (englisch).

Anmerkungen

Hartmann und Martin tauschten ihre Startpositionen

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[Hartmann-1] Hartmann und Martin tauschten ihre Startpositionen