Liste der Verkehrsflughäfen in Deutschland

Die Liste d​er Verkehrsflughäfen i​n Deutschland enthält a​lle Flughäfen i​n Deutschland, d​ie von d​er zuständigen Landesluftfahrtbehörde a​ls Flughafen n​ach § 38 Luftverkehrs-Zulassungs-Ordnung (LuftVZO) i​n Verbindung m​it § 12 Luftverkehrsgesetz (LuftVG) klassifiziert sind. Dies s​ind zum e​inen Verkehrsflughäfen, d​ie der kommerziellen u​nd der allgemeinen Luftfahrt dienen, z​um anderen Sonderflughäfen.

Flughäfen in Deutschland

Zu d​en 38 Flughäfen werden jeweils d​ie Kenndaten IATA-Code, ICAO-Code, d​ie Klassifizierung, d​ie Verkehrszahlen, d​ie Anzahl d​er Start- u​nd Landebahnen u​nd die derzeitige Kapazität (Passagiere p​ro Jahr) genannt.

Erklärung

Innerdeutscher Luftverkehr nach Anzahl der Flüge

Luftverkehr aus Deutschland ins Ausland nach Anzahl der Flüge

Name des Flughafens

Nennt den Namen des Flughafens sowie eventuelle Zusatzbezeichnungen.

IATA-Code

Der Code besteht aus einer Kombination von jeweils drei lateinischen Buchstaben und dient zu einer eindeutigen Kennzeichnung der einzelnen Verkehrsflughäfen. Der IATA-Code wird von der International Air Transport Association (IATA) vergeben. Idealerweise weist der IATA-Code auf den Standort des Flughafens hin (z. B. MAD für Madrid, demnächst BER für Berlin), was jedoch oft nicht möglich ist, weil historische Gründe (z. B. mehrere Flughäfen am Ort) oder mögliche Doppelbelegungen dem entgegenstehen.

ICAO-Code

Der ICAO-Code wird von der International Civil Aviation Organization vergeben und besteht aus einer eindeutigen Kombination aus vier lateinischen Buchstaben. Hierbei stehen die ersten beiden Buchstaben ED für zivile Flugplätze in Deutschland. Militärische Flugplätze haben als Anfangskürzel ET, das ehemalige Anfangskürzel der Deutschen Demokratischen Republik.

Klassifizierung

Unterscheidung in regionale und internationale Flughäfen je nach erteilter Genehmigung. Diese Einteilung wird im deutschen Luftrecht festgehalten. Die Arbeitsgemeinschaft Deutscher Verkehrsflughäfen führt abweichend davon und ohne behördliche Unterstützung in ihrer Statistik folgende Flughäfen ebenfalls als Internationale Verkehrsflughäfen: Dortmund, Frankfurt-Hahn, Friedrichshafen, Karlsruhe/Baden-Baden, Lübeck, Paderborn/Lippstadt und Weeze.[1]

Bundesland

Abkürzung des Bundeslandes, in dem der Flughafen liegt:

BB BE BW BY

Brandenburg Berlin Baden-Württemberg Bayern

HB HH HE MV

Bremen Hamburg Hessen Mecklenburg-Vorpommern

NI NW RP SH

Niedersachsen Nordrhein-Westfalen Rheinland-Pfalz Schleswig-Holstein

SL SN ST TH

Saarland Sachsen Sachsen-Anhalt Thüringen

Eröffnung

Nennt das Jahr, in dem der Flughafen am aktuellen Standort eröffnet wurde.

Passagiere

Gibt die gesamte Passagierzahl des Flughafens für ein Jahr an. Darin enthalten sind Linienverkehr, Pauschalreiseverkehr, kommerzieller Verkehr, gewerblicher Verkehr und sonstiger Verkehr. Hinzu kommt der nichtgewerbliche Verkehr, wie Werksverkehr und nichtkommerzieller Verkehr.[2]

Flugbewegungen

Gibt die gesamten Flugbewegungen des Flughafens für ein Jahr an. Darin enthalten sind Linienverkehr, Pauschalreiseverkehr, kommerzieller Verkehr, gewerblicher Verkehr und sonstiger Verkehr. Hinzu kommt der nichtgewerbliche Verkehr, wie Werksverkehr und nichtkommerzieller Verkehr.

Fracht

Gibt die insgesamt auf dem Flughafen umgeschlagene Fracht inklusive Luftpost in Tonnen für ein Jahr an.

Bahn (m)

Gibt die Länge und Breite der von der Genehmigungsbehörde genehmigten Start- und Landebahn in Metern an. Die physischen Bahndaten können zusätzlich noch Freiflächen und Stoppbahnen umfassen und deshalb davon abweichen.

Ausrichtung

Gibt die missweisende Richtung der Start- und Landebahn des Flugplatzes in gerundeten Graden an. Sie wird mit zwei Zahlen gekennzeichnet, je eine für die beiden Richtungen. Ist die Bahn beispielsweise nach Osten (90 Grad) ausgerichtet, so weist sie die Zahl 09 auf, die Gegenrichtung (270 Grad) 27. Die Kennzeichnung lautet 09/27. Beide Zahlen unterscheiden sich immer um 180 Grad (18). Verfügt der Flugplatz über zwei parallel verlaufende Start- und Landebahnen, erhält die rechts gelegene Bahn den Buchstaben R und die linke ein L. Die Gegenrichtungen entsprechend umgekehrt, beispielsweise 09L/27R und 09R/27L. Bei drei Parallelbahnen wird zusätzlich die mittlere mit C (für Center) bezeichnet, z. B. 09C/27C.

Art

Gibt die Art des Belages der Start- und Landebahn an. Dieser kann aus Asphalt (gekennzeichnet mit A), Beton (B) oder Gras (G) bestehen.

Kapazität

Gibt die derzeitige Kapazität des Flughafens in Passagieren (PAX) pro Jahr an.

Verkehrsflughäfen

Hinweis: Die Liste i​st sortierbar: d​urch Anklicken d​er Pfeile e​ines Spaltenkopfes w​ird die Liste n​ach dieser Spalte sortiert, zweimaliges Anklicken k​ehrt die Sortierung um.

n. v. s​teht für nicht verfügbar.

Name des Flughafens	IATA-Code	ICAO-Code	Klas­si­fi­zie­rung	Bun­des­land	Er­öff­nung	Pas­sa­gie­re[3]	Flug­be­we­gun­gen	Fracht in t	Bahn­länge in m	Aus­rich­tung	Art	Ka­pa­zi­tät (1000)
Barth	BBH	EDBH	Regio	MV	1936	21.000 (2013)[4]	4.140 (2007)	n. v.	1685×30	09/27	A	n. v.
Berlin Brandenburg	BER	EDDB	Inter	BB	2020	9.900.000 (2021)			3600×45 4000×60	07L/25R 07R/25L	A A	42.000
Braunschweig-Wolfsburg	BWE	EDVE	Regio	NI	1934	161.000 (2017)	27.238 (2017)	n. v.	2300×45 0900×30 (gesperrt)	08/26 08/26 (gesperrt)	A G (gesperrt)	n. v.
Bremen	BRE	EDDW	Inter	HB	1913	594.680 (2020)	20.173 (2020)	1.151 (2020)	2040×45 0700×23	09/27 23[A 1]	A A	n. v.
Cuxhaven/Nordholz	FCN	ETMN	Regio/Militär[A 2]	NI	2002	4.581 (2016)[5]	2.028	n. v.	2439×45	08/26	B	n. v.
Dortmund	DTM	EDLW	Regio	NW	1960	1.220.624 (2020)	25.599 (2020)	4 (2020)	2000×45	06/24	A	3.500
Dresden	DRS	EDDC	Inter	SN	1935	383.568 (2020)	15.153 (2019)	56 (2018)	2850×60	04/22	B	3.500
Düsseldorf	DUS	EDDL	Inter	NW	1927	6.577.392 (2020)	78.804 (2020)	20.993 (2020)	3000×45 2700×45	05R/23L 05L/23R	B B	24.000
Erfurt-Weimar	ERF	EDDE	Inter	TH	1935	27.542 (2020)	7.006 (2020)	4.419 (2020)	2600×50	10/28	A	800
Frankfurt	FRA	EDDF	Inter	HE	1936	18.768.601 (2020)	212.235 (2020)	1.952.627 (2020)	4000×45 4000×60 4000×45 2800×45	07R/25L 07C/25C 18[A 1] 07L/25R[A 3]	A A B B	65.000
Frankfurt-Hahn	HHN	EDFH	Regio	RP	1993	436.862 (2020)	10.177 (2020)	232.998 (2020)	3800×45	03/21	A	5.000
Friedrichshafen	FDH	EDNY	Regio	BW	1913	119.040 (2020)	18.818 (2020)	1 (2020)	2356×45	06/24	A	600
Hamburg	HAM	EDDH	Inter	HH	1911	4.562.014 (2020)	66.337 (2020)	9.993 (2020)	3666×46 3250×46	15/33 05/23	A A	16.000
Hannover-Langenhagen	HAJ	EDDV	Inter	NI	1952	1.452.361 (2020)	43.613 (2020)	27.701 (2020)	2340×45 3200×45 0780×23	09R/27L 09L/27R 09C/27C	B B A	8.000
Heringsdorf	HDF	EDAH	Regio	MV	1925	31.038 (2018)	5.934 (2018)	0	2305×35	10/28	A	n. v.
Ingolstadt/Manching	IGS	ETSI	Regio/Militär[A 4]	BY	2001	62.000 (2007)	n. v.	n. v.	2940×60 2439×30	07R/25L 07L/25R	B B	n. v.
Karlsruhe/Baden-Baden	FKB	EDSB	Regio	BW	1995	391.696 (2020)	30.441 (2020)	1.916 (2020)	3000×45	03/21	A	1.500
Kassel-Calden	KSF	EDVK	Regio	HE	2013	131.817 (2018)	31.123 (2018)	206 (2018)	2500×45	09/27	A	700
Köln/Bonn	CGN	EDDK	Inter	NW	1938	3.081.159 (2020)	78.867 (2020)	863.410 (2020)	3815×60 1863×45 2459×45	14L/32R 14R/32L 06/24	A B B	14.000
Lahr	LHA	EDTL	Sonder[A 5]	BW	1996	27.569 (2009)	12.382 (2007)	n. v.	3000×45	03/21	B	300
Leipzig/Halle	LEJ	EDDP	Inter	SN	1927	530.221 (2020)	64.483 (2020)	1.383.485 (2020)	3600×45 3600×60	08L/26R 08R/26L	B B	4.500
Lübeck-Blankensee	LBC	EDHL	Regio	SH	1917	127.000 (2015)	6.588 (2015)	n. v.	2102×60	07/25	A	n. v.
Magdeburg-Cochstedt	CSO	EDBC	Regio	ST	1957	70.000 (2011)	n. v.	n. v.	2500×45 0800×40	08/26 08/26	A G	n. v.
Memmingen	FMM	EDJA	Regio	BY	1936	690.780 (2020)	8.155 (2020)	n. v.	2630×45	06/24	A	2.000
München	MUC	EDDM	Inter	BY	1992	11.112.773 (2020)	146.883 (2020)	158.456 (2020)	4000×60 4000×60	08L/26R 08R/26L	B B	61.000
Münster/Osnabrück	FMO	EDDG	Inter	NW	1972	220.381 (2020)	30.222 (2020)	25 (2020)	2170×45	07/25	A	4.000
Neubrandenburg	FNB	EDBN	Regio	MV	1934	1.044 (2010)[6]	10.546 (2010)[6]	2.344	2293×45	09/27	B	100
Niederrhein	NRN	EDLV	Regio	NW	2003	275.220 (2020)	5.132 (2020)	0 (2020)	2440×45	09/27	B	2.500
Nürnberg	NUE	EDDN	Inter	BY	1955	916.963 (2020)	30.056 (2020)	6.888 (2020)	2700×45	10/28	A	5.000[7]
Oberpfaffenhofen	OBF	EDMO	Sonder[A 6]	BY	1936	n. v.	16.000 (2007)	n. v.	2286×45	04/22	A	n. v.
Paderborn/Lippstadt	PAD	EDLP	Regio	NW	1971	92.547 (2020)	26.284 (2020)	64 (2020)	2180×45	06/24	A	n. v.
Rostock-Laage	RLG	ETNL	Regio[A 7]	MV	1992	148.000 (2019)[8]	15.888 (2018)	0 (2018)	2520×45	10/28	B	1.000
Saarbrücken	SCN	EDDR	Inter	SL	1967	51.542 (2020)	6.115 (2020)	74 (2020)	2000×45 0545×50	09/27 09/27	A G	700
Schwerin-Parchim	SZW	EDOP	Regio	MV	1992	0 (2019)[6]	0 (2019)[6]	0	3000×55	06/24	B	n. v.
Siegerland	SGE	EDGS	Regio	NW	1967	32.070 (2008)	36.186 (2007)	n. v.	1620×30 0600×30 0500×30	13/31 13/31 04/22	A G G	n. v.
Stuttgart	STR	EDDS	Inter	BW	1936	3.207.440 (2020)	58.803 (2020)	27.050 (2020)	3345×45	07/25	B	14.000
Sylt	GWT	EDXW	Regio	SH	1918	139.000 (2015)	6.101 (2015)[9]	n. v.	2120×45 1696×45	14/32 06/24	B B	300

Liste von Großflughäfen und Umgebungslärm

Für Großflughäfen mit mehr als 50.000 Flugbewegungen im Jahr müssen die zuständigen Behörden nach der EU-Umgebungslärmrichtlinie (2002/49/EG) Lärmkarten erstellen und die Zahl der betroffenen Anwohner ermitteln, die einem bestimmten Lärmindex ausgesetzt sind. Grundlage der Berechnungen für den Umgebungslärm an Flugplätzen sind der Maximalwert des Schalldruckpegels am jeweiligen Immissionsort sowie die Anzahl der Flugbewegungen, die Flugzeugklasse je Fluglärmereigniss bezüglich ihrer Schallemission und die Geräuschdauer. Dabei werden Tagflüge in der Zeit von 06:00 bis 18:00 Uhr, Abendflüge (18:00 bis 22:00 Uhr) und Nachtflüge (22:00 bis 06:00 Uhr) mit unterschiedlichen Faktoren bewertet. Unterschieden wird bei der Betroffenheitsanalyse der Tag-Abend-Nacht-Lärmindex ${\displaystyle L_{\text{DEN}}}$ (24-Stunden-Mittelwert) und der Nachtlärmindex ${\displaystyle L_{\text{NIGHT}}}$ (zwischen 22:00 und 06:00 Uhr).[10]

Eine d​er stärksten Lärmbelastung i​n Deutschland herrscht a​m Flughafen Berlin-Tegel. Dies ergibt s​ich aus folgender Tabelle, w​obei zu beachten ist, d​ass die Zahlen a​us unterschiedlichen Jahren stammen. Ab e​inem Tag-Abend-Nacht-Lärmindex v​on 60 dB s​teht Tegel a​n erster Stelle. Dabei i​st auffällig, d​ass der Flughafen Frankfurt zweieinhalb m​al soviel Flugbewegungen h​at wie Berlin-Tegel. Im Tag-Abend-Nacht-Lärmindex v​on 55 dB b​is 60 dB s​teht Frankfurt a​n erster Stelle m​it rund 169.540 Betroffenen. Im Umkreis d​es Flughafens München hingegen, d​er doppelt soviel Flugbewegungen h​at wie Berlin-Tegel, s​ind wesentlich weniger Anwohner diesem Umgebungslärm ausgesetzt.

		Betroffene Anwohner bei Tag-Abend-Nacht-Lärmindex ${\displaystyle L_{\text{DEN}}}$ in dB(A)					Betroffene Anwohner bei Nacht-Lärmindex ${\displaystyle L_{\text{NIGHT}}}$ in dB(A)
Name des Flughafens	Flugbewegungen	> 55 bis 60	> 60 bis 65	> 65 bis 70	> 70	Gesamt	> 50 bis 55	> 55 bis 60	> 60	Gesamt
Berlin-Brandenburg (Prognose 2015)[11]	( 283774 )	( 30200 )	( 8400 )	( 300 )	( 0 )	( 38900 )	( 6000 )	( 200 )	( 0 )	( 6200 )
Berlin-Tegel[12]	184457	131200	88800	18800	1700	240500	45200	870	200	54100
Düsseldorf[13]	210208	22961	14207	2510	782	40460	6015	2207	323	8545
Frankfurt Main[14]	468153	169537	27792	43	0	197372	59433	292	0	59725
Hamburg[15]	158390	42400	10800	2600	200	56000	3300	1200	0	4500
Hannover[16]	75695	13800	4300	200	0	18300	3900	1100	0	5000
Köln/Bonn[17]	128616	67420	23007	888	0	91315	35209	9772	343	45324
Leipzig/Halle[18]	65061	9471	2608	26	0	12105	7358	2102	17	9477
München[19]	379911	9100	2100	100	0	11300	3300	100	0	3400
Nürnberg[20]	60117	8800	1600	100	0	10500	3500	200	0	3700
Stuttgart[21]	130491	36704	7308	182	0	44194	5644	141	0	5785

Siehe auch

• Liste der ehemaligen Verkehrsflughäfen in Deutschland
• Liste der Flughäfen in Österreich
• Liste der Verkehrs- und Sonderlandeplätze in Deutschland
• Liste der größten Verkehrsflughäfen
• Liste der IATA-Flughafen-Codes

Weblinks

• Arbeitsgemeinschaft Deutscher Verkehrsflughäfen (ADV)
• Flash-Karte mit den wichtigsten deutschen Flughäfen (deutsch/englisch)

Einzelnachweise

1. Mitgliederliste ADV
2. adv.aero: Statistiken IVF 2014 (Memento vom 5. Februar 2016 im Internet Archive), abgerufen am 19. Juni 2015.
3. ADV-Monatsstatistik 12/2020 (PDF) Arbeitsgemeinschaft Deutscher Verkehrsflughäfen. Abgerufen am 12. September 2021.
4. Kurzanalyse Regionalflughäfen. Abgerufen am 26. März 2021.
5. „Statistisches Bundesamt 2016“
6. Luftverkehr in Mecklenburg-Vorpommern. In: svz.de. 14. Juni 2013, abgerufen am 26. Oktober 2015.
7. Wissenswertes über den Flughafen Nürnberg. (Nicht mehr online verfügbar.) In: airberlin.com. Air Berlin PLC & Co. Luftverkehrs KG i.I., archiviert vom Original am 16. Januar 2018; abgerufen am 15. Januar 2018: „Die Kapazität des Airports wird auf 5 Millionen Passagiere pro Jahr beziffert.“
8. Passagier-Zahlen in Rostock-Laage halbiert. Norddeutscher Rundfunk. 11. Januar 2020. Abgerufen am 25. Februar 2020.
9. Luftverkehr auf Hauptverkehrsflughäfen. (PDF) (Nicht mehr online verfügbar.) Archiviert vom Original am 16. November 2016; abgerufen am 23. Februar 2016.
10. Vorläufigen Berechnungsverfahren für den Umgebungslärm nach § 5 Abs. 1 der Verordnung über die Lärmkartierung (34. BImSchV). (PDF) Abgerufen am 12. Juni 2016.
11. Strategische Lärmkartierung gemäß Richtlinie 2002/49/EG im Land Brandenburg (2015). (PDF) Abgerufen am 12. Juni 2016.
12. Umweltatlas Berlin – Strategische Lärmkarten (Ausgabe 2013). Abgerufen am 12. Juni 2016.
13. Strategische Lärmkarten NRW. Abgerufen am 12. Juni 2016.
14. Technischer Abschlussbericht Umgebungslärmkartierung Hessen 2012. (PDF) Abgerufen am 12. Juni 2016.
15. Lärmaktionsplan Hamburg 2013 (Stufe 2). (PDF) Abgerufen am 12. Juni 2016.
16. Kartierungsergebnisse – Nds. Ministerium für Umwelt, Energie und Klimaschutz. Abgerufen am 12. Juni 2016.
17. Strategische Lärmkarten NRW. Abgerufen am 12. Juni 2016.
18. Lärmkartierung 2012 am Flughafen Leipzig – Halle. (PDF) (Nicht mehr online verfügbar.) Archiviert vom Original am 12. Juni 2016; abgerufen am 12. Juni 2016.
19. EG-Umgebungslärmrichtlinie – Kartierung des Großflughafens München – Stand: 02/2013. (PDF) Abgerufen am 12. Juni 2016.
20. EG-Umgebungslärmrichtlinie – Kartierung des Großflughafens Nürnberg – Stand: 02/2013. (PDF) Abgerufen am 12. Juni 2016.
21. Lärmkarten 2007 (Stufe 1) – Betroffenheitsanalyse (LUBW Landesanstalt für Umwelt, Messungen und Naturschutz Baden-Württemberg ). (Nicht mehr online verfügbar.) Archiviert vom Original am 12. Juni 2016; abgerufen am 12. Juni 2016.

Anmerkungen

1. Nur als Startbahn nutzbar.
2. Auf gleichem Gelände mit dem Militärflugplatz Nordholz als zivile Mitnutzung
3. Nur als Landebahn nutzbar.
4. Militärflugplatz mit ziviler Mitnutzung.
5. Verkehrslandeplatz mit Klassifizierung Sonder für Fracht. Seit dem 16. Juni 2006 besitzt der Flughafen eine beschränkte Passagierfluglizenz für den Europa-Park Rust.
6. Als Sonderflughafen klassifiziert, ehemals Werksflughafen der Dornier-Werke.
7. Sowohl militärische Nutzung durch die Bundeswehr als auch zivile Nutzung.