BMW R 80 RT

Die BMW R 80 RT w​ar ein Motorradmodell d​es Herstellers BMW m​it einem Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor m​it 797 cm³ Hubraum u​nd Kardanantrieb z​um Hinterrad. Sie w​urde von 1982 b​is 1995 gebaut, insgesamt 29.384 Stück. Als Tourenmotorrad (RT für Touring) w​ar sie m​it einer ausladenden Vollverkleidung m​it hoher Windschutzscheibe ausgestattet. Der Motor m​it 37 kW (50 PS) Leistung stammte a​us der BMW R 80/7.

Modell 1982 bis 1984
R 80 RT Modell 1982.

Die Modelljahrgänge 1982 b​is 1984 w​aren im Wesentlichen e​ine abgespeckte Version d​er "größeren Schwester" R 100 RT, d. h. d​er Motor w​urde in d​en Rahmen d​er R 100 RT eingebaut. Die Unterschiede z​ur R 100 RT w​aren unter anderem folgende:

  • Einfarbige Lackierung (ohne die typischen ins Schwarze verlaufenden Kanten)
  • Zylinderkopfdeckel nicht lackiert
  • Zylinderschutzbügel nur als Sonderzubehör
  • Uhr und Voltmeter nur als Sonderzubehör
  • Kofferhalter nur als Sonderzubehör.
  • Trommelbremse statt Scheibenbremse am Hinterrad

Von diesem Modell wurden 7.315 Stück[1] gebaut.

Modell Monolever 1984 bis 1995
Eine R 80 RT mit Monolever.

Die Modelle a​b dem Modelljahr 1984 (manchmal a​ls R 80 RT/2 bezeichnet) hatten s​tatt der Hinterradschwinge e​ine Monolever genannte Einarmschwinge u​nd ein 18 Zoll Vorderrad. Außerdem w​urde das Design wesentlich überarbeitet, v​or allem d​ie Aluminium-Filigranguss-Räder a​ber auch d​as Heck m​it Sitzbank, Heckbürzel u​nd Seitendeckel.
Von diesem Modell wurden 22.069 Stück[2] gebaut.

Technische Daten
 R 80 RTR 80 RT Monolever
Bauzeit1982–1984[3]1984–1995[4]
Motor
MotorartViertakt, Zweizylinder-Boxermotor, luftgekühlt
Bohrung × Hub84,8 × 70,6 mm
Hubraum797,5 cm³
Leistung50 PS (37 kW) bei 6500 min−1
Max. Drehmoment59 Nm bei 3500 min−158 Nm bei 4000 min−1
Verdichtungsverhältnis8,2 : 1
Ventileje 2, hängend, Ventilsteuerung über Stößel, Stoßstangen und Kipphebel
Gemischaufbereitung2 Gleichdruckvergaser Bing V 64/32/305 - 64/32/3062 Gleichdruckvergaser Bing V 64/32/353 - 64/32/354
MotorschmierungNasssumpf
Kraftübertragung
KupplungEinscheiben, trocken, mit übersetzter Tellerfeder
SchaltungKlauenschaltung (Ratschenfußschaltung) mit 5 Gängen
Getriebeübersetzung4,4 / 2,86 / 2,07 / 1,67 / 1,50 :1
Vorgelegeübersetzung2,07
Hinterradübersetzung1 : 3,36
KardanübersetzungKegel- / Tellerrad 11 / 37 Zähne
Elektrische Anlage
ZündungKontaktlose elektronische Zündung (Bosch)
LichtmaschineBosch 280 W
AnlasserBosch 700 W
ZündkerzeBosch W 7 D / Beru 14 - 7 D / Champion N 10 YBosch W 7 DC / Beru 14 - 7 DU / Champion N 9 YC
Fahrwerk
RahmenDoppelschleifen-Stahlrohrrahmen, angeschraubtes Heckteil
VorderradfederungTeleskopgabel mit hydraulischen Stoßdämpfern
HinterradfederungDoppelarmschwinge mit 2 FederbeinenBMW Monolever (Einarmschwinge)
Federweg vorn / hinten200 / 125 mm175 / 121 mm
Felge vornAluminium Filigranguss 2,15 B x 19Aluminium Filigranguss MTH 2,5 × 18 E
Felge hintenAluminium Filigranguss 2,50 B x 18Aluminium Filigranguss MTH 2,5 × 18 E
Bereifung vorn3,25 S 1990/90 18 51 H
Bereifung hinten4,00 S 18120/90 18 65 H
Bremsen vornDoppelscheibenbremse Ø 260 mmEinscheibenbremse Ø 285 mm
Bremsen hintenSimplex-Trommelbremse (Ø 200 mm)
Maße und Gewichte
Länge × Breite × Höhe2210 mm × 746 mm × 1495 mm2175 mm × 960 mm × 1478 mm
Radstand1465 mm1447 mm
Bodenfreiheit130 mm140 mm
Tankinhalt24,0 l, davon 2 Liter Reserve22,0 l, davon 2 Liter Reserve
Leergewicht (vollgetankt)230 kg227 kg
Zulässiges Gesamtgewicht440 kg
Kraftstoffverbrauch5,5 l/100 km (bei konstant 90 km/h)4,8 l/100 km (bei konstant 90 km/h)
Beschleunigung 0 – 100 km/h7,1 s6,4 s
Höchstgeschwindigkeit161 km/h170 km/h

Literatur
  • Jan Leek: BMW: Motorräder seit 1945. 1. Auflage. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2012, ISBN 978-3-613-03475-4, Seite 55 (Reihe Typenkompass)

Einzelnachweise
  1. BMW-Archiv
  2. BMW-Archiv
  3. Motorbikes24
  4. Motorbikes24

Siehe auch
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„Strich-Fünfer“
1969–1973

R 50/5 • R 60/5 • R 75/5

„Strich-Sechser“
1973–1976

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„Strich-Siebener“
1976–1985

R 60/7 • R 75/7 • R 80/7 • R 100/7 • R 100 S • R 100 RS • R 100 RT • R 100 CS

„Kleine“ Zweizylinder-Boxer
1978–1985

R 45 • R 65 • R 65 S • R 65 GS

Zweizylinder-Boxer
1980–1997
R80

R 80 G/S • R 80 ST • R 80 • R 80 RT • R 80 GS • R 80 R

R100

R 100 GS • R 100 GS Paris-Dakar • R 100 R • R 100 RS Classic • R 100 RT Classic

Vierventil-Boxer (1. Generation)
1993–2006

R 850 GS • R 850 RT • R 850 R / R Comfort • R 850 C • R 1100 R • R 1100 RS • R 1100 S • R 1100 GS • R 1100 RT • R 1150 RT • R 1150 R • R 1150 R Rockster • R 1150 RS • R 1150 GS • R 1150 GS Adventure • R 1200 C • R 1200 CL

Vierventil-Boxer (2. Generation)
seit 2004

R 1200 S • R 1200 ST • R 1200 GS (K25) • BMW R 1200 R (K27) • BMW R 1200 R (K53) • BMW R 1200 RT (K26) • BMW R 1200 RT (K52)

F- und G-Baureihe
seit 1993
Einzylinder

F 650 • F 650 ST • F 650 CS • G 650 Xchallenge • G 650 Xcountry • G 650 Xmoto • F 650 GS • G 450 X • G 650 GS

Zweizylinder

F 650 GS • F 800 ST • F 800 S • F 700 GS • F 800 GS

K-Baureihe (Reihenmotor)
seit 1983
Dreizylinder

K 75 • K 75 C • K 75 S • K 75 RT

Vierzylinder

K 100 • K 100 RS • K 100 RT • K 100 LT • K 1 • K 1100 LT • K 1100 RS • K 1200 GT • K 1200 LT • K 1200 R • K 1200 R Sport • K 1200 RS • K 1300 GT • K 1300 S • K 1300 R

HP-Baureihe

HP4 • HP2 Enduro • HP2 Sport • HP2 Megamoto

Roller

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