BMW R 1150 R

Die BMW R 1150 R ist ein unverkleidetes Motorrad des Fahrzeugherstellers BMW. Wie alle Modelle der R-Reihe wird das Naked Bike von einem Boxermotor mit zwei Zylindern angetrieben.

BMW

BMW R 1150 R
R 1150 R (R28)
Hersteller BMW
Produktionszeitraum 2000 bis 2006
Klasse Motorrad
Bauart Naked Bike
Motordaten
Luft-/ölgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor
Hubraum (cm³) 1130 cm³
Leistung (kW/PS) 62,5 kW (85 PS) bei 6.750 min−1
Drehmoment (Nm) 98 Nm bei 5.250 min−1
Höchst­geschwindigkeit (km/h) 197 km/h
Getriebe 6 Gänge
Antrieb Kardanantrieb
Bremsen Vierkolben-Festsattel-Doppelscheibenbremse Ø 320 mm vorne, Zweikolben-Festsattelbremse Ø 270 mm hinten
Radstand (mm) 1.487 mm
Sitzhöhe (cm) 80 cm
Leergewicht (kg) 238 kg (vollgetankt)
Vorgängermodell BMW R 1100 R
Nachfolgemodell BMW R 1200 R

Der Roadster hat mehrere bauähnliche Schwestermodelle wie dem Reiseenduro R 1150 GS / Adventure, dem Reise-Sportler R 1150 RS und dem Reise-Tourer R 1150 RT mit weitestgehend identischem Motor, jedoch anderer Verkleidung und Fahrwerks-Auslegung. Der Tank der R 1150 R fasst 20,4 Liter Superbenzin. Die Radaufhängung wurde vorne durch eine Telelever und hinten über eine Paralever realisiert.

Modellhistorie, Preis, Verkaufszahlen

Die R 1150 R löste mit dem Modelljahr 2000 die BMW R 1100 R ab. Das Motorrad ist optional mit einem ABS ausgestattet. Der Einstandspreis lag bei etwa 9.700 € bei der Markteinführung und 10.600 € im letzten Modelljahr 2006.

Von der Standardausführung R 1150 R wurden insgesamt 11.426 Exemplare gebaut, vom Schwestermodell R 1150 R Rockster (2003–2005) wurden 2.715 Stück produziert.

Mit dem Modelljahr 2006 wurde die R 1150 R durch die R 1200 R abgelöst.

BMW R1150R Instrumente
BMW R1150R

Testeindrücke motorradonline.de Oktober 2002

Niemand spricht dem Boxer-Twin schöne Kraftentfaltung im unteren und gehörige Power im mittleren Drehzahlbereich ab, jenseits von 6000 Umdrehungen geht ihm jedoch spürbar die Puste aus. On Tour machte der Motor sich als anspruchsloser Geselle beliebt, der selbst bei extremer Bummelei nie richtig wenig verbraucht, den aber andererseits weder kernige Landstraßenhatz noch Autobahnetappen zum Saufen verleiten. Mehr als sieben Liter liefen äußerst selten durch, begünstigt sicher dadurch, dass diese R einen von vielen geschätzten Overdrive besaß und dass auf einem Naked Bike niemand lange im Bereich der Höchstgeschwindigkeit herumfährt. Immerhin lassen sich dank der kleinen BMW-Scheibe und geschützt durch einen großen Tankrucksack locker Tempi zwischen 160 und 180 km/h durchhalten.[1]

Literatur

  • Jan Leek: BMW: Motorräder seit 1945. 1. Auflage. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2012, ISBN 978-3-613-03475-4, Seite 88. (Reihe Typenkompass)
  • BMW R 1150 R ab Modelljahr 2001: Motorrad-Reparaturanleitung. 1. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2004, ISBN 3-7168-2056-3. (Wartung, Pflege, Reparatur Band 5257)

Siehe auch

Einzelnachweise

  1. https://www.motorradonline.de/naked-bike/dauertest-bmw-r-1150-r-im-schnelldurchgang/ abgerufen am 17. August 2021
Commons: BMW R1150R – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
  • 50.000 km Dauertest auf motorradonline.de Oktober 2002:
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