BMW R 20
Das im Jahr 1937 erschienene BMW-Motorrad-Modell R 20 war das Nachfolgemodell der R 2, und als 200-Kubikzentimeter-Maschine ebenso steuer- und führerscheinfrei zu fahren.
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Geschichte
Die R 20 wurde ab März 1937 gebaut.[1]
Konstruktionsmerkmale
Motor
Der Läufer der 6V/50W Lichtmaschine für das Bordspannungsnetz saß nun direkt auf dem vorderen Kurbelwellenzapfen. Der Unterbrecher der Zündung wurde nun anders als beim Vorgängermodell R 2 vom Kurbelwellenzapfen betätigt.[5] Die Batterie befand sich jetzt hinter dem Getriebe, unterhalb des Fahrersitzes.
Antrieb
Eine Trockenkupplung und ein wie bislang hand-, aber nun auch fußschaltbares 3-Gang-Getriebe bildeten mitsamt der Antriebswelle den Antrieb.
Fahrwerk
Das Fahrwerk bestand aus einem verschraubten Rohrrahmen ohne Hinterradfederung.[6] Das Vorderrad erhielt eine Führung mit Teleskopgabel. Die Vorder- und Hinterradbremse waren dem damaligen Stand der Technik entsprechend als Halbnabenbremsen ausgeführt.
Technische Daten
Kenngröße | Daten der R 20[7] |
---|---|
Bohrung | 60 mm |
Hub | 68 mm |
Hubraum | 192 cm³ |
Leistung | 8 PS (5,9 kW) bei 5400 min−1 |
Höchstgeschwindigkeit | 95 km/h |
Leergewicht | 130 kg |
Gesamtgewicht | 330 kg |
Tankinhalt (ltr) | 12 L |
Siehe auch
Literatur
- Erwin Tragatsch: Alle Motorräder 1894–1981. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1997, ISBN 3-87943-410-7.
- Udo Stünkel: BMW-Motorräder Typenkunde : Alle Serienmodelle ab 1923. Delius Klasing, Bielefeld 2008, ISBN 978-3-7688-2451-4.
Weblinks
- BMW R 20. In: BMW Geschichte. BMW AG, abgerufen am 3. August 2019 (Dossier des BMW Group Archivs).
- Ersatzteilliste für die BMW Krafträder R 20 – 200 ccm und R 23 – 250 ccm. In: BMW Geschichte. BMW AG, März 1941, abgerufen am 7. Dezember 2015 (Vollständige Ersatzteilliste mit Bildern, 35 Seiten).
Einzelnachweise
- Die Serienfertigung der BMW R 20 läuft an. In: BMW Geschichte. BMW AG, März 1937, abgerufen am 31. Dezember 2015 (Dokument im BMW Group Archiv).
- BMW Krafträder in Technik und Leistung voran: R 20, R 35, R 61, R 71, R 51, R 66. In: BMW Geschichte. BMW AG, Januar 1938, abgerufen am 31. Dezember 2015 (Dokument im BMW Group Archiv).
- Preisliste Nr. 62. In: BMW Geschichte. BMW AG, 1. April 1937, abgerufen am 31. Dezember 2015 (Dokument im BMW Group Archiv).
- Preisliste Nr. 63. In: BMW Geschichte. BMW AG, 10. Februar 1938, abgerufen am 31. Dezember 2015 (Dokument im BMW Group Archiv).
- BMW R 20 Explosionszeichnung des Motors. In: BMW Geschichte. BMW AG, 1937, abgerufen am 7. Dezember 2015 (Zeichnung im BMW Group Archiv).
- BMW R 20 Konstruktionszeichnung. In: BMW Geschichte. BMW AG, 1937, abgerufen am 7. Dezember 2015 (Konstruktionszeichnung im BMW Group Archiv).
- Handbuch für das BMW-Kraftrad R 20. In: BMW Geschichte. BMW AG, Mai 1937, abgerufen am 30. Dezember 2015 (Handbuch mit Bildern, 36 Seiten).
Klasse | Typ | 1920er | 1930er | 1940er | ||||||||||||||||||||
3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
bis 250 cm³ | Tourenmotorrad | R 2 | R 20 | |||||||||||||||||||||
R 23 | ||||||||||||||||||||||||
Sportmotorrad | R 39 | |||||||||||||||||||||||
bis 500 cm³ | Tourenmotorrad | R 32 | R 42 | R 52 | R 4 | |||||||||||||||||||
R 3 | R 35 | |||||||||||||||||||||||
Sportmotorrad | R 37 | R 47 | R 57 | R 5 | R 51 | |||||||||||||||||||
bis 750 cm³ | Tourenmotorrad | R 62 | R 11 | R 12 | R 71 | |||||||||||||||||||
R 6 | R 61 | |||||||||||||||||||||||
Sportmotorrad | R 63 | R 16 | R 17 | R 66 | ||||||||||||||||||||
Prototypen, Rennmotorräder | R 7 | R 36 | ||||||||||||||||||||||
WR 750 | R 51 RS | |||||||||||||||||||||||
Militärmotorräder | R 12 | |||||||||||||||||||||||
R 75 Gespann |