BMW HP2

Mit HP2 bezeichnete BMW e​ine sportlich orientierte Motorradbaureihe, d​ie von 2005 b​is 2010 m​it Boxermotor angeboten wurde. „HP“ s​teht für High Performance u​nd „2“ für d​ie Anzahl d​er Zylinder.

BMW HP2 Enduro
BMW HP2 MegaMoto
BMW HP2 Sport

Es g​ab drei Modelle:

  • BMW HP2 Enduro (2005–2006) mit Gitterrohrrahmen, ähnlich den Rallye-Maschinen der Firma HPN, konventioneller Upside-Down Gabel und Luftfederbein. Das für ein Motorrad dieser Leistungsklasse niedrige Trockengewicht von 179 kg und der tiefe Schwerpunkt ergeben gute Fahreigenschaften im Gelände. Der luft-/ölgekühlte Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor leistet bei einem Hubraum von 1.170 cm³ ca. 77 kW (105 PS) und erreicht ein maximales Drehmoment von 115 Nm. Die Kraft überträgt markentypisch eine Einscheiben-Trockenkupplung und ein 6-Gang-Getriebe zum momentabgestützten Endantrieb (Kardan/Paralever). BMW verzichtete auf einige übliche Ausstattungsmerkmale: Antiblockiersystem, Hauptständer, Sozius-Fußrasten und Koffersystem. Dafür gibt es eine eingebaute Wasserwaage zum Ausbalancieren des voll einstellbaren Fahrwerks. Optional erhältlich waren Heizgriffe und 17"-Supermoto-Speichenräder für Straßenreifen.
  • Die BMW HP2 Megamoto (2006–2008) basiert auf der Enduro, ist aber als Supermoto mehr straßenorientiert ausgelegt. Hauptunterschiede zur Enduro sind: 17"-Aluminium-Räder, gekürzte Federwege, konventionelles Federbein, Doppelscheiben-Bremsanlage (vorne) und ein anderes Erscheinungsbild.
  • Die BMW HP2 Sport (2007–2010) ist eine Replika, basierend auf den Werks-Langstrecken-Rennmaschinen von 2007. Diese Werksrenner basieren wiederum auf der R 1200 S. Hauptunterschied zur R 1200 S ist, abgesehen vom äußeren Erscheinungsbild, der stark überarbeitete und leistungsgesteigerte Boxermotor mit je zwei obenliegenden Nockenwellen pro Zylinderkopf (DOHC) und vier radial angeordneten Ventilen, der 98 kW (133 PS) leistet.[1] Ungewöhnlich ist, dass jede Nockenwelle jeweils ein Einlass- und Auslassventil steuert. Durch konsequenten Leichtbau konnte das Leergewicht auf 206 kg (fahrfertig) gehalten werden. So hat die HP2 Sport unter anderem ein selbsttragendes Heck aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff, hat also keinen separaten Heckrahmen.

Siehe auch
Commons: BMW HP2 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise
  1. Thomas Schmieder: Luftgekühlt gegen wassergekühlt. In: Motorrad. Ausgabe 7/2015.
Aktuelle BMW-Motorräder


Supersportler

S 1000 RR • M 1000 RR

Sporttourer

R 1250 RS

Tourer

R 1250 RT • K 1600 GT • K 1600 GTL

Reiseenduro

G 310 GS • F 750 GS • F 850 GS • F 850 GS Adventure • S 1000 XR • R 1250 GS • R 1250 GS Adventure • F 900 XR • S 1000 XR

Naked Bike

G 310 R • F 900 R • R 1250 R • S 1000 R • R nineT / Scrambler / Urban G/S

Roller

C 400 X • C 400 GT

Cruiser

BMW R 18

Ältere BMW-Motorräder


Vorkriegszeit
Einzylinder

R 39 • R 2 • R 3 • R 4 • R 35 • R 20 • R 23 • R 36 (Prototyp)

Boxer

R 32 • R 37 • R 42 • R 47 • R 52 • R 57 • R 62 • R 63 • R 11 • R 16 • R 7 (Prototyp) • R 12 • R 17 • R 5 • R 6 • R 51 • R 61 • R 66 • R 71 • WR 750 (Rennmotorrad) • RS 500 Kompressor

Zweiter Weltkrieg

R 75 Gespann (Wehrmachtsgespann)

Nachkriegszeit

R 10 (Prototyp) • R 24 • R 25 • R 25/2 • R 25/3 • R 51/2 • R 51/3 • R 67/2 • R 68

Vollschwingen-BMW
1955–1969

R 26 • R 27 • R 50 • RS 54 (Rennmotorrad) • R 60 • R 69 • R 50/2 • R 60/2 • R 50 S • R 69 S

„Strich-Fünfer“
1969–1973

R 50/5 • R 60/5 • R 75/5

„Strich-Sechser“
1973–1976

R 60/6 • R 75/6 • R 90/6 • R 90 S

„Strich-Siebener“
1976–1985

R 60/7 • R 75/7 • R 80/7 • R 100/7 • R 100 S • R 100 RS • R 100 RT • R 100 CS

„Kleine“ Zweizylinder-Boxer
1978–1985

R 45 • R 65 • R 65 S • R 65 GS

Zweizylinder-Boxer
1980–1997
R80

R 80 G/S • R 80 ST • R 80 • R 80 RT • R 80 GS • R 80 R

R100

R 100 GS • R 100 GS Paris-Dakar • R 100 R • R 100 RS Classic • R 100 RT Classic

Vierventil-Boxer (1. Generation)
1993–2006

R 850 GS • R 850 RT • R 850 R / R Comfort • R 850 C • R 1100 R • R 1100 RS • R 1100 S • R 1100 GS • R 1100 RT • R 1150 RT • R 1150 R • R 1150 R Rockster • R 1150 RS • R 1150 GS • R 1150 GS Adventure • R 1200 C • R 1200 CL

Vierventil-Boxer (2. Generation)
seit 2004

R 1200 S • R 1200 ST • R 1200 GS (K25) • BMW R 1200 R (K27) • BMW R 1200 R (K53) • BMW R 1200 RT (K26) • BMW R 1200 RT (K52)

F- und G-Baureihe
seit 1993
Einzylinder

F 650 • F 650 ST • F 650 CS • G 650 Xchallenge • G 650 Xcountry • G 650 Xmoto • F 650 GS • G 450 X • G 650 GS

Zweizylinder

F 650 GS • F 800 ST • F 800 S • F 700 GS • F 800 GS

K-Baureihe (Reihenmotor)
seit 1983
Dreizylinder

K 75 • K 75 C • K 75 S • K 75 RT

Vierzylinder

K 100 • K 100 RS • K 100 RT • K 100 LT • K 1 • K 1100 LT • K 1100 RS • K 1200 GT • K 1200 LT • K 1200 R • K 1200 R Sport • K 1200 RS • K 1300 GT • K 1300 S • K 1300 R

HP-Baureihe

HP4 • HP2 Enduro • HP2 Sport • HP2 Megamoto

Roller

R 10 (Prototypen) • C1 • BMW C evolution

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. The authors of the article are listed here. Additional terms may apply for the media files, click on images to show image meta data.