New York City E-Prix 2018

Vereinigte Staaten **New York City E-Prix 2018**
Renndaten
	11. und 12. von 12 Rennen der FIA-Formel-E-Meisterschaft 2017/18
Name:	2018 Qatar Airways New York City E-Prix
Datum:	14. und 15. Juli 2018
Ort:	New York City, USA
Kurs:	Formel-E-Rennstrecke New York City
Länge:	101,062 km in 43 Runden à 2,373 km
1. Rennen
Pole-Position
Zeit:	1:13,911 min
Schnellste Runde
Zeit:	1:14,663 min (Runde 42)
Podium
2. Rennen
Pole-Position
Zeit:	1:17,973 min
Schnellste Runde
Zeit:	1:15,552 min (Runde 15)
Podium

Der New York City E-Prix 2018 (offiziell: 2018 Qatar Airways New York City E-Prix) fand am 14. und 15. Juli auf der Formel-E-Rennstrecke New York City in New York City statt und war das elfte sowie das zwölfte Rennen der FIA-Formel-E-Meisterschaft 2017/18. Es handelte sich um den zweiten New York City Prix sowie um das Saisonfinale der vierten Saison der FIA-Formel-E-Meisterschaft.

Bericht

Hintergrund

Nach dem Zürich E-Prix führte Jean-Éric Vergne in der Fahrerwertung mit 23 Punkten vor Sam Bird und mit 62 Punkten vor Lucas di Grassi. Nur noch Vergne und Bird hatten rechnerische Meisterschaftschancen. In der Teamwertung hatte Techeetah 33 Punkte Vorsprung auf Audi Sport ABT Schaeffler und 62 Punkte Vorsprung auf DS Virgin.

Die Strecke wurde im Vergleich zum Vorjahr verändert: Anstelle einer 180-Grad-Rechtskurve am Ende der Gegengeraden bog die Strecke nun nach links ab, es folgen drei Rechtskurven mit unterschiedlichen Radien. Die Streckenlänge erhöhte sich im Zuge dieser Änderungen von 1,947 km auf 2,373 km.

Vor dem Rennen gab es einen Fahrerwechsel: Bei Venturi kehrte Tom Dillmann ins Cockpit zurück. Er ersetzt erneut Edoardo Mortara, den er bereits beim Berlin E-Prix vertreten hatte. Mortara war verhindert, weil er zeitgleich in der DTM auf dem Circuit Park Zandvoort antrat.

Mit Sam Bird (zweimal) trat ein ehemaliger Sieger zu diesem Rennen an.

Daniel Abt, Sébastien Buemi und Vergne erhielten im ersten Rennen einen sogenannten FANBOOST, sie durften die Leistung ihres zweiten Fahrzeugs einmal auf bis zu 200 kW erhöhen und so bis zu 100 Kilojoule Energie zusätzlich verwenden. Für Abt war es der neunte und für Buemi der zehnte FANBOOST in dieser Saison. Vergne erhielt den FANBOOST zuletzt beim Montreal ePrix 2017. Alle drei Fahrer erhielten auch im zweiten Rennen den FANBOOST.

Training

Im ersten freien Training war di Grassi mit einer Rundenzeit von 1:13,566 Minuten Schnellster vor Sébastien Buemi und Mitch Evans. Das Training musste zweimal unterbrochen werden: Zunächst war Nick Heidfeld wegen eines Fahrfehlers auf der Strecke zum Stehen gekommen und löste einen Stau aus, da Daniel Abt unmittelbar hinter ihm zum Stehen kam und die Strecke so vollständig blockiert war. Später blieb José María López nach einem Kontakt mit der Streckenbegrenzung in der Boxengasseneinfahrt stehen, sein Wagen musste abgeschleppt werden. Dies dauerte mehrere Minuten. Die Rennleitung entschied daraufhin, das Training um zehn Minuten zu verlängern.[1]

Im zweiten freien Training fuhr Evans in 1:13,207 Minuten die Bestzeit vor Jérôme D’Ambrosio und Bird.[2] Oliver Turvey zog sich bei einem Unfall eine Verletzung an der Hand zu, er wurde mit Verdacht auf einen Knochenbruch ins Krankenhaus eingeliefert und konnte daher nicht am Qualifying teilnehmen. Das Team zog die Nennung Turveys im Anschluss an die Untersuchung für das Rennwochenende zurück.[3]

Qualifying

Das Qualifying begann um 11:30 Uhr und fand in vier Gruppen zu je fünf Fahrern statt, jede Gruppe hatte sechs Minuten Zeit, in der die Piloten maximal eine gezeitete Runde mit einer Leistung 170 kW und anschließend maximal eine gezeitete Runde mit einer Leistung von 200 kW fahren durften. Daniel Abt war mit einer Rundenzeit von 1:13,981 Minuten Schnellster. Beide Techeetah-Piloten, die schnellere Rundenzeiten als Abt erzielt hatten, wurden disqualifiziert, da sie mehr als die maximal erlaubte Leistung von 200 kW verwendet hatten. Sarrazin schlug auf seiner 200-kW-Runde in die Streckenbegrenzung ein, mit seiner 170-kW-Runde verpasste er die 110-Prozent-Hürde.

Die fünf schnellsten Fahrer fuhren anschließend im Superpole genannten Einzelzeitfahren die ersten fünf Positionen aus. Buemi sicherte sich mit einer Rundenzeit von 1:13,911 Minuten die Pole-Position und damit drei Punkte. Die weiteren Positionen belegten Evans, Nicolas Prost, D’Ambrosio und Abt.

Rennen

Das Rennen ging über 45 Runden.

Di Grassi gewann das Rennen vor Abt und Buemi. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Dillmann, Vergne, Nick Heidfeld, André Lotterer, Maro Engel, Bird und Prost. Der Punkt für die schnellste Rennrunde unter den ersten Zehn ging an Abt.

Vergne sicherte sich mit dem fünften Platz erstmals den Meistertitel in der Fahrerwertung, es war zudem das erste Mal, dass sich ein Fahrer den Titel bereits vor dem letzten Rennen sichern konnte. In der Teamwertung verkürzte Audi den Rückstand auf Techeetah auf fünf Punkte.

Training

Im dritten freien Training, das bei nassen Streckenverhältnissen stattfand, war Abt mit einer Rundenzeit von 1:18,699 Minuten Schnellster vor Evans und António Félix da Costa.

Qualifying

Das Qualifying begann um 11:00 Uhr und fand in vier Gruppen zu je fünf Fahrern statt, jede Gruppe hatte sechs Minuten Zeit, in der die Piloten maximal eine gezeitete Runde mit einer Leistung 170 kW und anschließend maximal eine gezeitete Runde mit einer Leistung von 200 kW fahren durften. Das Qualifying fand auf nasser Streckestatt. Di Grassi war mit einer Rundenzeit von 1:17,867 Minuten Schnellster.

Die fünf schnellsten Fahrer fuhren anschließend im Superpole genannten Einzelzeitfahren die ersten fünf Positionen aus. Buemi sicherte sich mit einer Rundenzeit von 1:17,973 Minuten die Pole-Position und damit drei Punkte. Die weiteren Positionen belegten Lotterer, Vergne, Abt und di Grassi.

Félix da Costa und Lynn wurde wegen eines Getriebewechsels zum zehn Startplätze nach hinten versetzt. Da dies bei beiden Fahrern nicht möglich war, erhielten sie eine Zeitstrafe von zehn Sekunden, die sie beim Fahrzeugwechsel absitzen mussten.

Rennen

Das Rennen ging über 43 Runden.

Vergne gewann das Rennen vor di Grassi und Abt. Die weiteren Punkteplatzierungen belegten Buemi, Felix Rosenqvist, Evans, Nelson Piquet jr., Heidfeld, Lotterer und Bird. Der Punkt für die schnellste Rennrunde ging an Abt.

Die Fahrerwertung gewann Vergne somit vor di Grassi und Bird. In der Teamwertung überholte Audi noch Techeetah, das Team gewann somit zum ersten Mal die Meisterschaft.

Meldeliste

Alle Teams und Fahrer verwendeten Reifen von Michelin.

Team	Fahrzeug	Nr.	Fahrer
Frankreich Renault e.dams	Renault Z.E.17	08	Frankreich Nicolas Prost
Frankreich Renault e.dams	Renault Z.E.17	09	Schweiz Sébastien Buemi
Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler	Audi e-tron FE04	01	Brasilien Lucas di Grassi
Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler	Audi e-tron FE04	66	Deutschland Daniel Abt
Indien Mahindra Racing Formula E Team	Mahindra M4Electro	19	Schweden Felix Rosenqvist
Indien Mahindra Racing Formula E Team	Mahindra M4Electro	23	Deutschland Nick Heidfeld
Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team	Virgin DSV-03	02	Vereinigtes Konigreich Sam Bird
Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team	Virgin DSV-03	36	Vereinigtes Konigreich Alex Lynn
China Volksrepublik Techeetah	Renault Z.E.17	18	Deutschland André Lotterer
China Volksrepublik Techeetah	Renault Z.E.17	25	Frankreich Jean-Éric Vergne
China Volksrepublik NIO Formula E Team	NextEV NIO Sport 003	16	Vereinigtes Konigreich Oliver Turvey[# 1]
		16	China Volksrepublik Ma Qinghua[# 2]
		68	Italien Luca Filippi
Vereinigte Staaten Andretti Formula E	Andretti ATEC-03	27	Frankreich Stéphane Sarrazin
Vereinigte Staaten Andretti Formula E	Andretti ATEC-03	28	Portugal António Félix da Costa
Vereinigte Staaten Dragon Racing	PENSKE EV-2	06	Argentinien José María López
Vereinigte Staaten Dragon Racing	PENSKE EV-2	07	Belgien Jérôme D’Ambrosio
Monaco Venturi Formula E Team	Venturi VM200-FE-03	04	Frankreich Tom Dillmann
Monaco Venturi Formula E Team	Venturi VM200-FE-03	05	Deutschland Maro Engel
Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	Jaguar I-Type II	03	Brasilien Nelson Piquet jr.
Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	Jaguar I-Type II	20	Neuseeland Mitch Evans

Anmerkungen

NIO zog die Nennung von Turvey nach dem Qualifying zum ersten Rennen wegen einer Verletzung zurück.
NIO nannte Ma als Ersatz für Turvey für das zweite Rennen.

Klassifikationen

Qualifying

Pos.	Fahrer	Team	Zeit	Superpole	Start
01	Schweiz Sébastien Buemi	Frankreich Renault e.dams	1:14,178	1:13,911	01
02	Neuseeland Mitch Evans	Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	1:14,050	1:14,465	02
03	Frankreich Nicolas Prost	Frankreich Renault e.dams	1:14,198	1:14,921	03
04	Belgien Jérôme D’Ambrosio	Vereinigte Staaten Dragon Racing	1:14,121	1:15,391	04
05	Deutschland Daniel Abt	Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler	1:13,981	1:16,579	05
06	Brasilien Nelson Piquet jr.	Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	1:14,203	–	06
07	Argentinien José María López	Vereinigte Staaten Dragon Racing	1:14,244	–	07
08	Deutschland Maro Engel	Monaco Venturi Formula E Team	1:14,292	–	08
09	Frankreich Tom Dillmann	Monaco Venturi Formula E Team	1:14,304	–	09
10	Deutschland Nick Heidfeld	Indien Mahindra Racing Formula E Team	1:14,322	–	10
11	Brasilien Lucas di Grassi	Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler	1:14,325	–	11
12	Portugal António Félix da Costa	Vereinigte Staaten Andretti Formula E	1:14,382	–	12
13	Vereinigtes Konigreich Alex Lynn	Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team	1:14,473	–	13
14	Vereinigtes Konigreich Sam Bird	Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team	1:14,484	–	14
15	Italien Luca Filippi	China Volksrepublik NIO Formula E Team	1:14,523	–	15
16	Schweden Felix Rosenqvist	Indien Mahindra Racing Formula E Team	1:14,825	–	16
110-Prozent-Zeit: 1:21,379 min (bezogen auf Bestzeit von 1:13,981 min)
17	Frankreich Stéphane Sarrazin[# 1]	Vereinigte Staaten Andretti Formula E	1:26,036	–	17
18	Frankreich Jean-Éric Vergne[# 2]	China Volksrepublik Techeetah	keine Zeit	–	18
19	Deutschland André Lotterer[# 3]	China Volksrepublik Techeetah	keine Zeit	–	19
20	Vereinigtes Konigreich Oliver Turvey	China Volksrepublik NIO Formula E Team	keine Zeit	–	–

Anmerkungen

Obwohl er sich nicht qualifiziert hatte, wurde Sarazin erlaubt, zu starten, da er im freien Training ausreichend schnell gewesen war.
Vergnes Rundenzeiten im Qualifying wurden gestrichen, da er mehr als die maximal erlaubte Leistung von 200 kW verwendet hatte.
Lotterers Rundenzeiten im Qualifying wurden gestrichen, da er mehr als die maximal erlaubte Leistung von 200 kW verwendet hatte.

Rennen

Pos.	Fahrer	Team	Runden	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Brasilien Lucas di Grassi	Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler	43	1:02:30,054	11	1:15,287 (41.)
02	Deutschland Daniel Abt	Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler	43	+ 0,965	05	1:15,082 (43.)
03	Schweiz Sébastien Buemi	Frankreich Renault e.dams	43	+ 2,583	01	1:15,672 (43.)
04	Frankreich Tom Dillmann	Monaco Venturi Formula E Team	43	+ 4,090	09	1:15,837 (41.)
05	Frankreich Jean-Éric Vergne	China Volksrepublik Techeetah	43	+ 4,679	18	1:15,666 (41.)
06	Deutschland Nick Heidfeld	Indien Mahindra Racing Formula E Team	43	+ 5,142	10	1:15,524 (41.)
07	Deutschland André Lotterer	China Volksrepublik Techeetah	43	+ 5,810	19	1:15,733 (41.)
08	Deutschland Maro Engel	Monaco Venturi Formula E Team	43	+ 6,312	08	1:15,209 (42.)
09	Vereinigtes Konigreich Sam Bird	Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team	43	+ 6,833	14	1:15,246 (42.)
10	Frankreich Nicolas Prost	Frankreich Renault e.dams	43	+ 8,389	03	1:15,574 (42.)
11	Portugal António Félix da Costa	Vereinigte Staaten Andretti Formula E	43	+ 9,114	12	1:15,585 (42.)
12	Frankreich Stéphane Sarrazin	Vereinigte Staaten Andretti Formula E	43	+ 13,242	17	1:15,787 (41.)
13	Belgien Jérôme D’Ambrosio	Vereinigte Staaten Dragon Racing	43	+ 13,805	04	1:15,200 (41.)
14	Schweden Felix Rosenqvist	Indien Mahindra Racing Formula E Team	43	+ 35,452	16	1:14,663 (42.)
15	Italien Luca Filippi	China Volksrepublik NIO Formula E Team	42	+ 1 Runde	15	1:17,774 (31.)
–	Vereinigtes Konigreich Alex Lynn	Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team	33	DNF	13	1:18,516 (15.)
–	Argentinien José María López	Vereinigte Staaten Dragon Racing	30	DNF	07	1:17,423 (25.)
–	Brasilien Nelson Piquet jr.	Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	30	DNF	06	1:17,212 (27.)
–	Neuseeland Mitch Evans	Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	00	DNF	02	–

Qualifying

Pos.	Fahrer	Team	Zeit	Superpole	Start
01	Schweiz Sébastien Buemi	Frankreich Renault e.dams	1:18,139	1:17,973	01
02	Deutschland André Lotterer	China Volksrepublik Techeetah	1:18,315	1:18,013	02
03	Frankreich Jean-Éric Vergne	China Volksrepublik Techeetah	1:18,571	1:18,031	03
04	Deutschland Daniel Abt	Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler	1:18,432	1:18,145	04
05	Brasilien Lucas di Grassi	Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler	1:17,867	keine Zeit	05
06	Neuseeland Mitch Evans	Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	1:18,580	–	06
07	Brasilien Nelson Piquet jr.	Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	1:18,704	–	07
08	Vereinigtes Konigreich Sam Bird	Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team	1:18,794	–	08
09	Schweden Felix Rosenqvist	Indien Mahindra Racing Formula E Team	1:18,828	–	09
10	Frankreich Stéphane Sarrazin	Vereinigte Staaten Andretti Formula E	1:19,017	–	10
11	Argentinien José María López	Vereinigte Staaten Dragon Racing	1:19,114	–	11
12	Belgien Jérôme D’Ambrosio	Vereinigte Staaten Dragon Racing	1:19,124	–	12
13	Deutschland Nick Heidfeld	Indien Mahindra Racing Formula E Team	1:19,168	–	13
14	Frankreich Tom Dillmann	Monaco Venturi Formula E Team	1:19,365	–	14
15	Italien Luca Filippi	China Volksrepublik NIO Formula E Team	1:19,454	–	15
16	Frankreich Nicolas Prost	Frankreich Renault e.dams	1:19,529	–	16
17	Deutschland Maro Engel	Monaco Venturi Formula E Team	1:19,540	–	17
18	Vereinigtes Konigreich Alex Lynn[# 1]	Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team	1:19,658	–	19
110-Prozent-Zeit: 1:25,654 min (bezogen auf Bestzeit von 1:17,867 min)
19	China Volksrepublik Ma Qinghua[# 2]	China Volksrepublik NIO Formula E Team	1:26,086	–	18
20	Portugal António Félix da Costa[# 3]	Vereinigte Staaten Andretti Formula E	keine Zeit	–	20

Anmerkungen

Lynn wurde wegen eines Getriebewechsels zum zehn Startplätze nach hinten versetzt. Da dies nicht möglich war, erhielt er eine Zeitstrafe von zehn Sekunden.
Ma wurde erlaubt zu starten, da er im freien Training ausreichend schnell gefahren war.
Félix da Costa wurde wegen eines Getriebewechsels zum zehn Startplätze nach hinten versetzt. Da dies nicht möglich war, erhielt er eine Zeitstrafe von zehn Sekunden.

Rennen

Pos.	Fahrer	Team	Runden	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Frankreich Jean-Éric Vergne	China Volksrepublik Techeetah	43	1:01:38,089	03	1:15,979 (27.)
02	Brasilien Lucas di Grassi	Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler	43	+ 0,508	05	1:15,866 (26.)
03	Deutschland Daniel Abt	Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler	43	+ 1,287	04	1:15,552 (15.)
04	Schweiz Sébastien Buemi	Frankreich Renault e.dams	43	+ 1,780	01	1:16,207 (27.)
05	Schweden Felix Rosenqvist	Indien Mahindra Racing Formula E Team	43	+ 12,146	09	1:16,251 (20.)
06	Neuseeland Mitch Evans	Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	43	+ 20,050	06	1:16,175 (20.)
07	Brasilien Nelson Piquet jr.	Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	43	+ 20,592	07	1:16,434 (14.)
08	Deutschland Nick Heidfeld	Indien Mahindra Racing Formula E Team	43	+ 24,275	13	1:16,107 (15.)
09	Deutschland André Lotterer	China Volksrepublik Techeetah	43	+ 28,821	02	1:15,766 (25.)
10	Vereinigtes Konigreich Sam Bird	Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team	43	+ 32,810	08	1:16,538 (12.)
11	Frankreich Nicolas Prost	Frankreich Renault e.dams	43	+ 34,100	16	1:16,917 (14.)
12	Frankreich Stéphane Sarrazin	Vereinigte Staaten Andretti Formula E	43	+ 34,594	10	1:17,042 (32.)
13	China Volksrepublik Qinghua Ma	China Volksrepublik NIO Formula E Team	42	+ 1 Runde	18	1:17,079 (21.)
14	Vereinigtes Konigreich Alex Lynn	Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team	42	+ 1 Runde	19	1:16,951 (31.)
15	Portugal António Félix da Costa	Vereinigte Staaten Andretti Formula E	40	DNF	20	1:16,918 (21.)
–	Deutschland Maro Engel	Monaco Venturi Formula E Team	38	DNF	17	1:17,360 (12.)
–	Italien Luca Filippi	China Volksrepublik NIO Formula E Team	31	DNF	15	1:19,002 (02.)
–	Belgien Jérôme D’Ambrosio	Vereinigte Staaten Dragon Racing	20	DNF	12	1:18,873 (04.)
–	Argentinien José María López	Vereinigte Staaten Dragon Racing	20	DNF	11	1:18,968 (02.)
–	Frankreich Tom Dillmann	Monaco Venturi Formula E Team	06	DNF	14	1:18,958 (02.)

Meisterschaftsstände nach den Rennen

Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e). Zusätzlich gab es drei Punkte für die Pole-Position und einen Punkt für den Fahrer unter den ersten Zehn, der die schnellste Rennrunde erzielte.

Fahrerwertung

Pos.	Fahrer	Team	Punkte
01	Frankreich Jean-Éric Vergne	China Volksrepublik Techeetah	198
02	Brasilien Lucas di Grassi	Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler	144
03	Vereinigtes Konigreich Sam Bird	Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team	143
04	Schweiz Sébastien Buemi	Frankreich Renault e.dams	125
05	Deutschland Daniel Abt	Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler	120
06	Schweden Felix Rosenqvist	Indien Mahindra Racing Formula E Team	96
07	Neuseeland Mitch Evans	Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	68
08	Deutschland André Lotterer	China Volksrepublik Techeetah	64
09	Brasilien Nelson Piquet jr.	Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	51
10	Vereinigtes Konigreich Oliver Turvey	China Volksrepublik NIO Formula E Team	46
11	Deutschland Nick Heidfeld	Indien Mahindra Racing Formula E Team	42
12	Deutschland Maro Engel	Monaco Venturi Formula E Team	31
13	Schweiz Edoardo Mortara	Monaco Venturi Formula E Team	29

Pos.	Fahrer	Team	Punkte
14	Belgien Jérôme D’Ambrosio	Vereinigte Staaten Dragon Racing	27
15	Portugal António Félix da Costa	Vereinigte Staaten Andretti Formula E	20
16	Vereinigtes Konigreich Alex Lynn	Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team	17
17	Argentinien José María López	Vereinigte Staaten Dragon Racing	14
18	Frankreich Tom Dillmann	Monaco Venturi Formula E Team	12
19	Frankreich Nicolas Prost	Frankreich Renault e.dams	8
20	Vereinigtes Konigreich Tom Blomqvist	Vereinigte Staaten Andretti Formula E	4
21	Italien Luca Filippi	China Volksrepublik NIO Formula E Team	1
22	Frankreich Stéphane Sarrazin	Vereinigte Staaten Andretti Formula E	0
23	China Volksrepublik Ma Qinghua	China Volksrepublik NIO Formula E Team	0
24	Monaco Kamui Kobayashi	Vereinigte Staaten Andretti Formula E	0
25	Schweiz Neel Jani	Vereinigte Staaten Dragon Racing	0

Teamwertung

Pos.	Team	Punkte
01	Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler	264
02	China Volksrepublik Techeetah	262
03	Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team	160
04	Indien Mahindra Racing Formula E Team	138
05	Frankreich Renault e.dams	133

Pos.	Team	Punkte
06	Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	119
07	Monaco Venturi Formula E Team	72
08	China Volksrepublik NIO Formula E Team	47
09	Vereinigte Staaten Dragon Racing	41
10	Vereinigte Staaten Andretti Formula E	24

Einzelnachweise

Timo Pape: Formel E in New York: Lucas di Grassi gewinnt 1. Freies Training. e-Formel.de, 14. Juli 2018, abgerufen am 14. Juli 2018.
Tobias Bluhm: Formel E in New York: Evans Schnellster im 2. Training, weitere Überraschungen in Top 5. e-Formel.de, 14. Juli 2018, abgerufen am 14. Juli 2018.
Tobias Bluhm, Tobias Wirtz: Handbruch! Formel-E-Saison für Oliver Turvey bereits beendet! e-Formel.de, 14. Juli 2018, abgerufen am 14. Juli 2018.

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[4] NIO zog die Nennung von Turvey nach dem Qualifying zum ersten Rennen wegen einer Verletzung zurück.

[5] NIO nannte Ma als Ersatz für Turvey für das zweite Rennen.

[6] Obwohl er sich nicht qualifiziert hatte, wurde Sarazin erlaubt, zu starten, da er im freien Training ausreichend schnell gewesen war.

[7] Vergnes Rundenzeiten im Qualifying wurden gestrichen, da er mehr als die maximal erlaubte Leistung von 200 kW verwendet hatte.

[8] Lotterers Rundenzeiten im Qualifying wurden gestrichen, da er mehr als die maximal erlaubte Leistung von 200 kW verwendet hatte.

[9] Lynn wurde wegen eines Getriebewechsels zum zehn Startplätze nach hinten versetzt. Da dies nicht möglich war, erhielt er eine Zeitstrafe von zehn Sekunden.

[10] Ma wurde erlaubt zu starten, da er im freien Training ausreichend schnell gefahren war.

[11] Félix da Costa wurde wegen eines Getriebewechsels zum zehn Startplätze nach hinten versetzt. Da dies nicht möglich war, erhielt er eine Zeitstrafe von zehn Sekunden.

[1] Timo Pape: Formel E in New York: Lucas di Grassi gewinnt 1. Freies Training. e-Formel.de, 14. Juli 2018, abgerufen am 14. Juli 2018.

[2] Tobias Bluhm: Formel E in New York: Evans Schnellster im 2. Training, weitere Überraschungen in Top 5. e-Formel.de, 14. Juli 2018, abgerufen am 14. Juli 2018.

[3] Tobias Bluhm, Tobias Wirtz: Handbruch! Formel-E-Saison für Oliver Turvey bereits beendet! e-Formel.de, 14. Juli 2018, abgerufen am 14. Juli 2018.