Montreal ePrix 2017

Kanada **Montreal ePrix 2017**
Renndaten
	11. und 12. von 12 Rennen der FIA-Formel-E-Meisterschaft 2016/17
Name:	2017 FIA Formula E Hydro-Québec Montréal ePrix
Datum:	29. und 30. Juli 2017
Ort:	Montreal, Kanada
Kurs:	Formel-E-Rennstrecke Montreal
Länge:	96,075 km in 35 Runden à 2,745 km
1. Rennen
Pole-Position
Zeit:	1:22,869 min
Schnellste Runde
Zeit:	1:24,536 min (Runde 19)
Podium
2. Rennen
Pole-Position
Zeit:	1:22,344 min
Schnellste Runde
Zeit:	1:23,444 min (Runde 28)
Podium

Der Montreal ePrix 2017 (offiziell: 2017 FIA Formula E Hydro-Québec Montréal ePrix) fand am 29. und 30. Juli auf der Formel-E-Rennstrecke Montreal in Montreal statt und war das elfte sowie das zwölfte Rennen und somit das Saisonfinale der FIA-Formel-E-Meisterschaft 2016/17. Es handelte sich um den ersten Montreal ePrix und um die ersten Rennen der FIA-Formel-E-Meisterschaft in Kanada.

Bericht

Hintergrund

Nach dem New York City ePrix führte Sébastien Buemi in der Fahrerwertung mit zehn Punkten vor Lucas di Grassi und mit 53 Punkten vor Felix Rosenqvist. Bei insgesamt 58 zu vergebenden Punkten hatte außer diesen drei Fahrern nur noch Sam Bird rechnerische Chancen auf den Gewinn der Fahrermeisterschaft, der 57 Punkte hinter Buemi lag. In der Teamwertung hatte Renault e.dams 65 Punkte Vorsprung auf ABT Schaeffler Audi Sport und 77 Punkte Vorsprung auf Mahindra Racing. Nur noch diese drei Teams hatten rechnerische Chancen auf den Gewinn der Teamwertung.

Nachdem sie die Rennen in New York City wegen einer Terminüberschneidung mit der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft auslassen mussten, traten Buemi und José María López bei diesem Rennen wieder an.

Buemi, di Grassi und Jean-Éric Vergne erhielten im ersten Rennen einen sogenannten FanBoost, sie durften die Leistung ihres zweiten Fahrzeugs einmal auf bis zu 200 kW erhöhen und so bis zu 100 Kilojoule Energie zusätzlich verwenden. Di Grassi erhielt den elften FanBoost im elften Saisonrennen und den achtzehnten in der FIA-Formel-E-Meisterschaft. Für Buemi war es der neunte FanBoost in dieser Saison und für Vergne der zweite.

Daniel Abt, Buemi und di Grassi erhielten im zweiten Rennen den FanBoost. Di Grassi erhielt somit in allen zwölf Saisonrennen einen FanBoost, Buemi in allen zehn Rennen, in denen er antrat. Für Abt war es der siebte FanBoost in dieser Saison.

Training

Im ersten freien Training fuhr di Grassi in 1:22,451 Minuten die Bestzeit vor Sam Bird und Vergne.

Im zweiten freien Training war Nicolas Prost mit einer Rundenzeit von 1:22,180 Minuten Schnellster vor Vergne und Rosenqvist. Das Training wurde fünf Minuten vor dem Ende nach einem Unfall von Buemi abgebrochen.

Qualifying

Das Qualifying begann um 12:00 Uhr und fand in vier Gruppen zu je fünf Fahrern statt, jede Gruppe hatte sechs Minuten Zeit, in der die Piloten maximal eine gezeitete Runde mit einer Leistung 170 kW und anschließend maximal eine gezeitete Runde mit einer Leistung von 200 kW fahren durften. Di Grassi war mit einer Rundenzeit von 1:23,026 Minuten Schnellster. Bird, Engel und López nutzten auch auf ihrer zweiten gezeiteten Runde nur 170 kW. Jérôme D’Ambrosio schaffte es nicht, vor Ende der sechs Minuten seine gezeitete Runde mit 200 kW zu starten, sondern fuhr kurz nach dem Ende der Zeit über die Ziellinie. Da er dennoch die folgende Runde zu Ende fuhr, leiteten die Rennkommissare eine Untersuchung gegen ihn ein. Diese wurde jedoch eingestellt, da D’Ambrosio die Zielflagge zuvor nicht sehen konnte.

Die fünf schnellsten Fahrer fuhren anschließend im Superpole genannten Einzelzeitfahren die ersten fünf Positionen aus. Di Grassi sicherte sich mit einer Rundenzeit von 1:22,869 Minuten die Pole-Position und damit drei Punkte. Er verkürzte den Rückstand in der Fahrerwertung auf Buemi somit auf sieben Punkte. Die weiteren Positionen belegten Buemi, Stéphane Sarrazin, Rosenqvist und Prost, dessen Zeit in der Superpole annulliert wurde, da sein Fahrzeug unter dem Mindestgewicht lag.

Buemi wurde um zehn Startplätze nach hinten versetzt, da bei seinem Fahrzeug nach dem Unfall im freien Training die Batterie gewechselt werden musste.

Rennen

Das Rennen ging über 35 Runden. Die Mindestzeit für den Fahrzeugwechsel betrug 57 Sekunden.

Di Grassi gewann vor Vergne und Sarrazin. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Buemi, Abt, Bird, Prost, Mitch Evans, Robin Frijns und Rosenqvist. Der Punkt für die schnellste Rennrunde ging an Loïc Duval.

Nach dem Rennen wurde Buemi disqualifiziert, da beim Wiegen festgestellt wurde, dass das beim Unfall im freien Training beschädigte und anschließend reparierte Fahrzeug unter dem Mindestgewicht lag.[1] Somit rückten alle Fahrer ab Rang fünf in der Wertung einen Platz auf, den zehnten Platz und den letzten Punkt für die Meisterschaftswertung erzielte Tom Dillmann.

Di Grassi übernahm somit die Führung in der Gesamtwertung mit 18 Punkten vor Buemi, neuer Dritter war Bird, der jedoch nicht mehr Meister werden konnte. In der Teamwertung lag Renault e.dams nun 33 Punkte vor ABT Schaeffler Audi Sport, Mahindra Racing blieb Dritter.

Training

Im ersten freien Training fuhr di Grassi in 1:21,442 Minuten die Bestzeit vor Prost und Buemi.

Rosenqvist war im zweiten freien Training in 1:21,183 Minuten Schnellster vor Buemi und López.

Qualifying

Das Qualifying begann um 12:00 Uhr und fand in vier Gruppen zu je fünf Fahrern statt, jede Gruppe hatte sechs Minuten Zeit, in der die Piloten maximal eine gezeitete Runde mit einer Leistung 170 kW und anschließend maximal eine gezeitete Runde mit einer Leistung von 200 kW fahren durften. Bird war mit einer Rundenzeit von 1:22,012 Minuten Schnellster.

Die fünf schnellsten Fahrer fuhren anschließend im Superpole genannten Einzelzeitfahren die ersten fünf Positionen aus. Rosenqvist sicherte sich mit einer Rundenzeit von 1:22,344 Minuten die Pole-Position und damit drei Punkte. Die weiteren Positionen belegten Bird, Vergne, Heidfeld und di Grassi.

Prost wurde um zwanzig Startplätze nach hinten versetzt, da bei seinem Fahrzeug nach einem Brand am Vortag der Motor und der Inverter gewechselt werden mussten. Da dies von Startplatz sieben nicht möglich war, wurde der Rest der Strafe in eine Zeitstrafe umgewandelt.[2]

Rennen

Das Rennen ging über 37 Runden. Die Mindestzeit für den Fahrzeugwechsel betrug erneut 57 Sekunden.

Vergne gewann vor Rosenqvist und López. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Bird, Heidfeld, Abt, di Grassi, Sarrazin, D’Ambrosio und Dillmann. Der Punkt für die schnellste Rennrunde ging an Prost.

Di Grassi gewann somit die Fahrerwertung vor Buemi, Rosenqvist sicherte sich den dritten Platz. Renault.edams verteidigte den Titel in der Teamwertung vor ABT Schaeffler Audi Sport und Mahindra Racing.

Meldeliste

Alle Teams und Fahrer verwendeten Reifen von Michelin.

Team	Fahrzeug	Nr.	Fahrer
Frankreich Renault e.dams	Renault Z.E.16	08	Frankreich Nicolas Prost
Frankreich Renault e.dams	Renault Z.E.16	09	Schweiz Sébastien Buemi
Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport	ABT Schaeffler FE02	11	Brasilien Lucas di Grassi
Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport	ABT Schaeffler FE02	66	Deutschland Daniel Abt
Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team	Virgin DSV-02	02	Vereinigtes Konigreich Sam Bird
Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team	Virgin DSV-02	37	Argentinien José María López
Vereinigte Staaten Faraday Future Dragon Racing	Penske 701-EV	06	Frankreich Loïc Duval
Vereinigte Staaten Faraday Future Dragon Racing	Penske 701-EV	07	Belgien Jérôme D’Ambrosio
Indien Mahindra Racing Formula E Team	Mahindra M3ELECTRO	19	Schweden Felix Rosenqvist
Indien Mahindra Racing Formula E Team	Mahindra M3ELECTRO	23	Deutschland Nick Heidfeld
Monaco Venturi Formula E Team	Venturi VM200-FE-02	04	Frankreich Tom Dillmann
Monaco Venturi Formula E Team	Venturi VM200-FE-02	05	Deutschland Maro Engel
Vereinigte Staaten Andretti Formula E	Andretti ATEC-02	27	Niederlande Robin Frijns
Vereinigte Staaten Andretti Formula E	Andretti ATEC-02	28	Portugal António Félix da Costa
China Volksrepublik Techeetah	Renault Z.E.16	25	Frankreich Jean-Éric Vergne
China Volksrepublik Techeetah	Renault Z.E.16	33	Frankreich Stéphane Sarrazin
China Volksrepublik NextEV NIO	NextEV 700R	03	Brasilien Nelson Piquet jr.
China Volksrepublik NextEV NIO	NextEV 700R	88	Vereinigtes Konigreich Oliver Turvey
Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	Jaguar I-Type 1	20	Neuseeland Mitch Evans
Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	Jaguar I-Type 1	47	Vereinigtes Konigreich Adam Carroll

Klassifikationen

Qualifying

Pos.	Fahrer	Team	Zeit	Superpole	Start
01	Brasilien Lucas di Grassi	Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport	1:23,026	1:22,869	01
02	Schweiz Sébastien Buemi[# 1]	Frankreich Renault e.dams	1:23,053	1:23,065	12
03	Frankreich Stéphane Sarrazin	China Volksrepublik Techeetah	1:23,138	1:23,179	02
04	Schweden Felix Rosenqvist	Indien Mahindra Racing Formula E Team	1:23,232	1:24,351	03
05	Frankreich Nicolas Prost[# 2]	Frankreich Renault e.dams	1:23,239	1:23,330	04
06	Frankreich Jean-Éric Vergne	China Volksrepublik Techeetah	1:23,398	–	05
07	Neuseeland Mitch Evans	Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	1:23,532	–	06
08	Vereinigtes Konigreich Adam Carroll	Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	1:23,869	–	07
09	Vereinigtes Konigreich Oliver Turvey	China Volksrepublik NextEV NIO	1:23,923	–	08
10	Frankreich Tom Dillmann	Monaco Venturi Formula E Team	1:23,931	–	09
11	Frankreich Loïc Duval	Vereinigte Staaten Faraday Future Dragon Racing	1:23,999	–	10
12	Deutschland Daniel Abt	Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport	1:24,302	–	11
13	Niederlande Robin Frijns	Vereinigte Staaten Andretti Formula E	1:24,622	–	13
14	Deutschland Nick Heidfeld	Indien Mahindra Racing Formula E Team	1:24,769	–	14
15	Portugal António Félix da Costa	Vereinigte Staaten Andretti Formula E	1:24,805	–	15
16	Argentinien José María López	Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team	1:25,297	–	16
17	Deutschland Maro Engel	Monaco Venturi Formula E Team	1:25,369	–	17
18	Vereinigtes Konigreich Sam Bird	Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team	1:25,770	–	18
19	Brasilien Nelson Piquet jr.	China Volksrepublik NextEV NIO	1:26,165	–	19
110-Prozent-Zeit: 1:31,329 min (bezogen auf Bestzeit von 1:23,026 min)
—	Belgien Jérôme D’Ambrosio[# 3]	Vereinigte Staaten Faraday Future Dragon Racing	1:36,580	–	20

Buemi wurde um zehn Startplätze nach hinten versetzt, da bei seinem Fahrzeug die Batterie gewechselt wurde.
Die Superpole-Zeit von Prost wurden wegen zu niedrigen Fahrzeuggewichtes gestrichen.
Obwohl er sich nicht qualifiziert hatte, wurde D’Ambrosio erlaubt zu starten, da er im freien Training ausreichend schnell gewesen war.

Rennen

Pos.	Fahrer	Team	Runden	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Brasilien Lucas di Grassi	Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport	35	56:55,592	01	1:25,130 (34.)
02	Frankreich Jean-Éric Vergne	China Volksrepublik Techeetah	35	+ 0,350	05	1:25,149 (34.)
03	Frankreich Stéphane Sarrazin	China Volksrepublik Techeetah	35	+ 7,869	02	1:25,386 (34.)
04	Deutschland Daniel Abt	Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport	35	+ 8,592	11	1:25,444 (33.)
05	Vereinigtes Konigreich Sam Bird	Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team	35	+ 8,913	18	1:24,904 (32.)
06	Frankreich Nicolas Prost	Frankreich Renault e.dams	35	+ 10,058	04	1:24,760 (32.)
07	Neuseeland Mitch Evans	Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	35	+ 10,457	06	1:25,488 (34.)
08	Niederlande Robin Frijns	Vereinigte Staaten Andretti Formula E	35	+ 15,836	13	1:25,791 (33.)
09	Schweden Felix Rosenqvist	Indien Mahindra Racing Formula E Team	35	+ 16,764	03	1:25,982 (30.)
10	Frankreich Tom Dillmann	Monaco Venturi Formula E Team	35	+ 19,320	09	1:26,215 (35.)
11	Belgien Jérôme D’Ambrosio	Vereinigte Staaten Faraday Future Dragon Racing	35	+ 20,229	20	1:26,388 (34.)
12	Deutschland Maro Engel	Monaco Venturi Formula E Team	35	+ 22,314	17	1:26,657 (30.)
13	Brasilien Nelson Piquet jr.	China Volksrepublik NextEV NIO	35	+ 23,145	19	1:26,492 (30.)
14	Portugal António Félix da Costa	Vereinigte Staaten Andretti Formula E	35	+ 34,786	15	1:26,106 (12.)
15	Vereinigtes Konigreich Oliver Turvey	China Volksrepublik NextEV NIO	35	+ 46,996	08	1:26,311 (34.)
16	Vereinigtes Konigreich Adam Carroll	Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	35	+ 49,612	07	1:25,400 (31.)
—	Frankreich Loïc Duval	Vereinigte Staaten Faraday Future Dragon Racing	26	DNF	10	1:24,536 (19.)
—	Argentinien José María López	Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team	23	DNF	16	1:26,128 (12.)
—	Deutschland Nick Heidfeld	Indien Mahindra Racing Formula E Team	13	DNF	14	1:26,311 (11.)
—	Schweiz Sébastien Buemi	Frankreich Renault e.dams	35	DSQ	12	1:24,978 (32.)

Qualifying

Pos.	Fahrer	Team	Zeit	Superpole	Start
01	Schweden Felix Rosenqvist	Indien Mahindra Racing Formula E Team	1:22,051	1:22,344	01
02	Vereinigtes Konigreich Sam Bird	Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team	1:22,012	1:22,559	02
03	Frankreich Jean-Éric Vergne	China Volksrepublik Techeetah	1:22,378	1:22,769	03
04	Deutschland Nick Heidfeld	Indien Mahindra Racing Formula E Team	1:22,423	1:23,041	04
05	Brasilien Lucas di Grassi	Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport	1:22,459	1:23,557	05
06	Deutschland Daniel Abt	Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport	1:22,694	–	06
07	Frankreich Nicolas Prost[# 1]	Frankreich Renault e.dams	1:22,721	–	20
08	Frankreich Tom Dillmann	Monaco Venturi Formula E Team	1:22,822	–	07
09	Brasilien Nelson Piquet jr.	China Volksrepublik NextEV NIO	1:22,972	–	08
10	Frankreich Stéphane Sarrazin	China Volksrepublik Techeetah	1:23,057	–	09
11	Belgien Jérôme D’Ambrosio	Vereinigte Staaten Faraday Future Dragon Racing	1:23,058	–	10
12	Argentinien José María López	Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team	1:23,313	–	11
13	Frankreich Loïc Duval	Vereinigte Staaten Faraday Future Dragon Racing	1:23,337	–	12
14	Schweiz Sébastien Buemi	Frankreich Renault e.dams	1:23,372	–	13
15	Portugal António Félix da Costa	Vereinigte Staaten Andretti Formula E	1:23,635	–	14
16	Niederlande Robin Frijns	Vereinigte Staaten Andretti Formula E	1:23,655	–	15
17	Vereinigtes Konigreich Oliver Turvey	China Volksrepublik NextEV NIO	1:23,709	–	16
18	Neuseeland Mitch Evans	Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	1:23,755	–	17
19	Deutschland Maro Engel	Monaco Venturi Formula E Team	1:23,811	–	18
20	Vereinigtes Konigreich Adam Carroll	Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	1:24,024	–	19
110-Prozent-Zeit: 1:30,213 min (bezogen auf Bestzeit von 1:22,012 min)

Prost wurde wegen eines Wechsels von Motor und Inverter um zwanzig Positionen nach hinten versetzt.

Meisterschaftsstände nach den Rennen

Die ersten zehn der beiden Rennen bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e). Zusätzlich gab es drei Punkte für die Pole-Position und einen Punkt für die schnellste Rennrunde.

Fahrerwertung

Pos.	Fahrer	Team	Punkte
01	Brasilien Lucas di Grassi	Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport	181
02	Schweiz Sébastien Buemi	Frankreich Renault e.dams	157
03	Schweden Felix Rosenqvist	Indien Mahindra Racing Formula E Team	127
04	Vereinigtes Konigreich Sam Bird	Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team	122
05	Frankreich Jean-Éric Vergne	China Volksrepublik Techeetah	117
06	Frankreich Nicolas Prost	Frankreich Renault e.dams	93
07	Deutschland Nick Heidfeld	Indien Mahindra Racing Formula E Team	88
08	Deutschland Daniel Abt	Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport	67
09	Argentinien José María López	Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team	65
10	Frankreich Stéphane Sarrazin	Monaco Venturi Formula E Team China Volksrepublik Techeetah	36
11	Brasilien Nelson Piquet jr.	China Volksrepublik NextEV NIO	33
12	Vereinigtes Konigreich Oliver Turvey	China Volksrepublik NextEV NIO	26

Pos.	Fahrer	Team	Punkte
13	Niederlande Robin Frijns	Vereinigte Staaten Andretti Formula E	24
14	Neuseeland Mitch Evans	Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	22
15	Frankreich Loïc Duval	Vereinigte Staaten Faraday Future Dragon Racing	20
16	Frankreich Pierre Gasly	Frankreich Renault e.dams	18
17	Deutschland Maro Engel	Monaco Venturi Formula E Team	16
18	Belgien Jérôme D’Ambrosio	Vereinigte Staaten Faraday Future Dragon Racing	13
19	Frankreich Tom Dillmann	Monaco Venturi Formula E Team	12
20	Portugal António Félix da Costa	Vereinigte Staaten Andretti Formula E	10
21	Vereinigtes Konigreich Adam Carroll	Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	5
22	Mexiko Esteban Gutiérrez	China Volksrepublik Techeetah	5
23	Vereinigtes Konigreich Alex Lynn	Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team	3
24	Vereinigtes Konigreich Mike Conway	Vereinigte Staaten Faraday Future Dragon Racing	0
25	China Volksrepublik Qinghua Ma	China Volksrepublik Techeetah	0

Teamwertung

Pos.	Team	Punkte
01	Frankreich Renault e.dams	268
02	Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport	248
03	Indien Mahindra Racing Formula E Team	215
04	Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team	190
05	China Volksrepublik Techeetah	156

Pos.	Team	Punkte
06	China Volksrepublik NextEV NIO	59
07	Vereinigte Staaten Andretti Formula E	34
08	Vereinigte Staaten Faraday Future Dragon Racing	33
09	Monaco Venturi Formula E Team	30
10	Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	27

Einzelnachweise

Timo Pape: Formel E: Buemi disqualifiziert! Auto nach Unfall zu leicht. e-Formel.de, 30. Juli 2017, abgerufen am 30. Juli 2017.
Timo Pape: Formel E: Rosenqvist holt Pole-Position, Buemi startet weit hinten. e-Formel.de, 30. Juli 2017, abgerufen am 30. Juli 2017.

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[3] Buemi wurde um zehn Startplätze nach hinten versetzt, da bei seinem Fahrzeug die Batterie gewechselt wurde.

[4] Die Superpole-Zeit von Prost wurden wegen zu niedrigen Fahrzeuggewichtes gestrichen.

[5] Obwohl er sich nicht qualifiziert hatte, wurde D’Ambrosio erlaubt zu starten, da er im freien Training ausreichend schnell gewesen war.

[6] Prost wurde wegen eines Wechsels von Motor und Inverter um zwanzig Positionen nach hinten versetzt.

[1] Timo Pape: Formel E: Buemi disqualifiziert! Auto nach Unfall zu leicht. e-Formel.de, 30. Juli 2017, abgerufen am 30. Juli 2017.

[2] Timo Pape: Formel E: Rosenqvist holt Pole-Position, Buemi startet weit hinten. e-Formel.de, 30. Juli 2017, abgerufen am 30. Juli 2017.