AGM-131 SRAM II
Die AGM-131 SRAM II (Short-Range-Attack-Missile) war eine Luft-Boden-Rakete der Firma Boeing mit Nuklearsprengkopf. Sie sollte die AGM-69 SRAM ersetzen. Als Folge der geopolitischen Veränderungen mit dem Ende des Kalten Krieges sowie wegen technischer Probleme wurde das Programm abgebrochen.
| AGM-131 SRAM II | |
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| Allgemeine Angaben | |
| Typ | Luft-Boden-Rakete |
| Herkunftsland |  Vereinigte Staaten |
| Hersteller | Boeing |
| Entwicklung | 1986 |
| Indienststellung | Entwicklung 1991 eingestellt |
| Technische Daten | |
| Länge | 3,18 m |
| Durchmesser | 390 mm |
| Gefechtsgewicht | 900 kg |
| Antrieb | Feststoff-Raketentriebwerk |
| Geschwindigkeit | über Mach 2,0 |
| Reichweite | 400 km |
| Ausstattung | |
| Lenkung | Inertiales Navigationssystem |
| Gefechtskopf | W89 Nukleargefechtskopf 200 kt |
| Zünder | Programmierter Zünder |
| Waffenplattformen | Bomber und Kampfflugzeuge |
| Listen zum Thema | |
Ursprünglich begann die Planung für die SRAM II bereits 1977 unter dem Namen AGM-69B SRAM B. Sie sollte von der Rockwell B-1A eingesetzt werden. Als jedoch am 30. Juni 1977 der damalige US-Präsident Jimmy Carter das B-1A-Programm stoppte, war dies auch das Ende für die SRAM B. Im Jahre 1981 wurde entschieden, die B-1 zur B-1B weiterzuentwickeln. Der Entwicklungsauftrag wurde 1986 der Firma Boeing zugesprochen. Dort wollte man aber nicht auf die alte AGM-69 zurückgreifen, sondern entwickelte eine ganz neue Luft-Boden-Rakete. Die AGM-131 sollte nicht nur kleiner, sondern auch leichter und einfacher sein als die AGM-69. Es war geplant, dass eine B-1B 36 AGM-131 transportieren konnte.
Obwohl nur wenige SRAM II produziert wurden, entwickelte man noch die AGM-131B SRAM-T (SRAM-Tactical). Diese Variante sollte von der F-15E Strike Eagle eingesetzt werden. Sie absolvierte erste Teststarts, bevor beide Programme zusammen mit der Entwicklung der Atomsprengköpfe W89 und W91 im September 1991 von US-Präsident George H. W. Bush eingestellt wurden.