2:30-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring 1999

Das 2:30-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring 1999, auch DMC/ADAC Sportwagen-Festival (SportRacing World Cup), Nürburgring, fand am 5. September auf dem Nürburgring statt und war der siebte Wertungslauf der FIA-Sportwagen-Meisterschaft dieses Jahres.

BMW V12 LM Chassis Nummer 1; am Nürburgring gefahren von Pedro Lamy und Thomas Bscher

Das Rennen

Nach einer Unterbrechung von acht Jahren fand auf dem Nürburgring wieder ein internationales Sportwagenrennen statt. Im Rahmen der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1991 wurde ein 430-km-Rennen ausgetragen, dass mit dem Gesamtsieg von David Brabham und Derek Warwick im Jaguar XJR-14 endete.

1999 betrug die Renndistanz erneut 430 Kilometer, die sich aus der Renndauer von 2 Stunden und 30 Minuten ergaben. Das Rennen endete mit dem Gesamtsieg von Jean-Marc Gounon und Éric Bernard im DAMS- Lola B98/10, die im Ziel den knappen Vorsprung von 15 Sekunden auf den Ferrari 333SP von Christian Pescatori und Emanuele Moncini hatten.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	SR1	12	Frankreich DAMS Team	Frankreich Jean-Marc Gounon Frankreich Éric Bernard	Lola B98/10	94
2	SR1	23	Italien BMS Scuderia Italia	Italien Christian Pescatori Italien Emanuele Moncini	Ferrari 333SP	94
3	SR1	1	Frankreich JB Giesse Team Ferrari	Frankreich Emmanuel Collard Italien Vincenzo Sospiri	Ferrari 333SP	94
4	SR1	17	Vereinigtes Konigreich Price & Bscher	Portugal Pedro Lamy Deutschland Thomas Bscher	BMW V12 LM	93
5	SR1	2	Frankreich JB Giesse Team Ferrari	Italien Mauro Baldi Italien Max Angelelli	Ferrari 333SP	93
6	SR1	22	Italien BMS Scuderia Italia	Italien Marco Zadra Italien Angelo Zadra	Ferrari 333SP	92
7	SR1	26	Italien Italtechnica	Italien Luca Drudi Italien Gianluca Giraudi	Ferrari 333SP	90
8	SR1	4	Schweiz Autosport Racing	Schweiz Enzo Calderari Schweiz Lilian Bryner Schweiz Jean-Denis Delétraz	Ferrari 333SP	88
9	SR1	6	Niederlande Dutch National Racing Team	Niederlande Alexander van der Lof Niederlande Dick Waaijenberg	Ferrari 333SP	88
10	SR1	3	Deutschland G4 Team Gebhardt Racing Cars	Deutschland Frank Jelinski Schweden Stanley Dickens Deutschland Michael Herich	Gebhardt G4	88
11	SR2	55	Deutschland Tampolli Engineering	Italien Giovanna Amati Italien Angelo Lancelotti Italien Guido Knicz	Tampolli SR2 RTA-99	82
12	SR2	58	Belgien Ebrt Schroder Motorsport	Vereinigtes Konigreich Martin Henderson Niederlande Stephane van Dyck	Pilbeam MP84	81
13	SR2	61	Vereinigtes Konigreich Grove	Vereinigtes Konigreich Alan Craggs Vereinigtes Konigreich Mike Chittenden Vereinigtes Konigreich Mike Catlow	Grove Mk.2	61
Disqualifiziert
14	SR2	57	Italien Scuderia Giudici	Italien Raffaele Raimondi Italien Gianni Giudici	Picchio MB1	72
Ausgefallen
15	SR1	15	Italien Target 24	Italien Andrea de Lorenzi Italien Alex Caffi	Riley & Scott Mk III	85
16	SR1	27	Vereinigte Staaten Doran Lista	Belgien Didier Theys Schweiz Fredy Lienhard	Ferrari 333SP	85
17	SR2	62	Italien Turbomotor	Italien Filippo Francioni Italien Roberto Tonetti	Sighinolfi 1999	70
18	SR1	10	Deutschland Kremer Racing	Danemark John Nielsen Sudafrika Grant Orbell	Lola B98/10	67
19	SR1	31	Frankreich Riley & Scott Europe	Frankreich Philippe Gache Frankreich Franck Lagorce	Riley & Scott Mk III	64
20	SR2	56	Italien Tampolli Engineering	Italien Paolo Maccari Italien Arturo Merzario	Tampolli SR2 RTA-99	61
21	SR2	60	Italien Lucchini Engineering	Italien Salvatore Ronca Italien Massimo Saccomanno	Lucchini SR2 99	43
22	SR1	18	Vereinigtes Konigreich Simpson Engineering	Russland Viktor Maslov Vereinigtes Konigreich Nigel Greensall	Matrix MXP	40
23	SR1	5	Italien GLV Brums	Argentinien Gastón Mazzacane Italien Giovanni Lavaggi	Ferrari 333SP	33
24	SR2	63	Vereinigtes Konigreich Redman Bright	Vereinigtes Konigreich Peter Owen Vereinigtes Konigreich Mark Smithson	Pilbeam MB84	8
25	SR2	99	Frankreich Pi.R. Bruneau	Vereinigtes Konigreich Phil Burgan Frankreich Pierre Bruneau	Debora LMP296	4
26	SR2	53	Italien Siliprandi	Italien Piergiuseppe Peroni Italien Leonardo Maddalena	Lucchini SR2 99	1

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
27	SR1	7	Niederlande BPR Competition	Niederlande Remko Papenburg Niederlande Bert Ploeg	Kremer K8
28	SR1	9	Deutschland Kremer Racing		Kremer K8
29	SR1	11	Italien SCI	Italien Ranieri Randaccio Italien Stefano Sebastiani	Lucchini SR1-98
30	SR1	16	Italien Conrero		Riley & Scott Mk III
31	SR1	25	Deutschland RWS Motorsport	Italien Luca Riccitelli Deutschland Günther Blieninger	Riley & Scott Mk III
32	SR1	40	Kanada Multimatic Karjala Pirelli	Kanada Scott Maxwell Finnland Harri Toivonen	Lola B98/10
33	SR2	51	Vereinigtes Konigreich Mark Bailey Racing		MBR 972
34	SR2	59	Vereinigtes Konigreich Tampolli Engineering		Tampolli SR2 RTA-99
35	SR2	64	Vereinigtes Konigreich Redman Bright		Pilbeam MP84

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
SR1	Frankreich Jean-Marc Gounon	Frankreich Éric Bernard		Lola B98/10	Gesamtsieg
SR2	Italien Giovanna Amati	Italien Angelo Lancelotti	Italien Guido Knicz	Tampolli SR2 RTA-99	Rang 11

Renndaten

Gemeldet: 35
Gestartet: 26
Gewertet: 13
Rennklassen: 2
Zuschauer: unbekannt
Wetter am Renntag: heiß und trocken
Streckenlänge: 4,556 km
Fahrzeit des Siegerteams: 2:30:06,273 Stunden
Gesamtrunden des Siegerteams: 94
Gesamtdistanz des Siegerteams: 428,264 km
Siegerschnitt: 171,186 km/h
Pole Position: Christian Pescatori – Ferrari 333SP (#23) – 1:29,992 = 182,256 km/h
Schnellste Rennrunde: Grant Orbell – Lola B98/10 (#10) – 1:31,794 = 178,678 km/h
Rennserie: 7. Lauf zur FIA-Sportwagen-Meisterschaft 1999

Weblinks

Rennergebnisse

Vorgängerrennen
2:30-Stunden-Rennen von Brünn 1999

FIA-Sportwagen-Meisterschaft

Nachfolgerennen
2:30-Stunden-Rennen von Magny-Cours 1999

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