Fairchild PT-19

Die Fairchild PT-19 w​ar ein Eindecker, d​er hauptsächlich z​ur Ausbildung genutzt wurde. Eingesetzt w​urde er b​ei der USAAC, RAF u​nd RCAF während d​es Zweiten Weltkriegs. Es w​ar ein Gegenentwurf z​ur Boeing-Stearman PT-17.

Fairchild PT-19
Typ:Schulflugzeug
Entwurfsland:

Vereinigte Staaten 48 Vereinigte Staaten

Hersteller: Fairchild
Erstflug: 15. Mai 1939
Indienststellung: 1940
Stückzahl: 6397
Fairchild PT-19

Geschichte und Konstruktion

Die PT-19 entstand a​us der Entwicklungsversion Fairchild M62. Die Flugzeuge wurden v​on der USAAC a​b 1940 geordert. Die e​rste Serie PT-19 umfasste 275 Maschinen m​it einem 175 PS Ranger L-440-1-Motor. Ab 1941 begann d​ann die Serienproduktion d​er PT-19A m​it einem 200 PS Ranger L-440-3-Motor. Es wurden 3181 d​er PT-19A produziert. Weitere 477 w​urde von Aeronca produziert, s​owie 44 Stück v​on der St. Louis Aircraft Company. Die PT-19B w​urde zur Instrumentenflugausbildung entwickelt, d​avon wurden 917 Stück produziert.

Der Nachfolger d​ie PT-23 erhielt e​inen 220 PS Continental R-670-Motor, v​on diesem Typ w​urde 869 Stück gebaut. 256 PT-23A wurden wiederum z​ur Blindflugschulung hergestellt.

Die letzte Variante w​ar die PT-26 m​it Ranger L-440-7-Motor. Die kanadische Version hieß Cornell u​nd wurde i​n Kanada u​nd Rhodesien eingesetzt.

Am 3. September 2004 stürzte e​ine PT-26 n​ach Motorschaden i​n Corsicana, Texas ab. Dabei starben d​er Pilot u​nd sein Passagier.

Varianten
  • PT-19 – erstes Serienmodell auf Basis der M62, von einem Ranger L-440-1 mit 175 PS angetrieben, 270 gebaut
  • PT-19A – stärker motorisiertes Modell, das von einem Ranger L-440-3 mit 200 PS angetrieben wurde, ab 1948 in T-19A umbenannt, 3226 gebaut
  • PT-19B – Version zur Instrumentenflugschulung der PT-19A, 143 neugebaut und sechs PT-19A umgerüstet
  • XPT-23A – eine PT-19 versuchsweise mit einem Continental R-670-5 Sternmotor mit 220 PS ausgestattet
  • PT-23 – Serienversion mit Sternmotor, 774 gebaut
  • PT-23A – Version zur Instrumentenflugschulung der PT-23, 356 gebaut
  • PT-26 – Variante der PT-19A mit geschlossenem Cockpit für die Verwendung im Commonwealth Air Training Plan, angetrieben von einem Ranger L-440-3, 670 gebaut für die Royal Canadian Air Force als Cornell I
  • PT-26A – PT-26 mit einem Ranger L-440-7, 807 gebaut von Fleet Aircraft Corporation als Cornell II
  • PT-26B – PT-26A mit kleinen Änderungen, 250 als Cornell III gebaut
  • PT-3FG – brasilianische Bezeichnung der dort in Lizenz gebauten PT-19A

Produktion

Abnahme d​er PT-19, PT-23 u​nd PT-26 d​urch die USAAF:[1]

Hersteller Version 1939 1940 1941 1942 1943 1944 SUMME
Fairchild, Hagerstown M-62A Zivil 94 21         115
M-62B Chile   39         39
270 PT-19, 3.182 PT-19A, 774 PT-19B   193 913 1329 1661 130 4226
PT-23       2     2
PT-26       400   270 670
Aeronca, Middletown 477 PT-19A, 143 PT-19B, 375 PT-23       16 754 225 995
St. Louis, St. Louis PT-19       1 43   44
200 PT-23, 106 PT-23A         245 61 306
Howard, Chicago 200 PT-23, 149 PT-23A       3 344 2 349
Fleet, Fort Erie, Kanada PT-23       7 86   93
PT-26A         1008 49 1057
SUMME   94 253 913 1758 4141 737 7896

Zusätzlich produzierte Fleet a​uf kanadische bzw. britische Rechnung 250 Cornell Mk. II, 85 PT-23A u​nd 250 PT-23B, zusammen m​it den a​uf US-Rechnung gebauten Flugzeugen insgesamt 1735 Cornell.[2] In Rio d​e Janeiro wurden i​n den Jahren 1945 b​is 1947 232 PT-19 a​ls 3 FG gefertigt[3], sodass insgesamt 8733 Fairchild PT-19, PT-23 u​nd PT-26 gebaut wurden.

Militärische Nutzung
Fairchild PT-26 der norwegischen Luftstreitkräfte
Fairchild PT-26B Cornell im Commonwealth Air Training Plan Museum, Brandon, Manitoba, 2005.
Argentinien Argentinien
Brasilien Brasilien
China Republik 1928 China
Ecuador Ecuador
Haiti Haiti
Indien Indien
Kanada 1921 Kanada
Kolumbien Kolumbien
Mexiko Mexiko
Norwegen Norwegen
Paraguay Paraguay
Philippinen Philippinen
Rhodesien Rhodesien
Sudafrika 1928 Südafrikanische Union
Uruguay Uruguay
Vereinigte Staaten 48 Vereinigte Staaten
Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich

Technische Daten
Kenngröße Daten
Besatzung2
Länge8,53 m
Spannweite10,97 m
Höhe3,40 m
Flügelfläche ? m²
Leermasse ? kg
max. Startmasse1154 kg
Höchstgeschwindigkeit212 km/h
Dienstgipfelhöhe4663 m
Reichweite692 km
Triebwerke1 × Ranger L-440-3 mit 149 kW (203 PS)

Literatur
  • David Mondey: American Aircraft of World War II (Hamlyn Concise Guide). London: Bounty Books, 2006. ISBN 978-0-7537-1461-4.
  • Michael J.H. Taylor: Jane’s Encyclopedia of Aviation Vol. 3. London: Studio Editions, 1989. ISBN 0-517-10316-8.
Commons: Fairchild PT-19 Cornell – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise
  1. Statistical Digest of the USAF 1946, S. 100 ff.; www.uswarplanes.net
  2. Meekcoms, K. J.: The British Air Commission and Lend-Lease, Tonbridge 2000, S. 54
  3. http://www.fotolog.com/ilhaantiga/193000000000032848/
Schulflugzeuge (Trainer) des USAAS, USAAC und der USAAF von 1919 bis 1948


Schulflugzeuge TA (Trainer, Aircooled, 1919 bis 1924)

TA-1 • TA-2 • TA-3 • TA-4 • TA-5 • TA-6

Schulflugzeuge TW (Trainer, Watercooled, 1919 bis 1924)

TW-1 • TW-2 • TW-3 • TW-4 • TW-5

Anfängerschulflugzeuge PT (Primary Training, 1925 bis 1947)

PT-1 • PT-2 • PT-3 • PT-4 • PT-5 • PT-6 • PT-7 • PT-8 • PT-9 • PT-10 • PT-11 • PT-12 • PT-13 • PT-14 • PT-15 • PT-16 • PT-17 • PT-18 • PT-19 • PT-20 • PT-21 • PT-22 • PT-23 • PT-24 • PT-25 • PT-26 • PT-27

Anfängerschulflugzeuge BT (Basic Training, 1930 bis 1947)

BT-1 • BT-2 • BT-3 • BT-4 • BT-5 • BT-6 • BT-7 • BT-8 • BT-9 • BT-10 • BT-11 • BT-12 • BT-13 • BT-14 • BT-15 • BT-16 • BT-17

Anfängerschulflugzeuge BC (Basic Combat, 1936 bis 1940)

BC-1 • BC-2 • BC-3

Fortgeschrittenenschulflugzeuge AT (Advanced Trainer, 1924 bis 1948)

AT-1 • AT-2 • AT-3 • AT-4 • AT-5 • AT-6 • AT-7 • AT-8 • AT-9 • AT-10 • AT-11 • AT-12 • AT-13 • AT-14 • AT-15 • AT-16 • AT-17 • AT-18 • AT-19 • AT-20 • AT-21 • AT-22 • AT-23 • AT-24

Siehe auch: USN/USMC-Schulflugzeuge bis 1948 und US-Schulflugzeuge ab 1948
Schulflugzeuge der U.S. Navy, des U.S. Marine Corps und der USAF ab 1948


US Navy 1948 bis 1962

TE • TF • TJ • T2J • T3J • TO • TT • TV • T2V

USAF ab 1948, US Navy ab 1962
Umbenennungen 1948

T-6 • T-7 • T-11 • T-13A • T-13B/D • T-17 • T-19

Neue Bezeichnungen ab 1948

T-28 • T-29 • T-30 • T-31 • T-32 • T-33 • T-34 • T-35 • T-36 • T-37 • T-38 • T-39 • T-40 • T-41 • T-42 • T-43 • T-44 • T-45 • T-46 • T-47 • T-50 • T-51 • T-52 • T-53

Parallele Bezeichnungssequenz ab 1962
Umbenennungen 1962

T-1 • T-2

Neue Bezeichnungen ab 1990

T-1 • T-3 • T-6 • T-7

Siehe auch: USAAC/USAAF/USAF-Schulflugzeuge bis 1948 und US-Navy-Schulflugzeuge bis 1948
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