Bahnhof Göppingen
Der Bahnhof Göppingen ist ein Durchgangsbahnhof an der 1850 durchgehend eröffneten Filstalbahn Stuttgart–Ulm (Streckenkilometer 42,1). Er wird im Betriebsstellenverzeichnis unter der Bezeichnung TGO geführt.
| Göppingen | |
|---|---|
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| Daten | |
| Lage im Netz | Zwischenbahnhof |
| Bahnsteiggleise | 7 |
| Abkürzung | TGO |
| IBNR | 8000127 |
| Preisklasse | 3 |
| Eröffnung | 1847 |
| Profil auf Bahnhof.de | Göppingen-1022950 |
| Architektonische Daten | |
| Architekt | Hellmut Kasel |
| Lage | |
| Stadt/Gemeinde | Göppingen |
| Land | Baden-Württemberg |
| Staat | Deutschland |
| Koordinaten | 48° 42′ 1″ N, 9° 39′ 8″ O |
| Höhe (SO) | 316 m |
| Eisenbahnstrecken | |
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| Bahnhöfe in Baden-Württemberg | |
Lage
Der Bahnhof befindet sich am südlichen Innenstadtrand von Göppingen. Östlich liegt der große Rangier- und Güterbahnhof, der noch gelegentlich genutzt wird. Westlich folgt der stillgelegte und abgebaute kleinere der beiden Güterbereiche, in dem bis 2012 eine Stückgut-Verladehalle existierte. Außerdem befindet sich dort der Zentrale Omnibusbahnhof (ZOB).
Aufbau des Bahnhofs
Im Empfangsgebäude des Bahnhofs befinden sich zwei Kioske, eine Bäckerei, eine Buchhandlung und das DB-Reisezentrum. Schließfächer sind ebenfalls vorhanden. Die frühere Gepäck- und Expressguthalle wird heute nicht mehr genutzt. In den Räumlichkeiten befindet sich seit 2013 ein von der Stadt betriebenes Fahrradparkhaus und eine E-Bike-Station.[2]
Der Bahnhof besitzt sieben Bahnsteiggleise (Gleise 1 bis 7), die meisten Züge nutzen jedoch nur die Gleise 4 (in Richtung Stuttgart) und 6 (in Richtung Ulm). Lediglich einzelne Züge verkehren über die Gleise 1, 5 und 7, die Gleise 2 und 3 werden im aktuellen Fahrplan (Stand 2021[veraltet]) gar nicht von Regelzügen genutzt.
Gleis 1 diente bis 1986 dem Verkehr der stillgelegten Hohenstaufenbahn nach Schwäbisch Gmünd, Gleis 7 diente einigen Zügen der stillgelegten Voralbbahn nach Boll. Darüber hinaus endete bis Oktober 2014 an der östlichen Seite des Bahnsteiges für die Gleise 6 und 7 ein weiteres Gleis, das die Nummer „13“ hatte. Auf diesem Gleis fuhren die meisten Züge der Voralbbahn ab. Gleis 13 wurde im Oktober 2014 abgebaut.
Die ausgedehnte Rangiergleisanlage wird heute nur noch von dem in der Nähe des Bahnhofs ansässigen Unternehmen Leonhard Weiss genutzt. Alle anderen vom Bahnhof ausgehenden Industrieanschlussgleise sind stillgelegt. Ebenso wurde der erst in den 1970er Jahren auf der anderen Seite der Fils als eine der modernsten Anlagen seiner Art neu errichtete Containerbahnhof Mitte der 1990er Jahre stillgelegt. Das Zufahrtsgleis über die Ernst-Bosch-Brücke dient heute der Bahnanbindung des auf diesem Gelände ansässigen Schrottplatzes.
Im Jahr 2003 wurde ein neuer Fußgängersteg eröffnet, der den Bahnhof barrierefrei mit den Bahnsteigen der Gleise 1, 4/5 und 6/7 und der jenseits der Fils liegenden Jahnstraße verbindet.[3]
Geschichte
Die erst 1850 durchgehend eröffnete Filstalbahn erreichte bereits im Jahr 1847 Göppingen, so dass der Bahnhof am 11. Oktober des Jahres in Betrieb gehen konnte.
Am 6. April 1893 wurde die Erweiterung des Empfangsgebäudes genehmigt und diese anschließend entsprechend den Plänen ausgeführt.
Ab 1912 endete die Hohenstaufenbahn von Schwäbisch Gmünd in Göppingen.
1914 bis 1917 wurde der Bahnhof erneut erweitert und umgebaut – unter Berücksichtigung der Hohenstaufenbahn nach Schwäbisch Gmünd und der damals schon projektierten Voralbbahn nach Boll, die 1926 eröffnet wurde. Ab der Streckenelektrifizierung im Jahr 1933 war Göppingen außerdem partiell in den Stuttgarter Vorortverkehr integriert.
Während des Zweiten Weltkrieges befand sich auf dem Bahnhofsvorplatz ein Luftschutzdeckungsgraben für 80 Personen.
Am 27. Mai 1964 wurde nach zweieinhalbjähriger Bauzeit das neue, von Hellmut Kasel geplante Empfangsgebäude eröffnet.[4] Ende der 1960er Jahre entstand eine neue Güterabfertigungshalle, die nach Stilllegung im Sommer 2012 abgebrochen wurde.
Der Personenverkehr nach Schwäbisch Gmünd wurde 1984 eingestellt, nach Boll am 27. Mai 1989. Der Güterverkehr auf dem Reststück Hohenstaufenbahn nach Faurndau Nord und auch auf der Voralbbahn wurde 1994 eingestellt und beide Strecken anschließend stillgelegt, Die ersten 1,6 Streckenkilometer der Voralbbahn wurden als Anschlussgleis an die Gleisbaufirma Leonhard Weiss verkauft.
Im August 2021 wurden Gleise und Weichen im Bahnhof ausgetauscht.[5]
Zugverkehr
Am Bahnhof Göppingen halten täglich zwischen 90 und 100 Züge.
Fernverkehr
| Linie | Verlauf | Taktfrequenz |
|---|---|---|
| IC 32 | Münster (Westf) – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Köln Messe/Deutz – Bonn-Beuel – Koblenz – Mainz – Mannheim – Heidelberg – Stuttgart – Göppingen – Ulm – Friedrichshafen Stadt – Lindau – Innsbruck | je ein Zugpaar |
| (Leipzig – Magdeburg –) Hannover – Dortmund – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Köln – Bonn – Koblenz – Mainz – Mannheim – Heidelberg – Stuttgart – Göppingen – Ulm – Oberstdorf | ||
| IC 60 | (Basel Bad Bf – Freiburg –) Karlsruhe – Stuttgart – Göppingen – Ulm – Augsburg – München (– Salzburg) | zweistündlich |
Regionalverkehr
Göppingen ist Zwischenstation der im Stundentakt von Stuttgart nach Lindau verkehrenden Regional-Express-Züge. Weiterhin halten Metropolexpress-Züge.
| Linie | Verlauf | Frequenz |
|---|---|---|
| RE 5 | Stuttgart – Esslingen (Neckar) – Plochingen – Göppingen – Geislingen (Steige) – Ulm – Aulendorf – Friedrichshafen Stadt – Lindau | stündlich |
| MEX 16 | (Stuttgart – Esslingen (Neckar) –) Plochingen – Göppingen – Süßen – Geislingen (Steige) – Ulm | stündlich |
| Stuttgart – Esslingen – Plochingen – Göppingen – Süßen – Geislingen (Steige) | stündlich |
(Stand 2021)
Sonstiges
Beim regelmäßig stattfindenden Modellbahntreff des Unternehmens Märklin finden auch am Bahnhof Göppingen zahlreiche Veranstaltungen statt, unter anderem eine Ausstellung historischer Lokomotiven, die Ankunft von Sonderfahrten aus dem gesamten Bundesgebiet, Dampfzug-Pendelfahrten und Führerstandsmitfahrten.
Weblinks
- Gleise in Serviceeinrichtungen (TGO), DB Netz AG (PDF; Gleisplan des Bahnhofs Göppingen)
- Darstellung des Bahnhofs auf der OpenRailwayMap
Einzelnachweise
- Abfrage der Kursbuchstrecke 750 bei der Deutschen Bahn.
- Fahrradparkhaus am Bahnhof eröffnet (Memento vom 24. Dezember 2013 im Internet Archive)
- https://www.goeppingen.de/site/Goeppingen-Internet/get/2937383/1919%20Hoher%20Steg.pdf
- http://www.goeppingen.de/servlet/PB/menu/1038258_l1/index.html
- Deutsche Bahn modernisiert mit rund 15 Millionen Euro Filstalbahn. In: deutschebahn.com. Deutsche Bahn, 12. August 2021, abgerufen am 17. August 2021.