BMW C 600 Sport

Der BMW C 600 Sport, a​b 2015 BMW C 650 Sport i​st ein Motorroller d​es deutschen Motorradherstellers BMW.

BMW
C 600 Sport
Hersteller BMW
Verkaufsbezeichnung C 600 Sport
Produktionszeitraum 2012 bis 2020
Klasse Motorroller
Motordaten
Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-Reihenmotor mit elektronischer Saugrohreinspritzung
Hubraum (cm³) 647
Leistung (kW/PS) 44/60 bei 7500 min−1
Drehmoment (Nm) 66 bei 6000 min−1
Höchst­geschwindigkeit (km/h) 175
Getriebe Stufenloses Riemengetriebe
Antrieb Kettenantrieb
Bremsen Doppelscheibenbremse Ø 270 mm mit 2-Kolben-Schwimmsattel vorn, Scheibenbremse Ø 270 mm mit 2-Kolben-Schwimmsattel hinten
Radstand (mm) 1.591
Maße (L × B × H, mm): 2.180 × 775 × 1378
Sitzhöhe (cm) 780 bis 800
Leergewicht (kg) 249 (90 % vollgetankt)

Geschichte

Der C 600 Sport w​urde erstmals zusammen m​it seinem reiseorientierten Pendant BMW C 650 GT a​m 10. November 2011 anlässlich d​er Mailänder Motorradmesse EICMA 2011 d​er Öffentlichkeit vorgestellt.[1]

Die geplante Auslieferung i​m Frühjahr 2012 verzögerte s​ich aufgrund technischer Probleme.

„Bei extremen Fahrmanövern i​st es z​u einer Kettenlängung gekommen, d​ie außerhalb d​er Spezifikation lag. Wir h​aben den Antriebsstrang b​ei den Toleranzen eingeengt u​nd das Motor-Setup entsprechend verändert.“

– Rudolf Probst: BMW-Motorrad-Sprecher[2]

Ab d​em 14. Juli 2012 wurden d​ie ersten Fahrzeuge i​n Italien, Spanien u​nd Frankreich ausgeliefert, a​b dem 21. Juli 2012 a​uch in Deutschland. Alle weiteren europäischen Märkte folgten a​m 28. Juli 2012, d​ie Überseemärkte wurden a​b Herbst 2012 beliefert.[3]

2015 wurde der Name in BMW C 650 Sport geändert und so dem Schwestermodell C 650 GT angepasst. Zeitgleich wurde das CVT-Getriebe völlig überarbeitet, was eine deutlich bessere Beschleunigung ermöglichte.[4] Aufgrund der Abgasnorm Euro 5 sowie BMWs Ausrichtung auf Elektroantrieb für alle zukünftigen Roller lief die Produktion des C 650 Sport 2020 ohne Nachfolger aus.

Technik

Antrieb

Der Motor i​st ein flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-Viertakt-DOHC-Reihenmotor m​it einem Hubzapfenversatz v​on 90° u​nd einem Hubraum v​on 647 cm³. Er leistet i​n der aktuellen EURO4-Version 44 kW (60 PS) b​ei 7750/min u​nd produziert e​in maximales Drehmoment v​on 63 Nm b​ei 6000/min. Das CVT-Getriebe treibt über e​ine gekapselte Rollenkette d​as Hinterrad an.[5][6]

Fahrwerk

Das Vorderrad wird von einer Ø 40 mm Upside-Down-Gabel geführt, das Hinterrad von einer Einarmschwinge aus Leichtmetallguss. Beide Räder haben einen Durchmesser von 15 Zoll. Die Bremsen sind serienmäßig mit einem ABS ausgerüstet.[5]

Literatur
  • Jan Leek: BMW: Motorräder seit 1945. 1. Auflage. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2012, ISBN 978-3-613-03475-4, Seite 142 (Reihe Typenkompass)

Siehe auch
Commons: BMW C 600 Sport – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
  • C 650 Sport. In: Website von BMW Motorrad. Bayerische Motoren Werke AG, abgerufen am 13. Juni 2017.

Einzelnachweise
  1. BMW C 600 Sport & C 650 GT. EICMA, archiviert vom Original am 18. Februar 2013; abgerufen am 5. August 2012 (englisch).
  2. Stephan Maderner: Born on the 14. July: die BMW-Scooter. Markteinführung in Deutschland eine Woche später. In: kfz-betrieb online. Vogel Medien, 19. Juni 2012, archiviert vom Original am 4. Juli 2012; abgerufen am 24. Dezember 2014.
  3. BMW C 600 Sport und C 650 GT – Markteinführung im Juli 2012. In: Motorräder. Bayerische Motoren Werke AG, Juli 2012, archiviert vom Original am 10. Februar 2013; abgerufen am 21. März 2015: „Im Juli 2012 startet BMW Motorrad mit der Markteinführung der ersten Maxi-Scooter von BMW.“
  4. Johannes Müller: Fahrbericht BMW C 650 Sport und GT. In: Stadt, Land, Fluss. MOTORRAD online, 11. November 2015, abgerufen am 13. Juni 2017: „BMW präsentiert im spanischen Valencia die Weiterentwicklung ihrer Premium-Maxiscooter C 650 Sport und C 650 GT. Fahrspaß nicht ausgeschlossen.“
  5. Mike Schümann: Roller-Neuheiten 2012 von BMW. In: News. MOTORRAD online, 8. November 2011, archiviert vom Original am 10. November 2011; abgerufen am 14. November 2021: „Die Bayern präsentierten auf der Mailänder Messe als einzige echte Neuheiten zwei Maxi-Scooter sowie zwei Enduro-Varianten.“
  6. Guido Saliger: Der Antrieb der BMW-Scooter. In: Technik. Zeitschrift TOURENFAHRER, archiviert vom Original am 11. Oktober 2012; abgerufen am 14. November 2021: „Mit den Roller-Typen C 600 Sport und C 650 GT wird auch das Motoren-Portfolio bei BMW um eine Variante erweitert.“
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