Yamaha XJR

Die Yamaha XJR i​st ein Motorradmodell d​es japanischen Motorradherstellers Yamaha u​nd seit 1995 a​uf dem Markt. Es g​ibt die XJR a​ls 1200er 4PU u​nd seit 1999 a​ls 1300er RP02. In Japan i​st die XJR a​uch als 400er erhältlich.

XJR 1200 (4PU) Modelljahr 1995

Modellpflege

Bei d​er seit 1999 gebauten XJR 1300 (RP02) änderten s​ich die Reifengrößen a​uf 120/180, s​ie hatte andere Bremsen v​orn (YZF-R1 Bremse) u​nd ein anderes Heck. Die Kupplungsfedern wurden gegenüber d​er XJR 1200 verstärkt.

Als 2002 d​ie XJR 1300 (RP06) a​uf den Markt kam, w​aren der Tank u​nd die Sitzbank schmaler geworden, a​uch hatte s​ich die Bremse hinten geändert, u​nd es g​ab Sekundärlufteinblasung. 2004 g​ab es d​ann die XJR 1300 (RP10), b​ei der s​ich bis a​uf leichtere Felgen, m​it geraden Speichen (wodurch d​iese XJR handlicher wurde), e​inen elektronischen Tachometer, m​it integrierter Zeituhr, größere Auspuffschalldämpfer m​it U-Kat u​nd elektronischer Wegfahrsperre n​icht sehr v​iel änderte. Für d​as Modelljahr 2007 g​ab es wieder e​in neues Modell (RP19), d​as mit Einspritzanlage, G-Kat u​nd einem Schalldämpfer (4in1-Anlage) ausgerüstet ist. 2015 g​ab es d​ie letzte Modellpflege m​it kleinerem 14,5l Tank, gekürztem Heck u​nd kleinerem Scheinwerfer. Es g​ab zwei Versionen: Eine o​hne Lenkerverkleidung m​it Normallenker u​nd eine m​it Lenkerverkleidung, Sitzbankabdeckung u​nd Schutzblech a​us Carbon. Diese Variante hieß Racer u​nd hatte Stummellenker. Ende 2016 w​urde die Produktion d​er XJR eingestellt.

Modellgeschichte
XJR1200
Interne ModellbezeichnungBaujahre
4PU1994–1998
SP1997–1998
XJR1300
Interne ModellbezeichnungBaujahre
RP021999–2001
RP062002–2003
RP102004–2006
RP192007–2016

Modelle RP02 b​is RP10 Vergasertechnik a​b 2007 (RP19) Einspritzung

Technische Daten
Modell XJR 1300 RP02 Modell XJR 1300 RP19
MotorViertaktmotor, luftgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihenmotor DOHC Viertaktmotor, luftgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihenmotor DOHC
Leistung72 kW (98 PS) bei 8000 min−1 bzw. offen >78 kW (106 PS) bei 8000 min−1 72 kW (98 PS) bei 8000 min−1
Drehmoment92 Nm bei 6250 min−1 bzw. offen >100 Nm bei 6000 min−1 108,4 Nm bei 6000 min−1
Hubraum1251 cm³ 1251 cm³
Verdichtung9,7:1 9,7:1
Bohrung × Hub79 × 63,8 mm 79 × 63,8 mm
Gemischaufbereitung4 × Mikuni BS36/4 Vergaser Einspritzer
ZündungDigitale Transistor-Kennfeldzündung
KupplungMehrscheiben-Ölbadkupplung Mehrscheiben-Ölbadkupplung
Getriebe5-Gang 5-Gang
SekundärantriebKette Kette
Leergewicht253 kg 245 kg
RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen Doppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vornTelegabel Öhlins-Telegabel
Federung hinten2 Öhlins-Federbeine 2 Öhlins-Federbeine
Bremse vorn2 Scheiben 298 mm Ø 2 Scheiben 298 mm Ø
Bremse hinten1 Scheibe 267 mm Ø 1 Scheibe 267 mm Ø
Reifen vorn120/70 ZR17 (58W) 120/70 ZR17 (58W)
Reifen hinten180/55 ZR17 (73W) 180/55 ZR17 (73W)
Höchstgeschwindigkeit212 km/h 213 km/h
Verbrauch7,1 l Super auf 100 km
Beschleunigung0–100 in 3,6 Sek.,

Alle Modelle können m​it E10 betrieben werden.

Bildergalerie
  • diverse Ansichten der Yamaha XJR
  • XJR 1300 (RP06)
  • Motor einer XJR 1300
  • Die XJR 1300 in unveränderter Form
  • Sportliche Rückansicht der XJR1300
  • XJR 1300, RP 10, Umbau
  • XJR1200 umgebaut
  • XJR 1300 RP02 mit 4 in 4 MAB Anlage
  • Yamaha XJR 1300 RP02,BJ 2001 mit 150.000 KM nach Umbau der neben gezeigten mit MAB Anlage
  • Yamaha XJR 1300 RP19. Typischer Umbau der letzten Serie aus dem Jahr 2016

Literatur
  • Matthew Coombs (übertragen und bearbeitet von Udo Stünkel): Wartung und Reparatur Yamaha XJR 1200/1300. Delius Klasing Verlag, Bielefeld 2004, ISBN 978-3-7688-5200-5.
Commons: Yamaha XJR – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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