U 26 (Bundeswehr)

Das Unterseeboot U 26 der Bundesmarine mit der NATO-Bezeichnung S175 gehörte der U-Boot-Klasse 206 an. Es wurde von den Rheinstahl-Nordseewerken in Emden gebaut und am 13. März 1975 im Kieler Tirpitzhafen in Dienst gestellt.

U 26 (vorheriges/nächstes – alle U-Boote)
U26 (S175) mit U 23 (S172) und U 30 (S179)
Typ:	U-Boot-Klasse 206
Werft:	Rheinstahl-Nordseewerke, Emden
Stapellauf:	20. November 1973
Indienststellung:	13. März 1975
Außerdienststellung:	9. November 2005
Länge:	48,60 m
Breite:	4,60 m
Tiefgang:	4,00 m
Verdrängung:	450 ts/520 m³ (über Wasser)
Antrieb:	2 × 440 kW MTU-DG, 1 × 1100 kW EM, 3 × 92 Akkuzellen
Geschwindigkeit:	10 kn, unter Wasser: 17 kn
Bewaffnung:	8 BTR (drahtgelenkte Torpedo DM2A1) Minengürtel
Besatzung:	22 Mann, davon 5 Offiziere 6 Portepeeunteroffiziere 11 Unteroffiziere
Erfolge:	Leistungspreis der Ubootflottille 1995

Geschichte

Offizielle Patenstadt des Unterseebootes „U 26“ ist Neustadt an der Weinstraße. Die „Vereinigung Feucht-Fröhliche-Neustadter“ (FFN)[1] übernahm im Rahmen dieser Patenschaft die persönliche Betreuung der U-Bootbesatzung und die Kontaktpflege. So erhielt im Oktober 1985 der FFN den 3. Preis der Stadt Neustadt für einen Festwagen im Festumzug des deutschen Weinlesefests, der von der Mannschaft des U 26 bemannt war.

Das Boot erlitt am 21. Januar 1983 Schäden durch eine Kollision mit dem DDR-Passagierschiff Völkerfreundschaft im Fehmarn-Belt. Bei Überwasserfahrt in rauer See ordnete der Kommandant an, das Boot vom Sehrohr aus und ohne Radargebrauch zu fahren – eine seinerzeit im Kalten Krieg in der Nähe von Marinefahrzeugen des Warschauer Paktes übliche Vorgehensweise. Ein Schöffengericht in Kiel beurteilte das später so, dass dieser Unfall mit Radar zu vermeiden gewesen wäre.

Im Juni 1986 erfolgte ein Unterstellungswechsel von U 26 zum 3. U-Boot-Geschwader in Eckernförde. Der Umbau zur U-Boot-Klasse 206 A begann am 2. Juni 1990.

Am 18. März 1995 erhielt die Mannschaft als Leistungspreis der U-Boot-Flottille den silbernen „Coffee Pot“, eine Silberkanne aus dem Jahre 1894. Mit dem Preis wird jährlich eine U-Boot-Mannschaft für besonders erfolgreiche Arbeit ausgezeichnet. Die Besatzung von U 26, die unter anderem an einem Nato-Manöver im Mittelmeer teilgenommen hatte, legte in 2.754 Betriebsstunden insgesamt 14.328 Seemeilen zurück.

Von April bis August 1997 fuhr U 26 unter dem Kommando von Korvettenkapitän Achmed Zaouer – gemeinsam mit U 17 (Kapitänleutnant Wolfgang Müller-Seedorf) – als erstes deutsches Nachkriegs-U-Boot über den Atlantik, um in der Karibik und an der Ostküste der USA ein umfangreiches militärisches Übungsprogramm zu absolvieren. Damit operierten erstmals nach Ende des Zweiten Weltkrieges und gar 81 Jahre nach dem letzten Besuch eines unter deutscher Flagge fahrenden U-Bootes in den USA (Handelsunterseeboot Deutschland) wieder deutsche U-Boote im Westatlantik. Die Operation fand im Rahmen von SUBEX 97 statt und beinhaltete die Teilnahme an verschiedenen internationalen Marinemanövern sowie Hafenaufenthalte in Ponta Delgada (Azoren/Portugal), Roosevelt Roads und San Juan (beide Puerto Rico) sowie Washington, Groton und New York City (alle USA).[2] Höhepunkte dieses Unternehmens waren für beide Besatzungen die gemeinsamen Übungen mit den beiden nukleargetriebenen U-Jagd-U-Booten der Los-Angeles-Klasse, USS Augusta (SSN-710) und USS Memphis (SSN-691), sowie der Besuch in New York während des Independence Day.

Im Jahr 2000 wurde das 25-jährige Jubiläum der Indienststellung von U 26 gefeiert. Zu dieser Gelegenheit veröffentlichte Christian Heumüller, seinerzeit Oberbootsmann und Sonarmeister I, das illustrierte Buch „Unterseeboot ‚U 26‘ – Das Buch zum Boot“.[3]

Am 9. November 2005 wurde U 26 außer Dienst gestellt. Am 14. Mai 2008 wurde es bei der VEBEG versteigert, um im Laufe des Jahres 2010 bei der Scheepssloperij Nederland B.V. in ’s-Gravendeel verschrottet zu werden.

Liste der Kommandanten

Udo Lindenberg bei einer Mitfahrt auf U 26. Neben ihm der erste Kommandant, Kapitänleutnant Manseck (1975)

Das Wappen des Bootes stellt einen Urkopf mit Joch dar

Von	bis	Name
1. Oktober 1974	30. März 1978	KptLt Hartmut Manseck
1. April 1978	27. September 1979	KKpt Klaus Lüssow
27. September 1979	29. Oktober 1981	KptLt Wolfgang Schuchardt
19. November 1981	18. Februar 1983	KptLt Dirk Uhde
18. Februar 1983	24. August 1984	KptLt Wolfgang Jeschke
24. September 1984	12. Juni 1986	KKpt Lutz W. Bieber
12. Juni 1986	27. September 1987	KptLt Bernd-E. Wegner
27. September 1987	29. September 1989	KKpt Klaus Röder
29. September 1989	14. September 1990	KptLt Michael Gemein
14. September 1990	30. September 1992	KptLt Jürgen Gaupp
30. September 1992	30. September 1994	KptLt Ingo Buth
30. September 1994	30. September 1996	KptLt Volker Brasen
30. September 1996	30. September 1999	KKpt Achmed Zaouer
30. September 1999	30. September 2000	KptLt Alexander Rosenzweig
30. September 2000	30. September 2003	KKpt Peter Schröter
30. September 2003	9. November 2005	KptLt Arne Herrler

Weblinks

• U-Boot-Klasse 206A (Memento vom 7. Februar 2006 im Internet Archive) auf www.marine.de

Einzelnachweise

1. Patenverein von U26: FFN
2. Besondere Ereignisse – 1997/1999/2001: Atlantiküberquerungen von U-Booten der Bundesmarine. In: dubm.de. Deutsches U-Boot-Museum, abgerufen am 19. September 2020.
3. Unterseeboot ‚U 26‘ – Das Buch zum Boot von Christian Heumüller