Nahverkehr in Trier

Der öffentliche Nahverkehr in Trier wird mit Omnibussen durchgeführt. Zwischen 1890 und 1951 gab es in Trier auch eine Pferde- beziehungsweise elektrische Straßenbahn. Danach fuhren bis 1970 auch Oberleitungsbusse in der Stadt. Der Trierer Hauptbahnhof ist einer der großen Regionalbahnknoten in Rheinland-Pfalz. Die Stadt Trier ist neben den Landkreisen Bitburg-Prüm, Vulkaneifel, Bernkastel-Wittlich und Trier-Saarburg einer der Gesellschafter des Verkehrsverbundes Region Trier. Die heute verkehrenden Linien im Trierer Nahverkehr sind unten angeführt.

Logo des Verkehrsverbundes Region Trier

Bus an der Haltestelle „Kaiserthermen“ in Trier

Liniennetz

Der zentrale Knotenpunkt des Trierer Omnibusliniennetzes ist die Porta Nigra. Von hier verkehren die Buslinien in alle Stadtteile und sogar in Orte der Region. Im Sternbusverkehr ist es der Hauptbahnhof.

Normalverkehr Stadt Trier

Als „Normalverkehr“ wird der Busverkehr an Werktagen zwischen 6:45 und 18:45 Uhr bezeichnet. Alleiniger Betreiber sind die Stadtwerke Trier. Die Takte betragen je nach Linie 10, 20 oder 30 Minuten; auf einigen Linien werden nur einzelne Fahrten, z. B. im Schülerverkehr, angeboten. Es verkehren folgende Linien:

Linie	Linienverlauf	Takt
1	Euren – Trier West – Karl Marx Haus – Porta Nigra – Trier Nord – Nells Park	10/20
2	Heiligkreuz – Konstantin Basilika – Balduinsbrunnen/Hbf. – Porta Nigra – Pallien – Euren – Zewen	30
3	Tarforst – Weidengraben – Universität – Hauptbahnhof – Porta Nigra – Karl-Marx-Haus – Feyen – Zewen – Igel	10/20
4	Porta Nigra – Hauptbahnhof – Gartenfeld – Petrisberg – Uni Campus 2 – Universität – Filsch – Irsch	30
5	Feyen – Weismark – Heiligkreuz – Karl Marx Haus – Porta Nigra – Maarviertel – Wilhelm Leuschner Str.	20
6	Porta Nigra – Karl-Marx-Haus – Olewig – Uni-Süd – Trimmelter Hof	20
7	Irsch – Kernscheid – Hill – Konstantin Basilika – Balduinsbr./Hbf – Porta Nigra – Pallien – Biewer – Pfalzel – Trierer Hafen	30
7/A	Auf der Hill – Konstantin Basilika (AnrufSammelTaxi)	3 Fahrten
8	Mariahof – Karl Marx Haus – Porta Nigra – Pallien – Biewer – Ehrang – Quint – Issel – Schweich	20/40
9	Konz, Roscheid – Bahnhof – Konz, Trierer Str. – Trier, Pacelliufer – Karl Marx Haus – Treviris – Castelforte / Nells Park – Ruwer	30/60
10	Mohrenkopf – Markusberg – Trierweilerweg – Südallee – Kaiserthermen (Ende)/Konstantin-Basilika (Start)	5 Fahrten
13	Karl Marx Haus – Porta Nigra – Hauptbahnhof – Kürenz – Uni Mensa (fährt nur während der Uni-Vorlesungszeiten)	10
14	Hochschule – Zurlaubener Ufer – Treviris – Porta Nigra – Hauptbahnhof – Konstantin Basilika – Kaiserthermen – Petrisberg – Uni Campus 2 (fährt nur während der Vorlesungszeiten)	30
15/A	Karl-Marx-Haus – Südbahnhof – St. Matthias – Altenheim Härenwies (AnrufSammelTaxi)	3 Fahrten
16	Porta Nigra – Karl Marx Haus – Olewig – Uni Süd – Trimmelter Hof (fährt nur während der Uni-Vorlesungszeiten)	20
17	Auf der Bausch – Layweg – Wallenbachstr. – Ehrang Heide	60
17/A	Mäusheckerweg – Auf der Bausch / Wallenbachstr. – Ehrang, Heide	60
30	Uni Campus 2 – Universität – Filsch – Korlingen – Morscheid – Riveris – Waldrach – Kasel – Mertesdorf – Ruwer – Nells Park – Hauptbahnhof – Kaiserthermen	30/60
31	Hauptbahnhof – Kaiserthermen – Universität Süd – Filsch – Korlingen – Gutweiler – Gusterath – Pluwig – Schöndorf – Holzerath – Bonerath	30/60
32	Waldrach Schule – Korlingen – Gutweiler – Schöndorf – Holzerath – Bonerath	Einzelne Fahrten

Sternbusverkehr Stadt Trier

Der „Sternbusverkehr“ wird in den Zeiten angeboten, in denen der Normalverkehr ruht, also werktags zwischen 5 und 6:30 Uhr sowie von 18:45 Uhr bis Mitternacht (freitags bis 3 Uhr), am Wochenende ganztags, Samstag von 7 Uhr bis 3 Uhr, sonntags von 8 Uhr bis Mitternacht. Alleiniger Betreiber sind die Stadtwerke Trier. Die Taktfolge der Busse liegt je nach Tageszeit und Linie bei 15, 30 oder 60 Minuten. Folgende Busse fahren im Sternbusverkehr:

Linie	Linienverlauf	Takt
80	Hohensteinstr. – Kaiser-Wilhelm-Br. – Porta Nigra – Wilh.-Leuschner-Str.	30
81	Igel – Zewen – Euren – Karl Marx Haus – Porta Nigra – Hauptbahnhof – Konstantin Basilika – Olewig – Uni Süd – Trimmelter Hof	20/60 30/60
82	Hauptbahnhof – Porta Nigra – Karl Marx Haus – Heiligkreuz – Mariahof	20/30
83	Industriegeb. Zewen – Euren – Messepark – Feyen – Weismark – St. Matthias – Karl Marx Haus – Porta Nigra – Hauptbahnhof – Kürenz – Universität – Tarforst	10/20/30
84	Hauptbahnhof – Konstantin Basilika – Hill – Kernscheid – Irsch – Filsch – Tarforst	30/60
85	Hauptbahnhof – Porta Nigra – Karl-Marx-Haus – Südbahnhof – Heiligkreuz – Weismark	30/60
86	Trier Galerie – Hauptbahnhof – Porta Nigra – Trier Nord – Nells Park – Ruwer – Mertesdorf – Kasel – Waldrach – Morscheid	10/60/180
87	Hauptbahnhof – Porta Nigra – Pallien – Biewer – Pfalzel – Ehrang – Quint – Issel – Schweich	20/120 30/180
88	Hauptbahnhof – Gartenfeld – Petrisberg – Universität – Tarforst – Filsch – Korlingen – Gutweiler – Pluwig – Schöndorf – Holzerath – Bonerath	30/60/180
89	Hauptbahnhof – Porta Nigra – Karl-Marx-Haus – Pacelliufer – Karthaus – Konz-Mitte – Roscheid	120

Regionalbusverkehr

Darüber hinaus verbinden verschiedene Regionalbus-Linien Trier mit den umliegenden Städten und Gemeinden:

Linie	Linienverlauf	Betreiber
20	RegioBus: Trier – Trier-Nord – Ruwer – Kasel – Waldrach – Thomm – Osburg – Farschweiler – (Lorscheid) – (Hermeskeil)	Jozi-Reisen GmbH
22	RegioBus: Trier – Ruwer – Mertesdorf – Fell – Riol – Longuich – Schweich	Moselbahn GmbH
25	RegioBus: Trier – Sirzenich – Trierweiler	Müller-Kylltal
26	RegioBus: Trier – Aach – Beßlich – Butzweiler – Newel	Müller-Kylltal
27	RegioBus: Ehrang – Quint – Rodt – Zemmer – Schleidweiler – Daufenbach	Moselbahn GmbH
100	RegioBus: Trier – Thalfang – Morbach – Flughafen Hahn	Flibco
117	Trier – Mesenich – Flughafen Luxemburg (Findel) – Luxemburg	Emile Weber
118	Trier – Mesenich/Wasserbillig Gare – Kirchberg	Emile Weber
200	RegioBus: Trier – Hermeskeil	Jozi-Reisen GmbH
202	RegioBus: (Trier) – Thomm – Lorscheid	Jozi-Reisen GmbH
207	RegioBus: Trier – Pellingen – Lampaden – Niederzerf – Greimerath	RMV
220	RegioBus: Trier – Ruwer – Kenn – Schweich – Longuich – Longen – Mehring – Pölich – Ensch – Thörnich – Leiwen – Trittenheim – Neumagen-Dhron	Moselbahn GmbH
221	RegioBus: Trier – Ruwer – Kenn – Schweich – IRT Föhren – Klüsserath – Thörnich – Köwerich – Leiwen	Moselbahn GmbH
222	RadBus Ruwer-Hochwald: Trier – Ruwer – Waldrach – Osburg-Neuhaus – Reinsfeld – Hermeskeil – Kell	Jozi-Reisen GmbH
230	RegioBus: Trier – Uni – Filsch – Gusterath – Pluwig – Hinzenburg – Heddert – Schillingen – Kell am See	Jozi-Reisen GmbH
231	RegioBus: Trier – Olewig – (Irsch) – Filsch – Hockweiler – Pluwig – Gusterath	Jozi-Reisen GmbH
260	RegioBus: Trier – Aach – Newel – Olk – Ralingen – Godendorf – Edingen – Minden – Irrel	Müller-Kylltal
282	(Trier) – Igel – Langsur – Mesenich – Metzdorf	Müller-Kylltal
306	Trier – Wasserbillig – Cloche d'Or – Esch/Belval	Emile Weber
328	Trier – Thalfang	Robert-Reisen
333	RadBus Moseltal: Trier – Schweich – Klüsserath – Leiwen – Neumagen-Dhron – Piesport – Wintrich – Brauneberg – Mülheim – Bernkastel-Kues	Moselbahn GmbH
400	RegioBus: Trier – Sirzenich P&R – Hohensonne – Welschbillig – Helenenberg – Meilbrück – Bitburg	Tempus mobil GmbH
420	RegioBus: Trier – Sirzenich P&R – Hohensonne – Welschbillig – Helenenberg – Eisenach – Irrel	Tempus mobil GmbH

Bahnverkehr

Folgende Bahnlinien bedienen Trier:

Linie	Bezeichnung	Zuglauf	Taktfrequenz
RE 1	Südwest-Express	Koblenz – Cochem – Bullay – Wittlich – Trier – Merzig – Saarlouis – Völklingen – Saarbrücken – Homburg – Kaiserslautern (– Neustadt – Mannheim – Heidelberg)	(Zwei-)Stundentakt
RE 11	DeLux-Express	Koblenz – Cochem – Bullay – Wittlich – Trier – Wasserbillig – Sandweiler-Contern – Luxemburg	Stundentakt
RE 12	Eifel-Mosel-Express	Köln Messe/Deutz – Köln – Euskirchen – Gerolstein – Bitburg-Erdorf – Trier	Einzelne Züge
RE 16	Trier-Lorraine-Express	Trier – Konz Mitte – Perl – Apach – Sierck-les-Bains – Thionville – Metz	Einzelne Züge
RB 22	Eifel-Express	Köln Messe/Deutz – Köln – Erftstadt – Euskirchen – Gerolstein – Bitburg-Erdorf – Trier	Stundentakt
RB 24	Eifel-Bahn	Köln – Erftstadt – Euskirchen – Gerolstein – Bitburg-Erdorf – Trier	Einzelne Züge
RB 71	Saartal-Bahn	Trier – Konz – Merzig – Saarlouis – Völklingen – Saarbrücken – St. Ingbert – Homburg (–Kaiserslautern)	Stundentakt (Einzelne Züge weiter nach Kaiserslautern)
RB 81	Moseltal-Bahn	Koblenz – Cochem – Bullay – Wittlich – Trier	Stundentakt
RB 82	Elbling-Express	(Koblenz – Wittlich –) Trier – Konz Mitte – Wellen – Perl	Stundentakt
RB 83		Wittlich – Trier – Wasserbillig – Sandweiler-Contern – Luxemburg	Stundentakt

Geschichte

Die anfangs als Pferdebahn betriebene Straßenbahn Trier wurde 1890 eröffnet. Am 21. Juli 1905 wurde der elektrische Betrieb aufgenommen. Die Pferdebahn verschwand aus dem Stadtbild. Es gab drei Straßenbahnlinien, die die Porta Nigra mit dem Hauptbahnhof und den Stadtteilen Trier-Nord, Pallien, Euren und St. Medard verbanden. Die geplanten Linien nach Feyen und Ehrang sowie in den Vorort Konz wurden nie verwirklicht. Am 14. September 1951 fuhr die letzte Straßenbahn. Die Gleise wurden größtenteils entfernt, teilweise jedoch auch zugeteert. So kommt beispielsweise in der Jüdemerstraße am Viehmarktplatz unter dem aufquellenden Asphalt ein Gleis wieder zum Vorschein.

Zwischen 1942 und 1970 verkehrte der Oberleitungsbus Trier. Er ersetzte zunächst einige Straßenbahnlinien und löste sie 1951 vollständig ab. Die Obusse verkehrten weitgehend auf den gleichen Strecken wie die Straßenbahn. Die einzige Verlängerung war der Bau einer Linie nach Weismark; hier sind bisweilen noch die massiven Oberleitungsmaste aus Beton zu sehen, welche seither der Straßenbeleuchtung dienen. Die ersten Omnibusse kamen in Trier Ende der 1960er Jahre zum Einsatz und waren größtenteils umgebaute Obusse.

Obusse und Straßenbahn fuhren wie die Omnibusse bis 1984 durch die heutige Trierer Fußgängerzone, vorbei am Hauptmarkt und am Kornmarkt. Planungen zum Bau eines Tunnels unter der Innenstadt scheiterten; heute fahren die Busse um diese herum.

Früher begann unmittelbar am Trierer Hauptbahnhof die Moselbahn nach Bullay. Ein Relikt ist noch heute das Gleis in der Kürenzer Straße und einige Industriegleise in Trier-Nord im Zuge der Metternichstraße.

Gegenwart und Zukunft

Heute wird das Trierer Nahverkehrsnetz ausschließlich mit den oben genannten Bus- und Regionalbuslinien betrieben.

Seit den 1990er Jahren gab es Planungen, eine separate ÖPNV-Trasse von der Innenstadt auf den Petrisberg zur Universität zu bauen. Infolge ungewisser Fahrgastzahlen und mangelnden Finanzierungsmöglichkeiten wurde diese Idee Mitte 2012 jedoch verworfen, soll allerdings als langfristige Alternative erwogen werden.

Um kurzfristig eine Attraktivitätssteigerung zwischen der Innenstadt und dem Tarforster Plateau zu erreichen, ist angedacht, die marode Kürenzer Straße zu sanieren und bis zur Metternichstr. zu verlängern (so genannter Moselbahndurchbruch). Durch diese neue Trasse und mit Hilfe von Expressbussen soll die Fahrzeit zwischen Hauptbahnhof und Universität von derzeit elf auf acht Minuten gesenkt werden.[1]

Außerdem gibt es Überlegungen, den SPNV im Rahmen des Rheinland-Pfalz-Taktes auszubauen und die seit langem nicht im Personenverkehr befahrene Trierer Weststrecke wieder für diesen zu nutzen. Dafür muss hier allerdings mindestens eine Station neu gebaut werden; aufgrund der schwierigen kommunalen Finanzlage ist die Verwirklichung ungewiss. Langfristig sind mehrere Haltepunkte im Stadtgebiet geplant, auch an der Haupttrasse, unter anderem (vom Hauptbahnhof aus gegen den Uhrzeigersinn): Trier Nord, Mäusheckerweg, Pallien, Westbahnhof, Messepark/Euren, Zewen, Feyen und Kaiserthermen.

Die Verdichtung der Fahrplanfrequenz der Bahnstrecke nach Thionville im grenzüberschreitenden Verkehr ab Perl wird durch den Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Nord geplant.

Literatur

D. Höltge: Deutsche Straßen- und Stadtbahnen. Band 4: Rheinland-Pfalz/Saarland. Verlag Zeunert, Gifhorn 1981, ISBN 3-921237-60-2, S. 206–217.
Joachim Gilles, Karl-Joseph Gilles: Die Trierer Straßenbahnen. Sutton Verlag, 2011, ISBN 978-3-89702-944-6.
Joachim Gilles, Karl-Joseph Gilles: Mit Straßenbahn und Obus durch Trier. 1935 bis 1970. Sutton Verlag, 2007, ISBN 978-3-86680-223-0.
M. Kochems, D. Höltge: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland. Band 12: Rheinland-Pfalz/Saarland. EK-Verlag, Freiburg 2011, ISBN 978-3-88255-393-2, S. 254–269.

Weblinks

Einzelnachweise

Moselbahndurchbruch, volksfreund.de

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[1] Moselbahndurchbruch, volksfreund.de